Tver Signaling, Centralization and Blocking Station (SHCh-2) är en strukturell underavdelning av Oktyabrskaya Directorate of Infrastructure, en filial av Russian Railways OJSC.
SCB:s Tver-distans organiserades den 1 februari 1931 genom order nr 22 av chefen för oktoberjärnvägen daterad den 31 januari 1931 [1] . Medlet för signalering i distansens serviceområden var en semaforsignalering ( halvautomatisk blockering ). På 1950-talet blev trafiksignalering ( tresiffrig autoblockering ) huvudverktyget i banans underhållssektioner. 1962 infördes elektriska förreglingar vid stationerna belägna på distanssträckorna.(EC) pilar och signaler. På 1980-talet infördes en fyrsiffrig blockering vid dragen och en blocktyp EC infördes på stationerna. 1996 blev Tver-avståndet för signalsystemet ett av de första på Oktyabrskaya-järnvägen, där UKSPS-systemet introducerades [ 2] . 1998-1999 installerades ett automatiskt blockeringssystem med tonspårkretsar (ABT) på huvudbanan. 2005 rekonstruerades Disksäkerhetsanordningarna och ersattes med KTSM- systemenheter . Under 2006 genomfördes installationen av automatiska blockeringsanordningar med tonspårkretsar och centraliserad placering av utrustning (ABTC) [3] .
Längden på sträckan är 208,1 km. Den betjänar sektionerna Klin - Spirovo , Reshetnikovo - Konakovo GRES , Doroshikha- Vasilevsky Mokh . Teknisk utrustning - 136.2 tech. enheter. På balansen av avståndet finns det 496 pilar med elektrisk förregling, 190,4 km - automatisk blockering, 17,7 km halvautomatisk blockering, 16 korsningar, 19 uppsättningar KTSM. Företaget har 152 anställda. Chefen för distansen är Kim Anatoly Vladimirovich [4] .
I enlighet med ordern TsDI-131 daterad den 19 april 2016 och OKTDI-342 daterad den 28 april 2016 omformades Tverskaya-avståndet för CCB:n till en reparation från den 1 juli 2016 [5] . Avståndets uppgift är att kontrollera och justera signalutrustningen, samt dess reparation och utbyte. Företaget betjänar två operativa avstånd ( Moskva och Bologovskaya ) på en sektion med en total längd på 499,5 km, varav 395,8 km av huvudpassagen på Moskva-Okulovka-sektionen (exklusivt). Företagets personal består av 102 personer, vilket inkluderar 3 brigader av instrumentering (Moskva, Tver, Bologoye), 3 brigader för underhåll av kabellinjer (Moskva, Tver, Bologoye), 4 brigader med planerat förebyggande underhåll (Moskva, Klin, Tver, Bologoye ), ett team med en masterdistans och en sändningsapparat (Tver) [6] .