Smalspåriga järnvägar i Azerbajdzjan

Smalspåriga järnvägar i Azerbajdzjan  är smalspåriga järnvägar i Azerbajdzjan , som fungerade som en tillgång, teknisk och pedagogisk typ av transport. Förutom bredspåriga järnvägar, som är ett av de viktigaste transportsätten , från slutet av 1800-talet till slutet av 1900 -talet. på det nuvarande Azerbajdzjans territorium drevs ett antal smalspåriga järnvägar, huvudsakligen av departements- och privat underordning, dels som en typ av tillträdestransport, från tillverkare till allmänna järnvägar, dels tekniska transporter.

Den första smalspåriga, och den första i allmänhet, järnvägen i Elisavetpol-provinsen i Ryssland byggdes av Br. Siemens "industriell smalspårig järnväg i Gadabay ( Elisavetpol-distriktet ), som förbinder koppargruvor och fabriker som ägs av företaget" Br. Siemens". Mer information - Gadabay smalspårig järnväg

Enligt obekräftade rapporter var den första huvudjärnvägen i Baku-provinsen , Baku  - Sabunchi-  Surakhani , från det att den byggdes 1880 till 1883 också smalspårig.

Allmänna järnvägar

I Azerbajdzjan SSR byggdes den enda offentliga Uzhd 1942 av Yevlakh  - Agdam  - Stepanakert . 1978 ändrades den till en bred spårvidd på 1520 mm.

UZD Oil Industry

Sedan början av nittonhundratalet. tillsammans med byggandet av bredspåriga huvudjärnvägar, intensivt byggande av Uzh. De flesta av dem var avsedda för service av oljefält i närheten av Baku. För att betjäna den arbetande personalen på oljefälten byggdes ett nätverk av smalspåriga hästdragna järnvägar - hästvagnar, se Baku hästskjuts .

AzNefts oljefält

Med tiden, för att tillgodose oljeindustrins ökade behov, började byggandet av ett nätverk sedan 1924 - AzNefts oljefält.

Järnväg på Oil Rocks

Med utvecklingen av oljefält till havs och byggandet av oljeproducerande ställ i Kaspiska havet - Oil Rocks , för att utföra den tekniska konstruktionsprocessen och sedan den efterföljande oljeproduktionen, byggdes Uzhd-nätverket på racken av Oljestenar.

UZhD på halvön. Pirallahi

Även för oljeindustrin byggdes en uzh på halvön. Pirallahi .

South-West Baku Railway

För att betjäna oljefälten i den västra utkanten av Baku byggdes en liten brunn i området vid byn Bayilovo och Kap Naftalan.

UZhD Jordbruksministeriet

För att tillgodose behoven hos jordbruksministeriet i Azerbajdzjan SSR , i nordöstra Azerbajdzjan i Khachmas-regionen , i början av 50-talet, byggdes en uzh från stationen. Hudat till byn. Nabran - Nabran smalspårig järnväg .

Dessutom byggdes en linje från stationen för att tillgodose behoven för Shollar-vattenledningen inom Khachmas-regionen. Hudat till byn. Shollar.

Militära fält

Under första världskriget, för att tillgodose behoven hos den kaukasiska fronten, i den turkiska operationsteatern, byggdes Makinsky UZhD på 1067 mm spårvidd, som hade flera grenar och härstammade från byn Shakhtakhty i Nakhichevan-distriktet till Lake Van (v. Arnis) och till Karakilisa Alashkertskaya i västra Armenien .

Andra

För avverkning av timmer och processen för avverkning byggde ryska företag i Iran ett omfattande nätverk av avverkning uzhd, från st. Julfa till det iranska Azerbajdzjans territorium .

Således byggdes ett nätverk av gruvschakt av liten längd, som en typ av teknisk transport, för att betjäna saltavlagringar på berget Duzdag, i Babek-regionen i den autonoma republiken Nakhichevan.

Barnens järnvägar

För att utbilda den yngre generationen, ingjuta en kärlek till järnvägar och utveckla professionella färdigheter (både i Sovjetunionen som helhet och i Azerbajdzjan), byggdes barnjärnvägar: i Baku  - öppnade 1947 , i Nakhichevan  - 1977 . I slutet av 40-talet, tidigt. På 1950-talet planerades att bygga en barnjärnväg i Ganja , men planen genomfördes inte.