"Ukraina" är en serie landsvägscyklar för män producerade av Kharkov Bicycle Plant . Det mest populära cykelmärket tillverkat i Sovjetunionen. Modeller av cykeln "Ukraina" var i ständig efterfrågan inte bara i Sovjetunionen, utan exporterades också framgångsrikt till mer än 30 länder i världen [1] .
Under första världskriget evakuerades Leitner cykelfabrik i Riga till Kharkov. Efter den stora socialistiska oktoberrevolutionen 1917 förstatligades den och 1923 grundades G. I. Petrovsky Kharkovs cykelfabrik på dess grund [2] .
1926 lanserade fabriken produktionen av en landsvägscykel för män, kallad "Ukraina". Det var en modell av en cykel som tillverkades av Leitnerfabriken under förrevolutionära tider. Information om design och antal tillverkade cyklar är inte tillförlitligt känd.
Det mest kända cykelmärket har tillverkats på Kharkov Bicycle Plant sedan 1960. Den första modellen, som fick namnet "Ukraina", var B-120-cykeln [1] . Denna version av landsvägscykeln ersatte B-110 Progress , utvecklad i början av 1950-talet på basis av tyska cyklar från förkrigstiden.
På den tiden (cirka 1961-1993) var cykeln i sin helhet tillgänglig för försäljning. Men det var ett stort problem med inköp av reservdelar. Däck, slangar, bromstrummor och andra baknavsdelar var en bristvara . De flesta av cykeldelarna kom inte till försäljning alls. För att köpa (”skaffa”) någon reservdel var jag tvungen att gå till sportvarubutiken i månader, med hopp om att den av en slump skulle finnas på disken. Det fanns ingen service och verkstäder för reparation och underhåll av cyklar [3] .
Från och med 2021 fortsätter tillverkningen av cyklar under varumärket "Ukraina", en klassisk modell med hög ram för män (modell 33t), med sänkt övre ramstång för kvinnor (modell 15t), med öppen ram (modell 15-39) och med en underskattad övre ramstång och 26" hjul för män och kvinnor (modell 39 / 39CZ) [4] [5] hylsa tillverkad av det tjeckiska företaget Velosteel [6] [7] .
Till skillnad från B-110-modellen hade den nya B-120 "Ukraina"-cykeln en långsträckt ram, en ny sadel, förstärkta kedjegafflar och ställ som fästes i sadelstolpen med en bult istället för lödning. Cykelmodellen B-120 tillverkades fram till 1968. Under en viss period producerades samtidigt en ny version av B-130 (även varianten B-130K), tillverkningsåren är ungefär 1966-1969. Mindre ändringar gjordes i designen av cykeln: längden på framhjulsskyddet ökades, en främre ställning lades till, hjulfälgen blev rektangulär i sektion och pedaler gjutna av aluminiumlegering installerades. Alla cyklar var utrustade med ett bakhjulsbromsnav av Torpedo -typ utan extra bromsar (med undantag för den allra första serien) [8] .
Färgglada dekaler med inskriptionen "Ukraina" och cykelns märke, såväl som andra små dekorativa ritningar, applicerades på ramen (tidigare på B-120-modellen gjordes inskriptionerna med bronsfärg för en stencil).
Som regel gick cyklar "Ukraina" B-120, B-130 till försäljning i ett standardpaket, som inkluderade en axelväska med verktyg och en pump. Dessutom föreslogs det att köpa en främre bål, en fotbräda, en vägmätare, en strålkastare och en dynamo.
Under perioden, ungefär 1968-1975, producerades en version av B-134 "Ukraina" cykeln, som också hade mindre designändringar. Till exempel var hjulfälgarna av den gamla typen "mås". Den här cykeln kom med ett valfritt främre ställ och stöd. Cyklar var svartmålade, men ett visst antal av B-134-modellen var mörkröda, blå. Hjulskydden var dekorerade med vita linjer .
Efter 1975 producerade KhVZ cyklar kallade "Ukraina": modell 111-411, modell 111-421, modell 111-441 och andra [9] .
Tekniska egenskaper för herrcykeln B-134 "Ukraina":