| Förstörelse av tjetjensk luftfart | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Tjetjeniens konflikt | |||
| Emblem för flygvapnet i den tjetjenska republiken Ichkeria | |||
| datumet | 1 december 1994 | ||
| Plats | Tjetjenien | ||
| Resultat | Den ryska arméns seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
Förstörelsen av det tjetjenska flyget är ett stridsavsnitt av det första tjetjenska kriget . Under ett flyganfall på tjetjenska militärflygfält förstörde ryska flygplan fullständigt flygplanet från Tjetjeniens Ichkeria .
Våren 1994 avslutade Dzhokhar Dudayev ett fullständigt program för förberedelser för kriget med Ryssland . Aslan Maskhadov , chef för generalstaben för de väpnade styrkorna i den tjetjenska republiken Ichkeria , utarbetade en handlingsplan för de väpnade styrkorna under en hotad period och när situationen försämrades. Planen godkändes av Dudayev och kom överens med chefen för den statliga säkerhetsavdelningen i Tjetjenien, sultan Gelishanov . Som tidigare divisionsbefälhavare och högklassig pilot förstod general Dudajev att flyganfall mot Ryssland utan tvekan kunde ha stor psykologisk och saklig betydelse.
I september 1994 undertecknade Dudayev Lasso-planen [1] :
För att kvalitativt genomföra Lasso-planen, som ger luftangrepp på viktiga statliga och militära infrastrukturanläggningar hos fienden, vars inaktivering är förknippad med förloppet och resultatet av fientligheterna i regionen, beordrar jag:
1. Generalhögkvarteret för CRI:s väpnade styrkor för att utveckla ett schema för fördelningen av strategiska fientliga mål för attacker med attackflygplan från CRI, med angivande av vapenbärare, destruktionsmedel, utförare av stridsuppdrag och signaler om stridsberedskap för flygbesättningar .
2. Initiera formaliserade filer på de tilldelade fiendemålen och utöva konstant kontroll över deras dagliga aktiviteter.
3. På min signal till chefen för generalstaben för ChRI :s väpnade styrkor , se till att jag omedelbart levererar "Dagger" och "Ozone"-paketen, filerna med föremålen och de tjänstemän som jag har angett att ta emot uppgifter efter att ha slutfört stridsbeställningarna. Termen för utvecklingen av de nödvändiga formaliserade dokumenten enligt Lasso-planen är i slutet av den 20 september 1994. Jag anförtror kontrollen över verkställandet av denna order till chefen för generalstaben för CRI Armed Forces.
Överbefälhavare för de väpnade styrkorna i den tjetjenska republiken Ichkeria, general D. Dudayev.
Efterskrift : Maskhadov.
Dudayev
Redan 1992 planerade Dudayev att bilda en strids-, tränings- och transportskvadron. Men 1994 bildades endast en stridsskvadron på L-29 och L-39 flygplan . Flygbesättningen omfattade 41 piloter. Flygflottan hade flygplan som tidigare ingick i flygskolan Armavirs utbildningsflygregemente. Stridsträningsflygplan L-29 "Dolphin" och L-39 "Albatross" är kapabla att bära ostyrda raketer eller två 100 kilogram bomber . Tidigare fick Grozny DOSAAF -flygklubben träningsflygplan MIG-15 och MIG-17 , det fanns flera AN-2 transportflygplan och Mi-8 helikoptrar . [2]
Totalt lämnades 39 L-39-tränare, 80 L-29-tränare, 3 MiG-17-jaktplan, 2 MiG-15UTI-jaktplan, 6 An-2-flygplan och 2 Mi-8-helikoptrar på Kalinovskaya-flygbasen av Armavir Military Aviation School . 72 L-39 och 69 L-29 fanns kvar på Khankala-basen. Alla TCB var utrustade med hållare för upphängning av två block av NURS UB-16, 16 missiler vardera. I princip skulle det tjetjenska flygvapnet kunna utföra offensiva operationer och leverera missil- och bombangrepp hundratals kilometer från dess gränser. [3] Enligt federal underrättelsetjänst hade D. Dudayev till sitt förfogande mer än 250 flygplan av olika klasser och syften, som kunde användas som bombplan. Dessa var DOSAAF , Air Defense Aviation , Aeroflot- flygplan , som tillägnats av Dudayev-regimen. I november 1994, av det angivna antalet tjetjenska flygplan, var inte mer än 40 %, eller cirka 100 flygplan, i stridsberedskap. De återstående maskinerna användes som reservdelar eller var defekta.
Identifieringsmärken för det tjetjenska flygvapnet i form av vapenskölden från den tjetjenska republiken Ichkeria, applicerade över en röd stjärna med förkortade strålar, applicerades endast på vissa delfiner och albatrosser. På resten av flygplanen från den tjetjenska luftfarten fanns sovjetiska identifieringsmärken bevarade. [fyra]
Enligt överbefälhavaren för det ryska flygvapnet Pyotr Deinekin :
"Vi började i slutet av november förra året [1994]. Flygspaning rapporterade: mer än 200 flygplan, både transport- och stridsträning, var koncentrerade på Dudajevs flygplatser, redo att hänga upp ammunition. Det handlade om 100 kg bomber och ostyrda raketer . Det fanns också helikoptrar, såväl som en personlig presidents -Tu-134 . Vi har konstaterat att det finns planer på att bomba ryska städer. Besättningarna var indelade i grupper, var och en visste sin rutt, för vilka syften de skulle agera " [1]
Närvaron och utbildningen av de tjetjenska piloterna lämnade mycket övrigt att önska. Det fanns bara 41 utbildade piloter för 251 flygplan, och deras sammansättning var heterogen: de flesta av dem, förmodligen, var antingen inkallade från reserven, eller civila flygpiloter, eller piloter som hade genomgått inledande flygutbildning. Därför, som en del av uppbyggnaden av sina väpnade styrkor, utbildade D. Dudayev ytterligare ett hundratal piloter vid den tidigare basen för Armavirs militärskola. Dessutom skickades ett 40-tal personer till Turkiet för flygutbildning . [3] Men förutom de tjetjenska piloterna fanns det en grupp erfarna piloter i Groznyj - legosoldater från 10 före detta officerare från det sovjetiska flygvapnet som hade kommit till Tjetjenien från olika OSS-länder . Det var de som, den 6 september 1994, vid en militärparad för att hedra självständighetsdagen, i en tydlig formation, ledde en skvadron av "albatrosser" över centrala Groznyj [5] .
Den 24 mars fick chefen för flygskolan för piloter och tekniker vid det tjetjenska flygvapnet en preliminär stridsorder för att förbereda flygbesättningar för stridsuppdrag: två L-29 och två L-39 flygplan. Stridstjänst organiserades på Kalinovskaya- flygfältet , oljebearbetningsanläggningen instruerades att leverera oavbrutet bränsle och smörjmedel. Information om beredskapen hos flygbesättningar, teknisk personal och flygutrustning för stridsoperationer lämnades till ChRI Armed Forces huvudkontor senast klockan 10:00 den 26 mars 1994. [2]
Tjetjenerna studerade Sveriges , Schweiz , Tysklands och andra länders erfarenheter av att använda raka delar av en asfalterad motorväg som landningsbana , för vilken de aktivt tränades. Vikt lades också på restaureringen av flygplansflottan.
Luftförsvaret för de tjetjenska flygbaserna bestod av 10 Strela -10 luftförsvarssystem , 23 luftvärnsartilleriinstallationer av olika slag och 7 Igla -1 MANPADS . Tjetjenerna var också beväpnade med ett tillräckligt antal Strela-2 och Stinger MANPADS , som uppenbarligen köptes efter 1992. Enligt vissa rapporter var Stingers i händerna på arabiska och afghanska legosoldater som kämpade på sidan av D. Dudayev [3] .
För att utföra uppgifter under operationen skapades en flygvapengruppering, vars grund var frontlinjeflyg från 4:e luftarmén med deltagande av en del av styrkorna från 16 VA, såväl som enheter från 4:e centrum för strid. Utbildning och omskolning av flygpersonal, 929 Main Flight Test Center och 802 Training Air Regement. Hela gruppen som skapades var koncentrerad till 19 flygfält. Placeringen av flygfälten i området för fientligheter hade ett karakteristiskt särdrag, som bestod i det faktum att flygfälten i Mozdok och Beslan ligger på ett avstånd av 100-110 km från staden Grozny , flygfältet Budyonnovsk - på ett avstånd av 220 km, resten - på ett avstånd av 600-700 km. Totalt lockades 515 flygplan från den ryska sidan, inklusive 274 - frontlinjeflyg: 72 Su-24 (21 - luft. Morozovsk , 22 - luft. Yeysk , 12 - luft. Krasnodar , 18 - luft. Marinovka); 85 Su-25 (26 - air. Buturlinovka, 8 - air. Mozdok , 37 - air. Budennovsk , 6 - air. Krasnodar , 4 - air. Akhtubinsk , 4 - air. Lipetsk ); 49 MiG-29 (7 - luft. Zernograd , 21 - luft. Primorsko-Akhtarsk ); 33 SU-24mr (12 - luft. Marinovka, 12 - luft. Shatalovo, 7 - luft. Budyonnovsk , 2 - luft. Mozdok ); 35 MiG-25rb (luft. Shatalovo). Tre flygregementen beväpnade med Tu-22m Z-flygplan lockades från Long-Range Aviation : 840 TBAP (Soltsy flygvapen, 6 flygplan), 52 TBAP (Shaikovka flygvapen, 4 flygplan), 326 TBAD (Belaya flygvapen), 1225 TBAP 31 TBAD (4 bilar). Från 12 till 21 flygplan med besättningar var i tre timmars beredskap för avgång. Endast 14 fordon var inblandade i stridsuppdrag, som huvudsakligen flög från Engels operativa flygfält .
De första flygplanen att agera var Su- 24MR frontlinjespaningsflygplan, som i slutet av november tillhandahöll flygspaning av tjetjenska flygfält och andra militära installationer. Från dem utfördes flygfotografering av huvudobjekten. Även om det tjetjenska flyget bara hade förmågan att använda ostyrda vapen, utgjorde det ett hot mot flygbaser, militära installationer och federala trupper när de avancerade till givna områden. Det beslutades att inleda en förebyggande attack mot tjetjenska flygfält för att förstöra Dudajevs flyggrupp på marken. [6]
Den första attacken levererades av Su-25 attackflygplan tidigt på morgonen den 1 december 1994 vid Kalinovskaya och Khankala flygfälten , där tjetjenska stridsflygplan var baserade. Attacken utfördes med hjälp av NURS och flygbomber. Som ett resultat av razzian förstördes alla Dudayevs stridsflygplan på marken. Det tjetjenska luftförsvaret på flygfälten överraskades på grund av överraskningseffekten, inte ett enda attackerande flygplan gick förlorat. [6] Enligt Dudayeviterna sköts ett attackflygplan ner i Chernorechye-regionen (en före detta stadsliknande bosättning, nu ett mikrodistrikt i staden Groznyj ), men de federala medierna avvisar helt detta påstående.
På eftermiddagen plundrades också Grozny-Severnys flygfält . Här täckte ryska bomber ett dussintal An-2:or , 6 Tu-134:or , inklusive D. Dudayevs personliga plan , 3 Mi-8:or ( från 2 till 4 i olika källor ) och 1 Tu-154 . Samtidigt bombade piloterna på ett sådant sätt att det krävdes minimal tid för att reparera landningsbanorna. Totalt, i detta skede, förstördes och skadades 177 flygplan, 4 lagringsanläggningar med ammunition och vapen förstördes. Långdistansflyg 8 Tu-22m 3 med användning av lysande bomber utförde belysningen av stridsområdet. [5] Flygplatsens byggnader och flygfältsutrustning fick minimal skada. Den här gången avfyrades kraftig luftvärnseld mot det attackerande flygplanet, men inte ett enda fordon gick förlorat. [5]
Långdistansflyg för 46 sorteringar som gjordes i början av december, slog till på flygfält, områden med koncentration av arbetskraft och utrustning. Samtidigt förstörde och skadade långdistansflyg 89 flygplan, 89 pansarfordon (6 stridsvagnar, 4 ZSU , 12 pansarfartyg , 65 fordon), förstörde 12 lager med ammunition och vapen. Frontala flygstyrkor genomförde 198 sorteringar, inklusive 71 sorteringar för bombningar och attacker.
General Troshev skrev i sina memoarer om denna operation:
"Specialdesignad för att eliminera gängbildningar, en flyggrupp fanns på flera flygfält. Redan innan trupperna började röra sig in i Tjetjeniens territorium inledde våra piloter bombningar och attacker mot fyra flygfält (Khankala, Kalinovskaya, Grozny-Northern och Katayama). 130 plan och 4 helikoptrar, en bränsledepå, ett antennfält förstördes, som ett resultat av att inte ett enda plan från det tjetjenska flygvapnet lyfte. [7] »
Neutraliseringen av det tjetjenska flyget, i själva verket, redan innan aktiva fientligheter började, var den första och största framgången för rysk luftfart under hela det första tjetjenska kriget. Under operationen för att förstöra den tjetjenska luftfarten förstördes enligt olika källor från 130 [7] till 177 [5] flygplan, från 2 [7] till 4 [5] helikoptrar och en bränsledepå. Det ryska flygvapnet förlorade inte ett enda flygplan under operationen, inte ett enda tjetjenskt flygplan kunde lyfta.
Men enligt D. Dudayevs fru, Alla Dudayeva , lyckades några tjetjenska plan fortfarande lyfta: [8]
”Den 30 september bombade ryska helikoptrar den civila flygplatsen i Severny, sedan träningsflygplan på Kalinovsky-flygplatsen i Naursky-distriktet. Alla våra små flygplan förstördes. Ryska medier rapporterade till hela världen att alla stridsflygplan, militär utrustning och vapen från Dudayev förstördes. Men ett hemmagjordt flygplan stod kvar på gården till en lokal bybor, en guldklimpuppfinnare. I fredstid, när kor kämpade mot en flock kor i bergen, kom grannar till honom med en begäran om att flyga på jakt efter honom. Nu flög han spaning till gränsen och markerade på kartan rörelsen av ryska stridsvagnskolonner, som fortsatte att komma och komma. Det verkade som om hela Ryssland bestod av klingande stridsvagnar. Detta hemgjorda flygplan sköts ner mycket snart, och dess uppfinnare dog också ...
... Den gamla "majsen" (An-2), som är under reparation och därför mirakulöst överlevde förstörelsen av Kalinovskys träningscenter, efter det första bombardementet, svävade desperat över de brinnande husen mot bombplanens armada och sköts exponentiellt i luften vid start. De ryska piloterna hade bara roligt när de sköt honom, de riskerade ingenting.”
Dzhokhar Dudayev skickade ett telegram till överbefälhavaren för det ryska flygvapnet Pyotr Deinekin :
"Jag gratulerar ledningen för det ryska flygvapnet till att ha uppnått dominans i Ichkerias himmel. Vi ses på marken." [åtta]
Det finns också en åsikt om att denna aktion var mer av en propaganda än en riktig stridskaraktär, eftersom det faktiska tjetjenska stridsträningsflygplanet inte kunde orsaka allvarlig skada på ryska enheter i bergig terräng. [5]
| Första Tjetjenienkriget (1994-1996) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||