Ural NÄSTA

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 september 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Ural NÄSTA
vanliga uppgifter
Tillverkare Ural bilfabrik
År av produktion 2015  - nu
hopsättning UralAZ ( Miass , Ryssland )
Klass terrängbil
Design och konstruktion
kroppstyp _ ombord, roterande, dumper, kran, tankbil
Layout frammotor, fyrhjulsdrift
frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 6×4, 6×6 eller 4×4
Motor
Överföring
Överföringslåda 2-växlad. med reduktionsväxel med pneumatisk styrning med låsbar mittdifferential (högväxel - 1.04, lågväxel - 2.15)
Massa och övergripande egenskaper
Längd 7633 mm
Bredd 2259 mm
Höjd 2952, ombord på 2456
Undanröjning 400 mm
Hjulbas 4605 mm
Bakre spår 2000 mm
Främre spår 2000 mm
Vikt 8500 kg
Full massa 22 500 kg
På marknaden
Relaterad Ural-6370 , Ural-63685
Liknande modeller KamAZ-4310 , KrAZ-6322 , MAZ-6317 , Mercedes-Benz Zetros
Annan information
lastkapacitet 13 000
Tankens volym 300
Ural-4320
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ural NEXT är  en rysk terränglastbil med stor kapacitet tillverkad vid Ural Automobile Plant i Miass . Det är efterföljaren och moderniseringen av Ural-4320-modellen.

För första gången presenterades modellsortimentet på den 16:e internationella specialutställningen "Construction Equipment and Technologies - 2015" i Moskva. Dessförinnan visades den första prototypen på stadstorget i Miass i mars 2014 [1] . Den nya modellen började säljas den 26 november 2015 [2] .

Den tillverkas parallellt med den tidigare modellen Ural-4320 , i motsats till vilken den nya lastbilen är en civil produkt och inte levereras till armén [3] .

Sedan den 18 oktober 2018 har produktionen av Ural NEXT med ett 6x4 hjularrangemang börjat [4] .

Konstruktion

Motorn är installerad i YaMZ-536- familjen , in-line, 6,7-liters, sexcylindrig. Enhetens maximala effekt är 312 liter. Med. Det är också möjligt att installera nedsänkta tillval i 240 och 285 liter. Med. Kraftenheten är utrustad med ett Common-Rail- bränslesystem och en Borg Warner-turboladdare. Det finns en modifiering med arbete med komprimerad naturgas - metan [5] .

Som växellåda används en 9-växlad manuell växellåda tillverkad av ZF (fyra växlar i huvudlådan och två intervall ges av en planetarisk demultiplikator, en "krypande" och back). Utväxlingsintervallet är från 20,38 till 1,00 [6] . På kundens begäran kan bilar utrustas med en 5-växlad växellåda tillverkad av YaMZ.

Chassi lånat från Ural-4320 , moderniserat, cirka 50 ändringar gjordes i designen. Kardanaxlar av ny design med ändsplines och rilsanbeläggning [3] . Styrningen av förreglingar och växellåda är elektropneumatisk, med nycklar. Hjul dimension 425/85/R21, det finns en funktion av att ändra däcktrycket. Fjädringsberoende: halvelliptiska fjädrar och momentstänger på tysta block i den bakre balanseraren. Styrväxel RBL C700V med liten ratt från Gazelle .

Ramen fick en extra förstärkning, vilket avsevärt ökade dess styvhet. Dessutom utsätts nu ramen för anti-korrosionsbehandling i flera steg.

Bromssystemet är pneumatiskt Wabco, med automatisk dynförsörjning och trumenheter på alla hjul. Ett låsningsfritt bromssystem finns som tillval . Styrväxel RBL med integrerad servostyrning .

Den största skillnaden mellan exteriören på den nya lastbilen och tidigare modeller är en helt ny hytt, lånad med mindre ändringar från GAZon NEXT- familjen . Samtidigt bevarades de traditionella igenkännliga egenskaperna hos Ural-bilen: vingar, uttalade vertikala linjer på kylargrillen, en främre buffert i metall.

Hyttbasens metalldelar, dörrar, botten och trösklar är stansade av galvaniserat stål, utsatta för kataforesbehandling och pulverlackering. Stänkskärmar, motorhuv, foder i motorrummet, trappsteg och galler är gjorda av slagtåliga polymermaterial.

Förarstolen är utrustad med Grammer luftfjädring med höjdjustering, passagerarsoffan har inga justeringar.

Fordonet är utrustat med ett 12-volts elsystem ombord. LCD-skärmar är installerade i instrumentpanelen, det finns en USB-kontakt. Lysdioder används i belysningsutrustningen, ytterligare dimljus installeras. Batteriet är placerat under hytten bakom ett brett trappsteg och täckt med ett skyddsfodral.

Utrustning

Lastbilens baspaket innehåller: [7] .

Luftfjädring förarstol
Kraft fönster
Eluppvärmda speglar
Eluppvärmning av bränslefilter
Eluppvärmning av bränsleintaget
Cross-axel differentialspärr (BMKD)
Spärrcenterdifferential (BMOD)
Låsningsfria bromssystem (ABS)
Pneumatiskt drivbromssystem
Pneumatisk parkeringsbromskontroll
Överföringsbox för pneumatisk drivenhet
Motorvärmare
Extra bränsletank
Färdskrivare

Operativ resurs

Fabriksgarantin för Ural Next är 2 år eller 100 tusen km, serviceintervallet är 15 tusen km [8] .

Den deklarerade motorlivslängden är 800 tusen km, broar - 350 tusen km.

Ändringar

Airborne

URAL NEXT (ombord):

Lastbilstraktor

Rotationsbuss

Dumper

Ural NEXT 6x4

Exportera

År 2020 togs 37 Ural NEXT-lastbilar emot av Filippinernas nationella polis, de kommer att drivas av specialstyrkor från Filippinernas nationella polis. Bilarna köptes genom den officiella återförsäljaren JSC Ural Automobile Plant i Filippinerna [11][ betydelsen av faktum? ] .

Anteckningar

  1. ↑ F. Lapshin. Ural Nästa: vi är de första att publicera detaljerade bilder av denna bil . Autoreview (nr 10 (542) 2014). Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 8 april 2016.
  2. ↑ URAL Automobile Plant tillkännager start av försäljning av URAL NEXT-bilar i Ryska federationen (otillgänglig länk) . Hämtad 26 december 2019. Arkiverad från originalet 12 november 2016. 
  3. ↑ 1 2 S. Zjukov. Ural Nästa . 5 hjul (2015-09-09). Hämtad 25 mars 2016. Arkiverad från originalet 25 mars 2016.
  4. ↑ Bilfabriken "Ural" började produktion och försäljning av vägbilar i NEXT-familjen . Hämtad 24 september 2019. Arkiverad från originalet 24 september 2019.
  5. ↑ GAZ Group presenterar Ural NEXT-bilar för första gången Arkivexemplar daterad 18 juli 2016 på Wayback Machine 3 juni 2015
  6. ↑ D. Minaev. "Ural Next": utan askes . ZR (9 september 2015). Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 7 april 2016.
  7. ↑ Grundläggande utrustning . Hämtad 24 september 2019. Arkiverad från originalet 24 september 2019.
  8. ↑ Ural NÄSTA sätts på transportören . ZR (24 november 2015). Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 7 april 2016.
  9. ↑ Ural-Next-lastbilar: från en dumper till en skiftlastbil . ZR (5 december 2016). Hämtad 24 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017.
  10. ↑ Köp en URAL-bil från fabrikssortimentet och priser . Hämtad 24 september 2019. Arkiverad från originalet 24 september 2019.
  11. ↑ Filippinsk polis köpte södra Ural-lastbilar . Hämtad 21 april 2020. Arkiverad från originalet 25 januari 2021.

Länkar

 Bilar från Ural Automobile Plant
Bilar "UralZIS"
Bilar "Ural"
ATV:er