Phaeton (på uppdrag av den mytologiska karaktären Phaeton ) - en lätt barnvagn med sufflett, senare - en typ av personbil med cabriolet [ 1 ] .
Betydelsen av termen har utvecklats över tid, dessutom bör man komma ihåg de mycket betydande skillnaderna mellan nationella terminologier och förekomsten av så kallade varumärkesnamn, som ofta stod i konflikt med allmänt accepterade.
För närvarande kallas en tvåsitsiga bil med ett mjukt eller hårt avtagbart tak för en roadster .
Faetonen kallades ursprungligen en lätt öppen hästskjuts med sufflett [ 2] , senare kunde de första bilarna som kopierade utåt hästdragna faetonvagnar kallas det. Betydelsen av termen har utvecklats över tid, dessutom bör man komma ihåg de mycket betydande skillnaderna mellan nationella terminologier (till exempel landau ) och förekomsten av så kallade varumärkesnamn, som ofta stod i konflikt med allmänt accepterade.
Senare kallades en phaeton en öppen fyradörrars kaross utan sidolyftfönster, som ersatte canvasgardiner fästa på sidoväggen med spärrar med celluloidfönster inbyggda i dem - till skillnad från fyrdörrars cabriolet ( Convertible Sedan ), som hade lyft. sidofönster. Även senare kunde bilar med avtagbara, snarare än lyftbara, sidorutor hänföras hit.
Innan massdistributionen av slutna bilar var detta en av de vanligaste karosstyperna. Detta var exakt kroppen av den första sovjetiska storskaliga personbilen - GAZ-A .
Det bör noteras att termen i denna mening inte var vanligt förekommande, vilket i princip gäller nästan alla beteckningar på karosstyper under de första decennierna av bilens existens. Till exempel kan en mycket liknande kaross hänvisas till som " touring " ( Touring ) - ursprungligen betydde detta namn en "turist" bil för långa resor, mer massiv och hållbar, medan samma karosskonfiguration, men lättare och mer sportig kallades "phaeton". Därefter, när skillnaderna mellan de olika typerna av fyradörrars öppna bilar jämnas ut, absorberade den andra termen den första. Det fanns också termen " torped " - det betydde en kropp av "touring"-typ, där huvan och midjan var på samma höjd; på trettiotalet hade sådana mönster blivit regel snarare än undantag, och beteckningen förföll också.
En kropp med två sätesrader kunde också kallas en " dubbelphaeton " ( engelsk Double-Phaeton , tyska Doppelphaeton ).
Ibland installerades en andra vindruta framför baksätet; ibland spelades dess roll av glas som gled ut från baksidan av den främre soffan (på de flesta dåvarande bilarna spelade det faktiskt rollen som en skiljevägg, som på moderna limousiner, eftersom dess närvaro var nödvändig för att bibehålla den strukturella styvheten av de dåvarande kropparna med en relativt ömtålig träram).
Större bilar kunde ha tre sätesrader (detta inkluderade även bilar som hade en rad hopfällbara säten med fast fäste, eller till och med bara plats för en tredje rad) och kallades ibland för "trippelfaton" ( Triple-Phaeton ).
Det fanns också en undertyp som kallas "Dual-Cowl Phaeton" ( Dual-Cowl Phaeton ) - den hade en bred skiljevägg mellan främre och bakre passagerarutrymmet med ett gångjärnsförsett lock över benen på passagerarna på bakre raden, som bar en andra vindruta . Denna kaross var sällsynt: även dyra bilar som Packard eller Cadillac tillverkades i sådana karosser i enstaka exemplar på specialbeställning.
Inte mindre sällsynta var karosserna som kallades "sport-phaeton" ( Sport-Phaeton ), och skiljde sig åt i en mer "strömlinjeformad" design, i synnerhet en rundad eller droppformad baksida istället för "vagnens" vertikala karossvägg på en konventionell kaross. phaeton, droppformade vingspetsar, V-formad vindruta och så vidare.
Därefter förknippades termen "phaeton" främst med en dyr, lyxig öppen karossbil med utökad hjulbas och plats för tre sätesrader. Detta berodde på det faktum att schäslar baserade på "vanliga" bilar praktiskt taget hade försvunnit i slutet av 1930-talet och ersatts av mer praktiska cabriolet , och denna beteckning blev associerad just med dyra bilar på vilka sådana karosser bevarades (även om de upphörde att vara massiv).
Dessa var organen för öppna representativa ZIS och front ZIL. Samtidigt hade ZILs redan lyftfönster i dörrarna, det vill säga enligt 1930-talets standarder, de tillhörde inte schäsjer, utan tillhörde typen Cabriolet Sedan .
I USA var den sista sanna phaetonen 1952 Chrysler Imperial Parade Phaeton , som producerades i tre exemplar för olika officiella evenemang.
I motsats till denna riktning, ibland i den inhemska litteraturen, till exempel, betecknas kropparna av arméns stadsjeepar GAZ-69, UAZ-469 och LuAZ 969 som "phaetoner" med motiveringen att de hade avtagbara och inte stigande sidofönster . Således, i denna version av definitionen, ligger tonvikten på frånvaron eller närvaron av lyftfönster.
Utomlands ligger tyngdpunkten i begreppet "phaeton" tvärtom på just det ökade benutrymmet för baksätespassagerare och lyx. Till exempel var det denna aspekt som Volkswagen hade i åtanke när den 2002 döpte sin executive class-modell till Volkswagen Phaeton (även om dess kropp var stängd, som en "sedan", och "phaeton" har ingenting att göra med den verkliga kroppen - Ordet "phaeton" användes helt enkelt för att betona lyxen och komforten i den nya modellen, vilket förresten orsakade en del förvirring i kombination med den första delen av namnet - märket Volkswagen, som betyder "folkbil").
| Typer av bilkarosser | |
|---|---|
| |
| Stängd | |
| öppna | |
| Last-passagerare | |
| Exklusiv | |
| bilens karossform | |