Funryu (奮竜Funryū:, " Furious Dragon") är en serie av luftvärnsstyrda missiler som utvecklades i Japan i slutet av andra världskriget . De ansågs av den japanska kejserliga flottan som ett sätt att bekämpa de senaste amerikanska Boeing B-29 Superfortress-bombplanen , som hade hög hastighet och hög höjd och därför var svåra att träffa av japanska luftvärnskanoner. 1945 skapades och testades flera prover av Funryu SAM, men på grund av överlämnandet av det japanska imperiet slutfördes inte arbetet. All utveckling på komplexet förstördes efter fientligheternas slut.
1945, när operationsscenen närmade sig den japanska metropolen, började det japanska imperiet att utsättas för massiva strategiska bombningar . Det japanska kommandot visade sig vara oförberedt för konfrontation med de senaste B-29 tunga bombplanen, jämförbara eller till och med överlägsna i hastighet och flyghöjd till de viktigaste japanska jaktplanen. Som ett resultat blev amerikanernas bombningar snabbt katastrofala för Japan .
Bristen på flygbränsle och japanernas eftersläpning inom flyget tillät inte utplaceringen av något betydande antal mycket effektiva interceptorer. Japanskt luftvärnsartilleri representerades huvudsakligen av föråldrade typer av vapen, oförmögna att träffa den flygande B-29. Nya luftvärnskanoner: 100 mm - Typ 98 och 150 mm - Typ 5 , väldigt få tillverkades, och dessutom var dessa tunga kanoner för dyra för massplacering.
Sedan 1943 har den japanska flottan testat ostyrda raketer (NURS) som ett luftförsvarssystem. Tre serier av sådana granater tillverkades - "Ro-Tsu", "Ro-Sa" och "Ro-Ta" - men deras användning på krigsfartyg visade deras praktiska värdelöshet. Ändå hade marinen en eftersläpning vad gäller missilvapen.
I december 1945[ förtydliga ] Yokosuka Naval Aviation Arsenal började arbeta på ett anti-flygplansstyrt missilprojekt. Det antogs att tillverkning och utplacering av luftvärnsmissiler skulle vara enklare och billigare än massproduktion av tunga luftvärnskanoner under förhållanden med extrem brist på komponenter.
Luftvärnsmissilen Funryu-2, den enda testade missilen i Funryu-serien, utvecklades som en nödsituation, improvisationsåtgärd för att etablera produktion så snabbt som möjligt på en otillräcklig teknisk bas. På grund av bristen på flygbränsle beslutades det att överge användningen av LRE på raketen. Användningen av en motor med fast drivmedel för en raket från en av de marina NURS utarbetades, men till slut utvecklades en speciell ST-44-motor med 18 pulverpatroner, som kan utveckla en dragkraft på 2400 kgf i 3,5 s. Det antogs att raketens hastighet skulle vara cirka 220 m/s, med en räckvidd och höjd på cirka 5 km.
Missilen hade en enkel cylindrisk kropp, med en rundad noskon och ett koniskt munstycke på baksidan. Fyra vingar var placerade i mitten av skrovet och fyra stabilisatorer var placerade i aktern. Missilen styrdes av skevroder på vingarna. Längden på raketen var cirka 2,4 vikt - 370 kg. Som stridsspets var det meningen att den skulle använda (för att förenkla designen) en konventionell högexplosiv bomb som vägde cirka 50 kg.
Raketkontroll var tänkt att vara radiokommando, med gyroskopisk stabilisering och visuell spårning av raketens flygning. Operatören var tvungen att, med missilen och målet inom sikte, kontrollera sin flygning med hjälp av vridknapparna på sändaren (det fanns ingen sorts joystick för att förenkla kontrollen).
Det enda rakettestet genomfördes i juli 1945 med tillfredsställande resultat. Missilens dåliga stabilitet noterades dock, och dess egenskaper ansågs vara otillräckliga för att besegra högtflygande bombplan.
"Funryu-3" betraktades som en förbättrad version av "Funryu-2", utrustad med en raketmotor. Man antog att den skulle ha en stor effektiv räckvidd och flyghastighet. Arbetet stoppades i juli 1945, efter att det visade sig att Funryu-2:ans grundläggande stabilitet var otillräcklig.
Redan innan arbetet med Funryu-2 slutfördes blev det klart att denna missil inte kunde uppnå de egenskaper som skulle göra det möjligt för den att effektivt hantera B-29. Ändå gav arbetet med programmet värdefulla resultat och bekräftade den grundläggande möjligheten att skapa luftvärnsmissiler. Japan ansåg det möjligt att fortsätta arbetet i denna riktning.
Våren 1945 började marinens ingenjörer arbeta på en större Funryu-4-missil som effektivt kan hantera amerikanska bombplan.
Raketen skulle ha en längd på cirka 4 meter. Den drevs av en KR-20 raketmotor, en licensierad version av den tyska Walter HWK 109-509A-2 raketmotorn som användes på Messerschmitt Me.163 Komet interceptor . Motorn gick på hydrazin och väteperoxid och utvecklade en dragkraft på cirka 14,7 kN . Motorns beräknade dragkraft visade sig vara mindre än raketens vikt, så uppskjutningen beräknades utföras i en stor vinkel mot vertikalen, på grund av verkan av aerodynamiska krafter. Enligt japanernas beräkningar borde bränsletillförseln ha räckt till 5 minuters motordrift.
Missilkontrollsystemet är manuellt, radiokommando med visuell spårning av målet och missilen och överföring av kodade kommandon över en enda kommunikationskanal. Undermineringen av stridsspetsen utfördes av en radiokommandosäkring .
Det första provet av raketen presenterades för bänktestning den 16 augusti 1945, en dag efter Japans kapitulation.
Alla prover av raketen förstördes.
| Japanska missilvapen | |
|---|---|
| " luft till luft " | |
| " luft till yta " | |
| " yta-till-luft " | |
| " jord till jord " |
|
| inom parentes står de verbala namnen på specifika typer av vapen med ett numrerat register; lovande, experimentella eller icke-seriella produktionsprover är markerade med kursiv stil ; gul markör markerar importerade vapen med japansk indexering | |