| Richard Hughes, andra baronet | |
|---|---|
| Sir Richard Hughes, andra baronet | |
| Födelsedatum | OK. 1729 |
| Födelseort | Deptford (?) |
| Dödsdatum | 5 januari 1812 |
| En plats för döden | East Bergholdt, England |
| Anslutning | Storbritannien |
| Typ av armé | Kungliga flottan |
| År i tjänst | OK. 1739 - 1792 |
| Rang | Amiral |
| befallde |
HMS Advice North American Station ( 1789 − 1792 ) |
| Slag/krig |
Det österrikiska tronföljdskriget |
Sir Richard Hughes, 2:a baronet (ca 1729 - 5 januari 1812 ) - brittisk sjöofficer, senare amiral och kolonialtjänsteman.
Han föddes förmodligen i Deptford , England . Äldste son till Richard Hughes, en officer i Royal Navy och Joan Collyer. Var gift med Jane Sloan; de hade tre söner (alla avled sin far) och två döttrar.
Richard Hughes gick in på sjöfartsakademin i Portsmouth 1739 och gick med i HMS Feversham , under befäl av sin far , tre år senare . Den 2 april 1745 utsågs han till löjtnant av linjen HMS Stirling Castle . 1752 seglade han till Västindien på HMS-rådgivning . I Västindien tappade han synen på vänster öga när han av misstag petade det med en gaffel i ett bord i ett försök att döda en kackerlacka. Under de följande 25 åren tjänstgjorde han på olika platser, inklusive Ostindien och Medelhavet .
År 1778 utsågs Hughes till invånarkommissarie (chef) för Halifax Naval Shipyard, Nova Scotia , och blev löjtnantguvernör i Nova Scotia den 12 mars samma år , efter Mariot Arbuthnot , men svors inte in förrän den 17 augusti . När han efterträddes som löjtnantguvernör av Sir Andrew Hamond ( engelska Andrew Snape Hamond ) den 31 juli 1781 återvände han till Europa. Den 23 september 1780 efterträdde han sin far som andre baronet , en titel som tilldelades den äldre Hughes 1773 i samband med George III :s besök i Portsmouth , där han var kommissarie för varvet.
Under perioden av löjtnantguvernörskap var Hughes huvudsakliga angelägenhet, liksom Arbuthnots, försvaret av provinsen. Halifax var en viktig hamn och försörjningsbas för brittiska styrkor i Nordamerika , och ihärdiga rykten om en fransk attack höll Hughes och militären, som inkluderade Francis MacLean, på alerten. Byggandet av befästningar var naturligtvis av stor betydelse, och som ett resultat av regeringens påtryckningar från England övertalade Hughes 1779 provinsförsamlingen att anslå 5 000 pund till försvaret av provinsen genom att införa en rad nya skatter. De amerikanska kaparnas räder tvingade honom att hålla ett litet beväpnat skepp redo för att förhindra deras attacker mot bosättningar och handelsfartyg. Han beordrade också byggandet av flera blockhus på olika ställen längs kusten, och 1779 ansökte utan framgång om tillstånd att beväpna två små farkoster för att skydda Canso - fiskbanken . Hughes stöttade ansträngningarna av Michael Franklin, Superintendent of Indian Affairs , för att skaffa varor till Mi'kmaq- och Malesite-stammarna, och ratificerade fördraget med indianerna som ingicks den 24 september 1778 i Menaguech (St. John, New Brunswick ). Fred med indianerna gjorde det möjligt för Hughes att genomföra sin favoritplan att skörda mastvirke från St. John River för flottans behov.
Kriget medförde nya problem. Under vintern 1780-1781 protesterade Halifax Extended Jury och Quarterly Court mot pressningen av handelssjömän från Lunenburg , Liverpool och Chester , som förde med sig förnödenheter och bränsle till Halifax, och bad om ingripande av löjtnantguvernören. Den 22 januari 1781 utfärdade Hughes ett manifest som påminde alla om att:
Att pressa människor till kunglig tjänst, utan tillstånd från de civila myndigheterna, är mot lagen och är ett skandalöst brott mot den.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] att imponera på Men for the Kings Service, utan tillstånd från de civila myndigheterna, är i strid med och ett skandalöst lagbrott.Detta krav orsakade problem för Hughes några år senare när han återvände till Halifax som överbefälhavare. I juli 1790 vände han sig till den dåvarande guvernörslöjtnanten John Parr och rådet för tillstånd att pressa 70 man för att ersätta desertörer och avskedanden. Vägrann tvingade honom att inleda en rekryteringskampanj, vars kostnader sjökommissarien Henry Duncan vägrade att betala, och för vilken han kritiserades av amiralitetet .
Efter att ha återvänt till Europa 1781 beordrade Hughes 1782 , redan konteramiral , en division i Lord Howes flotta på en expedition för att häva belägringen från Gibraltar och befann sig vid Kap Spartel , och vid fredsslutet 1783 blev han överbefälhavare i Västindien. Bland hans kaptener var Horatio Nelson , som gjorde amiralens uppmärksamhet på det faktum att han inte lagligen hade makten att upphäva Navigation Acts för att tillåta handel med USA , vilket Hughes övertygades av vissa köpmän. Också på juridiska grunder vägrade han att lyda sjökommissionären för Antigua , utsedd av Hughes. Nelson kritiserade Hughes för att inte leva i "stil som en brittisk amiral ... han ger sig inte den vikt som jag tycker att en engelsk amiral borde ha." Som ett resultat återkallades Nelson 1787 och överfördes till halv lön. [ett]
Den 10 april 1789 placerades Hughes i kommandot över Nordamerika och Västindien Station , men hans flaggskepp , HMS Adamant , anlände inte till Halifax förrän i augusti. Vid den tiden hade den kungliga flottan ett särskilt ansvar för att upprätthålla sjöfartslagarna och avlyssna smuggelgods , och för att stoppa amerikanska fartyg från att göra intrång i fisket. Hughes skvadron bestod av 4-6 fartyg. Under sommaren vandrade han med några till St. John's Island (Prince Edward Island ), St. Lawrence River och Quebec , medan resten patrullerade fiskbankerna. Eftersom kapitalfartyg riskerade olyckor om de förföljde smugglare för nära stranden, fick Hughes tillstånd att skaffa tre eller fyra små farkoster med grunt djupgående för detta ändamål. Han fick också skicka dessa skonarter till Boston eller New York för att hämta post från de kungliga paketen på vintern när de inte anlöpte Halifax. Han hoppades på detta sätt inrätta en vinterposttjänst, eftersom han som landshövding till fullo insåg vilken "stor oordning det är i den offentliga korrespondensen med denna station under vintermånaderna". Men hans förhoppningar gick inte i uppfyllelse. En skonare blåste in i Västindien av stormar och en annan satt fast i isen utanför Nantucket Island , Massachusetts i åtta veckor .
Medan han tjänstgjorde i Nova Scotia blev Hughes viceamiral för Blue Squadron den 21 september 1790 . Den 13 april 1792 fick han order från amiralitetet att "sänka sin [amiralens] flagga"; hans skvadron anlände till Spithead den 18 maj . Även om han inte längre var i aktiv tjänst, fortsatte han att stiga i rang och nådde den högsta rangen, Amiral of the Red Squadron, den 9 november 1805 .
Richard Hughes dog den 5 januari 1812 i East Bergholdt ( eng. East Bergholt ), England.