Snorkel ( tyska: Schnorchel - andningsrör ), snorkel , en anordning för att driva en motor under vatten ( RDP ), en anordning för kompressorer ( UDK ) - en anordning på en ubåt för att ta in den luft som är nödvändig för driften av en förbränning motor under vatten, samt för att fylla på högtryckslufttillförsel och utrymmesventilation.
Snorkel i klassisk mening är en anordning för att driva motorn i ett nedsänkt läge (på ryska används ofta termen RDP-anordning ) och är en design i form av ett rör med ett luftintag. Ofta hade snorkeln också ett andra rör - för avgaserna från dieselmotorer (med ljuddämpare). En flottörventil är placerad i huvudet på röret ( tyska: Schnorchelkopf ) för att förhindra att havsvatten kommer in i en dieselmotor igång. Snorkeln massproducerades först och användes under andra världskriget i den tyska flottan . Ubåtar från första hälften av 1900-talet kunde inte vara under vatten kontinuerligt. Under gynnsamma förhållanden var båtarna i tjänst i ytläge och gömde sig under vatten i händelse av upptäckt av ett mål eller uppkomsten av en fiende. Under hemlig navigering i det vattenområde som kontrollerades av fienden gjordes uppstigningar för ventilation, om möjligt, inte mer än en gång om dagen (vanligtvis på natten). Gömda från attacker kunde båtarna vara under vatten i upp till flera dagar kontinuerligt, vilket var ett stort test för besättningen.
I en sådan situation blev snorkeln en uppfinning som avsevärt förbättrade smygförmågan hos ubåtar: för ventilation och batteriladdning kunde en båt med snorkel gå på periskopdjup (cirka 15 meter) istället för att ta sig till ytan, och det fanns ett rörhuvud på ytan, vilket knappast märktes jämfört med den upphöjda ubåten. Antalet medföljande snorklar var dock helt klart otillräckligt. Den tyske ubåtsbefälhavaren Herbert Werner skriver i sina memoarer att inte mer än en tredjedel av alla tyska ubåtar var utrustade med snorklar, och dess design var inte perfekt: med en olämplig rörelse under snorkeln fastnade ofta flottören i röret, vilket , efter att ha genererat luft genom att köra dieselmotorer, ledde till en försämring av atmosfären i båten och till attacker av kvävning i besättningen. Nackdelarna med att använda en snorkel inkluderar problem som är förknippade med möjligheten att en fiende visuellt eller radarupptäcka ett fartyg (eftersom själva snorkeln och röken från dess pipa är mycket mer märkbar än ett periskop ), liksom det faktum att fartyget går blint och "dövt" på grund av bullret från sina egna motorer - det vill säga att ekolodsoperatören inte kan utföra sina uppgifter, vilket är fyllt med obehagliga konsekvenser. I samband med närvaron av en extra dieselmotor och för ventilationsbehov finns luftintagsanordningar också på moderna atomubåtar . I den sovjetiska och ryska flottan används termen snorkel praktiskt taget inte, termerna RDP och UDC används .
Den första snorkeln uppfanns [1] av befälhavaren för den ryska ubåten Skat , Nikolai Gudim , och chefen för Xenia flytande verkstad , Boris Salyar , 1910 (officiellt tros snorkeln ha uppfunnits av James Richardson 1916 [2] ). Enheten tillverkades i verkstaden för "Xenia" och installerades på "Skat", efter att ha testat den samma år den 19 oktober. Den installerades också på ubåten fältmarskalken greve Sheremetev . Men även Gudims prioritering är något godtycklig. Även under det rysk-japanska kriget 1904-05. Amurens mynning försvarades av den ryska ubåten Keta, omvandlad från en gammal båt designad av Stepan Karlovich Dzhevetsky under ledning av löjtnant Sergei Alexandrovich Yanovich, som blev hennes befälhavare. "Keta" var faktiskt halvt nedsänkt, det vill säga den kunde bara simma i ett halvt nedsänkt tillstånd. Båten var utrustad med en svag bensinmotor, och för bekvämligheten och säkerheten vid seglingen riktade Janovich avgasutloppet in i ett långt rör ovanför båtens skrov.
En anordning av liknande syfte och design används också som en del av undervattenstankens drivutrustning .
En snorkel på terrängfordon kallas också ett motorluftintagsrör som sträcks uppåt . Den är utformad för att tvinga fram vaddning för att förhindra att vatten kommer in i motorn och minskar även luftfiltrets förorening .