Silk Way 2009 ( Eng. Silk Way Rally 2009 , Tat. Efak Yuly 2009 , Kaz. Zhibek Zholy 2009 , Turkm. Ýüpek ýoly 2009 ) är en internationell rally -razzia på territoriet i Ryssland ( Tatarstan och ), Kazakhstan och Kazakstan Turkmenistan , den enda scenen Series "Dakar" 2009 [1] . Lanserades den 5 september 2009 i Kazan . Avslutade den 13 september 2009 i Ashgabat .
Den totala längden på sträckan är cirka 4356 km: 3208 km av dem är specialsträckor, 1098 km är förbindelser. Ruttens karaktär: 65 % - obanade och sandiga sektioner, 35 % - "tung sand". Deltagarna var tvungna att övervinna Ustyurt- platån i Kazakstan och Karakumöknen i Turkmenistan [2] .
Presentationen av Silk Way Rally ägde rum den 16 april 2009 i Paris i residenset för Ryska federationens extraordinarie och befullmäktigade ambassadör i Frankrike [3] .
Tävlingen hölls på initiativ av Rysslands presidenter - Dmitrij Medvedev , Kazakstan - Nursultan Nazarbayev och Turkmenistan - Gurbanguly Berdimuhamedov , och dess betydelse går utöver ett rent sportevenemang. Rally "Silk Way" är avsedd att bli en annan symbol för oskiljaktigheten av vänskap och god grannskap, sedan urminnes tider länkar samman folken i Turkmenistan, Ryssland och Kazakstan [4] .
Rysslands president Dmitrij Medvedev besökte mållinjen i loppet i Ashgabat [5] .
2010 ägde Silk Way Rally rum igen, men det ägde rum på en ny rutt: St. Petersburg - Sochi [6] .
Både professionella fabriksteam ( Volkswagen , KAMAZ-master ) och de starkaste privata teamen ( Nissan Dessoude och SMG i SUV-kategorin; Iveco , MAN , Tatra i lastbilskategorin) deltog i loppet .
Bilar från utländska deltagare levererades till Kazan på tunga transportflygplan An-124 "Ruslan" .
Efter administrativa och tekniska kontroller fick 51 stadsjeepar och 20 lastbilar starta.
| Skede | datumet | Från | Innan | Bunt | Special scen | Bunt | Special scen | Bunt | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ett | 5 september | Kazan | Kazan | 2 km | 2 km | ||||
| 2 | 6 september | Kazan | Buguruslan | 90 km | 141 km | 247 km | 478 km | ||
| 3 | 7 september | Buguruslan | Uralsk | 26 km | 116 km | 102 km | 115 km | 188 km | 547 km |
| fyra | 8 september | Uralsk | Beyneu | 268 km | 580 km | 28 km | 876 km | ||
| 5 | 9:e september | Beyneu | Zhanaozen | 35 km | 424 km | 20 km | 479 km | ||
| 6 | 10 september | Zhanaozen | Turkmenbashi | 43 km | 514 km | 141 km | 698 km | ||
| 7 | 11 september | Turkmenbashi | Balkanabat | 13 km | 345 km | 59 km | 417 km | ||
| åtta | 12 september | Balkanabat | Turkmenbashi | 13 km | 360 km | 141 km | 514 km | ||
| 9 | 13 september | Turkmenbashi | Ashgabat | 13 km | 24 km | 580 km | 617 km |
| Skede | stadsjeepar | Lastbilar | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilot | varumärke | Tid | Pilot | varumärke | Tid | |
| ett | Giniel de Villiers | Volkswagen | 02'09" | Firdaus Kabirov | KAMAZ | 02' 31" |
| 2 | Nasser Al-Attiyah | Volkswagen | 1h 10'15" | Gerard de Rooy | Iveco | 1h 22'00" |
| 3 | Nasser Al-Attiyah | Volkswagen | 2h 06' 47" | Vladimir Chagin | KAMAZ | 2h 25'54" |
| fyra | Carlos Sainz | Volkswagen | 5h 13'05" | Firdaus Kabirov | KAMAZ | 5h 54'07" |
| 5 | Giniel de Villiers | Volkswagen | 3h 41'37" | Firdaus Kabirov | KAMAZ | 4h 05' 13" |
| 6 | Carlos Sainz | Volkswagen | 5h 01' 47" | Vladimir Chagin | KAMAZ | 5h 29'01" |
| 7 | Nasser Al-Attiyah | Volkswagen | 3h 24'36" | Vladimir Chagin | KAMAZ | 4h 00' 19" |
| åtta | Carlos Sainz | Volkswagen | 3h 24'05" | Alesh Loprais | Tatra | 4h 04'21" |
| 9 | Resultaten från specialsträckan togs inte med i den totala ställningen för loppet | |||||
| Plats | # | Pilot | Navigatör | Team | Bil | Tid | Bra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ett | 101 | Carlos Sainz | Lucas Cruz | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | 24h 12'21" | |
| 2 | 103 | Mark Miller | Ralph Pitchford | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | + 21' 52" | |
| 3 | 100 | Giniel de Villiers | Dirk von Zitzewitz | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | + 28'09" |
| Plats | # | Pilot | Besättning | Team | Bil | Tid | Bra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ett | 201 | Firdaus Kabirov | Andrey Mokeev Anatoly Tanin |
KAMAZ-mästare | KAMAZ 4911 | 28h 13'52" | |
| 2 | 202 | Gerard de Rooy | Tom Kolsul Darek Rodewald |
De Rooy 2009 | Iveco Trakker 4X4 | + 1h 02' 25" | |
| 3 | 203 | Alesh Loprais | Yaroslav Miskolchi Milan Holan |
Loprais Tatra Team | Tatra T815-2Z0R45124004X4 | + 1h 42'20" | |
| fyra | 215 | Eduard Nikolaev | Vyacheslav Mizyukaev Airat Israfilov |
KAMAZ-mästare | KAMAZ 4911 | + 1h 57' 42" | |
| 5 | 207 | Ilgizar Mardeev | Stanislav Pogozhikh Andrey Karginov |
KAMAZ-mästare | KAMAZ 4911 | + 2h 19'17" | |
| 6 | 204 | Vladimir Chagin | Sergey Savostin Ildar Shaysultanov |
KAMAZ-mästare | KAMAZ 4911 | + 2h 32'14" | |
| 7 | 206 | Martin Macik | Josef Kalina Martin Macik Jr. |
KM Racing Team | LIAZ 111.154 | + 4h 01'15" | |
| åtta | 218 | Yakov Mehdiyev | Igor Kozlov Viktor Kupovets |
MAN Renat-Trans | MAN TGS 18.480 4X4BB | + 6h 11' 27" | |
| 9 | 205 | Jan de Rooy | Ivo Gesens Peter van Erd |
De Rooy 2009 | Iveco Trakker | + 6h 51'37" | |
| tio | 213 | Matthias Behringer | Hugo Kupper Siegfried Chadl |
HS Rally Team | MAN 18.284LAK | + 10h 28' 37" | 3h |
Silk Way Rally sändes av TV-kanalen RTR-Sport . Den 20 minuter långa dagstidningen bestod av två delar: 13 minuter huvudmaterial (höjdpunkter) och sju minuter av reporterns berättelse från scenen.
Programmet kommenterades av Konstantin Kurochkin. Korrespondent - Alexander Grishin.
