| Electro-L | |
|---|---|
| Elektro-L satellitmodell på Paris Airshow 2011 | |
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | NPO dem. Lavochkin |
| Ursprungsland | Ryssland |
| Plattform | UMSS "Navigator" |
| Ändamål | vädersatellit |
| Bana | geostationär |
| Operatör | Roscosmos |
| Livstid av aktivt liv | 10 år |
| Företrädare | Electro (GOMS-1) |
| Ytterligare utvecklingar | Electro-M [1] |
| Produktion och drift | |
| Status | I drift |
| Totalt byggt | 3 |
| Beställde | 5 |
| Totalt lanserat | 3 |
| I fungerande skick | 2 |
| Olyckor i omloppsbana | ett |
| Förlorat | ett |
| Första starten | 20.01 . 2011 |
| Sista körningen | 2019 |
| launcher | Uppskjutningsfordon "Proton-M"/DM för rymdfarkost nr 3 |
| Typisk konfiguration | |
| Typisk rymdskeppsmassa | 1766 kg |
| Lastmodulens vikt | 550 kg |
| Kraft | 1700 W |
| Uppladdningsbara batterier | NiH , 72 Ah |
| Solpaneler | trestegs GaAs , 8,2 m² |
| Orbit correction thrusters |
8 × TK500M × 5 N , 16 × K50-10,1 × 0,5 N |
| Mått | |
| Längd | 5,5 m |
| Bredd | 2,5 m |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Electro-L" ( GGKK , förkortning för Geostationary Hydrometeorological Space Complex ) är en serie ryska satelliter för hydrometeorologiskt stöd av andra generationen . Det kommer att tillhandahålla multispektral avbildning av hela jordens observerade yta, i det synliga och infraröda området.
Serien har utvecklats sedan 2001 vid NPO uppkallad efter S.A. Lavochkin på instruktioner från Roscosmos och Roshydromet som ett ryskt bidrag till det världsomspännande nätverket av meteorologiska observationer. Internationellt satellitnamn : Elektro - L / GOMS _ _ _ _ _ _ _ _
Den första av satelliterna, "Electro-L" nr 1 (GOMS-2), ersattes i omloppspositionen 76 ° Ö. KA " Electro " (GOMS-1), som upphörde att fungera 1998 .
Sedan 2016 har en liknande satellit Elektro-L nr. 2 (GOMS-3), uppskjuten den 11 december 2015, funnits vid denna punkt [4] .
SC "Electro-L" nr. 3 (GOMS-4) lanserades framgångsrikt i målbanan den 24 december 2019 [5] vid position 168 e. e. I juni 2020 flyttades SC nr 2 till orbital position 14o. [6 ] . Flygtest av rymdfarkost nr 3 slutfördes i november 2020 vid omloppsbana 76. c. [ 7]
Electro-L Space Complex (SC) designades för att ersätta rymdfarkosten Elektro (GOMS-1) och tjänar i princip samma syften som sin föregångare. SC "Electro-L" är utformad för att förse Roshydromet med operativ information för väderanalys och väderprognoser , studera tillståndet i haven och haven, övervaka förhållanden för flygflyg, samt studera tillståndet i jonosfären och jordens magnetfält . Dessutom kan CC övervaka klimat och globala förändringar, kontrollera nödsituationer och utföra miljöövervakning av miljön [2] [8] .
För att uppnå dessa mål är fordonen i Electro-L-serien utrustade med utrustning för att utföra multispektrala undersökningar av jorden i det synliga och infraröda området med en upplösning på 1 km respektive 4 km med en frekvens på 30 minuter. Vid behov kan fotograferingsfrekvensen minskas till 10-15 minuter [2] [8] .
Med hjälp av det heliogeofysiska instrumenteringskomplexet GGAK-E [9] kan Elektro-L SC också samla in data om den heliogeofysiska situationen på höjden av rymdfarkostens omloppsbana för att lösa problem med heliogeofysiskt stöd [8] .
Dessutom är satelliten utrustad med utrustning för att vidarebefordra den mottagna informationen, samt att ta emot och vidarebefordra data från autonoma meteorologiska plattformar och signaler från nödbojar i COSPAS-SARSAT-systemet [2] [8] .
Det antogs att Elektro-L nr 1-satelliten skulle fungera i omloppsbana i minst 10 år [10] .
Föregångaren till rymdfarkosten Electro-L, rymdfarkosten Electro , var en del av det internationella meteorologiska nätverket som fungerade under överinseende av Världsmeteorologiska organisationen och dess koordinerande organ CGMS ( Coordination Group for Meteorological Satellites ) . Denna grupp föddes den 19 september 1972, när representanter för European Space Research Organization , Japan , USA , samt observatörer från World Meteorological Organization (WMO) och Joint Planning Staff for the Global Atmosphere Research Program ) träffades i Washington för att diskutera interoperabiliteten hos geostationära meteorologiska satelliter [11] . Dessutom lades satelliter i polära banor senare till CGMS:s ansvarsområde .
Principerna för CGMS innebär att information från satelliter i nätverket distribueras på frivillig och gratis basis. De första satelliterna som ingår i GOES globala meteorologiska nätverk lanserades av USA 1977. De följdes av satelliter från ESA ( Meteosat ) och Japan ( Himawari (GMS) ) [11] . Senare fick de sällskap av vädersatelliter från Indien (Insat, Metsat) och Kina (FY-2) [12] [13] .
Efter avslutat arbete 1998 lämnades rymdfarkosten "Electro" Ryssland utan ett geostationärt segment av meteorologiska satelliter (den sista av de mycket elliptiska första generationens Meteor-satelliter fungerade till 2005). Därför började Lavochkin NPO redan 2000-2001 under ledning av chefsdesignern Vladimir Evgenievich Babyshkin designa den andra generationens Elektro-L-rymdfarkost, vars lansering i omloppsbana ursprungligen var planerad till 2006. Men det verkliga arbetet med enheten började först med starten av permanent finansiering 2005–2007, när Electro-L-komplexet inkluderades i det ryska federala rymdprogrammet för 2006–2015 [12] .
SC "Electro-L" består av tre delar: nyttolastmodul , hänvisad till som "Target Equipment Complex", servicesystemmodul och adapter för anslutning till bärraketen .
Som plattform använder "Electro-L" en ny enhetlig satellitplattform NPO uppkallad efter Lavochkin " Navigator ", utvecklad sedan 2005. Startvikten för enheten är 1797 kg (torrvikt 1440 kg + 357 kg hydrazin ), perioden för aktiv existens är 10 år [14] [15] .
Strömförsörjningssystemet består av en fotovoltaisk generator med en yta på 8,17 m² och en verkningsgrad på 26,8 %, utvecklad vid ISS uppkallad efter akademiker M.F. Reshetnev baserat på trestegs galliumarsenidelement tillverkade av Saturn OJSC . Systemet inkluderar också ett nickel- vätebatteri 30NV-70A, med en kapacitet på 70 Ah med en genomsnittlig urladdningsspänning på 35 V , vilket ger en effekt på 1700 W. Batteriet producerades också vid NPO Saturn [14] [15] [16] , och komplexet för automatisering och stabilisering av solkraftverket - vid NPTs Polyus [14] [15] .
Satelliten är utrustad med ett treaxligt orienteringssystem, som inkluderar ett gyroskop , trestjärniga och två solsensorer, samt svänghjul. Systemet ger en vägledningsnoggrannhet för nyttolasten på 1-2' och en stabiliseringsamplitud på 2,5". Kontrollsystemet ombord skapades vid Mars Design Bureau .
Telemetrisystemet tillverkat av Izhevsk Radio Plant och kommando- och mätsystemet utvecklat vid JSC Russian Space Systems säkerställer överföring av telemetridata, mottagning av kontrollkommandon och mätning av orbitalparametrar via en radiolänk i frekvensbanden för 5,7 GHz (Jord-satellit) och 3,4 GHz (satellit-till-jord) [14] [15] .
Framdrivningssystemet (PS) för korrigering och stabilisering av KK "Electro-L" utvecklades vid NPO uppkallad efter S. A. Lavochkin och består av 8 LRE TK500M , med en dragkraft på 5 N och 16 LRE K50-10.1 med en dragkraft på 0,5 N. Motorer för fjärrkontroll tillverkas i NPO "Fakel" i Kaliningrad. Bränslelagret för fjärrkontrollen är 357 kg ( hydrazin används ).
Dessutom utvecklade NPO uppkallad efter S. A. Lavochkin den förenade Navigator-plattformen själv , gjord i en icke-hermetisk design, såväl som ett termiskt kontrollsystem, ett antennmatarsystem och ett kabelnätverk ombord.
Massan av målutrustningskomplexet är 550 kg och det inkluderar följande system:
| Utrustning ombord i målutrustningskomplexet för rymdfarkosten Electro-L [14] [15] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| enhet | Tillverkare | Egenskaper | ||||
| Multi-zon scanning enhet för hydrometeorologiskt stöd (MSU-GS) | " Ryska rymdsystem " |
| ||||
| Heliogeophysical Instrumentation Complex (GGAK-E) | "ryska rymdsystem" | 7 olika specialiserade sensorer:
| ||||
| Inbyggt radioteknikkomplex (BRTK) | "ryska rymdsystem" | Serverar för överföring till jorden av bilder (7,5 GHz, upp till 30,72 Mbit/s) och GGAK-E-data, vidarebefordrar och utbyter meteorologisk information, samlar in och överför data till jorden från datainsamlingsplattformar, samt vidarebefordrar signaler från nödbojar av systemet Cospas-Sarsat . Frekvenser: | ||||
| Airborne Data Acquisition System (BSSD) | "ryska rymdsystem" | Fungerar för insamling och ackumulering av data från MSU-GS, GGAK-E och deras efterföljande överföring (upp till 30,72 Mbps) till BRTK. BSSD-minneskapacitet - 650 MB. | ||||
| Lista över uppskjutningar av rymdfarkosten Electro-L | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| namn | WMO- namn | Lanseringsdag | startplatta | stående punkt | NSSDC ID | SCN | Kommentarer | |||
| Electro-L nr 1 | GOMS-2 | 20.01 . 2011 | Baikonur 45/1 | 14,5°V [ 17] | 2011-001A | 37344 | Kommunikationen tappade. [arton] | |||
| Electro-L nr 2 | GOMS-3 | 11 december 2015 | Baikonur 45/1 | 76° Ö d., sedan 2020 - 14,5° W. d. | 2015-074A | 41105 | Överfördes till försöksverksamhet 2016 [19] . | |||
| Electro-L nr 3 | GOMS-4 | 24 december 2019,
klockan 15:03 Moskva-tid [20] |
Baikonur | 165,8° Ö d., 76 c. d. | Överförd till tjänst 2020 [7] | |||||
| Electro-L nr 4 | 2023 | Baikonur [21] | 165,8 c. d. (TBD) | Ett statligt kontrakt har ingåtts [21] . Funktionella enheter tillverkas. | ||||||
| Electro-L nr 5 | 2023 | Baikonur [21] | reservrymdfarkost | Ett statligt kontrakt har ingåtts [21] . Funktionella enheter tillverkas. | ||||||
Även om uppskjutningen av den första satelliten i Electro-L-serien nr 1 (GOMS-2) ursprungligen planerades 2006 [22] , uppskjutningen av Zenit-2SB-raketen med Fregat-SB-uppskjutningsfarkosten och Electro- L rymdskepp genomfördes framgångsrikt 20 januari 2011 [23] .
Den 26 februari 2011 klockan 14:30 gjordes en framgångsrik undersökning av jorden i 10 spektralkanaler [24] .
I augusti 2011 slutförde rymdfarkosten flygteststadiet och sattes i provdrift. [25]
I april 2012 tog Electro-L en bild av jorden med oöverträffad upplösning. Till skillnad från de flesta satellitbilder av jorden har denna bild inte sammanställts eller digitalt modellerats från flera fragment. Detta är ett enda fotografi på 121 megapixlar och en av de mest detaljerade bilderna av jorden som tagits av en meteorologisk sond. Upplösningen är 1 km per pixel [26] .
Sedan juni 2011 genomförs regelbundna markmätningar i en halvtimmestakt. Dessa bilder finns tillgängliga på webbplatserna för Research Center Planet of Roshydromet och Research Center for Operational Monitoring of the Earth of Roscosmos.
Den 31 mars 2014 fick Elektro-L-satelliten problem med orienterings- och stabiliseringssystemet, vilket resulterade i att SC-stabiliseringens noggrannhet i förhållande till den givna orienteringen försämrades [27] .
Från slutet av oktober 2014 lyckades utvecklarna stabilisera enheten för arbete i ett reducerat läge. På dagtid utför MSU-GS-enheten på Elektro-L nr 1 upp till 11 inneslutningar och undersökningar av jorden med ett intervall på 30 minuter [28] .
2016 överförs satelliten till 14 z. [29] och Elektro-L No. 2, som lanserades i december 2015, kommer att fungera på sin tidigare plats .
Den 5 oktober 2016 förlorades kommunikationen med rymdfarkosten Elektro-L nr 1 [18] .
Rymdfarkosten "Electro-L" nr 2 (GOMS-3) lanserades den 11 december 2015 på bärraketen " Zenit-2SB " [4] .
I mitten av januari 2016 fördes den till stående punkt 77,8 ° E. [30 ] .
21 januari 2016 fick de första bilderna [31] .
I slutet av 2016 slutfördes flygtester och satelliten överfördes till en förutbestämd stående punkt på 76 ° E. [32 ] .
I juni 2017 skapade Scientific Center for Operational Earth Monitoring (NTsOMZ) en offentlig webbplats för operativt arbete med Elektro-L nr 2-bilder [33] .
I juni 2020 påbörjades överföringen av rymdfarkosten till station 14 väst. d.
Aktuell omloppsposition 14 W [6 ] . Bilder från rymdfarkosten finns tillgängliga på webbplatsen för NTs OMZ - [1] .
Rymdfarkosten Elektro-L nr 3 ( GOMS -4) lanserades den 24 december 2019 på Proton-M- raketen [34] .
I februari 2020 fördes rymdfarkosten till en nivå på 165 e. d.
Den 7 februari 2020 togs de första bilderna av jorden som en del av flygtester i det synliga och IR-området [35] .
Den 5 juli 2020 utfärdades en korrigeringsimpuls, som fullbordade överföringen av Elektro-L-apparat nr 3 till närheten av stående punkt 76 ° E. i geostationär bana [36] .
Den 6 juli 2020, kontroller av funktionen hos rymdfarkostens målutrustning vid punkt 76 e. [36 ] .
I november slutfördes flygtester av rymdfarkosten [7] .
Den nuvarande omloppspositionen är 76 tum. e. Bilder från rymdfarkosten finns tillgängliga på webbplatsen för forskningscentret "Planeta" [2]
Electro-L rymdfarkoster nr 4 och 5 är i produktion med förväntad uppskjutning efter 2022. [37]
Federal Space Agency beordrade ytterligare två rymdfarkoster att skjuta upp dem i en mycket elliptisk bana med beteckningen Arktika-M-projektet [38] .
I dessa rymdfarkostdata är det planerat att använda två rymdfarkoster i en 12-timmars omloppsbana för att säkerställa regelbunden avbildning av de subpolära områdena [39] .