| By | |
| Yakshanga | |
|---|---|
| 58°21′38″ s. sh. 45°55′06″ E e. | |
| Land | Ryssland |
| Förbundets ämne | Kostroma regionen |
| Kommunalt område | Ponazyrevsky |
| Landsbygdsbebyggelse | Yakshangskoe |
| Kapitel | Zakharov Sergey Valentinovich |
| Historia och geografi | |
| Grundad | 1902 |
| By med | 1997 |
| Fyrkant | landsbygdsbebyggelse 322,08 (inklusive bebyggelse 5,04) km² |
| Mitthöjd | 119,4 m |
| Tidszon | UTC+3:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 906 [1] personer ( 2020 ) |
| Densitet | 180 personer/km² |
| Katoykonym | yakshangtsy, yakshangets, yakshangka |
| Digitala ID | |
| Telefonkod | +7 49448 |
| Postnummer | 157560 |
| OKATO-kod | 34236832001 |
| OKTMO-kod | 34636432101 |
Yakshanga är en by i Ponazyrevskiy-distriktet i Kostroma-regionen i Ryska federationen .
Det administrativa centret och den enda bosättningen i Yakshangas landsbygdsbosättning .
Byn ligger i den sydöstra delen av Kostroma-regionen. Det ligger vid sammanflödet av floderna Yakshanga (det gamla namnet Desert Yakshanga) och East Yakshangaforming samtidigt Bolshaya Yakshanga- floden . Inom byns gränser bildar floder krökar och bakvatten. Omgiven av skogar av taigatyp. Inhemska gran- (rameni) och tall ( bor och subori) barrskogar är nu praktiskt taget nedhuggna och deras andel är endast cirka 17,5 %; deras plats togs av sekundära björk- och aspskogar. För byn och dess omgivningar är den så kallade shokhra ganska karakteristisk - en skog i ett träsk.
Yakshanga ligger på en höjd av 120-119 meter över havet och ligger i ett lågland i förhållande till de närliggande bosättningarna Balabolikha , Burunducha och Zeblyaki .
Från söder gränsar byarna Kultura Pervaya och Kultura Vtoraya till byn Yakshanga - en enklav av Sharyinsky-distriktet i Ponazyrevsky-distriktet.
Man tror att namnet på byn kommer från Mari -ordet "yakshenka" - "smal, lång" (tallepitet) [2] ; enligt en annan version (mindre troligt) gavs namnet av de tatariska arbetare - grävare som deltog i byggandet av järnvägen och det betyder "en bra plats" [3] . Bland de infödda etablerades åsikten att "yakshanga" från tatariskt översätts med "grop" [4] .
Yakshangas "gudfader" kan förmodligen betraktas som den berömda ryske ingenjören, järnvägsingenjören och författaren Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky , som 1895 skisserade på rutten för den framtida järnvägslinjen i de täta Kostroma-skogarna.
Den 1 september 1901 utfärdade kejsar Nicholas II det högsta dekretet om överlåtelse av mark för byggande av järnvägar, inklusive för linjen St. Petersburg - Vyatka [5] .
Sommaren 1902 började arbetet med att bygga den framtida Vologda-Vyatka-järnvägen . Fem till sju verst nordost om byarna Bolshaya Malinikh och Yershikha i Zabolotskys landsbygdssamhälle började bygget av Yakshanga-stationen, halvbarackerna på 937 verst och järnvägsbroar. Kontraktet för konstruktion av konstgjorda strukturer slöts med firman "Buck, Gerard and Co." som ägs av järnvägsingenjören Yulian Borisovich Baku [6] och köpmannen i 1:a skrået Ivan Nikolaevich Gerard [7] . I mars 1904 lades ett kontinuerligt enkelspår på sektionen Kotelnich - Sharya , den 30 december 1905 öppnades tågens arbetsrörelse, och den 1 november 1906 öppnades redan reguljär trafik [8] .
Vid IV-klassstationen/halvstationen Yakshanga (Gagarinsky volost , Vetluzhsky-distriktet, Kostroma-provinsen ) fanns: en stock, bordad byggnad av passagerarstationen - liknande kan fortfarande ses på stationerna Antropovo , Neya , Rossolovo och Shekshema ; en reservoarbyggnad (stationsvattentorn ), byggd enligt standardutförande och en vattenlyftbyggnad (vattenpumpstation) med förarlägenhet [ 9] ; ett boningshus för stationens chef och en telegrafist samt en halvkasern för stationens betjänande förman och arbetare. 1907 bodde här 15 män och 7 honor. Invånarna i halvbarackerna "937 miles" var ytterligare 4 män och 3 kvinnor [10] . Tre järnvägsbroar fungerade i närheten av stationen - på 937 verst, åtta yards över öknen Yakshanga River, på 940 versts, tio yards över East Yakshanga River [11] och på 942 verst över Borunduchikha ström.
Under 1910-1916 var stationschefer [12] :
Den första vägledaren vid stationen var Rogatko Fedor Maksimovich - han hade denna position i cirka 40 år [13] .
År 1908 anlände 1419 passagerare och 9200 puds last, främst spannmål, till stationen och 1423 passagerare och 42 puds garvningsråvaror (pilbark) skickades i tur och ordning. Broschyren "Guide to the Northern Railways" säger om den tidens Yakshanga: " Det finns små byar runt skogen, söderut, det finns inga byar alls för 45 mil norrut " [14] .
Timret har alltid varit denna regions rikedom. Skogsdachas i Gagarin volost ägdes av prinsessan Vera Fedorovna Gagarina (född baronessan von Palen). Sommaren 1906 (under händelserna under den första ryska revolutionen ) plundrades hennes egendom Aleksandrovskoe [15] och otillåten avverkning utfördes i skogarna.
Den 11 februari 1911, för 1 515 000 rubel, sålde prinsessan 63 717 tunnland mark till Bogorodsk-handlaren och timmerhandlaren Ivan Evdokimovich Smirnov. I sin tur, den 18 december 1912, för 2 350 000 rubel sålde han vidare 44 196 tunnland mark till det amerikanska aktiebolaget Singer and Co. [16] . Företaget bestämde sig för att bygga ett sågverk och en by kopplad till Yakshanga station.
Arbetet som utfördes övervakades av Pushkarev. För att säkerställa bygget byggdes en tegelfabrik. Då byggdes en fabrikspumpstation och ett vattentorn, ett pannrum och ett kraftverk med en ångdynamomaskin, en bassäng för vedröjning och en återvändsgränd för järnväg, på vilken det fanns vagnvågar. Dessutom uppfördes en sågverksboplats av 11 "Singer"-hus för personalbostad. Husen var utrustade med elektrisk belysning och rinnande vatten.
Den 21 december 1913 installerades en lokomobil som säkerställde driften av tre sågverk och två Bolinder kantskärare. Sågverkets första chef var Predein M.I.
År 1914 bodde redan 160 invånare i byn (exklusive vikarier och säsongsarbetare) [17] .
Under sovjettiden blir Yakshanga en plats för "socialistisk återhämtning av socialt främmande element". Ungefär år 1930 öppnades här en avverkningskoloni av öppen typ avsedd för 300 personer. Hon var underordnad RSFSR:s huvuddirektorat för förvarsplatser [18] .
I mars 1930 sändes kulaken Larionov Nikolai Lukich till Yakshanga från nära Kotelnich tillsammans med familjemedlemmar, och i slutet av 1938 skickades en präst från byn Blagoveshchenskoye, Shabalinsky District , Kirov-regionen , Myshkin Nikolai Ivanovich hit - som en straff fick han i uppdrag att bereda 300 kubikmeter ved [19] .
År 1939 fanns det 62 personer från den "särskilda kontingenten" i Yakshang - 47 män och 15 kvinnor [20] .
I slutet av 1937 och början av 1938 i Yakshanga arresterades de och sköts sedan:
och 1946-1949 förtrycktes i byn:
Listan är sannolikt ofullständig, eftersom endast de medborgare som senare rehabiliterades nämns.
Under efterkrigstiden låg en kvinnokriminalvårdskoloni i den norra delen av byn .
Före kriget, i den arbetande byn Yakshanga, Sharya-distriktet , Gorky-regionen , fanns ett sågverk nr. 5 (direktör Ofitserov, chefsingenjör Borisov) i Gortranles trust av Central Logging Department av NKPS , en mekaniserad avverkningsstation ( ligger "bakom linjen" på Traktornaya Street), ett avverkningskontor för Lespromtyazh trust » NKTP , järnvägsstation. Rundträ (sågtimmer) levererades till sågverket med vagnar på järnväg från Shabalinskys timmerindustriföretag i Kirov-regionen och från skogspiren i byn Golyshi (nu Vetluzhsky ) eller med traktorer från den mekaniserade timmerstationen längs lagervägarna från det 39:e och 61:a skogskvarteret. Trä som skördats vid Lodochnoye-skogsplatsen vid NKTP transporterades av österrikiska hästar - tunga lastbilar längs en hästdragen smalspårig järnväg - " dekavilka " (passerade längs den nuvarande Svobodagatan) till stationen, och sedan skickades den därifrån till konsumenter [22] [23] .
I byn byggdes två våningar administrativa och bostadshus längs Stalin Street (nuvarande Lenin Street), det fanns en tioårig skola (byggd 1935 och fortfarande i drift), en sjuårig skola, en dagis uppkallad efter Krupskaya, ett sjukhus, en klubb, ett bageri och andra föremål. En arena med bänkar för åskådare, en sporthall, en skyttehall, attraktioner och ett dansgolv byggdes på byungdomens bekostnad och ansträngningar.
Den 3 december 1938 innehöll dagordningen för verkställande kommittén för Gorkys regionala råd för arbetardeputerade punkten " Om överföringen av 46,13 hektar från statens skogsfond till markfonden för tilldelning av hembygdstomter till arbetare och anställda under Konst. Yakshanga of the Northern Railway ", den 26 april 1939, frågan" Om att hålla val av byråd i de nybildade byarna Golyshi, Yakshanga, uppkallade efter V. M. Molotov, Oktyabrsky ", och den 13 november 1940 frågan om" På landområdet för att expandera byn Yakshanga " [24] . Zaitseva Zoya Timofeevna var ordförande för byrådet.
Den 16 januari 1939 fick Yakshanga status som arbetarbosättning [25] .
I juni 1941 inleddes värnpliktspliktiga till "träningsläger" (en dold form av mobilisering) i hela landet. Massattraktion "att studera" började den 12 juni, och redan den 13 juni lämnade bönderna Yakshanga-stationen. Kvinnor och barn sprang efter tåget, grät, såg av sina söner, män och fäder ut i det okända (folk var väl medvetna om att krig var oundvikligt). Polisen fångade "överträdare" och bötfällde dem för att de rörde sig längs järnvägsspåren.
Den 22 juni anordnades ett massfirande - denna soliga dag spelade ett blåsorkester, folk trängdes runt bufféer i väntan på en fotbollsmatch med laget från Manturovsky Plywood Factory nr 9 i Folkets kommissariat för skogsindustrin. Vid middagstid meddelade Molotov att kriget började, en demonstration hölls och sent på kvällen och på natten skickades kallelser hem [26] . Den 23 juni lämnade ytterligare ett gäng värnpliktiga byn. På kvällen samma dag gick Yakshangas järnvägsarbetare över till det militära tågschemat - bokstaven "A".
Den 27 juni infördes ett blackout i Yakshanga.
Redan på krigets andra dag bildades evakueringssjukhus nr 1174 i staden Pushkin , Leningrad-regionen , från den 18 augusti var det i Vologda och från den 20 november var det stationerat i Yakshanga [27] (kåren för allvarligt skadade fanns i skolbyggnaden - tioåringar, andra kategorier av skadade belägna på sjukhuset och klubben). Chefen för sjukhuset var Vladimirov Alexander Vladimirovich, och överläkaren Gabis Mikhail Markovich ( RGAKFD har ett fotografi av honom 1944 [28] ), dessutom arbetade han:
Lokala invånare användes som civilanställda (till exempel, Lidia Mukhina arbetade som barpiga och Alexander Erkushina som frisör) [29] [30] . Den 13 september 1943 flyttades evakueringssjukhuset till Cherepet- stationen i Tula-regionen .
På grundval av detta sjukhus bildades evakueringssjukhus nr 5807 - det var i Yakshanga från 1 september till 1 december 1943, sedan flyttades det till Dneprodzerzhinsk .
Soldaterna som dog på dessa sjukhus ligger begravda på den gamla bykyrkogården (som ligger i korsningen mellan gatorna Vtoraya Pyatiletka och Gogol). På platsen för militärgravar den 9 maj 1965 öppnades ett minnesmärke. Men till vår djupa beklagande förevigades inte namnen på de avlidna militärerna på något sätt [31] . För närvarande publiceras följande data på OBD Memorial- webbplatsen:
Yakshanga tog emot flyktingar och blockadöverlevande. Polott Zalman minns (tillsammans med sina föräldrar och syster evakuerades han från Riga):
“ Äntligen kommit. Byn Yakshanga, Gorky-regionen. De bosatte oss i ett hus utan el. Splinter, sprakande, upplyste kojan. Det fanns inte ens fotogen, än mindre el. Min syster, som var exakt 2 år äldre, och jag satt på spisen "
. Och här är Vasily Sergeevich Denisovs vittnesbörd (före kriget studerade han som svarvare vid den andra yrkesskolan vid Kirov-fabriken , i mars 1942 fördes han ut från Leningrad längs " Livets väg "):
“ Vi reste med tåg i 9 dagar till Yakshanga-stationen i Gorky-regionen, och resten av vägen transporterades vi på en släde. Så fort vi kom fram låg jag på sjukhuset i en och en halv månad, kom till mig efter en hungersnöd ... Och sedan, på en närliggande kollektivgård, betade hon får i nästan ett år, och blev till och med arbetsledare .
Den 30 september 1941 publicerades en artikel i tidningen Gorky Commune :
" Sharya. Med stor entusiasm tog det arbetande folket i regionen upp den rörelse som hade börjat i landet för att samla in varma kläder till den tappra Röda armén. Personalen vid sågverket i Yakshang samlade cirka 200 varma kläder på 2-3 dagar ... Olga Napolskikh - Sekreterare för SUKP:s Sharya-distriktskommitté (b) ".
I byn gavs stöd (materiell hjälp, plöjning av enskilda trädgårdar, hjälp med gräsklippning etc.) till 110 familjer med stupade soldater och frontsoldater [33] .
Den 14 mars 1945 skrev en av de centrala tidningarna: " Alla nödvändiga levnadsförhållanden har skapats för arbetarna vid avverkningsplatsen för Yakshangs timmerbearbetningsanläggning. Sovsalen är ren, elektricitet tillhandahålls, varje nyanländ arbetare är sanerad. Arbetarna tillbringar sin fritid i klubben. Till sin stora oro för materiella och levnadsförhållanden svarar arbetarna med stakhanovitisk arbetskraft vid avverkning. Vilkovas brigad slutför uppgifter med 150 procent varje dag, och Dyakonova och Tyushin utför två normer om dagen .”
Den 9 maj blev det kallare i Yakshanga och det började snöa. Under åren av det stora fosterländska kriget dog eller försvann minst 300 personer - som bodde, föddes, arbetade eller värvades här. Minst nio personer dog i tysk och finsk fångenskap. Omkring 95% av förlusterna drabbades av ryssarna, och resten föll på Kazan-tatarerna , ukrainare, vitryssar, letter, litauer, judar och polacker.
Efter kriget låg ett barnhem i Yakshanga, och här var en banjärnvägsbataljon stationerad (särskilt var han engagerad i att lägga överbyggnaden av banan och uppföra små konstgjorda strukturer under byggandet av en smalspårig järnväg).
Kulturlivet var i full gång i Yakshanga - på helgerna arrangerades danser till musiken av blåsorkestern för militärenheten, och kören, ledd av Valentina Wegener (som bestod av cirka 100 personer), med sången "In Our". Side" på 1970-talet vann förstaplatsen i tävlingen för konstamatörföreställningar i Kostroma .
Genom avdelningstillhörighet tillhörde personalen vid Yakshangsky timmerbearbetningsanläggning järnvägsarbetare och hade lämpliga förmåner - till exempel gratis resa med järnväg en gång om året. Yakshang-folket använde ofta detta privilegium för att "handla" i Moskva eller Leningrad.
För timmeravverkning på 1940-talet skapades Severny-bosättningen, och sedan andra avverkningsstationer med lämplig infrastruktur. Deras huvudsakliga befolkning rekryterades från andra regioner, flyktiga kollektivbönder och före detta landsförvisade bosättare (inklusive tyskar).
Som ett resultat började de nu försvunna skogsbyarna Malaya Yakshanga, Severny och Sosnovka att tillhöra Yakshangas byråd. Från 1939 till 1997 hade Yakshanga själv status av en stadsliknande bosättning (arbetsbosättning).
För att säkerställa exporten av rundvirke anlades smalspåriga järnvägar (spårvidd 750 mm) Yakshanga - Severny - Malaya Yakshanga - Panino och Yakshanga - Sosnovka - Shayma. Deras totala längd var 110 kilometer. På arbetsdagar kom upp till 20 tåg med timmer till Yakshanga, och tre respektive två par fungerande (passagerar)tåg gick till Panino respektive Sosnovka och tillbaka [34] .
Genom dekretet från SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd " Om utvecklingen av bostadsbyggande i Sovjetunionen " daterat den 31 juli 1957, var Yakshang-skogsföretaget i Kostromatranles-kombinationen av USSR:s järnvägsministerium . att till januari 1960 öka kapaciteten för tillverkning av delar till prefabricerade låghus, vilket säkerställer byggandet av 50 000 kvadratmeter boyta per år.
Som ett resultat av ytterligare omorganisation skapades Yakshang Production and Experimental Timber Enterprise of the Kostromales Combine av USSR Ministry of Forestry. Under en tid inkluderade den en vetenskaplig forskningsavdelning och en design- och teknisk byrå (belägen i byggnaden för den nuvarande byförvaltningen). Det fanns en skola för kommunistiskt arbete, dit folk kom för att lära sig av erfarenheter från hela Sovjetunionen . Chupakhin Evgeny Vasilievich var direktör för företaget.
Granskivor med en tjocklek på 25 och 50 mm av endast högsta kvalitet (endast 2 knop tillåts per 6,5 meters längd) skickades till hamnen i Novorossiysk och sedan utomlands för export - konsekvensen av detta var att under åren av varubrist försågs byn i sin tur med importvaror. Flisfabrikens produkter var avsedda för plywoodbruket i Manturovo , husbyggnadsbutiken tillverkade fönsterblock, ett gruvställ och en lådplanka tillverkades, tekniska spån skickades till massa- och pappersbruk och hydrolysanläggningar .
Sommaren 1972 rasade skogsbränder i närheten av Yakshanga - skogsskyddsenheter, lokala invånare och kadetter från Kostroma Higher Military Command School of Chemical Protection deltog i deras släckning. Området för Vasenevsko-Luptyugsky-branden i Ponazyrevskoye- och Sharyinsky-skogarna nådde 7948 hektar, och området för Yakshangsky-branden i Ponazyrevskoye-skogsföretaget var 2042 hektar [35]
Den 9 juni 1984 drabbades Yakshanga av en tromb – en virvelvind slet av taken från två hus i den norra delen av byn och lämnade en remsa av vindskydd i skogen.
| Befolkning | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 [36] | 1970 [37] | 1979 [38] | 1989 [39] | 2006 | 2008 [40] | 2010 [41] |
| 7557 | ↘ 5528 | ↘ 3986 | ↘ 3270 | ↘ 1905 | ↘ 1750 | ↘ 1388 |
| 2011 | 2012 [42] | 2013 [43] | 2014 [44] | 2015 [45] | 2016 [46] | 2017 [47] |
| ↗ 1750 | ↘ 1311 | ↘ 1244 | ↘ 1174 | ↘ 1142 | ↘ 1112 | ↘ 1070 |
| 2018 [48] | 2019 [49] | 2020 [1] | ||||
| ↘ 1004 | ↘ 965 | ↘ 906 | ||||
Byn har en skola, ett dagis, ett kulturhus, ett bibliotek, en poliklinik, 10 butiker, 3 handelspaviljonger, en detaljhandelsmarknad, ett café, en ateljé, ett bankkontor, ett postkontor.
Federal motorväg St. Petersburg - Jekaterinburg , kommunal motorväg Yakshanga - Zabolotye, järnvägsstation med samma namn som Vologda-grenen av Northern Railway (belägen mellan Zeblyaki-stationen och Burunducha-korsningen).
