| Nr 2 | |
|---|---|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | akat |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare | Nikolaev amiralitet |
| Skeppsteckningsförfattare | S. I. Afanasiev |
| skeppsmästare | A.P. Sokolov |
| Bygget startade | november 1790 |
| Sjösatt i vattnet | 30 september ( 11 oktober ) 1791 |
| Huvuddragen | |
| Längd mellan vinkelräta | 29 m |
| Midskepps bredd | 7,9 m |
| Förslag | 3,4 m |
| Intriumdjup | 3,1 m |
| upphovsman | segel , åror |
| Besättning | 100 |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 18/20 |
"No. 2" - Akat från det ryska imperiets Svartahavsflotta , ett av två fartyg av denna typ byggt för den ryska flottan. Ingick i flottan sedan 1791, deltog i praktiska och kryssningsresor i Svarta havet och användes även som kommandofartyg.
Akats byggdes på initiativ av prins G. A. Potemkin . Han kom också på namnet för denna klass av fartyg, härlett från namnet på det antika romerska tremastade skeppet Acation . Från början var det meningen att man skulle bygga en serie akater och använda dem för kryssningar och budtjänst, men efter prinsens död stoppades deras konstruktion. Under hela tiden byggdes endast två fartyg av denna klass " Irina " och nr 2 [1] [2] .
Akat nr 2 var en seglande träakat, det var ett av två fartyg av denna klass. Fartyget var 29 meter långt, 7,9 till 7,96 meter brett, enligt olika källor, 3,4 till 3,5 meter djupgående och 3,1 till 3,35 meter djupt. Tre akatmaster bar direktseglingsvapen. Fartyget var utrustat med tio par åror , för vilka det fanns små hamnar i skeppets utformning [1] [2] [3] [4] .
På varje sida hade fartyget sex kanonportar belägna på ett avstånd av 1,68 meter från vattenytan, medan boggevärsportarna var avsedda för löpande kanoner [4] . Den initiala beväpningen av fartyget, enligt information från olika källor, kan bestå av:
Men vid tiden för 1799, installerades två 3-punds haubitsar på skeppet som löpvapen, tio 1/2-punds enhörningar med halv vagn på sidorna och sex 8-punds enhörningar på bajsen och förborgen [5] .
Akat var utrustad med en 12- ars sjösättning och två 8 -ars båtar [6] .
Besättningen på fartyget bestod av 100-107 personer, men för ombordstigning och landningar kunde akaten ta ombord musketörer . Akatkompaniets sammansättning 1792 omfattade 111 vanliga musketörer, 8 underofficerare och trummisar och 6 officerare [1] [7] .
Akat nr 2 lades ner i Nikolaevs amiralitet i november 1790 och blev efter uppskjutning den 30 september ( 11 oktober 1791 ) en del av Svartahavsflottan. Dokumenten tyder på att konstruktionen utfördes av fartygets befälhavare A. P. Sokolov , men av G. A. Potemkins korrespondens följer att konstruktionen borde ha anförtrotts den grekiske befälhavaren, av vilket vi kan dra slutsatsen att konstruktionen av akat utfördes av en grekisk mästare, vars namn inte bevarades, och A.P. Sokolov utförde den allmänna ledningen av konstruktionen [1] [3] [6] .
1791 lämnade Akat Nikolaev och åkte till Sevastopol . 1792 seglade han mellan Sevastopol och Deep Pier. 1794 gick han på praktiska resor till Svarta havet , varefter han gick in i brandförsvaret i Sevastopol, som han bar fram till 1798 [1] [8] [9] .
Den 24 september ( 5 oktober 1798 ) ingick han i konteramiral I. T. Ovtsyns skvadron och lämnade som en del av den Sevastopol för en kryssningsresa till Krimkusten [komm. 1] . Den 11 oktober (22) föll skvadronen i en svår storm, under vilken den förlorade 3 fregatter, och akaten tilldelades Bosporen . Men trots de svåra väderförhållandena lyckades skeppet återvända till Sevastopol den 25 oktober ( 5 november ) [11] .
Varje år från 1799 till 1804 seglade han till Svarta havet, medan i fälttåget 1802 tilldelades befälhavaren för fartyget, kommendörlöjtnant K. G. Gaytani Order of St. George IV-graden för 18 sjökampanjer. Information om Akat nr 2:s vidare öde har inte bevarats [12] .
Befälhavarna för akaten "Irina" tjänstgjorde vid olika tidpunkter [12] :