Nikolaevs amiralitet är ett amiralitet som ligger i Nikolaev vid floden Ingul vid dess sammanflöde med Southern Bug River [1] . Skapad 1788 på order av G. Potemkin . Det omfattade varv (skeppsvarv), verkstäder, lager för konstruktion, utrustning och reparation av krigsfartyg, stödtjänster och enheter. 1911 etablerades Russud-fabriken på grundval av Nikolaevs amiralitet .
Den 21 juli 1788, på order av Jekaterinoslavs generalguvernör G. A. Potemkin, lades det första statligt ägda varvet vid Svarta havet vid mynningen av floden Ingul. Detta var året för skapandet av Nikolaevs amiralitet. Eftersom amiralitetet låg på ett avstånd av 60 km från södra buggans mynning, blev det en välförsvarad bas för konstruktion och reparation av krigsfartyg från det ryska imperiets Svartahavsflotta. Brigadier och Ober-Sternkrigs-kommissarie M. L. Faleev utsågs till den första chefen för amiralitetet .
Den 29 april 1790 beordrade Potemkin M. Faleev med sin order:
"... Jag anser det nödvändigt att tillskriva dig att alla verkstäder i Nikolaev byggdes som ett slott och kommer att bilda amiralitetet ... du kommer att få en bra fästning ..."
Den 5 januari 1790, på Nikolaevs amiralitets skeppsvarv, lade skeppsbyggarna A.P. Sokolov och I.V. Dolzhnikov ner det första skeppet - 44-kanon St Nicholas , och den 25 augusti 1790 sjösattes det. Året därpå sjösattes 55-kanonsfregatten " Grigory the Great Armenia " och 26- kanonfregatten " Light " (byggaren A.P. Sokolov) . Nikolaevs amiralitet började få betydelse som huvudbas för skeppsbygget av Svartahavsflottan.
1794 lanserades flaggskeppet med 90 kanoner av linjen " Saint Pavel " (byggarna S. I. Afanasiev och A. P. Sokolov).
Under perioden 1816 till 1833 byggdes 114 stora och små örlogsfartyg vid amiralitetet.
År 1820 sjösattes den första träångaren Vesuvius med hjul (byggmästaren A. I. Melikhov ), och 1825 den första beväpnade 14-kanons ångbåten Meteor på Svarta havet (byggaren I. S. Razumov ). 1829 stängdes Khersons amiralitet , alla tjänster och kommandon överfördes till Nikolaevs amiralitet.
Under 1830-1840-talen, på order av viceamiral M. Lazarev , rekonstruerades amiralitetet. Ett tak byggdes på de befintliga och 3 nya sjöbodar , ett gjuteri och repfabriker, smedjor, en artilleribåt och mastverkstäder, tre 3-våningars baracker för 3,6 tusen människor. Runt amiralitetet restes ett stengärde och huvudporten enligt arkitekten Karl Ackroyds projekt.
1856, efter undertecknandet av Parisfredsfördraget , förbjöds Ryssland att ha en flotta på Svarta havet. I detta avseende reducerades amiralitetets personal avsevärt: från 4 arbetande besättningar fanns bara en kvar bestående av 1088 hantverkare med 16 officerare. Dessutom bildades en maskinarbetande besättning på 654 personer.
År 1857 lanserades den första järnångaren "Inkerman", enligt projektet av en ingenjör - löjtnant P. Alexandrov.
År 1860 tillkännagav skeppsbyggnadsavdelningen rekryteringen av studenter till Nikolaevs amiralitet. Manliga elever över 14 år antogs som studenter. Studietiden är 5 år med dagslön: för studenter 1-2 år gamla - 20 kopek, 3-4 år gamla - 30 kopek, 5 år gamla - 50 kopek.
1861 inrättades en 10-timmars arbetsdag vid amiralitetet för arbetare med start klockan 5 på morgonen.
1871 tillkännagav Ryssland sin vägran att följa klausulen i Parisfördraget angående förbudet mot att ha en flotta på Svarta havet. Amiralitetets verksamhet har återupplivats avsevärt. Förberedande arbete började för byggandet av slagskepp på Svarta havet.
1873 sjösattes kustbevakningsskeppet Novgorod, designat av ingenjör Popov . 1875 sjösattes det andra kustförsvarsslagskeppet " Viceamiral Popov ". För konstruktionen i slipbanan nr 7 behövde slipbanan förlängas och byggas ut .
Under de kommande decennierna lämnade slagskeppen " Ekaterina II ", " Rostislav ", " Prins Potemkin-Tavrichesky ", " Tre heliga ", kryssaren " Cahul ", minkryssaren " kapten Saken " och ett antal andra krigsfartyg bestånden av Nikolaevs amiralitet.
Den 20 augusti 1911, på grundval av Nikolaevs amiralitet, skapades en anläggning av Russian Shipbuilding Society ("Russud"). Sällskapets styrelse var placerad i S:t Petersburg.
Under det stora fosterländska kriget förstördes amiralitetet, efter fientligheternas slut byggdes en administrativ byggnad i Nikolaev , som blev känd som amiralitetet.
Komplexet "Old Navy Barracks", som har blivit ett monument av nationell betydelse, har hittills bevarats väl, där Nikolaev Regional Museum of Local Lore ligger [2] .
Nikolaevs amiralitet låg på ett avstånd av 60 kilometer från mynningen av Southern Bug River , på grund av vilket det var en välskyddad intern bas för reparation av flotta fartyg. Området var mycket omfattande, placeringen av sjöbodar och verkstäder var felaktig; dimensionerna på den största av bodarna var inte tillräckliga för skeppen från början av 1900-talet . [ett]