| Emirates Flight 521 | |
|---|---|
| Kraschade flygplan 6 år och 8 månader före olyckan | |
| Allmän information | |
| datumet | 3 augusti 2016 |
| Tid | 08:45 UTC |
| Karaktär |
Hårdlandning, F-NI (brand ombord) |
| Orsak | Besättningsfel |
| Plats | Dubai Airport Runway , Dubai ( Förenade Arabemiraten ) |
| Koordinater | 25°15′10″ s. sh. 55°21′52″ E e. |
| död | 1 (på marken) |
| Sårad | 32 (24 på planet + 8 på marken) |
| Flygplan | |
| Modell | Boeing 777-31H |
| Flygbolag | Emirates |
| Avgångspunkt | Trivandrum ( Indien ) |
| Destination | Dubai ( Förenade Arabemiraten ) |
| Flyg | EK521 |
| Styrelsenummer | A6-EMW |
| Utgivningsdatum | 7 mars 2003 (första flygningen) |
| Passagerare | 282 |
| Besättning | arton |
| Överlevande | 300 (alla) |
Boeing 777-kraschen i Dubai är en flygolycka som inträffade den 3 augusti 2016 på Dubais flygplats . Emirates Boeing 777-31H flygplan gjorde ett reguljärflyg EK521 på rutten Trivandrum - Dubai , men när det landade på destinationsflygplatsen gjorde det en hård buklandning och fattade eld. Evakueringen av alla 300 personer ombord på flygplanet genomfördes framgångsrikt, men under brandsläckningen exploderade linern och kollapsade. 1 brandman dödades, 8 till skadades och 24 personer ombord på flygplanet skadades också [1] [2] .
Boeing 777-31H (registreringsnummer A6-EMW, fabrik 32700, serienummer 434) släpptes 2003 (den första flygningen gjordes den 7 mars). Den 28 mars samma år överlämnades den till Emirates . Drivs av två Rolls-Royce Trent 892 turbofläktmotorer . På olycksdagen genomförde han 13 620 start- och landningscykler och flög 58 169 timmar [3] [4] .
Flygplanet flögs av en erfaren besättning, vars sammansättning var som följer:
16 flygvärdinnor arbetade i flygplanets kabin .
| Land | Kvantitet |
|---|---|
| Indien | 226 |
| Storbritannien | 24 |
| UAE | elva |
| USA | 6 |
| Saudiarabien | 6 |
| Kalkon | 5 |
| Irland | fyra |
| Australien | 2 |
| Brasilien | 2 |
| Tyskland | 2 |
| Malaysia | 2 |
| Thailand | 2 |
| Kroatien | ett |
| Egypten | ett |
| Bosnien och Hercegovina | ett |
| Libanon | ett |
| Filippinerna | ett |
| Sydafrika | ett |
| Schweiz | ett |
| Tunisien | ett |
| Total | 300 |
Olyckan inträffade klockan 12:37 lokal tid (08:37 UTC). Enligt den preliminära rapporten påverkade kraftig vindskjuvning flygplanets slutliga inflygningshastighet och flygplanet landade på 4000 m lång bana 12L vid en punkt cirka 1100 m från tröskeln med en hastighet av 162 knop. Två sekunder senare utfärdade runway position warning-systemet (RAAS) en varning för LÅNG LANDNING och besättningen påbörjade en genomgång. Sex sekunder efter landning med huvudlandningsstället, när noslandningsstället fortfarande var i luften, lyfte flygplanet från banan igen när besättningen skapade den nödvändiga stigningen för start. Fyra sekunder senare ändrades klaffläget till 20°, varefter landställsspaken flyttades till "indraget" läge. Under denna period förblev motorkontrollspakarna i samma läge på grund av att flygbesättningen inte förstod det automatiska dragkraftssystemet tillräckligt. Flygplanet nådde en maximal banhöjd på 85 fot, vilket sänkte flyghastigheten innan flygplanet började sjunka ner mot marken. Tolv sekunder efter att planet lyfts från banan ökades motorerna till maximalt, men planet fortsatte att sjunka och efter tre sekunder kolliderade det med banan med landningsstället i delvis indraget tillstånd.
Först rörde flygplanet marken med den bakre flygkroppen och körde cirka 800 meter på bana 12L med landningsstället delvis indraget. Vid denna tidpunkt lossnade styrbordsmotorn från vingen. Brandmän anlände till planet mindre än 90 sekunder efter att ha stannat, eller 123 sekunder efter den första nedslaget, och började bekämpa elden från flera positioner samtidigt, eftersom alla 300 passagerare och besättning evakuerades på ett säkert sätt. Video inifrån flygplanet, filmad på mobiltelefonkameror, visade att passagerare inte hade bråttom att evakuera, utan istället drog handbagage från hyllorna, vilket ledde till alltför långa evakueringar och betydande kritik. Nio minuter efter att planet stannat var PIC och en senior flygvärdinna fortfarande ombord och kontrollerade kabinen för eventuella kvarvarande passagerare. Explosionen av flygplanets centrala bränsletank ledde till döden av en brandman, en invånare i Ras al-Khaimah vid namn Jasim Issa Mohammed Hassan. Tjugofyra passagerare på flygplanet, inklusive kaptenen och senior flygvärdinna, som evakuerades efter explosionen, fick skador av varierande svårighetsgrad. Chefsflygvärdinnan var den enda personen bland passagerarna och besättningen som skadades allvarligt av rökinandning. Dessutom skadades åtta brandmän och en polis, och flera brandmän brändes. Explosionen ledde till att elden spred sig in i flygplanets cockpit; det tog brandmännen 16 timmar att få branden under kontroll. Flygplatsen stängdes under och efter olyckan, vilket resulterade i många omdirigeringar av ankommande flygplan.
| |
|---|---|
| |
| |