Kollision av två IL-76 i Makhachkala

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 januari 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Kollision av två IL-76 i Makhachkala

Förstörd cockpit på IL-76 w/n RA-76825
Allmän information
datumet 15 januari 2009
Tid 20:47 Moskva-tid
Karaktär Kollision av två plan på marken
Orsak besättningsfel, dåliga väderförhållanden, ATC-fel
Plats Uytash flygplats , Makhachkala , Ryssland
Koordinater 42°49′00″ s. sh. 047°39′08″ E e.
död 4 [1]
Sårad 2
Flygplan
Il-76 från de inre trupperna vid Rysslands inrikesministerium i en färg liknande den som kraschade
Modell Il-76MD
Anslutning Luftfart för de inre trupperna vid Rysslands inrikesministerium
Avgångspunkt Chkalovsky
Destination Uytash , Makhachkala
Styrelsenummer RA-76827
Passagerare 31
död 0
Överlevande 31 (alla) [1]
Andra flygplanet
Il-76 från de inre trupperna vid Rysslands inrikesministerium som liknar den kraschade
Modell Il-76MD
Anslutning Luftfart för de inre trupperna vid Rysslands inrikesministerium
Avgångspunkt Chkalovsky
Destination Uytash , Makhachkala
Styrelsenummer RA-76825
Passagerare 0
Besättning 6
död 4 [1]
Sårad 2
Överlevande 2

Kollisionen av två Il-76- flygplan på Uytash- flygplatsen i Makhachkala ägde rum på kvällen den 15 januari 2009 , klockan 20:47 i Moskva-tid.

Omständigheter vid katastrofen

På kvällen den 15 januari 2009 lyfte 4 Il-76 militära transportflygplan från det 675:e specialändamålsflygregementet av de interna trupperna vid Ryska federationens inrikesministerium med militär personal och utrustning ombord från Chkalovsky-flygfältet nära Moskva till Uytash- flygplatsen i Makhachkala . Deras uppgift var att lossa militär personal och utrustning och flyga tillbaka till basflygfältet i Nizhny Novgorod .

Det första flygplanet slutförde uppgiften framgångsrikt. Det andra planet (baknummer RA-76825) landade på Uytash-flygfältet, lossade och taxade till en preliminär start, där det väntade på att det tredje planet (baknummer RA-76827) skulle landa. Den tredje brädan, efter att ha landat under svåra meteorologiska förhållanden med det fastställda lägsta vädret (dimma, sikt på banan 800 m, vertikal sikt 60 m), rullade ut på marken under löpningen och fortsatte att röra sig 15-20 meter till vänster av banan [2] . Innan dess gick det andra brädet bortom gränsen för den preliminära uppskjutningen [3] , om vilket besättningen inte informerade avsändaren som tillät landningen [2] . Som ett resultat slog IL-76, som avvek från landningsaxeln, flygplanet, som väntade på start, med sin vinge på cockpit.

Som ett resultat av kollisionen kollapsade kabinen på den stående Il-76MD (RA-76825), fyra av de sex besättningsmedlemmarna på planet dödades [4] ( flygplanets befälhavare överstelöjtnant Maxim Dubankov, flygingenjör Vladimir Knyazevich, flygning radiooperatör Alexander Alekhin, flygingenjör Anatolij Tupitsyn), två fick skadade och fördes senare till ett sjukhus i staden Kaspiysk . Ingen av dem ombord på det landande flygplanet (6 besättningsmedlemmar och 31 passagerare) skadades inte. Piloten av den fjärde Il-76, som bedömde situationen, skickade planet till det alternativa flygfältet [1] [5] [6] .

Konsekvenser

Uytash-flygplatsen stängdes för mottagande och avgång av flygplan tills undersökningar genomfördes och landningsbanan var helt rensat [1] [7] .

Materiell skada till följd av skada på två flygplan uppgick till 158,7 miljoner rubel [8] .

Flygplan RA-76827 efter kollisionen återställdes vid den 123:e flygplansreparationsanläggningen ( Staraya Russa ) och återgick till tjänst den 15 december 2010 [9] .

I april 2011 fann militärdomstolen i Makhachkala garnison att befälhavaren för flygskvadronen, överstelöjtnant Igor Aleksandrov, som lotsade Il-76 RA-76827, skyldig till att ha begått ett brott enligt artikel 351 i den ryska federationens strafflag (brott mot reglerna för att flyga eller förbereda sig för dem), och dömde honom till fängelse i sex år, och beslutade att betrakta straffet som villkorligt med en prövotid på tre år. Kraven från två offer till Rysslands inrikesministerium för kompensation för ideell skada i samband med familjeförsörjarens död tillfredsställdes delvis av domstolen och återbetalade 500 tusen rubel till förmån för dem. Dessutom erkände domstolen rätten för militär enhet 3797 att stämma Aleksandrov för återvinning av materiell skada och hänvisade frågan om ersättningsbeloppet för kravet på vederlag i civilrättsliga förfaranden [10] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Il-76 förstörde inte . Tillträdesdatum: 16 januari 2009. Arkiverad från originalet 16 januari 2009.
  2. ↑ 1 2 De satte sig fel . Tillträdesdatum: 19 januari 2009. Arkiverad från originalet 22 januari 2009.
  3. ↑ Foto av scenen som visas i Channel Ones pressmeddelande . Hämtad 4 april 2009. Arkiverad från originalet 10 juli 2015.
  4. ↑ Den första av dem som dödades i en flygolycka i Makhachkala begravdes . Datum för åtkomst: 23 januari 2009. Arkiverad från originalet den 23 september 2015.
  5. ↑ Fyra döda när två Il-76-plan kolliderar på sydryska flygplatsen | Ryssland | RIA Novosti . Hämtad 16 januari 2009. Arkiverad från originalet 12 maj 2013.
  6. ↑ Två transportplan kolliderade med militären på flygplatsen i Makhachkala, det finns döda och sårade . NEWSru (15 januari 2009). Hämtad 2 september 2010. Arkiverad från originalet 3 juni 2009.
  7. ↑ Makhachkala flygplats, stängd efter en kollision av två Il-76 flygplan, öppnas igen . Tillträdesdatum: 18 januari 2009. Arkiverad från originalet 21 januari 2009.
  8. ↑ I Makhachkala avkunnade domstolen en dom i fallet med en kollision av flygplan . Hämtad 24 september 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
  9. ↑ Ilyushin Il-76MD Svansnummer: RF-76827 . Hämtad 5 maj 2020. Arkiverad från originalet 12 juni 2019.
  10. ↑ Domstolen avkunnade en dom i fallet med en kollision av militära flygplan i Dagestan (otillgänglig länk) . Hämtad 3 december 2013. Arkiverad från originalet 3 december 2013. 

Länkar