| Surinam Airways flyg 764 | |
|---|---|
| Flight 764 memorial (i Paramaribo) | |
| Allmän information | |
| datumet | 7 juni 1989 |
| Tid | 04:27 SRT (07:27 UTC ) |
| Karaktär | Krasch vid inflygning |
| Orsak | Besättningsfel |
| Plats | 3 km från Zanderij Airport , Paramaribo ( Surinam ) |
| Koordinater | 5°27′12″ N sh. 55°13′47″ W e. |
| död | 176 |
| Sårad | elva |
| Flygplan | |
| Kraschade plan 3 månader före kraschen | |
| Modell | Douglas DC-8-62 |
| Flygplanets namn | Anthony Nesty |
| Flygbolag | Surinam Airways |
| Avgångspunkt | Schiphol , Amsterdam ( Nederländerna ) |
| Destination | Zanderij , Paramaribo ( Surinam ) |
| Flyg | PY764 |
| Styrelsenummer | N1809E |
| Utgivningsdatum | november 1969 |
| Passagerare | 178 |
| Besättning | 9 |
| Överlevande | elva |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
DC-8-kraschen nära Paramaribo är en stor flygkatastrof som inträffade onsdagen den 7 juni 1989 . Flygplan Douglas DC-8-62 från Surinam Airways opererade interkontinentalt flyg PY764 på rutten Amsterdam - Paramaribo , men kraschade till marken 3 kilometer från Paramaribo flygplats under landning . Av de 187 personerna ombord (178 passagerare och 9 besättningsmedlemmar) överlevde 11; bland de döda fanns medlemmar av det holländska fotbollslaget ("Colourful 11") [1] .
För 2020 förblir kraschen av Flight 764 den största flygkatastrofen i Surinams historia.
Douglas DC-8-62 (registreringsnummer N1809E, fabrik 46107, serie 498) släpptes 1969. Den 17 november samma år leasades han av Braniff Airways , där han fick tailnummer N1809E. Den 15 juni 1983 leasades den av International Air Leases (IAL) och leasades av den den 21 november samma år av Arrow Air . Den 6 januari 1984 leasades han av Surinam Airways , där han fick namnet Fajalobi ; i mars 1986 inlöstes den helt. Den 10 juli 1987 leasades han av Tropical Airways, men återvände till Surinam Airways den 2 augusti, där han fick det nya namnet Anthony Nesty . Drivs av fyra Pratt & Whitney JT3D-7 turbofläktmotorer . På dagen för katastrofen avslutade han 20 342 start- och landningscykler och flög 52 706 timmar [2] [3] .
Flygplanet flögs av en besättning på 9; 6 flygvärdinnor var surinamer och kabinbesättningsmedlemmar (3 piloter) var amerikaner . Kabinpersonalen var följande:
| Medborgarskap | Passagerare | Besättning | Total |
|---|---|---|---|
| Nederländerna | tjugo | 0 | tjugo |
| USA | 0 | 3 | 3 |
| Surinam | 3 | 6 | 9 |
| Ej angivet | 155 | 0 | 155 |
| Total | 178 | 9 | 187 |
Flight PY764 avgick från Amsterdam kl. 23:25 SRT (22:25 UTC) den 6 juni med 9 besättningar och 178 passagerare ombord. Bland passagerarna ombord på Flight 764 fanns ett lag av 18 holländska fotbollsspelare av surinamiskt ursprung, Colorful 11, som flög till sitt historiska hemland för att delta i en turnering med tre lokala klubbar.
Åtta mer framstående holländska spelare, vars deltagande i turneringen var planerat, nekades deltagande av sina klubbar, med hänvisning till behovet av att förbereda sig för den kommande fotbollssäsongen; dessa spelare var Ruud Gullit , Frank Rijkaard , Aron Winter , Brian Roy , Stanley Menzo , Dean Gorre , Jos Luhukai och Reginald Blinker . Men till slut flög Stanley Menzo, tillsammans med Henny Meyer , ändå till Paramaribo, men på ett tidigare flyg.
Dessutom dog mor och syster till Romeo Castelen ( holländska Romeo Castelen ) i kraschen.
Trots det faktum att kraschen på flight PY764 inte var under USA:s jurisdiktion tog National Transportation Safety Board (NTSB) en aktiv del i dess utredning .
| |
|---|---|
| |
| |