Adam Carroll | |
---|---|
allmän information | |
Golv | manlig |
Medborgarskap |
Storbritannien Irland |
Födelsedatum | 26 oktober 1982 (39 år) |
Födelseort | |
GP2 | |
Debut | 2005 |
Nuvarande lag | Super Nova |
Personligt nummer | 17 |
Tidigare lag |
Racing Engineering Fisichella Motorsport |
Startar | 72 |
segrar | 5 |
polacker | ett |
snabba varv | 3 |
Bästa platsen i mästerskapet | 5:e 2005 |
Tidigare serie | |
1999 1999 2000-01 2002-04 2003 - 04 2007 2006 -09 2010 2011 2011 |
F-Renault Campus Frankrike ZS Formula Palmer Audi Brittisk F-Ford Brittisk F3 Euroseries F3 DTM A1 Grand Prix IRL IndyCar Auto GP F-Renault 3.5 |
Mästerskapstitlar | |
2000 2002 2008-09 |
ZS British F-Ford NK British F3 A1 Grand Prix |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Adam Carroll ( eng. Adam Carroll , född 26 oktober 1982 , i Portadown , Storbritannien ) är en brittisk racerbilsförare.
Carroll började sin kartingkarriär 1993 där han fortsatte att tävla fram till 1999. Efter ett år utan att göra någonting vann han den brittiska Formula Ford Winter Series . Han flyttade till huvudserien ( British Formula Ford ) 2001 innan han framgångsrikt flyttade till British Formula 3 2002 för Sweeney-teamet. Carroll blev juniorklassmästare och gjorde rekordmånga poäng.
2003 stannade Carroll kvar i brittiska Formel 3, men på grund av bristande finansiering hade han ingen stabil säsong, talade för tre olika lag. Han gick sedan vidare till Formel 3 Euroseries där han trots nytt lag, serie, bana och däck tog poäng i det första racet. Han samarbetade också med den framtida F1- föraren Nico Rosberg i slutet av säsongens specialomgång i Sydkorea . Han fortsatte att tävla i Formel tre 2004, och avslutade säsongen på andra plats bakom Nelsinho Piquet innan han gick vidare till GP2 2005 , och ersatte Hayanari Shimoda i Super Nova Racing-teamet innan säsongsstarten.
Även om Carolls GP2-försäsong lämnade honom i underläge för alla andra förare på grund av sen bekräftelse och efterföljande avsaknad av tester med sitt nya team, var han omedelbart konkurrenskraftig, extremt svår för mästerskapet innan han återvände som en säsong framför på grund av pålitlighet och misslyckande på banan incidenter.
Trots fortsatta ekonomiska problem och de stigande kostnaderna för racing lyckades han, liksom vissa förare, hitta pengar, som sin lagkamrat 2005, tidigare Formel 1-föraren Giorgio Pantano . Hans otvivelaktiga talang uppmärksammades i Formel 1 och 2005 skrev han på ett testförarkontrakt med BAR-Honda- teamet . Under säsongen 2006 GP2 överraskade han många med valet av Racing Engineering-teamet , även om hans tidigare lag hade en mycket bättre chans att vinna mästerskapet. Det stod snart klart att Carroll fortfarande inte hade några sponsorer, och ett kontrakt med Racing Engineering räddade honom från att lämna GP2. Han gick snart i pension från Hondas program för unga förare eftersom Button och Barrichello skulle vara svåra att ersätta.
Den enda ljuspunkten var en kombination av pole, trea och tvåa på hans hemmabana på Silverstone. Det var uppenbart att Carrolls lag inte var lika starkt som de andra. Detta betonades av många poänglösa avslut. Och det hände också ofta att andra förare krockade in i bilen bakifrån. Carrolls misstag i söndagens sprint i Ungern kostade honom många poäng, om han gjorde dem kunde han ta åtminstone tredjeplatsen i mästerskapet. Men i slutändan tog han bara en åttonde plats med 33 poäng (samma antal poäng som Gianmaria Bruni , som tog en sjunde plats, men Bruni vann oftare).
I början av säsongen 2007 körde Carroll en Audi A4 i DTM -serien för Futurecom TME-teamet . [1] Den 26 juni tillkännagavs att han skulle ersätta Antonio Pizzonia i GP2 FMS -laget med start på Magny Cours. [2] Carroll vann Silverstone-scenen och tjänade ytterligare fyra poäng för totalt 13 under helgen. [3] Carroll hade också mycket tur på Hungaroring , där han startade sexa och vann loppet. [4] Säsongen slutade inte bra för honom och tjänade bara 2 poäng, även om han kunde ha gjort mycket mer. Emellertid avslutade Carroll säsongen sjua med 36 poäng trots att han saknade 3 tävlingar .[5] Under denna tid testade han A1GP-bilen för det irländska laget, som han skrev på ett kontrakt för att tävla med för de kommande två säsongerna.
Adams debut i serien ägde rum i andra etappen av säsongen 2007/08 på scenen i tjeckiska Brno . I det första loppet startade Portadown- infödingen 4:e och slutade på 3:e plats. I framtiden gav Carroll inte lagledningen en anledning att byta ut sin bil i sittbrunnen och lämnade resten av säsongen, där han slutade på pallen ytterligare tre gånger (inklusive att vinna en gång - efter att ha vunnit debuten seger för irländarna i serien). I slutet av året gjorde det irländska laget 94 poäng och blev 6:a.
Säsongen 2008 försökte britten återigen få fotfäste i GP2-serien genom att skriva på ett kontrakt med samma FMS International [6] , men efter tre avgångar på fyra lopp, tvingades Adam återigen leta efter ett nytt jobb. [7]
Efter att inte hitta fler intressanta erbjudanden under säsongen 2008-09 uppträdde Carroll igen i A1 Grand Prix -serien . Efter att ha lämnat säsongens alla 14 lopp vann Adam 5 av dem och ledde i slutet av säsongen det irländska laget till mästerskapstiteln, 17 poäng före närmaste rival.
I framtiden uppstod namnet Adam i samband med många projekt, dock gick han in i starten först sommaren 2010, då han tillbringade två lopp i IRL IndyCar -serien för Andretti Autosport-teamet . [åtta]
Nästa gång Carrolls namn dök upp på ansökningslistorna var sommaren 2011, då nordirländaren periodvis gick till starten av tre europeiska serier samtidigt på bilar med öppna hjul: åtta tävlingar genomfördes i GP2 , två starter i Formel Renault 3,5 och sex lopp i Auto GP . I det senaste mästerskapet gick allt bra: Adam vann ett lopp och kom upp på pallen ytterligare två gånger och slutade sjua i den totala ställningen.
Säsong | Serier | Team | Lopp | PP | före Kristus | segrar | Glasögon | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Franska F-Reno Campus | n/a | 24 | 3 | 2 | 9 | n/a | n/a |
1999 | F-Palmer Audi. Vinterserie | n/a | fyra | n/a | n/a | 0 | 48 | 4:a |
2000 | Brittiska F-Ford | Sweeney Hopper Racing | 13 | 0 | ett | 0 | 44 | 7:a |
2000 | F Ford Festival | Sweeney Hopper Racing | ett | 0 | 0 | 0 | 11:e | |
2000 | Brittiska F-Ford. Vinterserie | n/a | n/a | n/a | n/a | 0 | n/a | 1:a |
2001 | Brittiska F-Ford | Sweeney Hopper Racing | 13 | 0 | 0 | ett | 168 | 10:e |
2001 | F Ford Festival | Sweeney Hopper Racing | ett | 0 | 0 | 0 | 3:a | |
2002 | Brittiska F3. Nationell klass | Sweeney Racing | 26 | elva | elva | 13 | 367 | 1:a |
2003 | Brittiska F3 | Sweeny Racing Meny F3 Motorsport Alan Docking Racing |
16 | 0 | ett | 0 | 90 | 10:e |
2003 | Euroseries F3 | Opel Team KMS | åtta | 0 | 0 | 0 | 7 | 17:e |
2003 | F3 Masters | n/a | ett | n/a | n/a | n/a | 13:e | |
2003 | Koreanska superpriset | carlin motorsport | ett | 0 | 0 | 0 | NK | |
2004 | Brittiska F3 | P1 Racing | 24 | 3 | 3 | 5 | 233 | 2:a |
2004 | F3 Masters | P1 Motorsport | ett | 0 | 0 | 0 | 3:a | |
2004 | Macau Grand Prix | Meny F3 Motorsport | ett | 0 | 0 | 0 | 6:a | |
2004 | Formel 1 | BAR | testpilot | |||||
2005 | GP2 | Super Nova Racing | 23 | 0 | ett | 3 | 53 | 5:a |
2005 | Formel 1 | BAR | testpilot | |||||
2006 | GP2 | Racing Engineering | 21 | ett | 0 | 0 | 33 | 7:a |
2007 | GP2 | Fisichella Motorsport | 16 | 0 | ett | 2 | 36 | 7:a |
2007 | DTM | Futurecom TME | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
2007-08 | A1 Grand Prix | Irland | arton | 0 | ett | ett | 94 | 6:a |
2008 | GP2 | Fisichella Motorsport | fyra | 0 | 0 | 0 | ett | 25:e |
2008-09 | A1 Grand Prix | Irland | fjorton | 6 | 5 | 5 | 112 | 1:a |
2010 | IRL IndyCar | Andretti Autosport | 2 | 0 | 0 | 0 | 26 | 34:e |
2011 | GP2 | Super Nova Racing | åtta | 0 | 0 | 0 | 6 | 17:e |
2011 | Auto GP | Campos Racing | 6 | ett | ett | ett | 64 | 10:e |
2011 | F-Renault 3.5 | P1 Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 27 | 17:e |
2014 | Brittisk GP | F.F Corse | 5 | 0 | 0 | 0 | 39 | 15:e |
2015 | Brittisk GP | F.F Corse | 5 | 0 | 0 | 0 | 41 | 12:e |
resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Säsong | Team | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | Glasögon | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Super Nova | SMF 5 |
ESF 7 |
MÅN 1 |
EUF NF |
FRF 4 |
GBP 21 |
GEF NF |
HUF 9 |
TUF 7 |
ITF 5 |
BEF 8 |
BHF 9 |
53 | 5:a | |||||||||||||||||||||||||||||
SMS 1 |
ESS 6 |
EUS 2 |
FRS 6 |
GBS 8 |
GES 11 |
HUS 9 |
TUS 2 |
DESS 6 |
BES 1 |
BHS 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Racing Engineering | VAF 14 |
SMF NF |
EUF 3 |
ESF 10 |
MON NF |
GBF 3 |
20 FRF |
GEF 6 |
HUF 7 |
TUF 6 |
ITF NF |
33 | 8:e | ||||||||||||||||||||||||||||||
VAS NF |
SMS 12 |
EUS 5 |
ESS 12 |
GBS 2 |
FRS 14 |
GES 8 |
HUS NF |
TUS 3 |
DESS NF |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | FMS | - | - | - | FRF DC |
GBF 6 |
EUF NF |
HUF 1 |
TUF 3 |
ITF NF |
BEF NF |
VAF NF |
36 | 7:a | ||||||||||||||||||||||||||||||
- | - | FRS 14 |
GBS 1 |
EUS 14 |
HUS 2 |
TUS 3 |
DESS 15 |
BES 6 |
VAS 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | FMS | - | TUF 8 |
MOF NF |
- | - | - | - | - | - | - | ett | 25:e | |||||||||||||||||||||||||||||||
- | TUS NF |
MOS NF |
- | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Super Nova | - | - | - | - | - | GEF 15 |
HUF 19 |
BEF 9 |
ITF 5 |
6 | 17:e | ||||||||||||||||||||||||||||||||
- | - | - | - | - | GES 5 |
HUS 12 |
BES 11 |
DESS 11 |
Start från pole position är markerad med fet stil. I kursiv stil är det snabbaste varvet i loppet.
Den första raden visar resultaten av de långa (lördag) loppen, den andra - sprint (söndag) loppen.
resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Säsong | Team | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | Glasögon | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||||
2007/08 | Irland | - | CZS 3 |
MYS 7 |
ZHS 4 |
NZS 6 |
USA 15 |
RSS 15 |
MES 4 |
SHS 11 |
GBS 3 |
94 | 6:a | |||||||||||||||||||||||||||||||
- | CZF 6 |
MYF 7 |
CHF 16 |
NZF 5 |
AUF 13 |
RSF NF |
MEF 1 |
SHF 3 |
GBP 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008/09 | Irland | NLS NF |
CHS 1 |
MYS 5 |
NZS 1 |
RSS 4 |
POS 2 |
GBS 1 |
112 | 1:a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
NLF NF |
CHF2 _ |
MYF 1 |
NZF 2 |
RSF NF |
POF 5 |
GBF 1 |
Start från pole position är markerad med fet stil. I kursiv stil är det snabbaste varvet i loppet.
Den första raden visar resultatet av sprintloppen, den andra - långloppen.