Alferiev, Mikhail Yakovlevich

Mikhail Yakovlevich Alferyev
Födelsedatum	6 oktober 1901( 1901-10-06 )
Födelseort	Byn Dmitrievskoe , Aleksinsky Uyezd , Tula Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum	26 juni 1983( 1983-06-26 ) (81 år)
En plats för döden	Gorkij , ryska SFSR , Sovjetunionen
Land	ryska imperiet  USSR
Vetenskaplig sfär	Skeppsbyggnad , skeppsteori
Arbetsplats	Gorky Institute of Water Transport Engineers (GIIVT)
Alma mater	Leningrad Polytechnic Institute
Akademisk examen	Doktor i tekniska vetenskaper
Akademisk titel	Professor
Känd som	byggare av katamaraner , mästare i sport i bergsklättring
Utmärkelser och priser	Ingenjör-general-direktör för flodflottan av 3:e rang

Mikhail Yakovlevich Alferyev (1901-1983) - skeppsbyggnadsingenjör , grundare av byggandet av katamaraner i Sovjetunionen, professor vid Gorky Institute of Water Transport Engineers (GIIVT) , doktor i tekniska vetenskaper , deltagare i inbördeskriget , idrottsmästare i Sovjetunionen i bergsklättring .

Biografi

Mikhail Yakovlevich Alferyev föddes den 6 oktober 1901 i byn Dmitrievskoye , Aleksinsky-distriktet, Tula-provinsen , i familjen till en bypräst Yakov Vasilyevich Alferyev, rektor för kyrkan i Dmitry Solunskys namn på Dmitrievsky-kyrkogården vid floden . Vashane från Aleksinsky-distriktet [1] .

Medlem av inbördeskriget, stred i 2:a tunga artilleribataljonen. Efter att ha blivit sårad och chockad arbetade han som fartygsreparatör i hamnverkstäder i Rostov-on-Don [2] .

Från 1922 till 1929 studerade han vid skeppsbyggnadsavdelningen vid Leningrad Polytechnic Institute och tog examen med utmärkelser. Under sina studier vid institutet behärskade han flera yrken. I den tekniska praktiken var han en förman inom skeppsbyggnad. Han gjorde praktik på fartyget "Vaclav Vorovsky", arbetade som stoker . Han klarade sin ingenjörs- och produktionspraktik vid Baltiska varvet . Han skrev det första vetenskapliga arbetet om skeppets styrka, som fick beröm av professor P. F. Papkovich . Våren 1927, som doktorand, genomgick Alferyev en diplompraktik vid Sudoproekts designbyrå, där han fortsatte att arbeta efter examen som senior ingenjör vid den vetenskapliga forskningsbyrån [2] . Fram till 1934 var han docent vid Leningrad Shipbuilding Institute [3] .

År 1934 skickades M. Ya. Alferyev till staden Gorky ( Nizjnij Novgorod ), där han skapade avdelningen för framdrivnings- och hjälpmekanismer (den omvandlades till avdelningen för skeppsteori) vid Gorky Institute of Water Transport Engineers ( GIIVT) . 1937 tilldelades han kandidatexamen i tekniska vetenskaper och titeln professor vid institutionen. Den 4 oktober 1937 disputerade han på ämnet "Theory of the action of a paddle wheel with rotary blades" och doktorerade i vetenskap [2] .

Under de första dagarna av det stora fosterländska kriget ansökte M. Ya. Alferyev om att bli sänd som volontär till fronten, men han fick avslag. Han arbetade på institutet, tillsammans med studenter deltog i byggandet av en försvarslinje nära byn Varez vid Oka -floden . Han var engagerad i militär utbildning av anställda vid institutet, var medlem av luftförsvarsteamet [2] .

År 1948, genom ett dekret från Sovjetunionens ministerråd, tilldelades han titeln "Generalingenjör - Direktör för flodflottan av III rang" [2] .

Mikhail Yakovlevich anses vara grundaren av katamaranbygget i Sovjetunionen. År 1951 byggde M. Ya. Alferyev, tillsammans med personalen vid Department of theory of the Ship och Gorky Central Design Bureau vid Ministry of River Fleet of the RSFSR, en experimentell pool, som gjorde det möjligt att utöka forskningsrelaterad forskning. till motiveringen av skrovformer, utvecklingen av nya metoder för att bestämma vattnets motstånd mot flodfartygens rörelser och bedöma deras stigning på våg. Mikhail Yakovlevich lyckades konstatera att två skrov sammankopplade av en plattform inte bildar vågor alls när de rör sig i hög hastighet. De glider genom vattnet som skridskor . Alferyev kallade denna upptäckt katamaraneffekten [4] . Forskaren gjorde många experiment med olika modeller av katamaraner och fann att hastigheten på en lastkatamaran kan överstiga hundra kilometer i timmen. Resultatet av arbetet blev byggandet i början av 60-talet av en stor serie katamaraner med en lastkapacitet på 1000 ton [5] , turistfartyg av typen Otdykh (det första fartyget sjösattes i september 1969) [6] med en passagerarkapacitet på 600 och 1000 personer, en höghastighetskatamaran "Anatoly Uglovsky" och en katamaran för intracity- och förortslinjer "Volga" [7] .

Fram till 1983 fortsatte M. Ya. Alferyev att arbeta vid Gorky Institute of Water Transport Engineers vid Department of Ship Theory, som han ledde i nästan 50 år. Bland studenterna till M. Ya. Alferyev fanns det mer än 20 kandidater och doktorer i vetenskaper [2] .

Mikhail Yakovlevich Alferyev dog den 26 juni 1983. Han begravdes i Nizhny Novgorod på Maryina Roshcha- kyrkogården [8 ] .

Bergsbestigning

1945 blev M. Ya. Alferyev intresserad av bergsklättring och organiserade en studentbergsklättringsavdelning i Gorkij. 1946 tog Alferyev den första gruppen på fem personer till Kaukasus , som gjorde ett antal bergsklättringar. År 1947 studerade redan ett 50-tal studenter och anställda vid alla stadens universitet regelbundet i sektionen. Den 7 oktober 1954 fick M. Ya. Alferyev titeln Master of Sports of the USSR och senior instruktör i bergsklättring [9] [10] .

Utmärkelser

• Hedersorden
• Medalj "För försvaret av Moskva"
• Medalj "För tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945" och andra [2] .

Minne

• 1984 fick katamaranbäraren "Professor Alferyev" [3] sitt namn efter M. Ya. Alferyev .

Publikationer

Mikhail Yakovlevich Alferyev var författare till monografier, läroböcker och läromedel inom området fartygsteori och hydromekanik [2] .

• Alferyev M. Ya. Fartygspaddelhjul. - M. - L .: Gosstroyizdat, 1932. - 138 sid. - 3000 exemplar.
• Alferyev M. Ya Diagram över systematiska tester av en serie 4-bladiga Taylor-propellrar. — M .: Rechizdat, 1933.
• Alferyev M. Ya Hydromekanik: Proc. bidrag till universitet för sjötransporter. - M . : Rechizdat, 1952. - 308 sid.
• Alferyev M. Ya Teori om skeppet. Flytkraft, stabilitet, osänkbarhet och sjösättning av fartyg. Lärobok för vattentransportinstitut MYFF. - M . : Transport, 1972. - 446 sid.
• Alferyev M. Ya., Madorsky G. S. Transportkatamaraner för inlandssjöfart. - M . : Transport, 1976. - 336 sid.

Anteckningar

1. ↑ Tolkacheva N.A. Aleksin-stad i min ungdoms  // Aleksinskaya stad. - 2011. - 5 oktober ( nr 39 ). - S. 7 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Viktor Lyubimov. Men kan hjärtat glömma ...  // "Volgonevsky Prospekt": Tidning. - 25 augusti 2006. - Nr 17 . Arkiverad från originalet den 12 oktober 2014.
3. ↑ 1 2 Fakulteten för skeppsbyggnad och havsteknik (otillgänglig länk) . Webbplats för St. Petersburg State Marine Technical University . Hämtad 8 oktober 2014. Arkiverad från originalet 21 augusti 2014. (obestämd) 
4. ↑ Gavrilov Yu. Möt katamaranen  // " Around the World ": Journal. - 1961. - Nr 1 (2244) . — ISSN 0321-0669 .
5. ↑ Zemlyanoy B., Chevokina Yu. I världen av underhållande fakta. - Alma-Ata.: Kazgosizdat, 1964. - S. 171. - 352 sid.
6. ↑ Galina Abaeva. "Vila" i livets  bästa tid // Volgonevsky Prospekt: ​​Newspaper. - 2 juni 2006. - Nr 11 . Arkiverad från originalet den 11 oktober 2014.
7. ↑ Golovanov L. Katamaran // " Ung tekniker ": Journal. - 1960. - Nr 10 . - S. 48-49 .
8. ↑ Foto av monumentet på M. Ya. Alferyevs grav på Maryina Grove-kyrkogården i Nizhny Novgorod . Nizhny Novgorod dödsruna . Hämtad 25 juli 2019. Arkiverad från originalet 25 juli 2019. (obestämd)
9. ↑ Masters of Sports of the USSR i bergsklättring . Webbplats för Saint Petersburg Mountaineering Club, Russian Geographical Society . Hämtad 8 oktober 2014. Arkiverad från originalet 22 februari 2018. (obestämd)
10. ↑ Evgeny Tur. Våra toppar  // Leninskaya Smena: Tidning. - 12 juli 1983.

Länkar

• Viktor Lyubimov. Men kan hjärtat glömma ...  // "Volgonevsky Prospekt": Tidning. - 25 augusti 2006. - Nr 17 . Arkiverad från originalet den 12 oktober 2014.