Aralflottilj från den ryska kejserliga flottan | |
---|---|
| |
År av existens | 1853 - 1883 år |
Land | ryska imperiet |
Underordning | Ryska imperiets sjöministerium |
Ingår i | ryska kejserliga flottan |
Sorts | sjöflottilj |
Fungera | skydd till hav och floder |
befolkning | förening |
Deltagande i | Centralasiens anslutning till det ryska imperiet |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Aralflottiljen [1] är en sjöflottilj av det ryska imperiets flotta som fanns under perioden 1853-1883 vid Aralsjön .
Flottiljen fungerade som ett av "instrumenten" för den vetenskapliga studien av Centralasien , upprättande av intern ordning (pacifiering) och fientligheter för att annektera de centralasiatiska länderna , etablerades 1847 och överfördes 1883 från marinavdelningen till militären [2] ] .
År 1848 utsågs A. I. Butakov till chef för expeditionen för att utforska Aralsjön , för detta lades skonaren " Konstantin " ner och byggdes i Orenburg , sommaren 1848 levererades den till Raim-befästningen nära mynningen av Syr Darya .
Efter att ha ockuperat de nedre delarna av Syrdarya- floden beordrades Perovsky - ångbåten och Obruchev- ångbåten att organisera trafiken längs floden , som levererades 1853 till Raim- fästningen i demonterad form, där de monterades och sjösattes.
Flottiljen skapades för att skydda khivanerna från räder , för att undvika deras korsningar genom Syr Darya och möjliga rån , samt för att hjälpa markstyrkorna i militära operationer. Dessutom var det meningen att den skulle använda flottiljens fartyg för att utveckla handeln i Aralsjön. Framträdandet på Centralasiens vatten av hittills osynliga beväpnade ångfartyg gjorde ett stort intryck på lokalbefolkningen.
År 1862 beställdes och sjösattes ytterligare två ångfartyg " Aral " och " Syrdarya " , men designen av alla dessa fartyg uppfyllde inte lokala sjöfartsvillkor, och 1869 beställdes ett nytt ångfartyg " Samarkand " i Belgien , specialdesignat med hänsyn till ta hänsyn till lokala förhållanden. Och 1872 levererades ett annat ångfartyg " Tashkent ", som dock visade sig vara mindre framgångsrikt än det föregående. Förutom ångfartyg omfattade flottiljen vid olika tidpunkter 9 pråmar med en lyftkraft på 55 800 pund , flera färjor och andra små fartyg för olika ändamål. En flytdocka och en verkstad byggdes för att reparera fartyg . Ursprungligen var flottiljen baserad i Raim , senare överfördes den till Kazalinsk .
Flottiljens skepp var beväpnade med 4-punds rifled kanoner , 6-pund koppar karronader , 1/4-pund koppar unicorns och 10-pund berg unicorns monterade på amerikanska fästen. Det totala antalet artillerivapen nådde 22 kanoner .
Flottiljens personal den 18 juni 1866 inkluderade 13 officerare och klass och 344 lägre grader . Med ökningen av antalet fartyg i flottiljen ökade flottiljens personal successivt. Så 1879 hade flottiljen redan 15 officerare, 15 civila maskinister och hantverkare och 597 lägre grader. Och den 26 januari ( 7 februari 1880 ) nådde antalet personal 24 officerare och 548 lägre grader.
1857 deltog flottiljens fartyg under befäl av kapten A. I. Butakov i en expedition till Aralsjön och mynningen av Amu Darya för att genomföra undersökningar. Våren 1866 gav Perovsky-ångaren stöd till ryska trupper nära Irdzhar, och levererade en 10-dagars förråd av mat för hela detachementet och en del av ammunitionen .
1873, under Khiva-kampanjen, skickades en del av Aral-flottiljen till Amu Daryas mynning. Denna expedition gav dock inte de fördelar som förväntades av den. Detta begränsade flottiljens roll i militära operationer i Centralasien. Inte mer framgångsrik var en annan gren av Aralflottiljen - transport av militär last och människor. På grund av det djupa djupgåendet av ångfartyg och svaga ångmaskiner, grunt vatten och variationen i farleden i Syr Darya, var ångfartygsresor slumpmässiga, tidskrävande och kostsamma. Dessa transporter utfördes mellan Kazalinsk och Chinaz, och sedan 1873 - mellan Kazalinsk och Petro-Aleksandrovsk . Resan med ångbåt från Chinaz till Fort Perovsky tog i genomsnitt 8-14 dagar, tillbaka cirka 12-20 dagar, medan förflyttningen endast skedde under dagen. Från Fort Perovsky till Kazalinsk ner - 4-6 dagar, och upp - 6-12 dagar.
Från 1865 till 1879 transporterade flottiljens fartyg 1 724 414 pund last och 29 146 passagerare . Kostnaden för att underhålla flottiljen 1866 kostade 163 089 rubel och 1880 uppgick den till 261 366 rubel .
Med slutet av militära expeditioner i Centralasien, med fredningen av regionen och på grund av fartygens låga lämplighet för handel 1883, beslutades det att avskaffa Aralflottiljen . Samtidigt såldes en del av fastigheten lokalt, och några pråmar och en del av fordonen transporterades till Chardzhou och överfördes till Amu Darya-flottiljen [3] [4] .
Ordböcker och uppslagsverk |
|
---|
Aral flottilj | |
---|---|
Segelskonare _ | |
Steam lanseras | |
hjulångare _ |