| Armenien | |
|---|---|
|
Motorfartyg "Armenien" |
|
| USSR | |
| Fartygsklass och typ | passagerar-lastfartyg |
| Tillverkare | Baltisk växt |
| Lanserades i vattnet | 1928 |
| Bemyndigad | 1928 |
| Uttagen från marinen | 7 november 1941 (sänkt) |
| Status | sänkt |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 5770 ton |
| Längd | 107,7 m |
| Bredd | 15,5 m |
| Styrelsens höjd | 7,84 m |
| Förslag | 5,95 m |
| Kraft | 2 x 1472 |
| upphovsman | WFS |
| Besättning | 96 personer |
| Passagerarkapacitet | 950 personer |
| Registrerat tonnage | 4727 ton |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Fartyget "Armenia" är ett passagerarlastfartyg av typen "Adzharia" [ 1] . Den byggdes på Baltic Shipyard i Leningrad 1928. Den 7 november 1941 sänktes hon av tyska flygplan 18 miles från Krimkusten . Dödssiffran var, enligt olika uppskattningar, från 4 500 till 10 000 personer [2] . 2020 upptäcktes platsen för fartygets förlisning av en rysk expedition.
I designbyrån för Baltic Shipyard utfördes arbete på fartygen i Adzharia-projektet: Krim, Georgien, Abchazien, Adzharia, Ukraina och Armenien [3] .
År 1926 utvecklade arkitekten L.V. Rudnev den arkitektoniska och konstnärliga delen av projektet för motorfartygen i Adzharia-serien : Adzharia , Abchazien, Armenien, Ukraina (byggd 1927-1928 vid Baltic Shipyard i Leningrad ) och "Crimea", "Georgia" " (byggd i Kiel ) [4] .
Efter konstruktionen drevs den nyaste inrikeslinjen av Black Sea Shipping Company på linjen Odessa-Batumi-Odessa. I grundversionen var den designad för att bära 980 passagerare och 1000 ton last.
I början av det stora fosterländska kriget, vid Odessa-varvet, omvandlades det till ett medicinskt transportfartyg. Röda kors målades på den och internationella Röda Korsets flagga [6] hissades (vissa författare förnekar närvaron av Röda Kors-tecken på skeppet). "Armenia" målades i kulfärg och beväpnade med tre 45 mm 21-K kanoner, två 12,7 mm DShK luftvärnsmaskingevär. Den 8 augusti 1941 blev hon en del av Svartahavsflottan som ambulanstransport. Fartyget befälades av den 39-årige befälhavarlöjtnant Vladimir Yakovlevich Plaushevsky . Seniorlöjtnant Nikolai Fadeevich Znayunenko utsågs till seniorassistent. Fartygets huvudbesättning bestod av 96 personer. [7] . Den 10 augusti 1941 var arbetet avslutat.
Fartyget hade en operationssal och fyra omklädningsrum för 11 bord. Fartygets medicinska personal bestod av 9 läkare, 29 sjuksköterskor och 75 sjukvårdare. Fartygets evakueringskapacitet för transport av sängliggande sårade och sjuka var 450 personer. Militärläkaren av 2: a rangen, Pyotr Andreevich Dmitrievsky, som tidigare hade arbetat på ett av sjukhusen i Odessa, utsågs till överläkare .
Samtidigt var boendestandarderna mycket strikta, och under evakueringsåtgärder (till exempel om vi jämför evakueringen av Dunkerque och evakueringen av Odessa) överskreds de alltid avsevärt. Därför, i avsaknad av en lista över passagerare, är det möjligt att uppskatta antalet offer efter passagerarkapacitet mycket ungefärligt.
Under försvaret och evakueringen av Odessa gjorde "Armenien" 15 flygningar från Odessa till Kaukasus hamnar och evakuerade mer än 15 000 människor under denna tid [8] .
Haagkonferensen 1899 i III-konventionen och 2:a Haagkonferensen 1907 i X-konventionen erkände utvidgningen av Genèvekonventionen till sjökrigföring, och alla makter som undertecknade 1907 års konvention var skyldiga att följa Genèvekonventionen, även om de hade inte tidigare anslutit sig till den. Tyskland undertecknade konventionen, 1909 ratificerade Ryssland konventionerna (förutom den 8:e, 11:e och 12:e), RSFSR tillkännagav 1918 sin överensstämmelse med Genèvekonventionen från 1864, samt Röda Korsets konventioner godkända av Ryssland [9] .
Första stycket i X-konventionen slår fast rätten till neutralitet för sjukhus och omklädningsstationer i krig (och sedan 1907 för flytande sjukhus) så länge som de innehåller sjuka och sårade, och tills de står under skydd av en militärstyrka av en. av de krigförande [10] .
Ur praktisk synvinkel kunde de tyska piloterna inte se de röda korsen på fartyget. , som anges i många källor. Lagligt, beväpningen av "Armenien" (tre 45 mm 21K kanoner och [7]installerades på fartygettvå 12,7 mm DShK kulsprutor .
Det finns dock åsikter om att installationen av defensiva luftvärnsvapen och tilldelningen av eskortfartyg var helt berättigad, eftersom tysk luftfart från början av kriget helt ignorerade Röda Korsets tecken på medicinska fartyg och attackerade dem tvärtom. till internationell lag (i juli 1941 utsattes sådana attacker mot Svarta havets sanitära fartyg "Chekhov" och "Kotovsky") [11] .
Ibland jämförs attacken av fartyget "Armenien".[ vem? ] med attacken av Alexander Marinesko , som sänkte Wilhelm Gustloffs utbildningsfartyg från 2:a dykutbildningsdivisionen av marinen , som förutom sårade och flyktingar, inklusive beväpnad militär personal, fraktade. Både "Armenien" och "Wilhelm Gustloff" var mobiliserade fartyg, hade en skyddande färg, beväpning och eskort, så de var båda legitima militära mål för fienden. När det gäller militär betydelse och moralisk aspekt är de liknande tragedier till sjöss .
Runt 17:00 den 6 november 1941 lämnade motorfartyget "Armenia" hamnen i Sevastopol och evakuerade personalen från flera militärsjukhus och invånare i staden. Enligt olika uppskattningar fanns det från 4,5 till 10 tusen människor ombord.
Flera tusen skadade soldater och evakuerade medborgare fanns på fartyget. Personalen vid Svartahavsflottans huvudsjukhus och ett antal andra militära och civila sjukhus (totalt 7 sjukhus [12] ), med 307 medicinsk personal, lastades också ombord på fartyget. [11] Ledningen och personalen i Artek- pionjärlägret , medlemmar av deras familjer och en del av partiledningen på Krim togs också ombord . Lastningen av de evakuerade var bråttom, deras exakta antal är okänt.
Klockan 02:00 den 7 november anlände fartyget till Jalta , där det tog ombord flera hundra personer till och en del last. Klockan 8:00 lämnade fartyget hamnen tillsammans med SKA 0122.
Enligt operationsrapporten från högkvarteret för OVR GVMB Svartahavsflottan nr 001578 avfyrade en tysk torpedbombplan klockan 11:25 två torpeder mot Armenia TR. En torped träffade fören på transporten (samtidigt rapporterade Svartahavsflottans militära kontraspionage två torpeder).
Förmodligen tillhörde torpedbombaren den 1: a skvadronen av I/KG28-flyggruppen (befälhavare Oberst Ernst-August Roth, beväpnad med Heinkel He-111 torpedbombplan ). I den tyska krigsdagboken finns en post om attacken av en annan konvoj av tre transporter - troligen TR "Voroshilov", "Communist", SKA nr 0141 och nr 0102 i området Laspi Bay. Den operativa sammanfattningen av OKL (tyska: Oberkommando der Luftwaffe) klockan 10:00 den 8 november 1941 om händelserna föregående dag (ärende nr 500-12452-0172) innehåller en indikation på två avfyrade torpeder (LT - Lufttorpedo) ), men innehåller ingen information om skvadronen.
Enligt den tidigare befintliga versionen, efter 4 minuter, sjönk "Armenien" vid punkten med koordinaterna 44 ° 15' N. sh. 34°17′ Ö e. (koordinaterna är ungefärliga).
I april 2020 var det möjligt att fastställa platsen för fartyget på botten av Svarta havet och göra en preliminär inspektion med ett undervattensfordon. Enligt resultaten av denna inspektion hittades inga skador på fartyget, karakteristiska för en torpedattack. Experter lade fram en version om att fartyget sjönk som ett resultat av en luftbombning. [13]
De publicerade minnena av ögonvittnen, inklusive Anastasia Popova, som var ombord på "Armenia" vid tidpunkten för dödsfallet, och de som såg skeppets förlisning från stranden, bekräftar det faktum att skeppet sänktes av luftbomber, inte torpeder. [fjorton]
Officiellt , under sovjettiden, trodde man att cirka 5 tusen människor dog, i början av 2000-talet ökade ungefärliga uppskattningar till 7-10 tusen människor. Enligt vissa källor räddades endast åtta personer [15] , enligt andra källor räddades 82 personer. Katastrofen i "Armenien" när det gäller antalet offer är en av de största i världshistorien .
Bland de döda:
Transporten hade inte kännetecknen för ett sjukhusfartyg , var inte ommålad vit och enligt vissa militärhistoriker[ vem? ] , "Armenien" hade inte Röda Korskonventionens skyddsstatus, eftersom den var beväpnad med fyra 21-K luftvärnskanoner och luftvärnsmaskingevär. Förutom de sårade och flyktingarna fanns det också militär personal och anställda vid NKVD ombord . Skeppet eskorterades av två beväpnade båtar och två I-153- jaktplan . I detta avseende, ur folkrättens synvinkel , var "Armenien" ett legitimt militärt mål [16] .
En "utredning av dödsorsakerna för m/v "Armenien" och 5 000 personer ombord" [17] genomfördes .
På 2000-talet påbörjade Ukrainas avdelning för maritimt kulturarv sökoperationer på den påstådda platsen för skeppsvraket, vilket inte ledde till framgång.
År 2006, på begäran av den ukrainska sidan, gick US Institute of Oceanography and Oceanology (NOAA) under ledning av Robert Ballard med i arbetet . Amerikanerna hittade många intressanta föremål i det förmodade området för skeppsvraket, men "Armenien" hittades aldrig [18] [19] .
I april 2020 publicerades information om att resterna av fartyget upptäcktes av ett djuphavskomplex under kontroll av specialister från Center for Underwater Research of the Russian Geographical Society vid de koordinater som bestämdes under en sökoperation utförd av Ryska försvarsministeriet 2017 som platsen för en magnetisk anomali på havsbotten. "Armenia" ligger 18 mil från kusten på ett djup av 1500 m. Inga spår av en torpedattack hittades ombord på "Armenia". Eftersom fartygets överbyggnad och de övre däcken är avsevärt skadade kan man anta att "Armenien" bombades från luften. "Armenien" ligger längst ner på jämn köl. [20] [21] [22] .
I april och maj 2021 genomfördes nya studier av fartygets skrov med deltagande av det ryska försvarsministeriet. Det konstaterades att det inte fanns några livbåtar på fartygets däck, på styrbords sida av fartyget var alla dävertar utplacerade till "överbord"-läget, och repen skars av, för- och akterlastluckor var öppna. Av detta följer att före fartygets död räddades människor från lastrummen och besättningen lyckades kasta livbåtar i vattnet. Skadans natur bekräftade versionen av skeppets död från luftbomber. Besättningen på experimentfartyget "Seliger" från Svartahavsflottan upptäcktes och, som ett resultat av en komplex operation med ett djupt vatten fjärrstyrt autonomt fordon, höjdes en fartygsklocka (rynda) från botten. [23]
Kapell i Jalta, tillägnat dem som dog på fartyget
Temple-fyr av St Nicholas Wonderworker, Malorechenskoye
Minnesmärke på territoriet för kyrkan St Nicholas i byn Malorechenskoye
Utställningen tillägnad fartyget i museet vid kyrkan St Nicholas i byn Malorechenskoye