Douglas Robert Stuart Bader | |||||
---|---|---|---|---|---|
engelsk Sir Douglas Robert Steuart Bader | |||||
| |||||
Smeknamn | hundens kropp | ||||
Födelsedatum | 21 februari 1910 | ||||
Födelseort | St. John's Wood , England | ||||
Dödsdatum | 5 september 1982 (72 år) | ||||
En plats för döden | |||||
Anslutning | Storbritannien | ||||
Typ av armé | Kungliga flygvapnet | ||||
År i tjänst | 1928–1933, 1939–1946 | ||||
Rang | Överste | ||||
Slag/krig |
|
||||
Utmärkelser och priser |
|
||||
Pensionerad | Flygbolagskonsult | ||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Sir Douglas Robert Steuart Bader ( eng. Douglas Robert Steuart Bader ; 21 februari 1910 - 5 september 1982) - Överste för Royal Air Force of Great Britain (RAF), andra världskrigets ess .
Tappade båda benen i en flygolycka, men fortsatte att flyga och såg action. Han gjorde 20 personliga segrar, 4 i en grupp, 6 personliga obekräftade, en grupp obekräftade och skadade 11 fientliga flygplan [1] .
Bader gick med i RAF 1928 och blev pilot 1930. I december 1931, när han tränade i konstflyg på Reading Flying Club, råkade han ut för en olycka på ett Bulldog-plan (stack in sin vänstra vinge i åkermark ) och tappade båda benen. I flygloggen för den dagen skrev Bader: "Krockade och gjorde en tunna precis ovanför marken. Presterade dåligt." Även om Royal Air Force pensionerade Bader 1933, fortsatte han att flyga [2] .
Efter att ha genomgått rehabilitering efter amputation av benen återupptog han flygträningen och ansökte om återinträde som pilot, men avskedades från armén av hälsoskäl [3] . Under andra världskriget 1939 lyckades Bader återhämta sig i KVVS. Han vann sin första seger i Dunkerque under den franska kampanjen 1940. Bader deltog i slaget om Storbritannien och blev en vän till Trafford Leigh-Mallory och hjälpte honom att bemästra taktiken "stora påskyndar" ..
I augusti 1941 sköts Bader ner över det ockuperade Frankrike och tillfångatogs. Där träffade han Adolf Galland , en berömd tysk ess [4] . Orsakerna till att Bader sköts ner är inte helt klarlagda, han kan ha blivit offer för vänlig eld .
Han flydde från ett nedskjutet plan och flög åt ena hållet, och en av hans proteser, fastklämd i cockpit, åt den andra. Väl på marken - ungefär på samma platser där hans far, en sapper av Royal Engineers, sårades dödligt 1917 - tillfångatogs Bader och hamnade i lägret. De tyska myndigheterna bad britterna att lämna en reservprotes till fången. Den brittiske piloten kastade av sig sin protes – och anslöt sig till sina kollegor som flyger för att bomba Gosnay-kraftverket nära Bethune; Stationen räddades endast av dåligt väder. Sådan artighet försvann snart innan de problem Douglas orsakade sina fångare. De behandlade honom väl; nästan varje erfaren officer av Luftwaffe som råkade komma in i dessa delar ansåg det vara sin plikt att titta på Bader och underhålla honom. Men Douglas ägnade all sin tid och energi åt att förbereda flykten. Han lyckades fly – och inte en, utan flera gånger, tills en desperat lägertjänsteman hotade att ta hans ben ifrån honom. Hotet hade ingen effekt, och till slut fördes Douglas till Colditz [2] .
Bader besökte många krigsfångeläger, varav det sista var lägret vid Colditz Castle , från vilket piloten släpptes i april 1945 av den amerikanska militären (första amerikanska armén). Omedelbart efter frigivningen åkte han till Paris och krävde en Spitfire för sig själv , men fick avslag.
Bader lämnade RAF i februari 1946 och fortsatte att arbeta inom bränsleindustrin. På 1950-talet kom en film och bok om hans liv och karriär under kriget. Bader upphöjdes till rang av Knight Bachelor 1976 och fortsatte att flyga till 1979. Han dog den 5 september 1982 i en hjärtattack .
Foto, video och ljud | ||||
---|---|---|---|---|
Tematiska platser | ||||
Ordböcker och uppslagsverk | ||||
Släktforskning och nekropol | ||||
|