Baranovsky, Stepan Ivanovich

Stepan Ivanovich Baranovsky
Födelsedatum 23 december 1817 ( 4 januari 1818 )( 1818-01-04 )
Födelseort Kapustino , Myshkinsky Uyezd , Yaroslavl Governorate
Dödsdatum 17 oktober (29), 1890 (72 år)( 1890-10-29 )
En plats för döden
Medborgarskap  ryska imperiet
Ockupation pedagog , geograf , ingenjör och uppfinnare
Barn Vladimir
Wikisources logotyp Jobbar på Wikisource

Stepan Ivanovich Baranovsky ( 1817/1818 - 1890 ) - rysk lärare , hedrad professor vid Helsingfors universitet; kartograf , ingenjör och uppfinnare inom området skeppsbyggnad och transport .

Biografi

Han föddes, som anges i hans självbiografi, den 23 december 1817  ( 4 januari  1818 ) [1] i byn Kapustino , Myshkinsky-distriktet, Yaroslavl-provinsen . Vid den tiden fanns det 18:e Jaeger-regementet, ett av kompanierna som beordrades av hans far, en adelsman i Chernigov-provinsen , Ivan Andreevich Baranovsky. Mor - Fyokla Mikhailovna, dotter till den polske godsägaren Yaroshevsky. Stepan var det tredje barnet i familjen, men de två första, Alexander och Maria, dog i spädbarnsåldern, innan han föddes. Efter sonens födelse lämnade hans far militärtjänsten och flyttade med sin familj till sitt hemland och bosatte sig i Konotop .

Han fick sin första utbildning vid Chernigov Gymnasium , 1833 antogs han till antalet statligt ägda studenter vid den filologiska fakulteten i St. Studerade orientaliska språk - arabiska, persiska, turkiska.

Efter examen från universitetet 1836 fanns det ingen ledig plats för en översättare, och den 24 oktober 1836 utnämndes han till överlärare i historia och statistik vid Pskovgymnasiet , och den 1 augusti 1842 förflyttades han till lärare till Andra St. Petersburg Gymnasium , där han började undervisa i historia och geografi. Redan i slutet av samma år, den 23 december, utnämndes han till tjänsten som extraordinär professor i ryska språket vid Helsingfors universitet . Han undervisade vid universitetet fram till 1863 och från april 1855 innehade han också positionen som censor .

År 1863, den 13 september, avgick han med rang av verkligt riksråd och med titeln emeritus universitetsprofessor. Han tog beslutet att avgå för att övervaka genomförandet av sin uppfinning i sjöministeriet [2] . När han återvände till S:t Petersburg, var han i ungefär tre år (från 1864-10-12 till 1867-09-14) tjänsteman för särskilda uppdrag under statens kontroll , och sedan i ungefär ett år var han överinspektör för skolor i Västra Sibirien .

Efter att ha gått i pension den 3 juni 1868, hade S. I. Baranovsky, som tilldelades olika ministerier, inte längre några befattningar, och 1881 lämnade han slutligen den offentliga tjänsten.

Baranovskij var en polyglot .

en man med en sällsynt variation av förmågor: han kunde inte bara de viktigaste europeiska språken, utan dessutom svenska, danska, polska, finska, arabiska, turkiska och persiska, skrev i nästan alla kunskapsgrenar: lingvistik, litteraturhistoria, teologi, geografi, statistik, medicin, mekanik och geometri, gjorde järnvägsprojekt, publicerade kartor, gjorde uppfinningar.

Han översatte huvudverket i tysk-skandinavisk mytologi - Eddu [3] . Redan före Ludwik Zamenhof presenterade han ett projekt för ett internationellt språk i L idéographie d'une langue pour toutes les nations (Kharkov 1884).

S. I. Baranovsky spelade en stor roll i utvecklingen av järnvägsnätet i den asiatiska delen av Ryssland, utvecklade projekt och motiverade behovet av byggande av järnvägar, i synnerhet från Orenburg , genom Tasjkent och Samarkand till de övre delarna av Amu Darya och den transsibiriska järnvägen från Orenburg till Vladivostok . Hans arbete "Om järnvägens ekonomiska betydelse genom Centralasien", publicerat i Ryssland, enligt ett antal forskare, var avgörande för beslutet att bygga en järnvägslinje, som idag spelar en stor roll i republikens ekonomiska utveckling av Kazakstan .

Förutom ett stort antal verk om geografi publicerade Baranovskij också geografiska kartor, inklusive den antika världens historiska atlas, den korta geografiska atlasen och Klimatologische karte der Erde (Helsingfors, 1849).

Baranovsky uppfann en planimeter -strömavtagare av originaldesign (100 kopior gjordes) och en "vägmätare", som gjorde det möjligt att mäta avstånd på marken, lutningsvinklar och sväng av spåret och automatiskt rita en profil och spår planen. Många av hans andra uppfinningar gick inte längre än framgångsrika experiment: en ubåt byggd under hans ledning och med hjälp av hans äldste son Vladimir , samt hans viktigaste uppfinning, som har som ämne förbättrade metoder för att komprimera luft och applicera tryckluftskraft för rörelser av maskiner. Dukhokhod of Baranovsky byggd av honom (eller "Baranovskys vindskoter") transporterade små tåg längs Nikolaev-järnvägen under en tid 1862, men efter att ha kommit till marinministeriets förfogande "död" denna uppfinning ut där; men för honom tilldelades han St. Vladimirs orden . 1881 skapade han ett projekt för ett flygplan med roterande vingar med hopfällbara vingar som kallas Flyer, men fick ingen finansiering för testning [4] [5] .

Baranovskij satte också spår i historien som offentlig person. Enligt hans idé och på grundval av den av honom i Finland sammanställda brottsstatistiken uppstod i Helsingfors ett » Nykterhetssällskap » , som valde honom till dess ordförande och väckte liv åt många nykterhetssällskap, efter hvilkas nummer Finland kl. den tiden ansågs vara ett av de första länderna i världen. Vid grundandet av Djurskyddsföreningen var han ordförande i organisationskommittén. På 1860-talet grundades på hans initiativ ett härbärge för kvinnor som lämnar fängelser och sjukhus, och han var den första som föreslog behovet av att etablera ett övernattningsboende i staden St. Petersburg.

Han dog den 17 oktober  ( 29 ),  1890 i Jalta [4] [6] .

Vald bibliografi

Förutom många artiklar i olika tidskrifter och tidningar publicerade Baranovsky:

Anteckningar

  1. ↑ Andra källor ("Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron", "Polski słownik biograficzny") kommer att ange 21 december som ett födelsedatum.
  2. ↑ Förutom uppfinningen utarbetade Baranovsky vid den tiden projekt för byggande av järnvägar i Centralasien och östra Sibirien.
  3. ↑ Samójłło J. Baranowski Stefan // Polski słownik biograficzny. - 1935. - T. 1.
  4. ↑ 1 2 Nordega I. G. , Korneva N. M. Baranovsky Stepan (Stefan) Ivanovich // Domestic History: History of Russia from ancient times to 1917 / V. L. Yanin (red.). - M .  : Vetenskapligt förlag "Big Russian Encyclopedia", 1994. - T. 1. - S. 159-160. — ISBN 5852700495 . - ISBN 5852700762 (vol. 1).
  5. ↑ Förutom sin son Vladimir, var hans brorson, Pyotr Viktorovich Baranovsky , en industriman och utvecklare av artillerivapen, också engagerad i uppfinningar.
  6. ↑ "Polski słownik biograficzny" uppger att Baranovskij dog 1893 i Helsingfors .

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
  • Stor ryss
  • Brockhaus och Efron
  • Litet Brockhaus och Efron
I bibliografiska kataloger