Bari, Alexander Veniaminovich

Alexander Veniaminovich Bari
engelsk  Alexander V. Bari
Födelsedatum 6 maj (18), 1847
Födelseort
Dödsdatum 6 april (19), 1913 (65 år)
En plats för döden
Medborgarskap  USA
Ockupation ingenjör , entreprenör
Utbildning Zürich Polytechnic School
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Alexander Veniaminovich Bari ( 6 maj  ( 18 ),  1847 - 6 april  ( 19 ),  1913 ) var en amerikansk och rysk ingenjör , affärsman och offentlig person, skapare av Rysslands första ingenjörsföretag .

Biografi

Han föddes den 6 maj  ( 18 ),  1847 i St Petersburg och var den andra sonen i familjen Veniamin Matveyevich Bari och Henrietta Sergeevna Kan. Enligt familjetraditionen fick den sitt namn efter den tyske encyklopedisten Alexander Humboldt , som patroniserade sin far, en välutbildad döpt jude med ett svårt öde [1] .

1862 tvingades hans far, som då stod i korrespondens med Karl Marx , att emigrera med sin fru Henrietta Sergeevna och barn till Zürich , Schweiz , och 1865 till USA. Alexander stannade kvar i Schweiz och tog examen från gymnasiet 1867. 1870 fick han ett diplom i civilingenjör, och tog examen från Zürich Polytechnic School , som han gick in mot sin fars vilja. Under studieåren träffade han F. E. Orlov , som gjorde praktik där , som beskrev den unge Bari som ledaren för studentbröderskapet, som introducerade honom till yrkeshögskolan och staden. I synnerhet berättade han hur de inspekterade fabriken, med sonen till ägaren som Bari hade bekantat sig med dagen innan på ett kafé [2] .

Vid den tiden bodde familjen Bari redan i Amerika. Efter avslutade studier bestämde han sig för att flytta in hos dem. Det fanns inga pengar till vägen, så Bari fick jobb som biträdande mekaniker på en ångbåt [3] .

När han anlände till USA, tog Bari amerikanskt medborgarskap och började arbeta som biträdande ingenjör på en brobyggnads- och maskinbyggnadsfabrik i Detroit , och senare som ingenjör på ett tekniskt kontor i Philadelphia . Snart vann han tävlingen om byggandet av paviljongerna på världsutställningen i Philadelphia och fick en guldmedalj [4] .

En delegation från Ryssland kom också till utställningen . Bari blev bekant med en grupp lärare och specialister från Imperial Moscow Technical School (IMTU), som inkluderade professorerna F. Orlov , P. Panaev , A. Ashliman , maskiningenjörerna V. Shukhov , V. Malyshev, D. Sovetkin [4] ] . Bari gav ryska ingenjörer en mängd olika hjälp vid inköp av laboratorieutrustning, verktygsmaskiner och verktyg. Som ett erkännande och "enligt Mr. Baris vilja att vara användbar för den tekniska skolan i framtiden" valdes han 1877 till motsvarande medlem av IMTU:s pedagogiska råd [5] .

I Philadelphia träffade Bari Eda von Grunberg (Zinaida Yakovlevna), hans blivande fru. Hon föddes i en tysk familj som flyttade till Ryssland under Katarina II . Hon kom till Philadelphia med sin äldre syster Vera, som gifte sig med sin äldre bror Alexander [3] . Zinaida ville återvända hem till Ryssland, och sommaren 1877 flyttade paret Bari och deras dotter Anna till St Petersburg, samtidigt som de behöll amerikanskt medborgarskap [5] .

Tillsammans med sin yngre bror William, en examen från St. Petersburg Mining Institute , skapade Alexander ett litet företag för design och produktion av elektriska motorer , vars produkter visade sig vara outtagna i Ryssland. Baris ytterligare steg inom entreprenörsverksamheten bestämdes av hans bekantskap med N. A. Sytenko, en pensionerad överstelöjtnantingenjör och medlem av Imperial Russian Technical Society . Bari och Sytenko skapade företaget "Bari, Sytenko and Co", som var engagerad i byggandet av ryska oljeindustrianläggningar . Familjen Bari flyttade snart till Moskva [4] .

Kuskovsky-fabriken

Ludwig Nobel (bror till Alfred Nobel ), som N. Sytenko kände väl, var engagerad i ledningen och genomförandet av Bari, Sytenko och Co.-projekten . Företaget skulle organisera oljeproduktion i Grozny och Baku . En ung ingenjör V. G. Shukhov , som Bari redan var bekant med, var involverad i genomförandet av ett komplext projekt . Projektet, briljant utfört av Bari, Sytenko och Co, gjorde det möjligt för bröderna Nobel att grunda Branobel , som blev ett av de bästa oljebolagen inte bara i Ryssland utan även i Europa [6] .

Hösten 1878 togs oljeledningen Balakhani - Black City i drift på Absheron-halvön , cirka 10 km lång och 76 mm i diameter, 1879 - den andra ryska rörledningen för företaget "G. M. Lianozov och Co., cirka 14 km lång [4] .

Den 13 september 1880 lämnades en framställning till Moskvas generalguvernörs kontor av A. Bari, N. Sytenko och den titulära rådgivaren N. Rubinsky: " Om tillstånd att etablera och öppna en oljeanläggning i Moskvadistriktet . " Dokumentet undertecknades den 19 november, och snart organiserades det rysk-amerikanska oljeproduktionspartnerskapet med ett fast kapital på 375 000 rubel för att hantera anläggningens verksamhet, bearbeta Bakuolja vid dess oljeraffinaderi i Kuskovo. V. Shukhov övervakade byggandet av företaget [4] . Anläggningen i Kuskovo bestod av åtta oljedestillationsanläggningar, som producerade fotogen , astrolin, smörjolja och mineraltjära [5] .

Anläggningen togs i drift den 8 juni 1881. Enligt ett ögonvittne som beskrev växten:

Det ligger i Vykhinsky volost, i församlingen Kuskovo, på partnerskapets egen mark, intill spåret för Nizhny Novgorod-järnvägen. Olja levereras längs floden Volga från Baku till Nizhny Novgorod, och därifrån med tankvagnar med järnväg till Kuskovsky-plattformen ... För att lagra olja på gården till anläggningen finns det flera förseglade tankar grävda i marken och som innehåller 5 000 hinkar med olja vardera. Anläggningen sysselsätter 15 personer [4] .

På den allryska industri- och konstutställningen 1882 fick produkterna från Kuskovsky-fabriken en bronsmedalj "för oljeprodukter av mycket god kvalitet . " Sedan juni 1882 blev Dmitry Mendeleev konsult för anläggningen i frågor om teknisk och kemisk produktion , det var möjligt att införa en ny metod för kontinuerlig oljedestillation på företaget. Samma år sålde Bari sin andel i Kuskovsky-fabriken till affärsmannen Pjotr ​​Gubonin [4] och startade sitt eget företag.

Byggnadskontorsingenjör Bari

Redan 1880 grundade Bari ett företag som hette tekniska kontoret för ingenjören A. V. Bari (senare byggkontoret för ingenjören A. V. Bari), där han bjöd in V. G. Shukhov till positionen som chefsingenjör och teknisk direktör. Kontoret tillhandahöll tekniska tjänster (från utarbetande av en struktur [7] till dess konstruktion) och blev snart känt i det ryska imperiet och utomlands [4] .

Några år senare producerade företaget det första provet av en ny ångpanna designad av ingenjör Vladimir Shukhov. För att etablera serieproduktion av effektiva ånganläggningar beslutades det att bygga ett företag som heter " A.V. Bari Boiler Plant ". Anläggningen byggdes i februari 1884 i Simonova Sloboda, inte långt från Tyufeleva Grove . Så, 5 år efter grundandet, ägde Bari-kontoret en pannanläggning nära Moskva och hade filialer i St. Petersburg, Kharkov , Nizhny Novgorod och Jekaterinburg [4] .

På sitt företag introducerade Bari en "helt ny struktur i arbetslivet": arbetarnas lön var i genomsnitt 10 % högre än i andra fabriker, arbetsdagen var kortare och maten tillhandahölls på arbetsgivarens bekostnad. Särskild uppmärksamhet ägnades åt arbetarnas hälsa - den sjuke fortsatte att få full lön under den första veckan och hälften under den andra. Kontoret tillverkade även oljetankar av metall. Under 30 år tillverkades 3240 sådana tankar [5] .

Sedan 1885 har företaget varit involverat i skapandet av Volgas oljelastningsflotta vid sina egna varv i Saratov och Tsaritsyn . På order av fartygsägarna Baranov och Shitov byggdes två metalloljepråmar med en lastkapacitet på 40 respektive 50 tusen poods [4] .

Andra föremål byggdes också: oljeledningar , spannmålshissar , järnvägsbroar , hyperboloida nättorn , metallnättak. Sedan 1892 har A. V. Baris kontor varit aktivt involverat i utvecklingen av det ryska järnvägsnätet [4] . År 1896 deltog företaget i Nizhny Novgorod All-Russian Industrial and Art Exhibition , där flera av dess paviljonger presenterades [3] .

Konstruktionskontoret för ingenjören i Bari deltog i återuppbyggnaden av Mytishchis vattenförsörjningssystem och i konstruktionen av Mytishchi Carriage Works [8] [9] .

Personligt liv

Frekventa gäster i familjen Alexander Veniaminovich Bari var den tidens mest utbildade människor: D. I. Mendeleev , N. E. Zhukovsky , S. A. Chaplygin , F. O. Shekhtel , I. I. Rerberg och andra. Sedan 1884 bodde Bari i hus nummer 24 på Myasnitskaya-gatan , och senare - i hus nummer 22, bredvid. [10] .

1898 träffade Bari Leo Tolstoj . Tillsammans med sin dotter Anna besökte han författaren i Khamovniki [5] .

Det var svåra tider i Ryssland och Bari sa till sin fru: "Låt oss gå, det är bättre att vara spårvagnskonduktör i Zürich än miljonär i Ryssland." I september 1905 skrev han: "Nu är det inte kul i Ryssland, men du måste sitta och hålla ut" [11] . Efter mordförsöket på chefen för ministerrådet P. A. Stolypin i augusti 1906 skrev Bari till sina vänner: "Mörker och skräck framför sig, en sorglig bild" [11] .

Trots alla ansträngningar gick det inte att rädda företaget från chocker. Arbetarna i de omgivande fabrikerna hetsade de anställda på Bari-kontoret att gå ut i strejk och delta i revolutionärernas sammankomster. Det gick inte bra. 1909 gick A. V. Bari i pension på grund av sjukdom, och hans son Viktor Alexandrovich blev chef för anläggningen. Efter Alexander Baris död ärvdes företaget av Zinaida Yakovlevna, och deras son Vladimir Alexandrovich var ansvarig för det [12] .

A. V. Bari dog den 6 april (19) 1913. Han begravdes på den tyska kyrkogården (23 enheter) [12] .

Dagen efter skrev tidningen Utro Rossii :

I Moskva startade A. V. Bari ett rysk-amerikanskt företag för en fotogenfabrik, etablerade Moskvas oljeindustriön i Groznyj, bilbyggnadsanläggningen Mytishchensky, och byggde en exemplarisk pannanläggning nära Simonovklostret. Organisationen av Baris "fall" var så omfattande och intressant att han samtidigt kunde bygga: broar i Orenburg, stålpråmar på Donau och lokomotivverkstäder i Vologda.

Under andra förhållanden, i ett annat land, skulle A. V. Bari ha blivit Pierpont Morgan eller stålkungen - Carnegie, men han var rysk i anden, älskade sitt hemland och, omsatte tiotals miljoner, gav han lejonparten av sin inkomst till sina anställda, arbetare och hjälpte så generöst de fattiga att hans kamrater bokstavligen räknade i hundra...

Den 28 april 1918 publicerade tidningen Izvestia en artikel om avslöjandet av en kontrarevolutionär konspiration ledd av Vladimir Bari. Under denna förevändning greps han. I fängelset förhörde F. Dzerzhinsky honom själv . Som amerikansk medborgare räddades Vladimir från fängelset av USA:s konsul. Efter frigivningen gick Bari till Japan och sedan till San Francisco [13] , och snart emigrerade Victor Bari och hans familj [12] .

Dotter till Alexander Veniaminovich Olga Bari-Aizenman ( 1879 - 1954 ) var en begåvad konstnär och var medlem i World of Art- gruppen. Hon bodde hela sitt liv i Sovjetunionen , men ställde praktiskt taget inte ut [14] . Hon var gift med advokaten Semyon Borisovich Aizenman [15] [16] ; deras son är konstnären Alexei Aizenman . En annan dotter Anna Alexandrovna Samoilova (1876-1948) var gift med fysiologen Alexander Filippovich Samoilov (Abram Fishelevich Shmul).

Anteckningar

  1. ↑ Shukhova, 2003 , sid. 35.
  2. ↑ Shukhova, 2003 , sid. 35-36.
  3. ↑ 1 2 3 Bari Alexander Veniaminovich . Mitt Moskva. Hämtad 30 november 2011. Arkiverad från originalet 6 juli 2011.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Matveychuk A. Rysk amerikan. Alexander Bari — grundare av det första ryska ingenjörsföretaget  // Oil of Russia. - 1999. - Februari ( nr 2 ). Arkiverad från originalet den 15 september 2017.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 LJ-författarealliruk  ≡  Kurilla, Ivan Ivanovich . Rysk-amerikanska berättelser . LiveJournal (16 juli 2011). Hämtad 30 november 2011. Arkiverad från originalet 5 september 2012.
  6. ↑ Ekaterina MAKAROV. Grundaren av rysk ingenjörskonst (otillgänglig länk) . Moscow Industrial Newspaper. Hämtad 30 november 2011. Arkiverad från originalet 5 augusti 2013. 
  7. ↑ År 1883 utarbetades projektet för Tambovs vattenförsörjningssystem Arkivkopia daterat den 18 februari 2022 vid Wayback Machine .
  8. ↑ Grundandet av vagnsverket (otillgänglig länk) . Mytishchi "City of Advertising". Hämtad 30 november 2011. Arkiverad från originalet 17 april 2013. 
  9. ↑ 115 år av OJSC "METROVAGONMASH" . Stadsdelen Mytishchi. Hämtad: 15 mars 2020.
  10. ↑ V. Sorokin. Myasnitskaya street  // Vetenskap och liv . - 2000. - Nr 11 . Arkiverad från originalet den 9 oktober 2008.
  11. ↑ 1 2 Maslov V. I. Tillägna fäderneslandet ... - M. , 2001. - S. 3-21.
  12. ↑ 1 2 3 M. Chusova. Bari Engineer's Plant i Simonova Sloboda  // Moscow Journal. - M. , 2003.
  13. ↑ Baklanova-Bozak N. A. På 90-årsdagen av V. A. Bari // New Russian Word. - New York, 1977. - 20 november (nr 24419). - S. 2: portr. Vladimir Alexandrovich Bari dog den 23 december 1979 vid 93 års ålder i New York. Sorgmeddelanden: Nytt ryskt ord - New York, 1979. - 26 december (nr 25075) - S. 1; 30 december (nr 25079).- S. 1.
  14. ↑ Bari-Ayzenman Olga Aleksandrovna (otillgänglig länk) . ARTRU.info. Hämtad 30 november 2011. Arkiverad från originalet 14 oktober 2017. 
  15. ↑ Olga Velchinskaya. Lägenhet nummer 2 med omnejd.
  16. ↑ S. B. Aizenman

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger