| Barnaul flodhamn | |
|---|---|
| stat | |
| Administrativ-territoriell enhet | Barnaul |
| Beläget i vattenområdet eller vid reservoarens strand | Ob |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Barnauls flodhamn är en flodhamn i Barnaul på stranden av floden Ob nära mynningen av Barnaulka i stadens centrala distrikt . Rivs sommaren 2022
Fram till mitten av 1800-talet var förflyttningen av fartyg och båtar längs Ob i Barnaulregionen obetydlig. Situationen förändrades med tillkomsten av ångbåtar: för första gången 1854 nådde ångbåten "Ermak" från Tomsk -handlaren Khaminov staden . År 1889 köpte Barnaul-ångfartygen Funk och Shcherbakov det största ångfartyget vid den tiden i Ob-Irtysh-bassängen, Noticeable, med en kapacitet på 240 hk. Med.
I och med byggandet av Yekaterinburg - Tyumen -järnvägen 1885 utvecklades en järnväg-vattentransportväg mellan Ural och Sibirien . 1897 publicerades det första lotskortet för Ob, och signal- och navigeringsförhållanden på floden infördes. Sedan 1890-talet har fartygsreparationsbaser funnits i Bobrovsky Zaton . Spannmål och andra jordbruksprodukter skickades från Barnaul . Omfattningen av gods- och passagerartrafiken ökade flera gånger efter lanseringen av Chelyabinsk- Ob - järnvägen 1896 . Den genomsnittliga årliga omsättningen av Barnaul-piren för 1904-1910 uppgick till 5,7 miljoner pund , och under goda år ökade denna siffra till 7-9 miljoner pund.
Vid den tiden fanns det 13 ångfartygsplatser för privata företag av Barnaul, Tomsk och Tyumen på stranden av Ob. 39 ångfartyg, pråmar och stora båtar gick mellan Barnaul och andra pirer i Ob. Förvärringen av konkurrensen mellan Altai och Tyumen företag ledde till sammanslagning av Barnaul och Novonikolaev ångfartyg till ett monopol - "United Shipping Company" med ett totalt kapital på 1,5 ml. rubel.
Byggd 1915 tog Altai Railway över en del av lasten och passagerarna, vilket minskade betydelsen av flodhamnen i Barnaul.
Återgången till de tidigare trafikvolymerna skedde först på 1950-talet. Det fanns nya fartyg , kust- och flytkranar. Navigationssituationen i hamnområdet förbättrades, en övervintringsbas för fartyg skapades - den så kallade "Barnaul-skopan". På 1980-talet var den årliga lastomsättningen i hamnen 4,7 miljoner ton, passagerartransporter - 1,5 miljoner människor. 1985 byggdes en modern byggnad av flodstationen . Företaget omfattade: 61 bogserbåtar, 12 motorfartyg, 23 pråmar och plattformar.
På 1990-talet minskade gods- och persontrafiken kraftigt. Ett stort antal fartyg blev oanvändbara.
År 2022 revs byggnaden av River Station, och territoriet överlämnades till privata investerare för bostadsutveckling.
År 2022 utförde motorfartyg i Barnaul River Port förortspassagerartransporter ( Barnaul - Rasskazikha , Barnaul - Kokuyskoye, Barnaul - Bobrovka ), såväl som nöjesresor längs vattnet i Ob. [ett]
Godstransporter representeras huvudsakligen av bulkbyggnadsmaterial - sand, grus och så vidare.
Utsikt från Nya bron
Utsikt från Lenin Avenue
Flodfartyg som övervintrar i lastdelen av hamnen
Utsikt över lasthamnen från den bergiga delen av staden
| Bosättningar på Ob (från källa till mun ) | |
|---|---|
| |