Sammet ( holländsk. berghout , från bergen - to protect, hout - tree) - en förstärkt rad av yttre pläteringbrädor i vattenlinjeområdet på segelfartyg eller en stålprofil svetsad på utsidan av stålpläteringsbandet på fartygets skrov i området för huvudvattenlinjen ( GVL ) och/eller över . Sammet tjänar till att skydda fartygets skrovplätering under förtöjning , förtöjning, ombordstigning , eftersom det sticker ut från skrovet och, att ta det första slaget (trycket) vid beröring av piren eller ett annat fartyg, gör det inte möjligt att skada fartygets skrovplätering .
Numera används den huvudsakligen bara på småbåtar och segelbåtar. Ibland kan stålprofilen svetsas över huvudvattenlinjen eller i två parallella rader (ofta en vid huvudvattenlinjen och den andra vid sheerstrach-bandet ) beroende på skrovets konturer för att förbättra skyddet av fartygets skrov.
Den yttre huden på fartygets skrov och dess däck ger styrka och vattentäthet. Horisontella rader av yttre skinnark kallas ackord. De har följande namn:
Turkiskt fartyg "Orman Bayraktar" i Dardanellerna (mittemot Canakkale). Fartyget har två sammet på varje sida: en i området för huvudvattenlinjen och den andra på sheerstrach-zonen .
Fartyget "Ant" i hamnen i Messina. Utöver de vanliga sammetarna vid huvudvattenlinjen, har fartyget två uppblåsta sammet i området för akterkonturerna från varje sida (den övre är på sheerstrach-bältet ) och en kort sammet på akterspegeln ovanför ankarhäss.
Cementfartyg "Trader Arrow" för ankar i hamnen på det turkiska varvet Tuzla. 13 mars 2009. Det här fartyget har inte de vanliga sammetarna på sidorna, men dess bogspinnar är utrustade med två rader sammet.
Cementfartyg "Trader Arrow" för ankar i hamnen på det turkiska varvet Tuzla. 13 mars 2009. Uppenbarligen tjänar två rader sammet på stäven till att förstärka skrovplätering på den plats där fartyget först vidrör kajen under förtöjning till piren.