Benedetto Brin (bältdjur)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 augusti 2019; kontroller kräver 2 redigeringar .
Slagskeppet Benedetto Brin
slagskeppet Benedetto Brin

Slagskeppet Benedetto Brin
Service
 Italien
Fartygsklass och typ Regina Margherita-klassens slagskepp
Organisation Kungliga italienska flottan
Tillverkare Castellammare
Bygget startade fastställd 30 januari 1899
Sjösatt i vattnet 7 november 1901
Bemyndigad 1 september 1905
Uttagen från marinen 27 september 1915
Status dog av en explosion av ammunition i Brindisi till följd av sabotage den 27 september 1915
Huvuddragen
Förflyttning 13 215 t normal
14 093 t full
Längd max 138,65 m
Bredd 23,84 m
Förslag 8,81 m
Bokning Bälte: 152 mm
Däck: 80 mm
GK-torn: 200 mm
SK kasematter: 150 mm
Kommandohytt: 150 mm
Motorer 28 pannor av Nikloss- typ;
trippelexpansionsångmaskin _
Kraft 21 790 l. Med.
upphovsman 2 skruvar
hastighet 20,3 knop max
10 knop cruising
marschintervall 5 000-10 000 mil
Besättning 812 personer
Beväpning
Artilleri 2x2 - 305mm/40
4x1 - 203mm/40
12x1 - 152mm/40
20x1 - 76,2mm/40
2x1 - 47mm/40
2x1 - 37 mm / 20
2 × 1 - 10 mm maskingevär
Min- och torpedbeväpning 4 × 450 mm undervattens TA
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Benedetto Brin ( italienska:  Benedetto Brin ) är en italiensk skvadronslagskepp av klassen Regina Margherita . Byggd för den italienska flottan från 1898 till 1904. Uppkallad efter skeppsbyggaren och politikern Benedetto Brin , som tog en aktiv del i skapandet och utvecklingen av den italienska kungliga flottan. Slagskeppets huvudkaliber bestod av fyra 305 mm kanoner , och hastigheten nådde 20 knop (37 km/h ).

"Benedetto Brin" deltog i det italiensk-turkiska kriget 1911-1912, inklusive bombningen av Tripoli. Slagskeppet förstördes av en intern explosion den 15 september 1915. Offren för explosionen var 454 italienska sjömän, bland vilka var konteramiral Rubin de Cerven.

Servicehistorik

Den järnklädda byggdes av örlogsvarvet i Castellammare di Stabia . Den 30 januari 1899 ägde kölläggningsceremonin rum, och den 7 november 1901 sjösattes skrovet på det framtida slagskeppet i närvaro av kungen och drottningen, medlemmar av regeringen och med full syn på hela italienaren Medelhavsskvadron [1] . Färdigställandet av fartyget flytande tog de följande fyra åren, konstruktionen avslutades den 1 september 1905 [2] . Så lång tid att slutföra konstruktionen var resultatet av förseningar i leveransen av utrustning och material, i synnerhet fartygspansar [3] . Efter idrifttagandet av "Benedetto Brin" värvades i Medelhavsskvadronen av den italienska flottan [4] . Sju månader om året tillbringade skvadronen till sjöss, huvudsakligen sysselsatt med manövrar, resten av året var skvadronens fartyg i reserv. År 1907 inkluderade skvadronen Benedetto Brin, Regina Margherita av samma typ och tre slagskepp av typen Regina Elena [5] . Skvadronens skepp deltog i de årliga manövrarna som hölls i slutet av september - början av oktober [6] . Benedetto Brin var i den aktiva skvadronen fram till 1910, då det fjärde av slagskeppen av Reggia Elena-klassen togs i tjänst, varefter antalet slagskepp i skvadronen ökade till sex [7] .

Italo-turkiska kriget

Den 29 september 1911 förklarade Italien krig mot Osmanska riket [8] . Under kriget ingick Benedetto Brin, tillsammans med Regina Margherita av samma typ och två slagskepp av typen Ammirallo di San Bon, i 1:a divisionen av 2:a skvadronen [9] , där den listades som flaggskepp för Viceamiral Farvelli [10] . I början av oktober anlände Benedetto Brin till Tripoli, där den förstärkte slagskeppet Roma , som blockerade hamnen. Den 3-4 oktober deltog slagskeppet i beskjutningen av turkiska kustbatterier som försvarade Tripoli från havet. Italienska fartyg avfyrade från medelkalibervapen och ville behålla ammunitionen från huvudkalibervapnen. Turkarnas retureld visade sig vara helt ineffektiv [11] .

Den 13 april 1912 lämnade Benedetto Brin Tobruk med resten av fartygen från 2:a skvadronen, på väg mot Egeiska havet för att möta 1:a skvadronen. Den 17 april träffades båda skvadronerna nära ön Stampalia . Dagen efter begav sig flottan mot norra Egeiska havet och kapade flera turkiska ubåtstelegrafkablar [12] . Senare började de flesta av den italienska flottan bombardera de turkiska kustbatterierna som försvarade Dardanellerna och försökte utan framgång locka ut den turkiska flottan. Vid denna tid skickades Regina Margherita , Benedetto Brin och flera jagare för att skära av kablarna som förbinder ön Rhodos med Marmaris [13] . I juli gick Benedetto Brin, tillsammans med andra fartyg i divisionen, till Italien för reparationer [14] . Samma 1912 installerades ytterligare tre 76-mm kanoner på slagskeppet, vilket gjorde att deras antal kom till 24 [15] .

Första världskriget

Efter första världskrigets utbrott förklarade Italien sin neutralitet . Men under påtryckningar från ententens länder gick kungariket i juli 1915 in i kriget mot centralmakterna [16] . Under hela kriget var italienarnas främsta motståndare till havs Österrike-Ungerns flotta . Chefen för sjöförsvarsstaben, amiral Taon di Revel , planerade att genomföra en långväga marin blockad av de österrikisk-ungerska hamnarna med flottans huvudstyrkor, medan flottans lätta styrkor, såsom MAS-båtar, skulle utföra trakasserande räder. Flottans huvudfartyg måste räddas för den avgörande striden med den österrikisk-ungerska flottan [17] . På grund av denna policy var tjänsten Benedetto Brina inte särskilt händelserik. Förutom en sådan försiktig politik omklassificerades Benedetto Brin, tillsammans med Regina Margherita av samma typ, vid den tiden hopplöst föråldrade, till utbildningsfartyg som en del av 3:e divisionen [18] .

Den 27 september 1915 förstördes Benedetto Brin, som låg i hamnen i Brindisi , av en intern explosion, uppenbarligen som ett resultat av ett österrikisk-ungerskt sabotage [2] . Åtta officerare och 379 lägre grader räddades, 454 personer, bland vilka var konteramiral baron Rubin de Cervin, dog [19] . Två av dess 305 mm kanoner lyftes från platsen för slagskeppets död, och installerades därefter i Venedigs kustförsvarssystem [20] .

Anteckningar

  1. Naval & Military Intelligence  (engelska)  // The Times: tidning. - 1901. - Iss. 36607 .
  2. 12 Gardiner , 1979 , sid. 343.
  3. Journal of the Royal United Service Institution , sid. 1070
  4. Journal of the Royal United Service Institution , sid. 1069
  5. Brassey, 1908 , sid. 52.
  6. Brassey, 1908 , s. 77-78.
  7. Brassey-1911, 1911 , sid. 56.
  8. Beehler, 1913 , sid. 6.
  9. Earle, 1913 , sid. 1385.
  10. Beehler, 1913 , sid. 9.
  11. Beehler, 1913 , sid. 19.
  12. Beehler, 1913 , sid. 67.
  13. Beehler, 1913 , s. 67-68.
  14. Beehler, 1913 , sid. 87.
  15. Gardiner & Gray, 1984 , sid. 256.
  16. Halpern, 1995 , sid. 140.
  17. Halpern, 1995 , s. 141-142.
  18. The New International Encyclopaedia, 1922 , sid. 469.
  19. Hocking, 1990 , sid. 79.
  20. O'Hara, Dickson & Worth, 2013 , sid. 203.

Litteratur