Bernstein-Kogan, Sergei Vladimirovich

Sergej Vladimirovich Bernstein-Kogan
Födelsedatum 15 maj 1886( 15-05-1886 )
Födelseort Chisinau , Bessarabian Governorate
Dödsdatum 1951
En plats för döden
Land
Vetenskaplig sfär ekonomisk geografi , ekonomi
Arbetsplats Petersburg Polytechnic Institute; Moscow State University
Alma mater Petersburg Polytechnic Institute
Wikisources logotyp Jobbar på Wikisource

Sergei Vladimirovich Bernstein-Kogan ( 15 maj 1886 , Chisinau , Bessarabia-provinsen  - 1951 , Moskva ) - Rysk och sovjetisk ekonom, ekonomisk geograf, specialist på ekonomisk geografi för vattentransport och industri , en av pionjärerna för dessa områden i Sovjetunionen [1] [2 ] [3] , under 1920-talet rektor för distriktsskolan i inhemsk ekonomisk geografi [4] [5] . Författare till ett antal vetenskapliga artiklar om allmän ekonomisk geografi , teorin om industrins och transporternas lokalisering, ekonomisk zonindelning, historisk geografi och industrisociologi .

Biografi

Utbildning och arbete i Petrograd

Sergej Vladimirovich Bernshtein-Kogan föddes den 15 maj (gammal stil), 1886 [6] i den bessarabiska provinsstaden Chisinau i en judisk familj. Hans föräldrar, utexaminerade från universitetet i Dorpat , processingenjören Vladimir Matveyevich (Wolf Motelevich) Bernstein-Kogan (1851–?) och Augusta Karlovna Kogan, tillhörde köpmansklassen. De äldre systrarna Nadezhda (född 1883) och Elena Maria (född 1880) [7] , bröderna Alexander (född 1881) [8] och Matvey (född 1888) [9] växte också upp i familjen .

Han studerade vid gymnastiksalen i Chisinau , från vilken han utvisades för att ha deltagit i revolutionära kretsar. 1902 gick han in på Lausanne Higher Engineering School, från 1906 studerade han vid Polytechnic Institute (polytechnic) i St. Petersburgs ekonomiska avdelning hos docent P. B. Struve , vars föreläsningar Bernstein-Kogan publicerade 1910 med egna kommentarer. Medan han fortfarande var student publicerade han en inflytelserik monografi "The Number, Composition and Position of St. Petersburg Workers" (1910) och ett antal artiklar inkluderade i ekonomiska översikter redigerade av P. B. Struve (se t.ex. Vissa funktioner och omvandling av Rysslands jordbrukssystem enligt lagen den 9 november. Moskovsky Yearbook, nr 20 , 22 maj 1910 ). 1909-1913 var han medlem av redaktionen för institutets samling av artiklar om studentlivet "Polytechnic", sedan 1912  - tidningen "Voice of Polytechnic", som publicerades i tryckeriet för förlagets partnerskap huset " Kopeyka " från 9 (22) november 1912 och en av grundarna som var S. V. Bernshtein-Kogan [10] .

Efter examen från Polytechnic Institute 1912 lämnades han som lärare där, samtidigt arbetade han som statistiker i Bureau of Economic Research vid Office of Inland Waterways and Highways, utarbetade en "Uppsats om utvecklingen och nuvarande tillståndet för transport av inre vatten i de viktigaste länderna i Västeuropa och Nordamerika" i två nummer (St. Petersburg, 1912 och 1913). Samma år inkallades han till armén; efter demobiliseringen i slutet av 1915 arbetade han i den särskilda konferensen om bränsle ( 1917, vice ordförande för konferensen).

Sedan 1918 arbetade han i kommittén för statliga konstruktioner och i kooperativa organisationer, inklusive Council of United Agricultural Cooperation ( Selskosovet ), det huvudsakliga arbetsorganet för All-Russian Purchasing Union of Agricultural Cooperation ( Selskosoyuz ). 1919 valdes han till biträdande professor vid avdelningen för ekonomisk geografi vid Ivanovo-Voznesensk Polytechnic Institute. Sedan 1919 arbetade han deltid i folkkommissariatet för järnvägar som konsult, sedan medlem av rådet för den högre tekniska kommittén, sedan 1922 medlem av kollegiet, ordförande i taxekommittén och kommissionen för att bekämpa höga priser , sedan 1925  - medlem av presidiet för Sovjetunionens statliga planeringskommitté . Sedan 1920  var han professor vid Petrograd Polytechnic Institute.

I Moskva

I mitten av 1920-talet flyttade han till Moskva , undervisade vid Moskvas statliga universitet och vid Institutet för järnvägsingenjörer , föreläste vid flera universitet i Leningrad , undervisade i kurser i ekonomisk geografi, ekonomi och industri- och kommunikationsgeografi, var i ledarskapsarbete vid Glavsevmorput och andra transportorganisationer. 1925 organiserade och ledde han Institutionen för ekonomisk geografi (den så kallade riktningen för ekonomisk geografi [11] ) vid Second Moscow State University [12] . Framstående sovjetiska geografer A. A. Rybnikov och N. N. Baransky arbetade som professorer vid institutionen .

Under dessa år utvecklade han i detalj begreppet produktion och ekonomiska enheter av W. Sombart och P. B. Struve , introducerade begreppet ett ekonomiskt landskap, publicerade verk om jordbrukssamarbete och matematisk ekonomi. Utvecklad av Bernstein-Kogan från början av 1920-talet på grundval av idéer om det lokala ekonomiska landskapets unika karaktär, lockade teorin om ekonomisk zonindelning och industriläge ett betydande antal anhängare, känd som den regionala skolan för sovjetisk ekonomisk geografi. SV Bernshtein-Kogan ledde denna skola fram till slutet av 1920-talet, då hans undervisning erkändes som politiskt skadlig [13] .

1922 utkom Bernstein - Kogans lärobok "Essays on Economic Geography" (i två delar), som genomgick flera nytryck. Kursen i industriell ekonomi läst av Bernstein-Kogan vid avdelningen för elektroteknik vid Moskvas högre tekniska skola och vid ekonomiavdelningen vid Petrograd Polytechnic Institute utgjorde grunden för hans andra välkända lärobok Introduktion till industrins ekonomi (1926) , där författaren utvecklade den ekonomiska teorin om affärsenheter och en optimeringsmetod för analys av företags beteende fokuserad på att minimera totala kostnader (se kapitel 5 "Välja den mest fördelaktiga kombinationen av element i en produktionsenhet och dess mest fördelaktiga storlek" ). Det var från denna lärobok som politiska anklagelser mot vetenskapsmannen började, som inte slutade ens efter att han tvingats gå över helt till frågor om vattentransport [14] . Resultatet av forskning i dessa frågor blev bland annat läroboken "Essays on the Geography of Transport" (1930) - den sista monografiska publikationen av Bernstein-Kogan före förtrycken.

Under andra hälften av 1920-talet var han medlem av redaktionen för flerbandsuppslagsverket Technical Encyclopedia (Moskva: Soviet Encyclopedia, 1927-1929).

Vetenskaplig kontrovers mellan anhängare av S. V. Bernstein-Kogan och V. E Den

I början av 1920-talet gick Bernstein-Kogan in i en vetenskaplig kontrovers med sin kollega V. E. Den , chef för avdelningen för ekonomisk geografi vid Petrograd Polytechnic Institute. Konfrontationen mellan skolorna Bernstein-Kogan (de så kallade "Koganiterna") och V. E. Den (de så kallade "denoviterna") - en diskussion om den rationella fördelningen av produktivkrafterna - stod i centrum för den sovjetiska ekonomiska geografin genomgående 1920 -talet [15] . Anhängare av Bernstein-Kogan betraktade Dens åsikter som ett slags traditionellt ekonomiskt förhållningssätt, som är en kvantitativ beskrivning av vissa socioekonomiska objekt och inte tar hänsyn till det geografiska områdets särdrag. [16] Dehns anhängare trodde att den ultralånga godstransporten som föreslogs av "Koganiterna" i enlighet med Bernstein-Kogans idéer om det ekonomiska landskapet och den ekonomiska zonindelningen skulle leda till en ökning av kostnaderna för slutprodukten.

Diskussionen sammanföll med förtrycket av "sabotörer" bland intelligentsia och chefer (fall av "Industripartiet" och "Arbetarbondepartiet"), vilket resulterade i att alla idéer som avviker från regeringens direktiv blev ett skäl för misstanke om "anti". -Sovjetisk aktivitet." Samtidigt startade en kampanj mot anhängare av "borgerliga" teorier inom ekonomisk geografi. Bernstein- Kogans korologiska undervisning förklarades pseudovetenskaplig, och han själv och chefen för Institutionen för industriell ekonomi vid Moskvainstitutet för nationalekonomi A. M. Ginzburg (1878-1937) erkändes som "ideologer för kapitalistisk restaurering, sociala interventionister och skadedjur , ledare för borgerliga och socialfascistiska attityder i frågor om industriell ekonomi. [17] [18] Snart förstördes emellertid också V. E. Dens vetenskapliga skola , vars företrädares verk kallades "att misskreditera idéerna om socialistisk konstruktion."

Bernstein-Kogan, efter den förödande kritiken av sin bok "Introduktion till industrins ekonomi" 1927, avvek helt från industrins ekonomi och matematiska metoder och koncentrerade sig helt på problemen med vattentransporter . Icke desto mindre arresterades han den 27 juli 1930 och den 18 mars 1931 dömdes han enligt artiklarna 58-4, 7, 9, 11; dömd till dödsstraff med efterföljande ersättning med fängelse i 10 år [19] . Han tjänade tid på byggandet av Moskvakanalen i Dmitrovlag . Efter att ha granskat fallet genom beslutet av OGPU av den 2 juli 1932, frigavs Bernstein-Kogan på villkorlig dom, genom beslut av Collegium of OGPU av den 9 juli 1933 fick han leva fritt på territoriet för USSR (rehabiliterad postumt den 21 december 1989). Hans namn och roll i skapandet av den sovjetiska skolan för regional geografi , som han ledde under 1920 -talet [20] , nämndes praktiskt taget inte på länge, även om själva riktningen utvecklades ytterligare från mitten av 1930-talet, särskilt under verk av N.N. Baransky och hans kollegor.

Efter sin frigivning publicerade S. V. Bernshtein-Kogan flera stora verk om den historiska geografin av övervägande ryska vattenvägar ("Vyshnevolotsk Waterway", 1946; Inland Water Transport of the USA , 1946; " The Way from the Varangians to the Greek ", 1950) , samt en ny lärobok "Allmän kurs i inlandssjöfarten" (1946). Det sista verket av S. V. Bernstein-Kogan " Volga-Don " (Historisk och geografisk uppsats) fanns kvar i manuskriptet, förbereddes för tryckning och publicerades 1954 av hans student, den berömda sovjetiske ekonomiska geografen och etnografen V. V. Pokshishevsky (1905-1984) [21] .

Familj

Monografier av SV Bernshtein-Kogan

Anteckningar

  1. ↑ Zamyatin D.N.S.V. Bernstein-Kogan. — Geografi . — 1999 . - Nr 34.
  2. ↑ Historia om studien av vattenvägar Arkiverad 30 december 2007.
  3. ↑ Vadim Maksovich Galperin. Inom marknader och marknadsmakt. M., 2000. Arkiverad den 13 juli 2007.
  4. ↑ O. A. Konstantinov. Ämne och metod för ekonomisk geografi. M.-L., 1926 Arkivexemplar daterad 4 mars 2016 vid Wayback Machine : från linjen chefen för vår distriktsskola, prof. S. V. Bernshtein-Kogan och vidare.
  5. ↑ Iwan S. Koropeckyj. Utvecklingen av sovjetisk platsteori före andra världskriget. Soviet Studies, vol 19, nr 1, sid 1-28, 1967.
  6. ↑ En födelsebok för 15 maj (gammal stil) 1886 (22:a i månaden Iyar ) finns tillgänglig på den judiska släktforskningswebbplatsen JewishGen.org. Föräldrar - processingenjör Vladimir Motelevich Bernstein-Kogan och Augusta Karlovna Bernstein-Kogan.
  7. ↑ Elena Vladimirovna Bernstein-Kogan arbetade som lärare vid Skomorovsky privata gymnasium i Chisinau.
  8. ↑ En examen från universitetet i Zürich, doktor Alexander Vladimirovich Bernstein-Kogan - författare till avhandlingen "Untersuchungen über den Verlauf und die Dauererfolge der Lungentuberkulose im Hochgebirge" (1909), var gift med en läkare Leontine Isaakovna Bernstein-Kogan ( tyska:  Leontine Bernstein-Kohan , född Greenfeld; 6 mars 1883, Chisinau -?), författaren till avhandlingen "Das Verhalten des Patellarsehnenreflexes bei Meningitis" ( Zürichs universitet , 1909).
  9. ↑ Matvey Kogan-Bernstein ( tyska  Mathias Kohan-Bernstein ) - advokat, författare till avhandlingen "Die Widernatürliche Unzucht: Ein Beitrag zur Kritik des deutschen Strafrechts" ( Heidelbergs universitet , 1910).
  10. ↑ I. A. Bryukhanov Till universitetspressens historia: yrkeshögskolans nya liv  (otillgänglig länk)
  11. ↑ Från historien om Geografiska fakulteten vid Moscow State Pedagogical University Arkiverad den 8 februari 2008.
  12. ↑ Tre professorer, tre vänner i spetsen för sovjetisk ekonomisk geografi (Nikolai Nikolaevich Baransky om S.V. Bernstein-Kogan och A.A. Rybnikov) (otillgänglig länk) . Hämtad 25 september 2007. Arkiverad från originalet 2 oktober 2008. 
  13. ↑ George A. Huzinec. En omprövning av sovjetisk industrilokalteori. Yrkesgeografen. Vol 29, nr 3, sid 259-265, 1977.
  14. ↑ V. M. Galperin. Introduktion till marknader och marknadsmakt. M., 2000. Arkiverad den 13 juli 2007.
  15. ↑ Nikolaj Pavlovich Poletika (1896-1988). Minnen . Hämtad 16 december 2007. Arkiverad från originalet 1 juni 2016.
  16. ↑ O. A. Konstantinov. Ämne och metod för ekonomisk geografi. M., 1926 . Hämtad 17 december 2007. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  17. ↑ N. P. Poletika. Minnen Arkivkopia daterad 1 juni 2016 på Wayback Machine : <...>Det sista argumentet avslutade "Koganiterna". De förklarades som skadedjur och försökte förstöra och underminera Sovjetunionens defensiva makt. Bernstein-Kogan förtrycktes och hans undervisning förklarades vara ett "förstörande kätteri" nära " trotskismen ". Det officiella programmet för kursen i ekonomisk geografi, som är obligatoriskt för alla lärare, både i högre utbildningsanstalter och i gymnasieskolor, förklarade "Denovites" synvinkel.
  18. ↑ V. M. Galperin. Inom marknader och marknadsmakt. M., 2000. Arkiverad den 13 juli 2007.
  19. ↑ Listor över offer (Memorial Society) . Hämtad 25 mars 2022. Arkiverad från originalet 24 november 2021.
  20. ↑ O. A. Konstantinov. Ämne och metod för ekonomisk geografi. M.—L., 1926 Arkivexemplar av 4 mars 2016 på Wayback Machine : från linjen chefen för vår distriktsskola, prof. S. V. Bernshtein-Kogan .
  21. ↑ 100 år sedan Vadim Vyacheslavovich Pokshishevsky föddes . Hämtad 27 mars 2008. Arkiverad från originalet 11 maj 2006.
  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk