Station | |||
Blagoveshchensk | |||
---|---|---|---|
Belogorsk — Blagoveshchensk | |||
Transbaikal järnväg | |||
50°17′16″ N sh. 127°32′32″ E e. | |||
avdelning för d. | Svobodnensky-regionen | ||
öppningsdatum | 1913 | ||
Sorts | Passagerare, last | ||
Antal plattformar | 2 | ||
Plattformstyp | Låg | ||
Form av plattformar | Hetero | ||
Arkitekter | Oltarzhevsky, Hoffman | ||
Avsluta till | Järnvägsstationstorget | ||
Plats | Blagoveshchensk , Amur oblast | ||
Avstånd till Belogorsk | 109 km | ||
Avstånd till Chita II | 1778 km | ||
Stationskod | 954704 | ||
Kod i ASUZhT | 954704 | ||
Kod i " Express 3 " | 2050300 | ||
Granne om. P. | Belogorye | ||
|
|||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Mukhinskaya - Arkhara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
|
Blagoveshchensk är en järnvägsstation i Svobodnensky-regionen i Trans-Baikal Railway på linjen Belogorsk -Blagoveshchensk.
Beläget i staden Blagoveshchensk , Amur-regionen .
Ej elektrifierade , tåg från Belogorsk går på dieseldragkraft .
Byggt i gammal rysk stil, med ursprungliga arkitektoniska element, ser det mer ut som ett torn än en administrativ byggnad. Det finns praktiskt taget ingen information om vem som designat och byggt den och hur. Namnen på två arkitekter nämns i samband med byggandet av järnvägsstationen i Blagoveshchensk: Oltarzhevsky och Hoffman. Men ingen dokumentation om författarskap har ännu hittats.
År 1908 fastställdes slutligen platsen för uppförandet av stationsbyggnaden i stadens norra utkanter och byggandet påbörjades. Det finns en version att medan stationens tegelbyggnad byggdes, var de första anställda vid Blagoveshchensk-stationen inhysta i ett trähus inte långt från det nuvarande stationstorget. Den har överlevt till denna dag. Byggnaden byggdes 1912. Den 6 (19) december 1913 skickades det första tåget av sex godsvagnar lastade med timmer från Blagoveshchensk till St. Petersburg [1] .
Tack vare den anlagda järnvägslinjen strömmade en ny våg av migranter in i staden, antalet fordon ökade, budgeten fördubblades, Blagoveshchensk-handlare och entreprenörer arbetade aktivt på statliga order och, trots skeptikernas åsikter, förlorade staden inte sin status som administrativt centrum.
tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
---|---|---|---|
35 | Blagoveshchensk — Khabarovsk | 36 | Khabarovsk — Blagoveshchensk |
81 "Giliuy" | Blagoveshchensk — Tynda | 82 "Giliuy" | Tynda — Blagoveshchensk |
391 | Blagoveshchensk — Chita | 392 | Chita — Blagoveshchensk |
685h | ' Blagoveshchensk - Belogorsk I ' - Vladivostok | 686h | Vladivostok - Belogorsk I - Blagoveshchensk |
tågnummer | Körväg | Ändringar |
---|---|---|
349/350 | Blagoveshchensk — Moskva — Blagoveshchensk | Upphävd från cirkulation den 06/01/2014 [2] |
385/386 | Blagoveshchensk — Vladivostok — Blagoveshchensk | Upphävd från cirkulation den 06/01/2014 [3] |
269H/270S | Blagoveshchensk — Adler — Blagoveshchensk | Upphävd från cirkulation 2015-01-06 |