Borovinka (station)

Station
Borovinka
Viborg — Khitola
Oktyabrskaya järnväg
60°57′42″ s. sh. 29°14′42″ in. e.
öppningsdatum 01.11. 1893 [1]
Tidigare namn Koljola, Koljola [2] , Koljola [3]
Antal plattformar 2
Antal stigar 3
Plattformstyp sida och ö
Avsluta till Vokzalnaya gata och väg 41K-446 Krasny Sokol - Borovinka
Avstånd till Viborg 48,2 km Yandex.Schedules
Avstånd till Hiitola 44,4 km 
Avstånd till Kamennogorsk 8,2 km 
Kod i ASUZhT 022508
Kod i " Express 3 " 2004736
Granne om. P. Krasny Sokol (station) och Kamennogorsk II
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Borovinka ( Finn. Koljola ) är en mellanliggande järnvägsstation för Oktyabrskajajärnvägen på den 48,2 kilometer långa delen av Kamennogorsk II  - Krasny Sokol - sektionen av linjen Vyborg  - Khyitola .

Allmän information

Stationen ligger territoriellt i byn med samma namn i Vyborgsky-distriktet i Leningrad-regionen . Stationen ligger på en linje med halvautomatisk blockering , som tillhandahålls av en EG-post placerad i en separat byggnad. Stationsvakthavaren tjänstgör på posten . Det finns ingen passagerarbyggnad , väntrum eller biljettkontor. Biljetter köps i personalvagnen hos tågchefen.

Stationens aktuella tillstånd

Under andra hälften av 2010-talet anlades en ny passagerarplattform vid stationen , en modern passagerarpaviljong installerades samt nya informationsskyltar med stationens namn.

För närvarande (2019) är spårutvecklingen av Borovinka tre stationsspår. Det finns också tillfartsvägar till Borovinka granitbrott [ 4] . Stationen tjänar också CJSC Kamennogorsk Quarry Administration för produktion av krossad sten [5] .

Förortstrafik vid stationen utförs av två par rälsbussar RA-2 Vyborg - Khiitola - Vyborg [6] .

Historik

Koljola station , liksom hela sträckan Antrea  - Sortavala , invigdes den 1 november 1893. Beslutet att bygga en järnväg från Viborg till Joensuu fattades 1888. Byggnadsarbetet började 1890. Byggandet av vägen 1892 sysselsatte 6 000 personer [7] [8] .

År 1923 var spårutvecklingen av stationen 3 spår. Det fanns även en tillfartsväg till grustaget med en längd på ca 250 m. [9] .

Titel

1948 ägde ett massivt namnbyte av bosättningarna i Leningrad-regionen rum . Omdöpningen av byn och stationen Kol'yola till Borovinka godkändes genom dekret från presidiet för RSFSR:s högsta råd av den 1 oktober 1948 [10]

Anteckningar

  1. ↑ Avsnittet Vyborg-Matkaselka på den finska historiska järnvägswebbplatsen vaunut.org . Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 21 september 2020.
  2. ↑ Kamennogorsk och turism .
  3. ↑ 1940 Karta över Röda armén med en skala från 1:2,5 M till 1:100K . Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 21 mars 2020.
  4. ↑ Stenbrottet "Borovinka". OJSC LSR Group . Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 2 november 2019.
  5. ↑ CJSC Kamennogorsk stenbrottsförvaltning . Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 25 juni 2017.
  6. ↑ Schema för förortståg på Borovinka station .
  7. ↑ Ryska järnvägar: Historia om avståndet . Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 9 november 2019.
  8. ↑ År av öppnande av finska järnvägssträckor i stigande ordning (otillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 9 november 2005. 
  9. ↑ Spårutveckling av Koljola station, 1923 .
  10. ↑ Toponymi efter kommando. Historien om det totala namnbytet på Karelska näset . Hämtad 2 november 2019. Arkiverad från originalet 2 november 2019.

Länkar

Galleri