Slagskepp i Connecticut-klassen

Connecticut -klassade slagskepp är de sista 1:a rankade skvadronslagskeppen byggda för den amerikanska flottan .  Sex fartyg av denna serie lades ner 1903-1905 och anslöt sig till den amerikanska flottan 1906-1908. De hade en extra kaliber förstärkt i jämförelse med tidigare fartyg. Aktivt utnyttjad i USA:s koloniala konflikter i Karibien. Under första världskriget tjänade de huvudsakligen i hjälproller: efter kriget förblev de i aktiv tjänst, men 1922, i enlighet med villkoren i Washingtonfördraget , drogs de tillbaka från flottan och demonterades för metall.

Historik

I mars 1901, när designen av Virginia-klassens järnklädda precis hade slutförts, bad marinens sekreterare, John Davis Long, Department of Shipbuilding och Bureau of Building and Repair om en lovande design för framtida fartyg. Det nya slagskeppet var tänkt att förutse lovande trender inom militär skeppsbyggnad och motsvara utvecklingen av marinteorin inom en snar framtid - särskilt trenden mot att öka betydelsen av mellanartilleri.

Båda organisationerna efterkom begäran och producerade två konceptuellt olika design. Skeppsbyggnadsavdelningen konstruerade ett skvadronslagskepp med en deplacement på 15 810 ton, på vilket standarden för den amerikanska flottan 152 mm snabbskjutande och 203 mm "mellanliggande" kanoner var tänkt att ersättas av ett enhetligt batteri på tjugofyra nya 178 mm 45-kalibers vapen. Enligt ingenjörerna motsvarade sådana kanoner den maximala kalibern som fortfarande kunde manövreras manuellt, och skulle ge en större projektilvikt än 152 mm och en högre eldhastighet än 203 mm. Utöver de tunga och mellanliggande kanonerna måste fartyget också bära tjugofyra 75 mm anti-minvapen.

Byrån för konstruktion och reparation förberedde ett mer "traditionellt" projekt. Det var en förbättrad Virginia, på vilken antalet 203 mm kanoner ökades till sexton. Tolv "mellanliggande" kanoner stod i sex torn (två av dem var tvåvåningstorn med huvudkaliber, och de återstående fyra var placerade på sidan) och kompletterades med fyra 203 mm kanoner i kasematter: de senare övergavs dock , eftersom slagskeppet överskred den maximalt tillåtna förskjutningen. Dessutom var fartyget tänkt att bära tolv 152 mm kanoner och bara åtta 76 mm antiminvapen - funktionerna för att bekämpa jagare tilldelades 152 mm kanoner. Förskjutningen av slagskeppet var 16610 ton, vilket var en av anledningarna till att detta projekt övergavs. Bland annat kallades försvagningen av antiminartilleriet, vilket ansågs oacceptabelt.

Som ett resultat godkändes projektet vid avdelningen för skeppsbyggnad – men debatten stannade inte där. Genom att ompröva sina tidigare åsikter insisterade ingenjörerna vid avdelningen för skeppsbyggnad i november 1901 på att inkludera 203 mm kanoner i beväpningen - eftersom det visade sig att 178 mm kanoner inte var kapabla att effektivt penetrera tunna pansar. Pansarna på själva fartygen behövde göras om för att matcha förstärkningen av sjöartilleriet. De två första fartygen lades ner under 1902 års finansiella program, ytterligare tre under 1903 års program, och det sista, det sjätte (det oplanerade slagskeppet New Hampshire), lades ner under det ytterligare programmet 1905.

Konstruktion

Strukturellt utvecklade de Connecticut-klassade slagskeppen element som tidigare formats i Virginia-projektet [1] .. Connecticut-klassens skepp liknade utåt det förbättrade Indiana. De hade ett slättdäcksskrov med höga sidor, höga torn av huvud- och hjälpkaliber. Deras totala deplacement var 16300 ton med en längd på 139,09 meter, en bredd på 23,42 meter och ett djupgående på 7,47 meter. Deras besättning var 827 personer [2] .

Eftersom fartygen från första början betraktades som "representativa" enheter, förutsatta att visa den amerikanska flottans kraft för hela världen, hade de många dekorativa element: mjuk rundning av vingarna på bron, breda stråkemblem, många vertikala pelare i överbyggnaderna.

Beväpning

För första gången i den amerikanska flottan var dessa fartyg utrustade med nya 305-millimeterskanoner med en pipalängd på 45 kalibrar. Detta artilleri blev grunden för de tunga vapnen från alla de senaste amerikanska slagskeppen och alla de första generationerna av amerikanska dreadnoughts. Vapnen hade en hög eldhastighet - upp till 2-3 skott per minut - och kunde skicka en projektil på 394 kilo till 18 290 meter med en initial hastighet på 823 m/s. På ett avstånd av 11 000 m genomborrade en pansargenomträngande projektil 274 millimeter pansarstålpansar. Ammunition var 60 granater per tunna med en uppskattad pipöverlevnadsförmåga på 175 skott [3] .

Det mellanliggande artilleriet bestod av åtta 45-kaliber 203 mm Mark-6 kanoner. Antalet kanoner ändrades inte jämfört med Virginia, men platsen ändrades avsevärt: nu var alla medelkalibervapen placerade i fyra tvåkanonstorn i hörnen av överbyggnaden. Detta arrangemang, även om det var mindre effektivt än på "Virginia" när det gäller brandsektorer [4] , ansågs vara mer tillförlitligt i drift.

Det snabba artilleriet har förändrats dramatiskt. De gamla kanonerna ersattes av nya 178-millimeters 45-kaliber kanoner [5] . Dessa kanoner – som anses vara den största kalibern som fortfarande kunde avfyras för hand – hade en effektiv eldhastighet på 4 skott per minut och avfyrade en 74,9 kilogram projektil till en maximal räckvidd av 15 900 m. På ett avstånd av 8 000 meter avfyrade projektilen kunde penetrera 109 millimeter pansar.

Teoretiskt sett ökade ersättningen av gamla 152 mm kanoner med nya 178 mm kanoner avsevärt stridskraften hos fartygen - 178 mm kanoner hade mycket större pansarpenetration och kunde effektivt träffa de tunna övre bälten och ändarna på fiendens slagskepp. I samband med trenden mot en ökning av det pansarskyddade området, som uppstod i slutet av 1800-talet, var en sådan ersättning vettig. Men i praktiken visade det sig att det i strid helt enkelt är omöjligt att skilja utbrott från träffar av 178 mm och 203 mm skal. Brandkontroll på lång räckvidd blev ett verkligt problem, eftersom observatörer inte kunde ta reda på exakt vilken kaliberskott de spårade. Dessutom klagade sjömännen på att behovet av att manuellt flytta tunga granater på 74,9 kilo var extremt tröttsamt för besättningarna, och i strid skulle kanonerna inte kunna upprätthålla en hög eldhastighet på grund av detta.

Antiminbeväpningen bestod av tjugo 76 mm kanoner, varav åtta fanns i överbyggnaden, åtta till fanns på taket av för- och akterbron, och fyra var i separata kasematter i för- och akterändarna av Connecticut. Mer av vana än verklig nödvändighet bar järnkläddarna två 1-punds lätta kanoner. Torpedbeväpningen bestod av fyra undervattensrör på 533 mm.

Bokning

Bokning av fartyg utvecklade Virginia-systemet. Huvudbältet av cementerad Krupp-pansar sträckte sig från stammen till akterstolpen och hade en konstant höjd genomgående. På de två första fartygen var tjockleken i citadellet mellan huvudkalibertornen 11 "(279 mm), nära huvudkalibertornen minskade tjockleken på bältet till 9" (229 mm), sedan vid spetsen tjockleken på bältet minskade gradvis till 7 "(178 mm), 5" (127 mm) och slutligen i ändarna till 4" (102 mm). På de fyra sista fartygen reducerades tjockleken på bältet mellan tornen från 11 "till 9".

Det övre bältet vilade på den övre kanten av huvudet och täckte utrymmet mellan tornen upp till huvuddäcket. Dess tjocklek var 7 "(178 mm). Tornen på huvudkaliberkanonerna hade 11" (280 mm) frontpansar, 9 "(229 mm) sidoväggar och 2,5" (63 mm) tak, tornens barbettor var täckt av 10 "(254 mm) pansar, som i den nedre delen reducerades till 6" (152 mm). Torn av 203 mm kanoner hade 6,5 "(165 mm) frontpansar, 6" (152 mm) sidoväggar och 2" (51 mm) tak, tornens barbetts täcktes av 6" (152 mm) pansar ovanför sidan , som reducerades till 4"(102 mm) under sidan. Kasematterna av 7" kanoner hade 7"(178 mm) frontväggar, under portarnas nivå minskade deras tjocklek till 6", på de fyra sista slagskeppen tjocklek under kanonportarna förblev 7 ". 7" kanoner var separerade från varandra av tvärgående pansarskott med en tjocklek av 1,5-2,5 "(37-63 mm). Lätt pansar med en tjocklek av 2" (51 mm) hade 76 -mm vapen placerade på huvuddäck.

Horisontellt skydd gavs av ett konvext pansardäck. Dess centrala del i citadellet löpte i nivå med huvudbältets övre kant, vid ändarna och på sidorna, sjunkande under vatten till den nedre kanten av huvudbältet. De två första fartygen hade ingen fas i mitten - däcket var platt 60 # (37 mm). Resten hade ett 229 mm bälte i mitten, men fasningarna förstärkte den vertikala pansringen: tjockleken på den horisontella delen av däcket var 60 # (37 mm) i mitten, där den täcktes av kasematter och 3 " (76 mm) vid extremiteterna var tjockleken på avfasningarna 120 # (74 mm).

Conning-tornet hade 9" (229 mm) väggar och ett 2" (51 mm) tak.

Kraftverk

Fartygen var utrustade med två trippelexpansionsångmaskiner. Tolv Babcock-Wilcox vattenrörspannor gav ångtryck upp till 250 psi och en effekt på 18 500 hk. Med. Farten var 18 knop: koltillgången räckte till 10 654 km av en ekonomisk 10-knopsbana.

Tjänst

Projektutvärdering

Slagskeppen av typen Connecticut ansågs välförtjänt vara en av de starkaste före-dreadnoughterna. Lika i storlek som de bästa europeiska modellerna var de väl beväpnade och skyddade och överträffade till och med många analoger i artilleriets styrka. De utmärkte sig också genom utmärkta sjöegenskaper (vilket bevisades av jorden runt resan 1906-1908) och goda hastighetsegenskaper.

En av nackdelarna med dessa fartyg var det dåligt genomtänkta systemet med två liknande kalibrar - 178 mm och 203 mm. I strid på långt håll blev justering av eld ett nästan olösligt problem. Dessutom var 178-millimeterssnäckorna helt enkelt för tunga för att hanteras för hand, och förhoppningarna om en hög eldhastighet för dessa kanoner kunde inte motiveras på grund av besättningarnas snabba trötthet.

Men den största nackdelen med Connecticut, liksom alla andra representanter för den senaste generationens pre- dreadnoughts , var att själva konceptet med ett slagskepp med "mellanliggande" artilleri visade sig vara ond. 178 mm kanoner såg generellt meningslösa ut - i strid på långa avstånd var de helt enkelt oanvändbara och deras skott störde bara skyttarna i tornvapnarna. Alla dessa problem löstes effektivt med tillkomsten av Dreadnought , ett fartyg beväpnat endast med tungt artilleri. Med sitt utseende blev slagskepp av alla generationer, inklusive de nyaste, med "mellanliggande" vapen, omedelbart moraliskt föråldrade.

I allmänhet, med idrifttagandet av fem slagskepp av Virginia-klassen och sex slagskepp av Connecticut-klassen, fick den amerikanska flottan äntligen de välbehövliga, många och homogena pansarstyrkorna av skvadronen som kan göra långa passager på öppet hav och motstå de starkastes flottor. Europeiska makter.. År 1908 räknade den amerikanska flottan fjorton helt moderna skvadronslagskepp [6] och rankades säkert på tredje plats i världen, nu tvåa efter britterna och tyskarna.

Länkar

1. ↑ Med undantag för förkastandet av de tvåvåningstorn av huvudkalibern.
2. ↑ Under kampanjen för "Big White Fleet" inkluderade besättningen på "Connecticut" officiellt skeppets maskot - en känguru, som togs ombord i Sydney.
3. ↑ Antalet skott som avlossats innan pipan bränns börjar ha en märkbar effekt på ballistiken.
4. ↑ På Virginia kunde sex 203 mm kanoner riktas på varje sida, såväl som på fören och aktern. Connecticut kunde inte rikta mer än fyra 203-mm kanoner vid någon punkt vid horisonten.
5. ↑ Några av kanonerna var 44-kaliber.
6. ↑ Inklusive typ "Maine"

• Connecticut-klass (slagskepp nr 18–22 & 25), räkenskapsår 1903 (#s 18 & 19), 1904 (#s 20–22) och 1905 (#25) (inte tillgänglig länk) . Naval Historical Center . US Navy Department . Hämtad 3 oktober 2011. Arkiverad från originalet 20 mars 2012. (obestämd) 
• Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugene M.; Campbell, NJM Conways All the World's Fighting Ships, 1860-1905  (engelska) . — London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .