Buer ( holländska boeier ) - ett fartyg (tidigare), senare en lätt båt eller plattform monterad på speciella metallskridskor , designad att glida på is och utrustad med en mast med segel .
Styrningen av en boj har mycket gemensamt med kontrollen av en yacht , men kräver speciella färdigheter på grund av särdragen med kontroll och hög hastighet.
Buern är huvudprojektilen för buersporter . Regionala tävlingar, EM och världsmästerskap hålls på båtarna.
På 1700-1800-talen kallades buer en- eller tvåmastade lastfartyg med lutande segel, avsedda för kustsjöfart.
Ett karakteristiskt kännetecken för buerna var den stora shvertsy på sidorna. Som en del av den ryska flottan dök fartyg av denna klass upp i början av 1700-talet, de användes främst för lasttransport. Några representanter för buerna tjänstgjorde i den ryska kejserliga flottan som kejserliga nöjesfartyg fram till slutet av 1800-talet [1] [2] .
Detta namn har överförts till isbojar. Fiskare i Östersjön , Ladoga och Onega sjöar har länge använt isbojar för fiske på vintern, så det är svårt att fastställa tidpunkten för uppkomsten av isbojar.
I Ryssland började byggandet av isbojar på varv under Peter den store . Det är känt att tsaren under vintern beordrade att snöröja framför Vinterpalatset och red på isbojen varje dag. Isbojar byggdes på Särskilt skeppsvarv . Peter I:s dotter, Elizaveta Petrovna , hade också sin egen isbåt och åkte på den.
Isbåtar blev utbredda i St. Petersburg under utvecklingen av yachtklubbar på 1800-talet. Seglingsregattor hölls av lokala yachtklubbar i området Peterhof - Strelna och samlade in upp till 100 vimplar.
På 1900-talet användes isbåtar under de militära operationerna 1941-1944 på Ladoga och Östersjön med stor framgång. Det var på dem som, innan motorvägen lades, tillförseln av det belägrade Leningrad och evakueringen av dess invånare genomfördes, och därefter användes de aktivt i underhållet av Livets väg . Idrottsmästarna I.P. Matveev och N.M. Ermakov [3] [4] [5] övervakade stridsanvändningen av båtarna .
Sedan slutet av 1940-talet byggdes båtar i Sovjetunionen centralt för idrottslag.
Buern är en korsformad struktur monterad på tre eller flera metallskridskor. En av skridskorna (fram eller bak) är en rorsman och placeras på kroppen. Sidoskridskor placeras i ändarna av tvärbalken. Strukturen är utrustad med segelrigg av katt eller sluptyp . På moderna isbåtar används som regel ett segel på en mast, det vill säga beväpning av katttyp.
En speciell egenskap hos bueren är förmågan att utveckla en hastighet som överstiger vindhastigheten från 2 till 5 gånger, vilket uppnås på grund av det lilla friktionsmotståndet hos stålskridskor på is.
Det finns hjulbåtar, som annars kallas strandyachter, som kan röra sig på mycket täta sandstränder. Det finns även hjulbåtar på saltsjöar
Huvudmaterialet för konstruktion av bojar är limträ eller plast (skrov), kolfiber eller trä (mast) och stål (skridskor och beslag). Seglet är sytt av slitstarkt polyanttyg.
Båtens hastighet är 40 km/h vid förflyttning i tät vind , och från 60 km/h till ca 120 km/h vid backstag .
Styrningen av bojen har sina egna särdrag, eftersom enligt rorsmannens förnimmelser blåser vinden rakt fram hela tiden i rörelse, och därför kan inte varje seglare orientera sig på bojen direkt. Båtens stopp görs genom att svänga direkt i vinden. Det är inte tillrådligt att använda bromssystem på grund av hotet att falla in i en "korkskruv". För att manövrera en boj är det därför nödvändigt att gå en lämplig utbildningskurs. Under isflakets rörelse är effekten av beroendet av seglets dragkraft på farten, som är inneboende i höghastighetssegelfartyg, mest uttalad, vilket kallas "båteffekten".