B-36 (ubåt)

B-36 är en projekt 641  dieseltorpedubåt från USSR Navy .

Bygghistorik

Den 22 maj 1958 ingick hon i marinens listor över fartyg . Den 29 april 1958 lades den ner på slipbanan på varv nr 196 "Sudomekh" i Leningrad . 31 augusti 1959 sjösatt. Hösten 1959 förflyttades hon till Severodvinsk via inlandsvattensystem för att klara acceptansprov. 30 september 1959 trädde i tjänst. 29 december 1959 inkluderad i den norra flottan .

Servicehistorik

Operation Kama

Under den karibiska krisen i oktober-november 1962 deltog hon i Operation Kama , i en grupp om fyra båtar, tillsammans med B-4 , B-59 och B-130, fick uppdraget att hemligt flytta till den kubanska hamnen Mariel . Kapten 2: a rang A.F. Dubivko befäl över ubåten B-36 .

Redan i Norska havet fick de flesta båtarna olika skador. Så, på B-36, revs locket till utkastningsanordningen i det bakre facket av en storm , vilket begränsade dykdjupet till 70 meter.

När man närmade sig Kuba , på grund av en förändring i den politiska situationen, ändrades uppdraget och båtarna började hemliga patruller i Karibien , omgivna av ett stort antal amerikanska anti-ubåtsfartyg. Fångad i en situation med helt urladdade batterier, tvingades B-36 att komma upp till ytan nära sidan av jagaren Charles B. Cecil. Genom att använda uppstigningen för att ventilera avdelningarna, reparera det skadade locket på utstötningsanordningen och ladda batterierna helt, gjorde befälhavaren, oväntat för de amerikanska fartygen, ett brådskande dyk och gjorde en separation från en av jagarna. -ubåtsstyrkor med en reträtt till tvåhundra meters djup. Båten fortsatte att patrullera vid den position som den angetts tidigare. Efter att två av de tre huvudsakliga dieselmotorerna misslyckades på en gång den 7 november , tjänade B-36 under en kvarvarande dieselmotor, åtföljd på avstånd av Tethys Bay helikopterbärare , tills själva mottagandet av returordern.

Sedan 1980 i Svarta havets flotta som en del av den 14:e ubåtsdivisionen . Upprepade gånger erkänd som den bästa ubåten i Svartahavsflottan.

Torpedexplosion

Den 14 mars 1986, när man kontrollerade kopparslangens täthet för att stoppa luft i torpeder , inträffade uppvärmning, antändning och explosion av torpedstridsspetsen. Sprängvågen lämnade torpedröret in i utrymmet, välvde skottet mellan avdelningarna, designat för ett tryck på 10 kg/cm2, och lämnade ubåtsutrymmet genom den avskalade nödluckan. Under trycket från explosionen pressades torpedrörets främre lucka ut , torpeden översvämmades med vatten, elden släcktes, torpedrörets bakre lucka stängdes. Dagen efter sattes ubåten i nödreparation.

Brand i 4:e facket

Den 16 april 1986, under underhållet av materialdelen, slog en låga ut från den avstängda växeln, en kraftig brand utbröt i 4:e avdelningen . Branden utvecklades snabbt med ett stort utsläpp av svart rök. LOHs brandsläckningsanläggning avfyrades flera gånger , varefter man, för att förhindra att intilliggande avdelningar brinner, beslutade att släcka branden med vatten. Vatten tillfördes och fyllde facket helt. Med uppkomsten av tecken på dämpning av branden började de tömma facket. På morgonen följande dag, efter att ha tömt utrymmet , hittades kroppen av befälhavaren för elektrikeravdelningen på den nedre nivån av batterigropen . Fjärde facket brann helt ut. Orsaken till kortslutningen var en bågfil , som av oaktsamhet föll på de kala ändarna mot fackets växel. Efter att ha ventilerat båten lanserades dieselmotorer och hon återvände till basen av egen kraft.

Länkar

• B-36 projekt 641, historisk bakgrund | på sajten "Russian Podplav"
• http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dts/641/B-36/B-36.htm
• http://www.snariad.ru/submarin/submarin_641/

Litteratur

• P. Huchthausen . Kubakrisen. Submarine Warfare Chronicle = Oktoberraseri. — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 416 sid. — ISBN 978-5-699-23907-8 .