Molokov, Vasily Sergeevich

Vasily Sergeevich Molokov
Födelsedatum 1 (13) februari 1895( 1895-02-13 )
Födelseort byn Irininskoye ,
Podolsky Uyezd ,
Moskva guvernement ,
ryska imperiet
Dödsdatum 29 december 1982 (87 år)( 1982-12-29 )
En plats för döden Moskva , Sovjetunionen
Anslutning  Ryska imperiet USSR
 
Typ av armé flygvapen
År i tjänst 1915 - 1918 1918 - 1947
Rang Generalmajor för USSR Air Force
befallde 213 dåligt
Slag/krig Ryska inbördeskriget ,
Sovjet-finska kriget ,
det stora fosterländska kriget
Utmärkelser och priser
Sovjetunionens hjälte - nr 3
Lenins ordning Lenins ordning Lenins ordning Röda banerorden
Röda banerorden SU Order of Suvorov 2:a klass ribbon.svg Order av Kutuzov II grad
Röda stjärnans orden Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" Medalj "För försvaret av Moskva" Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945"
SU-medalj Tjugo års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj Trettio år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj för tillfångatagandet av Koenigsberg ribbon.svg SU-medalj Veteran från USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg
SU-medalj XX år av arbetarnas och böndernas röda armé ribbon.svg SU-medalj 30 år av den sovjetiska armén och marinen ribbon.svg SU-medalj 40 år av Sovjetunionens väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj 50 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg
SU-medalj 60 år av Sovjetunionens väpnade styrkor ribbon.svg
Pensionerad sedan 1947
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vasily Sergeevich Molokov ( 1 februari 13 ),  1895 , byn  Irininskoye , Moskva-provinsen  - 29 december 1982 , Moskva ) - sovjetisk polarpilot och militärledare, deltagare i räddningsoperationen av expeditionen av Chelyuskin 1934, i en av de sju första hjältarna i Sovjetunionen (1934-04-20). Generalmajor för luftfart (1940-04-06).

Biografi

Tidigt liv och inbördeskriget

Född den 1  (13) februari  1895 i byn Irininskoye , Podolsky-distriktet, Moskva-provinsen (nu byn Molokovo , Leninsky-distriktet , Moskva-regionen ). Han fick ingen utbildning [1] , eftersom han efter faderns död 1904 var tvungen att arbeta för att hjälpa sin familj. Detta år kom han till Moskva och arbetade som budpojke i en lådverkstad, från 1905 var han smedsassistent i en smedja i Irininsky, från 1906 hammararbetare i en metall- och smedsverkstad i Moskva. Sedan 1910 arbetade han som mekaniker på Zimin-fabriken.

I maj 1915 kallades han in i den ryska kejserliga flottan . Han tjänstgjorde som sjöman i 2nd Baltic Naval Crew , sedan som artillerist i sjöbataljonen på Dago Island . 1916 överfördes han till sjöflyget, skickades som assisterande flygingenjör till Östersjöflottans 21:a flygstation på ön Degerby ( Finska viken ), sedan behärskade han specialiteten som en marinflygvaktare. I oktober 1917 skickades han till skolan för flygmekaniker vid den 22:a flygstationen i staden Abo . Han tog examen från skolan i januari 1918.

I Röda armén sedan januari 1918, deltagare i det ryska inbördeskriget . Våren 1918, med all personal på flygstationen, skrevs han in i 2:a flygbrigaden ( Samara ). Deltog i stridsoperationer mot den rebelliska tjeckoslovakiska kåren . Från juli 1918 tjänstgjorde han vid Aerobatics School i Krasnoye Selo . Tillsammans med skolans personal deltog han i striderna i Narva-riktningen och i försvaret av Petrograd . Sedan februari 1919 var han mekaniker i Kama hydro -flygavdelning av 6:e armén , avdelningen var baserad i Kotlas . Han gjorde utflykter som flygmekaniker på M-5 -flygbåten mot White Guard Northern Army och de angloamerikanska inkräktarna. Från september 1919 studerade han vid skolan för sjöflyg i Nizhny Novgorod (senare flyttades skolan till Samara ).

Service på 1920 -talet

Han tog examen från United School of Naval Pilots i Samara 1921. Från juli 1921 tjänstgjorde han som marinpilot i Östersjöflygvapnets hydroflygavdelning (avdelningsbefälhavare B. G. Chukhnovsky ) i staden Oranienbaum , sedan som pilot i utbildningsavdelningen för vattenflyg i Petrograd . I juli 1923 skickades han för att studera vid L. D. Trotskys högre militärskola för röda sjöpiloter ( Sevastopol ), efter examen i augusti 1924 lämnades han där som senior instruktör, sedan var han en flyg- och detachementchef. Han utbildade ett 30-tal piloter i Sevastopol, bland vilka var de framtida hjältarna i Sovjetunionen Ivan Doronin , Sigismund Levanevsky och Anatoly Lyapidevsky . Medlem av SUKP (b) sedan 1925.

I oktober 1928 skickades han själv för att studera, 1929 avslutade han avancerade utbildningar vid Röda arméns Air Force Academy uppkallad efter prof. Zjukovsky . Efter examen återvände han till den högre skolan för röda sjöpiloter i Sevastopol (1928 uteslöts Trotskijs namn från namnet, och 1930 fick skolan sitt namn efter I. V. Stalin ). I maj 1931 skrevs han in i Röda arméns reserv och skickades för att arbeta i Civil Air Fleet . Sedan 1931 arbetade han som pilot för flygbolaget Novosibirsk  - Omsk  - Sverdlovsk .

Sedan 1932 - pilot och befälhavare för polarflygavdelningen vid huvuddirektoratet för den norra sjövägen . Till en början arbetade han på rutten Krasnoyarsk  - Igarka , och i navigering 1933 flög han på isspaning av havsvägar i Ishavets hav .

Chelyuskiniternas frälsning och förkrigstiden

När Chelyuskin- ångaren i februari 1934 krossades av is i Tjuktjihavet och dog , skickades Molokov omedelbart till Vladivostok för att förstärka N. P. Kamanins militära pilotavdelning med sin rika polarerfarenhet. Tillsammans med andra piloter deltog han i en expedition för att rädda Chelyuskinites . Han tog ut från isflaket mer än alla räddade - 39 personer - på ett tvåsitsigt R-5- plan . Han föreslog att ta ut 6 personer åt gången och anpassa fallskärmslådor i plywood som hängde under planen för ytterligare passagerare.

För det mod och det hjältemod som visades under räddningen av Chelyuskinites, genom dekretet från USSR:s centrala exekutivkommitté av den 20 april 1934, tilldelades sju piloter, inklusive V.S. Molokov, titeln Sovjetunionens hjälte speciellt inrättad för detta tillfälle. När senare en speciell utmärkelse infördes för Sovjetunionens hjältar - Guldstjärnemedaljen , tilldelades den honom för nummer 3.

Han fortsatte att arbeta i Glavsevmorput och gjorde 1935 på en flygbåt " Dornier-Val " en enastående flygning för dessa tider längs rutten Krasnoyarsk - Kirensk - Yakutsk - Nagaevo - Nizhnekolymsk - Uelen och tillbaka längs den arktiska kusten till Archangelsk , öppnande ett nytt flygbolag genom östra Sibirien och Kamchatka . 1936 flög han längs hela Sovjetunionens arktiska kust . 1937 deltog han i den första sovjetiska expeditionen till Nordpolen  - som befälhavare för besättningen på TB-3- flygplanet landade han specialister från en drivande station. Han representerade upprepade gånger Sovjetunionen på flygutställningar i London och Paris .

Sedan februari 1938 - Chef för huvuddirektoratet för den civila luftflottan i USSR under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen . I det sovjetisk-finska kriget var han i den aktiva armén, ansvarig för att förse trupperna med all nödvändig last med civila flygplan. Under hans ledning utfördes denna uppgift av en hastigt skapad grupp på mer än 1 500 TB-3 , Li-2 och U-2 flygplan . 1940 besökte han Berlin som en del av en sovjetisk regeringsdelegation .

Stora fosterländska kriget

Under det första året av det stora fosterländska kriget organiserade han arbetet med civil luftfart i arméns intresse på fältet. Utförde ett antal ansvarsfulla uppgifter. Så, enligt GKO resolution nr 739c daterad 9 oktober 1941, utsågs han till GKO auktoriserad att skapa en hemlig flygfärjelinje "Alaska-Sibirien" (" Alsib ", Fort Fairbanks (USA) - Krasnoyarsk (USSR)). I april 1942 överfördes den civila flygflottan till flygvapnet , och Molokov, som en auktoriserad representant för den statliga försvarskommittén, reste till Sibirien för att kontrollera konstruktionen av flygvägen. Under en kort period från slutet av 1942 var han chef för Flygforskningsinstitutet . [2]

Från maj 1943 befäl han den 213:e nattbombplansflygdivisionen på västfronten , från april 1944 - på den 3:e vitryska fronten . Divisionen under hans befäl deltog i de vitryska , baltiska , Gumbinnen-Goldap , östpreussiska  offensiva operationerna. Divisionen tilldelades hederstiteln "Vitebsk".

Efter kriget

Efter segern befäl han en division i ytterligare ett år. Sedan juni 1946 - Biträdande chef för huvuddirektoratet för den hydrometeorologiska tjänsten under Sovjetunionens ministerråd . Sedan augusti 1947 har generalmajor för luftfart V. S. Molokov varit i reserv.

Han återvände till arbetet i Civil Air Fleet, under många år var han ordförande för den högre kvalifikationskommissionen för Civil Air Fleet.

Medlem av USSR:s centrala exekutivkommitté 1935-1937. Biträdande för Sovjetunionens högsta sovjet vid den första konvokationen (1937-1946).

Död 1982 . Han begravdes i Moskva, på Kuntsevo-kyrkogården .

Sonen Valery (född 1924-03-10), en deltagare i det stora fosterländska kriget, tog examen från Bauman Moscow State Technical University , arbetade inom astronautik. Gift med R. I. Molokova.

Militära led

Utmärkelser

Kompositioner

Minne

Gator

Anteckningar

  1. ↑ Medan han tjänstgjorde inom flyget ägnade han sig åt självutbildning, han tog examen från kvällsgymnasiet redan på 1920-talet.
  2. ↑ Flygforskning och testning: Fragment av historia och det nuvarande tillståndet / Ed. ed. M. I. KHEIFETS - Moskva: Mashinostroenie, 1993. - S. 11. - 496 sid. — ISBN 5-217-02059-8 .
  3. ↑ Boken återutgavs 1987.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol
I bibliografiska kataloger
 De första hjältarna i Sovjetunionen