| Hängbro över Menai | |
|---|---|
| Hängbro över Menai. Utsikt från Britannia Bridge | |
| 53°13′12″ N sh. 4°09′47″ W e. | |
| Officiellt namn | Menai hängbro |
| Applikationsområde | bil- |
| Går över | Menai |
| Plats | Wales |
| Design | |
| Konstruktionstyp | hängbro |
| Antal spann | åtta |
| Huvudspann | 176 m |
| total längd |
|
| Strukturhöjd | 30 m |
| Röjning under bro | 30 m |
| körfält | 2 |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | Telford, Thomas |
| Byggstart | 1819 |
| Öppning | 30 januari 1826 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Hängbro över Menai ( eng. Menai Suspension Bridge , wall. Pont Grog y Borth ) är en hängbro över Menaisundet , byggd 1826 av Thomas Telford . Förbinder ön Anglesey med Wales fastland .
Efter antagandet av 1800-talets unionslag ökade flödet av gods och passagerare mellan England och Irland. En av de viktigaste utgångspunkterna till Irland var hamnen i Holyhead på ön Holy Island , som ligger nära Anglesey , men Anglesey var ansluten till Wales huvudsakliga territorium endast med en långsam färjetrafik.
1819 påbörjades bygget av bron; författaren till projektet var Thomas Telford , en berömd byggare av broar och kanaler. För att inte störa segelfartyg som passerade genom Menai var bron tvungen att korsa sundet i ett spann på en höjd av 30 meter över vattnet. För att lösa detta problem bestämde sig Telford för att bygga en hängbro - en experimentell design för den tiden, aldrig tidigare använd på broar av denna storlek. 1824 stod stenstolparna färdiga och i april 1825 kastades den första av de sexton stödkedjorna av järn. Huvudspännets vägbädd byggdes av ekskivor, filt och tjära.
Bron öppnades den 30 januari 1826 ; resor från London till Holyhead minskade från 36 timmar till 27.
1827 skadade hårda vindar brons metalldelar. 1837 skadades vägbädden av vinden och krävde reparation. År 1893 rekonstruerades huvudspännet och ersattes med ett stål; 1938-1940 ersattes de gamla järnkedjorna med stålkedjor.
Hängbron över Menai var avbildad på 2005 års pundmynt .