| Hängbro Conwy | |
|---|---|
| 53°17′ N. sh. 3°49′ V e. | |
| Officiellt namn | Conwy hängbro |
| Applikationsområde | Fotgängare |
| Passerar över bron | gångväg och A55 [d] [2] |
| Går över | Conwy River |
| Plats | Conwy , Wales , Storbritannien |
| Design | |
| Konstruktionstyp | Hängbro |
| total längd | 99,7 m [1] |
| Strukturhöjd | 122 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | Telford, Thomas |
| Byggstart | 1822 |
| Öppning | 1826 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Suspension Bridge Conwy ( eng. Conwy Suspension Bridge , val. Pont Grog Conwy ) - en gångbro i grevskapet Conwy ( Wales , Storbritannien ) över floden Conwy , sköts av National Trust for Places of Historic Interest eller Natural Beauty ) [3] . Bron var ursprungligen en del av motorväg A5, men för närvarande är den senare parallell med vägbron, och hängbron är fotgängare.
Konstruktionen av bron började 1822 (som en del av A5-vägen som behövs för att bära den så kallade "Irish Post"), designad av Thomas Telford . Som en mindre kopia av Menai Bridge [4] var Conwy Bridge tänkt att ersätta färjeöverfarter och minska last- och passagerartrafik. Eftersom bron praktiskt taget stötte mot den yttre väggen av Conwy Castle (nu ett världsarv ), bestämde sig Telford för att få brons stödtorn utformade efter slottstornen.
Bron färdigställdes och togs i bruk 1826 och var under flera år det enda sättet att korsa i området, tills 1849 byggdes Conwy Railway Bridge , designad av Robert Stephenson [5] och bär den North Wales Coastal Railway Road . Men hängbron över Conwy var i bruk fram till 1950 .
Nu är Conwy Suspension Bridge inte huvudvägen över floden: motorväg A55 passerar genom tunneln under vatten, och en tvåfilig vägbro går parallellt med Telford- och Stephenson-broarna och passerar A5-motorvägen genom den.