| Fästning | |
| Vladivostok fästning | |
|---|---|
| Batteri "Novosiltsevskaya" | |
| 43°07′21″ s. sh. 131°52′36″ E e. | |
| Land | Ryssland |
| Plats | Vladivostok |
| Grundare | P. F. Unterberger |
| Första omnämnandet | 1889 |
| Stiftelsedatum | 1889 |
| Konstruktion | 1889 - 1918 |
| Huvuddatum | |
| Fästningshelg - 30 augusti | |
| Status | Ett föremål för kulturellt arv av folken i Ryska federationen av federal betydelse. Reg. nr 251420114500006 ( EGROKN ). Artikelnummer 2510023000 (Wikigid-databas) |
| stat | delvis museumifierad |
| Hemsida | vladfort.ru |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Vladivostok-fästningen är ett komplex av unika långsiktiga defensiva strukturer byggda i slutet av 1800 -talet och början av 1900-talet i Vladivostok och dess omgivningar. Under konstruktionen togs erfarenheten av det rysk-japanska kriget i beaktande , så fästningen är den mest befästa av alla fästningar som byggdes och återuppbyggdes vid denna tid. År 1914 var byggandet av fästningen till ungefär 2/3 avklarad, men även i samband med första världskrigets utbrott upphörde inte byggarbetet. Och först efter februari- och oktoberrevolutionerna slutade arbetet med fästningen äntligen.
Fästningen är en av de mest kraftfulla kustfästningarna i världen, den skapades uteslutande av ryska militäringenjörer och byggare, soldater och sappers. I början av första världskriget var det en av få fästningar som hade ett pålitligt försvar från landet. Den tog hänsyn till alla brister som ledde till Port Arthurs fall 1904 . Vid den tiden hade fästningen ett femtiotal kustbatterier som kunde motstå de mäktigaste fiendens fartyg, sexton fort , dussintals kustkaponierer och halvkaponierer , många fästen och landbatterier . Alla huvudstrukturer försågs med elektricitet och var sammankopplade med vägar och underjordiska kommunikationskablar. En snabb utplacering av minfält tillsammans med flottan säkerställdes . På flera huvudfort uppfördes sju tunnlar och en kasematerad baracker , mer än tre kilometer räckningsgallerier och sex kilometer tunnelpassager för att skydda mot artillerield .
Befästningar byggdes med hänsyn till alla framgångar av befästningsvetenskapen på den tiden. De passar perfekt in i den oländiga terrängen, vilket avsevärt ökar deras stridsförmåga. Det är anmärkningsvärt att den ointagliga fästningen byggdes bara några år före början av första världskriget. Bygget ägde rum i ett bergigt, otillgängligt område, för första gången i praktiken av befästningsarbete användes linbanor i stor skala . Tack vare dem, såväl som användningen av kompressorer , betongblandare , kraftverk och annan mekanisering, var det möjligt att uppnå höga nivåer av byggproduktion .
Kvaliteten och styrkan hos de uppförda strukturerna och deras efterföljande modernisering gjorde att de kunde behålla sin betydelse i flera decennier. Detta var en av anledningarna till att den japanska regeringen inte vågade gå in i kriget på Nazitysklands sida .
Beroende på typen (och omfattningen) av befästningar som byggs kan konstruktionen delas in i tre etapper:
Den 5 september 1905 undertecknades fredsfördraget i Portsmouth och det rysk-japanska kriget avslutades . Enligt avtalet överlät Ryssland arrenderättigheterna till Liaodonghalvön till Japan med Port Arthur och Dalniy . Bland annat förlorade Ryssland den södra grenen av CER till Kuanchenzi- stationen , den södra delen av ön Sakhalin , och tillät japanskt fiske i dess territorialvatten på ogynnsamma villkor. Ryssland behöll rätten att behålla endast två kryssare och alla återstående jagare i Stilla havet . Vladivostok, ändstationen för den transsibiriska järnvägen , visade sig vara den enda ryska flottbasen nära Stilla havet, den enda utrustade handelshamnen i Fjärran Östern . Betydelsen av fästningen Vladivostok ökade dramatiskt, nu, utan hjälp av flottan, var den tvungen att självständigt hindra alla möjliga fiendens aktioner i norra delen av Peter den store bukten och hindra fienden från att använda den välutrustade hamnen i Vladivostok som operativ bas och truppförsörjningspunkt. Tillståndet för fästningens befästningar var dock otillfredsställande. Dessutom sammanföll slutet av det rysk-japanska kriget med de välkända revolutionära upproren i Vladivostok i oktober 1905 -januari 1906 .
I början av 1906 hade fästningen ett trettiotal kustbatterier. Många av dem, som täckte de viktigaste delarna av kusten, var tillfälliga, deras vapen var monterade på träbaser, föråldrade artillerisystem rådde. Trots att fästningen var tolerabelt försvarad från havssidan kan situationen på landfronten betraktas som katastrofal. Förbifarten för fästningen , designad 1899, var föråldrad eftersom den kom för nära staden och inte skyddade hamnen från belägringsartilleri. Dess kasematerade strukturer hade 1,2 meter tjocka valv, som inte kunde ge skydd mot elden från 11-tums haubitser, som så skickligt användes av japanerna i Port Arthur. Denna förbifart var inte ens helt stängd - sektionen av det defensiva stängslet från fortet Graf Muravyov-Amursky till lunette nr 3 byggdes aldrig.
De främsta fästena på huvudförsvarslinjen var två nyss påbörjade, "Northern" och "North-Eastern". 1904 - 1905 var de anpassade för försvar, men det var omöjligt att räkna med deras envisa motstånd.
Då väcktes frågan om fästningens öde. Kommissioner skapades för att utveckla frågor om dess förstärkning. Den 16 april 1907 tilldelades fästningen 1: a klass, dess högkvarter tilldelades lämplig stat i enlighet med Nicholas II :s högsta kommando .
År 1910 bildades den slutliga versionen av projektet, som är bekant för oss idag med dess materiella förkroppsligande. Enligt projektet var det tänkt att bygga fort nr 1-7 och fästen med bokstäverna A, B, C, D, D, E, G och 3 längs södra sidan av Sedankadalen från Ussuriisk till Amurbukten , fort nr. 9-12 på de södra och östra stranden av de ryska öarna, tunnelkällare, ett kasematerat köttkylskåp vid First River, ett flygfält vid Second River, över 200 km motorvägar och många andra hjälpanläggningar. Fästningens artillerivapen skulle vara:
Fästningsgarnisonen skulle ha: 48 infanteribataljoner, 15 fästningsartilleribataljoner, åtta spärrade fält- och bergsbatterier, två ingenjörbataljoner, en minbataljon, en telegrafbataljon, en järnvägsbataljon, två flygkompanier, tre kosackhundra.
Alla befästningar, i motsats till strukturerna i 1899-projektet, vars brister avslöjades även under försvaret av Port Arthur, hade många kasematerade och underjordiska strukturer, tjockleken på betongbeläggningarna gav skydd under beskjutning från 280 mm kanoner. Utformningen av forten på Muravyov-Amursky-halvön övervakades av fästningsbyggarens assistent, militäringenjör överste A.P. Shoshin, och på Russkyön, assistenten till fästningsbyggaren, militäringenjör, överste A.L. Fedorov.
Konstruktörerna försökte att inte kopiera typiska mönster, och i enlighet med den bergiga terrängen gav de forten en konfiguration som exakt motsvarade terrängen, som inte stördes, och eldningsstrukturerna var utspridda över ett stort område, vilket gjorde det svårt till noll i fiendens artilleri. Alla dessa djärva avvikelser från de etablerade reglerna för att träna långvarig befästning i samband med en mycket respektfull inställning till alla nycker i extremt oländig terräng gör varje enskild befästning alltid till ett originellt och i de flesta fall ett begåvat exempel på modern befästningskonst. Forten var förbundna med varandra med en ring (rocade) motorväg, och till fästningens centrum - av radiella motorvägar. Minst två vägar längs hela försvarslinjerna var utrustade för att kunna manövrera trupper längs positioner även vid beskjutning av en del av motorvägen. Alla vägar lades längs de omvända sluttningarna av höjder utanför observationssfären från en potentiell fiendes attackriktning.
Med hjälp av underjordiska telegraf- och telefonledningar ingick alla fort, batterier, källare, barackläger och andra viktiga föremål i fästningens högkvarters växel.
I januari 1913 genomfördes hållfasthetstester i den avskaffade Warszawas fästning, enligt resultaten av dessa och andra fältexperiment rekommenderades att öka tjockleken på betongkonstruktioner. Efter att ha fått information om de första resultaten av experimenten, i Vladivostok, utan att vänta på instruktioner och order, började de stärka betongkonstruktioner. Från de redan färdiga strukturerna tog de bort jordbestänkning, förstärkte valven och golvväggarna med stenmurverk av hållbar sten upp till 5 m tjock och täckte det igen med jord. Valven av strukturer utsatta för direkt påverkan av fiendens artilleri (gallerier under fästen, delar av krukmakare belägna nära ytan, baracker) förstärktes från insidan med kanaler krökta i form av taket, för vilka det var nödvändigt att skära ner rännor för dem manuellt. Under byggandet av nya konstruktioner gjuts rännorna i de välvda konstruktionerna i förväg, och skydden till skyddsrum av anti-attackvapen och trunkar gjordes plana, vilket lämnade rännorna för att lägga I-balkar nära varandra. Mellan beläggningen och metallarmeringen stoppades ett lager asfaltbetong för tätskikt. Därefter, på vissa befästningar, övergavs detta arbetsschema och betong lades direkt på spaltningsbeständiga strukturer, täckt uppifrån med ett lager asfalt.
Betongkonstruktioner på forten i projektet 1910 skiljer sig utåt från landbefästningar som byggdes 1900-1904. För det första är de nya byggnaderna, som fick 2-3 gånger mer kraftfulla beläggningsstrukturer än de tidigare, mycket högre än de gamla. Till exempel når höjden på garderobsstammar från marknivå i vissa fall 8 meter. För det andra är byggnaderna från 1910 nästan helt utan "arkitektoniska överdrifter", ett undantag från regeln kan delvis betraktas som den utbredda användningen av metalltak som fungerar som en taklist. Den senare omständigheten speglade den globala trenden mot att förenkla utseendet på befästningar, som uppstod på 80-talet av 1800-talet i samband med övergången till ett nytt byggnadsmaterial - betong. Således betong kasematerade byggnader av 1900-1904. har element av civil arkitektur - taklister, plattband på fönstren, och på grund av sina små dimensioner, är de i proportion till envåningsbyggnader. Konstruktioner 1910-1915. är betongmassor, vars fasader bildas av "spel" av stora, noggrant färdiga, plan.
I maj 1913, i en av orderna, skrev A.P. Shoshin: "1. Utan undantag måste alla strukturer, förutom styrka och stabilitet, vara oklanderligt utförda från utsidan. 2. Bristen på grundlighet i detta avseende, byggnadens grova och fula utseende kännetecknar byggarens otillräckliga uppmärksamhet och kärlek till sina verk, och ger intryck av försumlighet hos en utomstående betraktare. Allt in i minsta detalj ska göras snyggt, korrekt och rent. Alla konstruktionslinjer, vinklar, ribbor, skärningslinjer för bågar, plan, ytor etc. måste vara geometriskt helt korrekta, lodlinjer är verkligen lod och horisontella är verkligen horisontella. Oron för strukturernas utseende var inte något personligt infall från A.P. Shoshin, för, som han noterade i ett samtal med krigsministern 1914: "Huvudidén för att stärka fästningen är mottot:" Ryssarna förblir här för alltid .
1914 var en vändpunkt i byggandet - första världskriget började . Stoppade omedelbart leveransen av cement , som tidigare hade utförts till sjöss från Novorossiysk , när Turkiet stängde Svarta havets sund. Till en början minskade inte byggtakten, eftersom stora cementreserver samlades i fästningen, men från 1915, när kriget drog ut på tiden, började situationen förvärras.
I slutet av 1916 var alla 11 forten cirka två tredjedelar klara (endast ravinbaracker förblev obebyggda på många av dem), alla vägar planerade för byggnation, två starka punkter, fem kustbatterier av långtidstyp och fyra för 120 -mm Vickers-pistoler, 21 kustkaponier, 8 grupper av tunnelpulvermagasin.
Vid forten och fästen i "Norra avdelningen" utrustades 2641 löpmeter betongeldlinjer för skyttar, 24 barbettar för utrullningsvapen, 21 trunkar och kaponierer byggdes för att försvara diken och vajerstängsel (en annan stam vid Fortet Nr 6 var två tredjedelar klar ), samt fyra halvkaponierer för att flankera mellanrumsöppningarna. 25 skyddsrum byggdes för utrullning av anti-anfallsvapen och maskingevär på fästningsmaskiner, sju tunnelskydd (varav tre vid Fort nr 6 och två vid Fort nr 2) och en kasematerad baracker, 2468 linjära meter. m under-balk gallerier, 2756 linjära meter. m motgruvan gallerier och 5516 linjära meter. m av tunnelpassager av meddelandet och potern .
På forten i "Södra departementet" (ryska ön) byggdes 882 linjära meter. m konkreta eldlinjer för skyttar, 18 barbettar för utrullningsvapen, fyra trunkar för flankerande diken (en annan dubbelstam på Fort nr 9 var halvfärdig). 12 skyddsrum för utrullningsvapen byggdes, 666 linjära meter. m under-balk gallerier, 593 linjära meter. m motgruvan gallerier och 480 linjära meter. m
Ytterligare fyra starka punkter och sju kustbatterier fördes till ett defensivt tillstånd. Omfattningen av det krigstida arbetet kunde dock inte jämföras med de fredliga åren. Undertecknandet av den allierade konventionen med Japan gjorde Vladivostok till en punkt som låg längst bak. För frontens behov började genast beslagtagandet av vapen och olika förnödenheter. Den materiella delen av fästningsartilleriet skickades också gradvis till fronten, och först och främst avlägsnades de modernaste artillerisystemen från fästningen. Av de som var kvar i tjänst med fästningen var 9-tums (229 mm) kustbruk av 1877 års modell (N.V. Manevskys system) de mest effektiva, som i synnerhet var utrustade med den historiska "Peter och Paul Battery” på Nazimovhalvön.
1917 stoppades byggnadsarbetet i fästningen helt. Vid forten, batterier och andra strukturer fanns bara vaktmästartekniker kvar. Likvidationskommissioner arbetade vid fästningens högkvarter, som skrev av eller mottog Byggnadens egendom. Det kan dock antas att ordningen upprätthölls på kontoret för byggaren av Vladivostok-befästningarna och vid anläggningarna. Ungefär ett år senare kom "lidandet". Militäringenjörerna som stannade kvar i fästningen och återvände från fronterna försökte ärligt uppfylla sin yrkesplikt, att motverka borttagandet av byggegendom. Den så kallade "kol- och vedkatastrofen" började, pengarna försvann helt, den ständigt föränderliga regeringens ställning var inte klar. Byggverkets flytande anläggningar, den militära duvstationens och telegrafbolagets egendom gick under klubban för att täcka skulder. En del av byggnadsmaterialet överfördes till Vladivostok Military-Industrial Committee för byggandet av ett varv, för byggandet av flygfält och hangarer i Vladivostok, Verkhneudinsk, Harbin , Qiqihar , Ningut , vid Manchuria -stationen för behoven hos flygtrupper av Amiral A. V. Kolchak . I slutet av 1918 avskaffades kontoret för byggaren av Vladivostok-befästningarna. Vladivostok-fästningens tekniska avdelning varade längre - fram till 1923 , och utförde funktionerna som tekniska förnödenheter till trupperna. Dessa institutioner genomgick då och då minskningar i de redan fattiga staterna.
1923 , i samband med en överenskommelse mellan det japanska kommandot och kommandot för Folkets revolutionära armé i Fjärran Östern , om demilitariseringen av Vladivostok, avskaffades fästningen. Vid den tiden hade sovjetmakten redan etablerats i Primorye . Den återstående beväpningen demonterades, högkvarteret och administrationerna upplöstes, befästningarna övergavs under lång tid.
Men i början av 1930-talet, i samband med ockupationen av Manchuriet av Japan , började restaureringen av fästningen. Redan 1932 fick de gamla fästningspositionerna på Russky Island och i Guldhornsbukten de första 7 tunga batterierna, det var planerat att bygga 150 betongspilllådor med kanon- och maskingevärsvapen .
Den nästan fullständiga dominansen av den mäktiga japanska flottan i regionen , som inkluderade moderna slagskepp , kryssare och jagare , i avsaknad av stora ytfartyg i den sovjetiska flottan, krävde akut att stärka Vladivostok-fästningen med kraftfullt kustartilleri. 1933 började här byggandet av batterier av nya 180 mm marinkanoner B-1-K med en skjuträckvidd på upp till 40 km, vilket gjorde det möjligt för kanonerna på öarna Russky och Popov att täcka Amur- och Ussuri-vikarna med eld som täcker alla inflygningar från havet till Vladivostok .
Alla tunga batterier byggda på 1930-talet installerades i stängda lägen och utrustade med skyddsrum under jord och betong som skyddade ammunitionsmagasin och kraftstationer från kraftig artilleribeskjutning och flygbombning. Stor uppmärksamhet ägnades åt brandsäkerheten, som säkerställdes av ett modernt nödbevattningssystem för artillerimagasin med ammunition. Kommandoposterna belägna på ett betydande avstånd från skjutplatserna var förbundna med batterierna genom ett system av underjordiska gallerier ( postern ).
Förutom militär personal var ett betydande antal koreanska och kinesiska hyrda arbetare som bodde i Primorye inblandade i byggandet av fästningsanläggningarna.
1934 fick fästningen det mest kraftfulla batteriet nr 981, kallat Voroshilovskaya, beläget i den sydöstra delen av Russky Island. Den var utrustad med 305 mm marinkanoner med en räckvidd på över 30 km, hämtad från det skrotade slagskeppet Poltava , och var i tjänst i mer än 60 år.
I början av det stora fosterländska kriget kallades Vladivostok-fästningen i officiella dokument "kustförsvaret för Stillahavsflottans huvudmarinbas" (BO GVMB Pacific Fleet) och bestod av mer än 50 artilleribatterier och över 150 tunga sjövapen. Dess makt blev en av de faktorer som stoppade de militära kretsarnas avsikter i det militaristiska Japan , trots alliansen med Nazityskland , att attackera Sovjetunionen .
Trots det faktum att Vladivostok aldrig attackerades av en fientlig flotta, deltog flera kanoner från fästningen formellt i andra världskriget . I augusti 1945 sköt 180 mm batteri nr 250, beläget på Furugelma Island , mot japanska positioner i Korea , vilket stödde den sovjetiska offensiven.
1945 försågs fästningen med artilleriradarstationer , vilket gjorde det möjligt att skjuta i dimma och på natten.
På 1950-talet avskrevs de flesta av fästningens vapen, och först efter förvärringen av förbindelserna med maoistiska Kina och den väpnade konflikten på Damansky Island 1969 inkluderades den i Vladivostok Defensive Region (VLOR), och 85- mm halvautomatiska kanoner installerades på gamla batterier som kunde snabbt eldas. Utöver dem byggdes ett 20-tal nya batterier upp, inklusive de utrustade med 57 mm luftvärnskanoner SM-24-ZIF , förutom dem skapades improviserade bunkrar från IS-2- tankar grävda i marken , som täckte motorvägen Vladivostok-Khabarovsk nära staden Artyom och andra föremål.
1992 , för sista gången, hölls övningar i fästningen, under vilka Voroshilov-batteriet med 305 mm kanoner visade hög noggrannhet och avfyrade en 470-kg sjöprojektil, som avvek från målet med endast 1,5 meter.
Den 30 oktober 1996, i Vladivostok, på territoriet för Bezymyannaya-fästningsbatteriet, öppnades Vladivostok Fortress Museum, tillägnat Vladivostok-fästningens historia. Fort nr 7 arrenderas och förvandlas till museum. Peter and Paul Mortar-batteriet hyrdes ut till kosackerna från Ussuris kosackarmé (från april 2017 är de inte längre där, batteriet är gratis för inspektion). [ett]
Sommaren 2016 började en viss kommersiell struktur, utan något tillstånd, skära kanonerna från fästningens batterier för skrot. Ett brottmål har inletts enligt artikel 243 i den ryska federationens strafflag "Förstörelse eller skada på monument av historia och kultur för folken i Ryska federationen" om det faktum att skära för skrot vapnen på monumentet av federal betydelse "Kustartilleritornbatteri nr. 220" från den tidigare Khasan kustförsvarssektorn av de avlägsna inflygningarna till flottbasen "Vladivostok" under andra världskriget. [2] .
År 2019, i enlighet med order från Rysslands president Vladimir Putin, på grundval av fästningen, skapades det första federala museireservatet i Primorye "Vladivostok Fortress", vars uppgift är att säkerställa säkerheten och popularisering av det unika kulturarvsobjektet av federal betydelse - "The Complex of Fortifications of the Vladivostok Fortress", som omfattar hundratals olika föremål i närheten av Vladivostok, med olika former av ägande och varierande grad av bevarande [3] . Den första utställningen av museireservatet öppnades i september 2019 och deltagarna i V Eastern Economic Forum var de första att se den [4] .
Fästningen inkluderade: 1st Vladivostok Fortress Artillery Brigade
och 2:a Vladivostok Fortress Artillery Brigade
samt Vladivostok-fästningens sapperbrigad.