Den ryska flottans expedition till Nordamerikas stränder 1876-1877 eller den andra amerikanska expeditionen är en allmänt accepterad term för det ryska imperiets militärflottas agerande utanför Nordamerikas USA:s kust under förvärringen av förbindelserna mellan Ryssland och Storbritannien efter de antiturkiska framträdandena på Balkan och före det rysk-turkiska kriget 1877 -1878 .
På 1870-talet utvecklades en rörelse av slaviska folk på Balkan mot turkarnas förtryck. 1875 bröt ett uppror ut i Bosnien och Hercegovina med stöd av bulgarerna, serberna och montenegrinerna . Detta uppror slogs ned av turkarna, som utförde en brutal massaker av rebellerna, vilket orsakade en ny våg av nationella befrielseaktioner. Situationen på Balkan fortsatte att eskalera och 1876 bröt ett uppror ut i Bulgarien , med stöd av den ryska regeringen. Men detta uppror undertrycktes också brutalt av de turkiska trupperna, som begick massakrer på civilbefolkningen, särskilt irreguljära enheter som kallas bashi-bazouks rasade . Den ryska regeringen, som betraktade Balkan som en sfär av sitt inflytande, erbjöd upprepade gånger Turkiet sina tjänster för att lösa förbindelserna med Bulgarien, Bosnien, Serbien och Montenegro [1] [2] .
Vid denna tidpunkt, på grund av Rysslands stöd till det anti-turkiska upproret i Bulgarien, började relationerna mellan Ryssland och Storbritannien att försämras. Med det möjliga utbrottet av fientligheter från Storbritannien mot Ryssland, godkände kejsar Alexander II marindepartementets förslag att skapa en separat avdelning av fartyg från konteramiral I. I. Butakovs medelhavsskvadron och Östersjöflottans fartyg för operationer i sjöfarten operationssalen. Efter utplaceringen av en separat avdelning i europeiska vatten fanns det en fara att fartygen kunde bli ett lätt byte för den brittiska flottan, eftersom inte alla fartyg var tekniskt redo för aktiva kryssnings- och stridsoperationer (fregatter Petropavlovsk och generaladmiral ), men nya fartygen som tilldelats detachementet var under konstruktion (slagskeppet Peter den store , pansarfregaterna Duke of Edinburgh och Minin ). Därför ändrade sjöministeriets ledning planen och beslutade att upprepa den ryska flottans expedition till Nordamerikas stränder 1863-1864, och skickade stridsfärdiga fartyg av I. I. Butakov till hamnar i Atlanten och fartyg från Stilla havet skvadron och den sibiriska flottiljen under befäl av konteramiral O. P. Puzino till Stillahavshamnarna i Nordamerikanska USA [1] [3] .
Med avbrottet i relationerna med Storbritannien och början av öppen aggression mot Ryssland, skulle båda skvadronerna inleda kryssningsoperationer på Storbritanniens sjöleder. Men kryssningskrigsplanen, utvecklad av konteramiral S. S. Lesovsky under den första expeditionen av den ryska flottan till Nordamerikas stränder, visade sig vara mycket svår att genomföra, eftersom den helt enkelt inte hittades i marinministeriet. Jag var tvungen att skicka ett krypterat telegram till USA:s ambassadör Shishkin med frågan: "Finns det några spår kvar i den ryska ambassadens arkiv från planen som utvecklades på skvadronen 1863?" . Ambassadören vidarebefordrade denna fråga till adjutanten till storhertig Konstantin Nikolayevich L.P. Semechkin , som var i Philadelphia vid den tiden , som, med rang som löjtnant, var konteramiral S.S. Lesovskys flaggofficer och deltog i utvecklingen av denna plan. L.P. Semechkin sammanställde ett detaljerat memorandum och skickade det till marinministeriet. Utifrån denna promemoria utvecklades en plan för Atlanteskadern. Konteramiral O. P. Puzino [1] [3] utvecklade sin egen handlingsplan för Stillahavsskvadronen .
Fregatten "Svetlana"
Corvette "Askold"
Clipper "Cruiser"
Corvette "Bayan"
Clipper "Horseman"
Clipper "Gaydamak"
Clipper "Abrek"
Gunboat "Ermine"
Schooner "Vostok"
Intressant nog deltog I. I. Butakov redan i den första amerikanska expeditionen, vid den tiden, med rang av kapten i första rangen, befälhavde han Oslyabya- fregatten som en del av den atlantiska skvadronen. I den första amerikanska expeditionen deltog också P. P. Tyrtov på fregatten Oslyabya, S. P. Tyrtov på korvetten Novik och K. N. Nazimov på klipparskeppet Gadamak. Fartyg deltog också i den första expeditionen - korvetten Bogatyr och klipparna Gaydamak och Abrek var en del av Stillahavsskvadronen av konteramiral A. A. Popov.
Den 12 oktober fick konteramiral I. I. Butakov order om att slutföra aktuella angelägenheter och utrusta Medelhavsskvadronens fartyg med allt som behövs för en lång resa, med undantag av fartyg från Svartahavsflottan och fregatten Petropavlovsk, som erkändes som opålitlig för långfärdskryssningar. De tilldelade fartygen, med undantag för fregatten Svetlana, flyttade till Genua för träning . Den 16 oktober anlände "Svetlana" till Neapel . Den 22 oktober anlände kryssaren och Bogatyren hit, samma natt avgick Bogatyren tillbaka till Genua och återvände sedan till Neapel. Från Neapel, efter att ha fått fulla förnödenheter enligt krigsstandarder, började fartygen lämna till hamnarna i de nordamerikanska staterna (USA). 11 oktober gick "Svetlana" först genom Madeira . 20 november lämnade "Askold" [1] .
Den 27 december anlände Bogatyren till Charleston , och den 31 december anlände flaggskeppsfregatten Svetlana till Hampton . På nyårsafton 1877, enligt den ortodoxa kalendern, koncentrerade sig fartygen på Norfolk Raid . De ryska fartygen togs varmt emot av den amerikanska allmänheten. Den 12 januari 1877 anlände Askold till Charleston och gick efter ett kort stopp till Norfolk. I slutet av januari, för att hedra de ryska sjömännen, arrangerade sällskapet av sjöofficerare i Norfolk en stor middag och en bal. Senare gav storhertig Alexei Alexandrovich en returmottagning ombord på Svetlana-fregatten, till vilken han bjöd in både samhället av sjöofficerare och de lokala myndigheterna och allmänheten i staden. Den 4 februari anlände Cruiser till New York , varifrån den flyttade till Philadelphia , där den den 3 mars lades till vid William Crump and Sons-fabriken för korrigeringar. De återstående fartygen samlades vid Hampton-raiden , där den 8–9 mars ägde en parad av amerikanska och ryska fartyg rum för att hedra 15-årsdagen av segern för slagskeppet USS Monitor i den första striden någonsin mellan två pansarskepp . I mars 1877 koncentrerade sig fartygen på razzian av New York. Den 5 april, i Washington, tog USA:s förre president Ulysses Grant emot storhertigarna Alexei Alexandrovich och Konstantin Konstantinovich, och den 7 april tog den nyvalde presidenten Rutherford Hayes emot storhertigarna och de ryska officerarna i Vita huset , och senare för att hedra dem, gav en middag där ministrar och de högsta representanterna för den verkställande grenen av Nordamerika USA deltog [1] [2] [4] .
Den 29 april 1877 återkallades skvadronen till Ryssland. "Svetlana" anlände till Kronstadt den 19 juli. Kryssaren stannade utanför den amerikanska kusten, efter att ha gjort övergången till Stilla havet, och från den 2 februari 1878 bar den stationär tjänst i San Francisco. Den 11 juli, efter att ha fått ett nytt uppdrag - till Stilla havet, gick kryssaren till Hawaiiöarna, varefter han reste till Japan. Den 27 augusti anlände kryssaren till Yokohama- raiden , där den togs emot i detachementet av Stilla havets skepp under befäl av konteramiral baron O. R. Stackelberg [1] .
Den 9 och 10 oktober 1876 skickades telegram till chefen för fartygsavdelningen i Stilla havet och överbefälhavaren för hamnarna i östra oceanen med en order om att bilda en skvadron och skicka den till San Francisco. Skvadronen bildades från avskiljandet av fartyg från Stilla havet och den sibiriska flottiljen. Den leddes av konteramiral OP Puzino [1] .
Senast den 15 oktober lämnade klipparna "Horseman" och "Abrek", skonarterna "Tungus", "Ermak" och "Vostok" de kinesiska och japanska hamnarna, och senast den 25 december anslöt de sig till San Francisco Roadstead. Bayan-korvetten, som gjorde övergången till ryska Fjärran Östern, anlände till Hong Kong den 25 december 1876, där den beordrades att följa med till San Francisco för att ansluta till skvadronen. I början av 1877 anlände kanonbåten "Ermine", korvetten "Bayan" och transporten "Japanese" [1] till USA .
O. P. Puzino utvecklade sin egen kryssningsplan och skickade en motsvarande promemoria till chefen för sjöministeriet. Enligt planen, om fientligheterna börjar, skulle fartygen, åtföljda av en transport med kol, börja bombardera Vancouver för att "orsaka möjlig skada på fiendens institutioner och förstöra de militära och handelsfartyg som möttes där . " Efter bombardementet skulle skvadronen bege sig till Australiens kust och koppla ur där. Clippers åkte på kryssning längs de östliga och sydöstra kusterna, Bayan och Hermelin längs västkusten, och transporter och skonare gick till Nya Guineas, Marshall- och Salomonöarnas kuster för att organisera försörjningen av skvadronen och lagerhusen [1] .
Den 30 april fick skvadronen instruktioner att lämna amerikanska hamnar och återgå till normal tjänst. På vägen till Vladivostok kom ryttaren, Bayan och Abrek in i Honolulu och lämnade hamnen den 20 maj. Den 1 juli 1877 anlände fartygen till sin destination. Och först i juli 1877 lämnade Yermak amerikanska vatten.
Den hastiga bildandet av skvadroner för operationer på Storbritanniens sjövägar och deras brådskande utskick, som vissa historiker noterar, bidrog till normaliseringen av förbindelserna mellan Ryssland och Storbritannien i december 1876, och de senare gick inte in i öppen konflikt och förklarade dess icke-ingripande. I januari 1877 blev det praktiskt taget klart att krisen var övervunnen, och PM med handlingsplaner "hyllades" i sjöministeriet [1] .
Den 12 april 1877 började kriget mellan Turkiet och Ryssland . Eftersom relationerna mellan Ryssland och Storbritannien i detta skede inte hotade att förvandlas till öppen konfrontation, återkallades i slutet av april skvadronerna till Ryssland. Således stannade skvadronen i USA i ungefär fyra månader [1] .
Den atlantiska skvadronen upplöstes även efter att ha gått in i Brest , för att omgruppera för operationer i kriget mot Turkiet. Storhertigen, efter att ha överlämnat sina angelägenheter på fartyget, gick med tåg till Petersburg. Konteramiral I. I. Butakov utnämndes till biträdande chef för sjö- och kustförsvaret i Kronstadt.
Stillahavsskvadronen omorganiserades också när den återvände - Bayan (flaggskepp), Horseman, Abrek och Gaydamak inkluderades i korsamiral O. R. Shtakelbergs kryssningsavdelning , och fartyg från den sibiriska flottiljen återvände till normal tjänst.
I februari 1877 publicerade kaptenlöjtnant N. M. Baranov en artikel i tidningen "Voice", där han redogjorde för sin jämförelse av de krigförande länderna med och utan utvecklad sjöfartshandel, och bedömde länder utan sjöfartsvägar som en fördel, eftersom det fanns inget behov av att försvara dem "våra maritima motståndares akilleshäl var kolonierna, kusternas stora befolkning och den vida utvecklade sjöfartshandeln, och att inte dra fördel av deras sårbarhet skulle vara mer än ett brott" [5] [ 6] .
Kejsar Alexander III:s fond innehåller ett memorandum daterat den 20 maj 1877, där det föreslås att man ska förstöra slagskepp som täcker utländska kommersiella hamnar med hjälp av "bombplankryssare" med installerade rifled mortlar med A.P. Davydovs anordningar. På den tiden ansågs idén att använda morteleld mot denna typ av fartyg vara ganska verklig och var ganska vanlig, eftersom en exakt gångjärnsträff var tillräckligt för att inaktivera dem. På grund av deras låga vikt föreslogs murbruk med A.P. Davydovs instrument att installeras på transport, kommersiella fartyg eller snabba småyachter, det föreslogs till och med att använda den kejserliga yachten Livadia som en "kryssare ". Samtidigt skrev greve I. I. Vorontsov-Dashkov till storhertig Alexander Alexandrovich: "Jag tror att Davydovs anordning kommer att göra en revolution i alla europeiska flottor" [7] [8] [9] .
Den andra amerikanska expeditionen väckte mindre uppmärksamhet från historiker än den första, men dess roll i historien om relationerna mellan Ryssland och Storbritannien och i utvecklingen av teorin om kryssningskrig förtjänar mer övervägande.
Nästan omedelbart efter slutet av den andra expeditionen av den ryska flottan till Nordamerikas stränder började händelser som ledde till organiseringen av den tredje expeditionen av den ryska flottan till Nordamerikas stränder, som började den 27 mars 1878 [ 2] . Ryssland stärktes till sjöss, och det fanns alla förutsättningar för att återskapa en stark Svartahavsflotta, och detta passade inte Storbritannien. Trots allt passade turkarnas bevarande av kontrollen över Bosporen och Dardanellerna dem helt. Och Storbritannien började föra en politik för att driva Turkiet i krig med Ryssland [4] .
I januari - februari 1877 begravdes flera sjömän från besättningen på fregatten "Svetlana" i Norfolk på den lokala kyrkogården: Arseny Bragin (sjöman av den 2:a artikeln, begravd den 5 januari); Gavriil Vyakhirev (sjöman av den andra artikeln; 25 år gammal, infödd i Nizhny Novgorod-provinsen, i tjänst sedan 1875, dog av tyfoidfeber den 31 januari 1877, begravdes den 2 februari); Zakhar Lebedev (sjöman av den första artikeln, dog den 19 februari). Den 27 januari 2017 ägde en högtidlig och sorgeceremoni tillägnad minnet av ryska sjömän rum på gravplatserna [10] .