| Dragspel | |
|---|---|
|
"Bayan" mellan 1858 och 1893 |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | korvett |
| Organisation | Östersjöflottan |
| Tillverkare | Kredit Maritaime & Arscan (till mars 1857 Collas på Comp ), Bordeaux |
| Bygget startade | 1 oktober 1856 |
| Sjösatt i vattnet | 11 juli 1857 |
| Bemyndigad | 1858 |
| Uttagen från marinen | 10 januari 1893 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1969 t |
| Längd | 65,95 m |
| Bredd | 11,4 m |
| Förslag | 5,6 m |
| Motorer | 1 Schneider och Creusot ångmaskin |
| Kraft | 300 l. Med. |
| Beväpning | |
| Artilleri | 16 vapen |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bayan är en segel-propellerkorvett från den ryska kejserliga flottan [1] .
1856 beställdes korvetten för den ryska kejserliga flottans behov av konteramiral I. I. Shants på Collo and Company-varvet ( franska: Collas at Comp ), som låg i staden Bordeaux . Kostnaden enligt kontraktet uppgick till 415 717 rubel. Bygget av fartyget började den 1 oktober 1856. Den svåra ekonomiska situationen tvingade ägaren till varvet B. Kollo att sälja det till entreprenören och ingenjören Armand i mars 1857 och varvet bytte namn till fr. Kredit Maritaime & Arscan [2] .
Lanserades 11 juli 1857 [3] [4] . Den 28 oktober 1857 anlände han till Kronstadt för färdigställande, som leddes av den seniora skeppsbyggaren i Kronstadthamnen M. M. Okunev [5] .
Skrovet monterades enligt ingenjör Armans system. Under dess konstruktion användes: fransk ek, teak och mahogny [6] .
Ursprungligen bestod beväpningen av sexton 12-pund långa kanoner (andra källor säger 24-pund). Efter timmerarbete 1873 ändrades beväpningen till fyra 6-tums kanoner av 1867 års modell och fyra 9-punds rifled kanoner av 1867 års mönster [7] , 1880 ändrades beväpningen igen och bestod av fyra 6-tums kanoner, fyra 9-punds vapen modell 1877 och en 4-punds rifled pistol [1] .
År 1858 värvades "Bayan" (befälhavarekapten 2:a rang P. I. Istomin [8] ), tillsammans med " Retvizan ", " Gromoboy ", " Rurik " och " Bear " i konteramiral K. I. Istomins medelhavsskvadron , och var tänkt att tjänstgöra som stationär i Aten [7] . Men efter att ha anlänt till Genua den 17 november 1858 togs "Bayan" in i skvadronen under befäl av generalamiralen storhertig Konstantin Nikolayevich (det inkluderade också "Retvizan", " Polkan ", "Gromoboy", "Rurik"), och 5 Den december flyttade hon till Toulon , den 13 december till Villafranc och den 22 december till Palermo . Under vistelsen i Villafranca deltog teamet i nedläggningen av den första stenen till den ryska kyrkan i Nice. Storhertig Konstantin Nikolajevitj med sin son Nikolai och storhertiginnorna Alexandra Iosifovna och Ekaterina Mikhailovna med sin man deltog också i denna ceremoni . Under vistelsen i Palermo 1858 utmärkte sig ryska sjömän från fartygen "Retvizan" och "Bayan" genom att komma till hjälp för strandade och sjunkande utländska fartyg. Till detta värdade den suveräna kejsaren: ”att belöna för dessa förtjänster: löjtnanterna Fesun, Enkvist, Gadd och Nevakhovich, midskeppsmännen Shikhmanov 2:a och Shikhmanov 3:e, midskeppsmännen Lukyanov, Ivanov, Boyman och Voronov med guldmedaljer; 13 lägre rang med silvermedaljer och dessutom: båtsman Voronov, de utsedda 13 lägre leden i Retvizan-laget och 40 lägre ranger av Bayan-korvettlaget i pengar på 2 rubel per person .
Från 7 januari till 26 januari 1859 åkte han med försändelser till Grekland och tillbaka [8] . Sedan stannade han kvar i Italien och utförde kommunikation mellan hamnarna - Neapel , Ragausa , Palermo [10] . Från 16 mars till 24 april skedde dockning i Neapel. Den 14 maj anslöt sig Bayan till skvadronen i Jaffa och drev kurirflyg till Rhodos , Chios , Sultan Kale ( Dardanellerna ), Smyrna , Pireus , Neapel. Den 5 juli fick "Bayan" order om att återvända till Kronstadt [8] . På kvällen den 7 augusti kom "Bayan" till Sandown Roadstead och ankrade nära " Svetlana ". Dagen efter besökte storhertig Konstantin Nikolajevitj och greve E.V. Putyatin fartygen i väggården; under besöket var storhertigen missnöjd med Bayan, eftersom han ansåg den fruktansvärt smutsig. Den 11 augusti gav storhertigen honom seglingslektioner till Portsmouth [11] . Bayan anlände till Kronstadt natten till den 31 augusti.
År 1864 seglade Bayan, som ett träningsfartyg, med elever från Naval Cadet Corps of F. D. Izylmetyev i Östersjön .
1873 genomgick han timmerarbete vid Nikolaevsky Dock i Kronstadt med ersättning av vapen och pannor med ny produktion från Byrd-fabriken.
1875 började han flytta till ryska Fjärran Östern . Den 25 december 1876 anlände han till Hong Kong och sedan till San Francisco som en del av "den andra amerikanska expeditionen " under befäl av konteramiral O.P. Puzino , chef för Stillahavsfartygsavdelningen . I händelse av krig skulle skvadronen ("Bayan", " Rider ", " Abrek ", " Hermelin ", " Japan ", " Tungus ", " Vostok " och " Ermak ") åka till Vancouver och beskjuta militära institutioner i staden, längs vägen förstöra fiendens militära fartyg och handelsfartyg. Sedan skulle detachementet åka till Australien och kryssa utanför dess kust. Efter att de rysk-brittiska relationerna börjat förbättras, den 30 april, beordrades skvadronen att lämna amerikanskt vatten och återgå till normal tjänst [7] . Den 20 maj 1877 lämnade Bayan tillsammans med klipparna Abrek och Rider Honolulu och anlände till Vladivostok den 1 juli 1877 . År 1877 var Bayan flaggskeppet för konteramiral O. R. Shtakelbergs Stillahavsavdelning . 1879 anlände han till Östersjön och fullbordade därmed sin jordomsegling [1] [12] .
I april 1884 deltog han i stora sjömanövrar i Finska viken med Högsta granskningen av flottan. I slutet av manövrarna besökte den suveräna kejsaren med den suveräna kejsarinnan och deras högheter korvetten [13] .
1887 praktisk navigering i Östersjön med elever från sjöfartsskolan. Den högre utbildningsenheten är kompanichefen för skolan, kapten på 2:a rang MP Verkhovsky .
Den 1 februari 1892 omklassificerades det till ett utbildningsfartyg [1] .
Den 16 augusti 1893 överlämnades Bayan till hamnen i Kronstadt, uteslöts från listorna över den ryska kejserliga flottans fartyg den 10 januari 1899 och överfördes till blockskepp nr 4. 1901-1902 såldes den för skrotning [1] .
Under gudstjänsten dog av olika anledningar ett antal korvettseglare [19] .
År 1858, på korvetten "Bayan", på inbjudan av marinministeriet, gick A. N. Maikov på en expedition . Under långa vistelser i italienska hamnar skrevs dikter från cykeln "Neapolitan Album (Miss Mary)" och "Modern Greek Songs" [20]
| Segel- och segelpropellerkorvetter från Rysslands Östersjöflotta | |
|---|---|
| typ "Flora" (1805-1806) | |
| Pilad typ (1840-1841) | |
| typ "Boyarin" (1855-1857) |
|
| typ "Bogatyr" (1860-1864) |
|
| typ "Vityaz" (1886-1887) | |
| Enskilda projekt | |
| Lanserade priser | |