Yermak (skonare, 1870)

"Ermak" - en ångskonare med segelvapen från den sibiriska militärflottiljen från det ryska imperiet och Dobroflot . Hon var involverad i kampen mot tjuvjakt i ryska Fjärran Östern och deltog i inventeringen av stränderna vid Japan, Okhotsk, Bering och Gula havet. Samma typ som skonaren " Tungus ".

Konstruktion

Skonaren "Ermak" lades ned den 22 oktober  ( 3 november )  1869 vid Nevsky Foundry and Mechanical Plant of Semyannikov and Poletika (nu Nevsky Plant ) i St. Petersburg enligt ritningar av fartygsingenjör N. K. Glazyrin [1] ] . Kapten-löjtnant I. G. Rogulya [2] skickades för att övervaka konstruktionen . Inblandad i konstruktionen var även midskeppsmannen S.O. Makarov , utsedd till tillförordnad revisor , som vid den tiden var revisor för en annan skonare under konstruktion - " Tungus " [3] . Skonaren sjösattes och färdigställdes flytande 1870 . Samma år ingick skonaren i Rysslands sibiriska flottilj [4] . Den 17 oktober  1870 gjorde storhertig Konstantin Nikolajevitj en recension av fartyg som avgick till Stilla havet - Vityaz- korvetten ,  Smaragdklipparen , skonarterna Yermak och Tungus [5] .

Beskrivning av skonaren

Tremastad brahmsel gaff -segelskruvskoner med sned segelbeväpning av samma typ [komm. 1] , med ett deplacement på 706 ton . Skonarens längd varierade, enligt uppgifter från olika källor, från 46,6 till 46,9 meter , bredd - 7,9 meter , djupgående 3,3 meter . Skonaren var utrustad med en ångmaskin från Creighton and Co.-fabriken ( Abo ) med en kapacitet på 125 nominella hästkrafter, vilket var 360 hästkrafter och en ångpanna, förutom segel användes en propeller som framdrivningsenhet. Skonaren kunde nå hastigheter på upp till 8,5 knop . Besättningen på fartyget bestod av 67 personer, varav 7 officerare och 60 lägre grader [1] [6] [7] .

Fartygets beväpning bestod av fyra 4-pundsvapen av 1867 års modell [1] [7] .

Servicehistorik

Från 5  ( 17 ) september  1870 till 11  ( 23 ) maj  1871 gjorde hon övergången från St. Petersburg till Nikolaevsk (nuvarande Nikolaevsk-on-Amur ) [8] [9] .

I fälttåget 1871 gjorde skonaren utlandsresor i Stilla havet [10] [11] . Dessutom utförde L.P. Elagin under sin expedition 1871-1873 astronomiska bestämningar av punkter på kusten av Japanska havet, inklusive från 25 juni  ( 7 juli )  1871 till 21 november  ( 3 december )  1871 från styrelsen för skonaren "Ermak" i vattnen i Japanska havet och Tatarstanbukten. Samtidigt utförde L.P. Elagin, med löjtnants grad, tillfälligt på skonaren befattningen som vaktchef och högre sjöfartsbefäl [12] [13] .

I fälttåget 1872 seglade skonaren i Tatarsundet [14] . Samma år deltog skonaren också i överföringen av flotthamnen från Nikolaevsk till Vladivostok . Samma år fick "Ermak" ett permanent uppehållstillstånd i Guldhornsbukten [15] . Under ett besök i Japan den 6 april  1872 dog underlöjtnant i kåren av maskiningenjörer Nikolai  Vladykin vid 29 års ålder . Han begravdes i Nagasaki i den ryska nekropolen [16] .

Nästa år, 1873, seglade hon i Stilla havets vatten [17] .

Från och med 1874 levererades ångskonarterna från den sibiriska flottiljen "Ermak", "Tungus" och " Aleut " för att bekämpa tjuvjakt och övervaka efterlevnaden av villkoren för att fånga valar , fiskar , nordliga pälssälar och havsutter utanför Sakhalins kust. , Kamchatka , Commander Islands [18] . De var också engagerade i leverans av passagerare, post, statlig och kommersiell last [19] . Under kampanjen 1875 seglade hon i Stilla havet, Japanska havet och Tatarsundet. Den 12  ( 24 ) september  1875 avsattes skonarens befälhavare, kaptenlöjtnant A. V. Bezumov , från befälet och ställdes inför rätta för förskingring [20] . Från den 12  ( 24 ) september  1875 , under befäl av kommendörlöjtnant N. M. Vishnyakova, seglade skonaren till Japanska havet och Ussuribukten [21] .

Med början av navigeringen 1876 kryssade skonaren mellan punkterna i Japanska havet , Tatarsundet och Sakhalin Island under befäl av B.K. De Livron . Under försämringen av förbindelserna med Storbritannien, som en del av konteramiral O.P. Puzinos skvadron , deltog hon i den " andra amerikanska expeditionen ", och från december 1876 till juli 1877 var hon i San Francisco [22] . Under kampanjen 1877 seglade hon också i Japanska havet, Tatarsundet och Amurmynningen [23] .

Under kampanjen 1878 seglade skonaren "Ermak" till Japans och Kinas hav, Tatarsundet och Stilla havet [24] . Samtidigt, i april i år, deltog hon i räddningen av sjömän från skonaren " Aleut ", som stannade över vintern i byn Setana , efter att hennes fartyg kraschade den 7 november  ( 19 ),  1877 . Under förflyttningen av besättningen till fartyget inträffade en olycka. Båten som levererade sjömännen kantrade och 12 (enligt andra källor 13) människor dödades [25] .

År 1879 seglade skonaren till Japanska havet och Tatarsundet [26] , även i detta års fälttåg genomförde en kommission bestående av officerare från skonaren "Ermak" en inspektion av reparationsarbetet av fyren och tekniska byggnader i Duai- posten [27] .

Under fälttågen 1880 och 1881 var hon på utlandsresa [28] .

Från 1882 till 1884 gjorde hon resor i inre vatten [29] . I början av november 1882 skickade chefen för vidarebosättningsadministrationen för South Ussuri-territoriet , F.F. Busse , 17 nybyggare som anlände till Vladivostok från Odessa på skonaren "Ermak" till mynningen av Suifun (nu Razdolnaya ) floden [30] . Från den 15 juni  ( 27 )  1883 tilldelades skonarens befälhavare, löjtnant N. N. Gembachev , en pension för 10 års tjänst i Primorsky-regionen på 300 rubel per år, och i fälttåget nästa 1884 tilldelades han Orden av St. Anna III grad [29] .

Med början av navigeringen 1885, lämnade skonaren till Nakhodka i maj med 285 nybyggare efter floden Suchan (nu Partizanskaya ) [31] , då skyddet av sälarökerierna [32] .

År 1886 seglade hon i inre vatten [33] och användes för att skydda valar och sjölejon från illegalt fiske , samt för att inventera den västra kusten av Sakhalin. En av expeditionsmedlemmarna, som befann sig på Yermak-skonaren, och som ville utforska Danger Stone , skrev: "Ytterligare 1½ mil från stenen blev det uppenbart för oss att klippan helt och hållet var upptagen av enorma sjölejon. Dålet från denna enorma vilda flock skrämde oss; djuren nådde en sagolik storlek, så att de på avstånd verkade vara hela stenar ... Sjölejonen var ungefär 2 famnar eller mer stora ... Förutom sjölejonen, både klippan och havet runt om stenen vimlade av pälssälar ... " [34] .

Den 4  ( 16 ) december  1887 överlämnades skonaren till hamnen [35] och överfördes till det statligt kontrollerade rederiet Dobroflot . 1889 lades Ermak till vid det gamla amiralitetet i Vladivostok i den nymonterade första flytdockan i Fjärran Östern [36] .

I fälttågen 1891 och 1892 gjorde hon resor i inre vatten [37] .

Den 27 november  ( 9 december )  1893 blev han återigen inskriven i den sibiriska flottiljen som transport [1] . Under befäl av kaptenen i 2:a rangen G. G. Kizevetter, var "Ermak" engagerad i leverans av fyrar och lotstjänst utanför östra Sibiriens kust [38] .

I fälttåget 1895 seglade han i inre vatten [39] . Från 1899 till 1901 hydrografiskt arbete i Gula havet .

Därefter överfördes "Ermak" till hamnen i Dalniy (numera Dalian ) för att utföra brandtjänst [40] .

Under det rysk-japanska kriget, på order av A. A. Bunge , förberedde de på skonaren "Ermak" individuella förpackningar av olika storlekar täckta med paraffin med antiseptiska förband, som delades ut till deltagarna i striderna [41] .

Den 19 december 1904  ( 1 januari  1905 ) sänktes Yermak i Port Arthur innan den överlämnade fästningen till japanerna [1] .

Anmärkningsvärda personer som tjänstgjorde på fartyget

Schooner commanders

Befälhavarna för segel- och skruvskonaren "Ermak" i den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:

• 20 oktober  ( 1 november )  , 1869 - 11 maj  ( 23 ),  1871 kommendörlöjtnant I. G. Rogul [42] ;
• 21 maj  ( 2 juni )  1871 - 15 december  ( 27 ),  1873 Löjtnant Prins K. E. Engalychev [43] [44] ;
• 15 december  ( 27 ),  1873 - 12 september  ( 24 ),  1875 löjtnant, från 1 januari  ( 13 ),  1874 kommendörlöjtnant A. V. Bezumov [45] ;
• från 12  ( 24 ) september  1875 , kommendörlöjtnant N. M. Vishnyakov [46] ;
• 1876-1879 Löjtnant B. K. Delivron [47] ;
• 1880 Löjtnant P. I. Kolchak [48] ;
• från 11 maj  ( 23 ),  1882 till 1884, löjtnant N. N. Gembachev [49] ;
• 1883-1884 N. N. Gembachev [50] ;
• 6 juni  ( 18 ),  1884 -1886 Löjtnant N. R. Greve [51] ;
• 1890 Kapten 2:a rang F. M. Abaza [52] ;
• 1893-1894 G. G. Kizevetter ;
• 1894-1896 A. Ya Sobolev [53] [54] ;
• 1896 Kapten 2:a rang K. D. Orekhov [55] ;
• från 24 juli  ( 5 augusti )  1895 , kapten av 2:a graden N. R. Bazhenov [39] ;
• från 7  ( 19 ) februari  1898 till 30 mars  ( 11 april )  1898 , kapten av 2:a graden A. I. Varnek [56] ;
• från 30 mars  ( 11 april )  1898 till 12  ( 24 ) november  1898 , kapten av 2:a rangen S. N. Gavrilov [57] ;
• 1898-1901 Kapten 2:a rang D.F. Yuryev [58] ;
• från 5  ( 18 ) februari  1901 till 6  ( 19 ) december  1902 , kommendörlöjtnant I. V. Studnitsky [59] ;
• från 6  ( 19 ) december  1902 , överste för sjöfartskåren P. P. Eichen [60] ;
• 1904-03-11 - 1904-04-26 kapten av 2:a graden N. A. Saks [61] .

Andra inlägg

• ??.??.1869—??.??.1870 midskeppsman S. O. Makarov , tillförordnad revisor för byggnadstiden [3] ;
• ??.??.1871—??.??.187? auditör midskeppsman P. I. Pushchin [62] ;
• ??.??.1871-??.??.1872 vaktofficer för KFSh-fänriken V.I. Egorov [63] ;
• 1878-09-21 - 1879-05-05 midskeppsrevisor E. R. Egoriev [64] ;
• ??.??.1878-??.??.1880 officer av vakten midskeppsman K. K. Mayet [65] ;
• 1882-08-05 - 1884-09-19 övermekaniker underlöjtnant och från 16 augusti  ( 28 ),  1882 löjtnant vid flottans maskiningenjörkår V. M. Stepanov [komm. 2] [67] ;
• 22/02/ 1885-04/04/1886 vaktchef V.P. Romashko [32] ;
• ??.??.1886-??.??.1886 vaktchefen löjtnant M.P. Vasiliev [68] ;
• ??.??.1886-??.??.1887 vaktchefen löjtnant K. K. Mayet [65] ;
• ??.??.1888-??.??.1889 Löjtnant A. A. Ginter ;
• ??.??.1892-??.??.1892 vaktofficer V.V. Trubetskoy ;
• ??.??.1892-??.??.1892 vaktchefen löjtnant A. A. Gorshkov [69] ;
• ??.??.1893—??.??.189? navigatör V. A. Fedorov [38] ;
• 1894-10-16 - 1895-02-14 navigatör löjtnant F. V. Raden ;
• 1896-03-10 - 1896-04-24 navigatör Löjtnant F. V. Raden [70] ;
• ??.??. 1898 - 1899-03-24 sjöfartsbefäl N. M. Belkin [71] ;
• 1899-03-24—??.??.19?? överste navigationsofficer löjtnant A. A. Korniliev ;
• 1899-07-17 - 1899-10-09 fartygsläkare kollegiatsekreterare P. I. Gomzyakov ;
• ??.??.1900—??.??.1900 midskeppsman E. A. Maleev .

Minne

Flera geografiska särdrag är uppkallade efter skonaren:

• bukten Lichangshan Island i Gula havet, som beskrevs under expeditionen 1899-1901;
• sundet (nu Changshandongshuidao) nära Lichangshan Island i Gula havet, som utforskades under expeditionen 1899-1901;
• en udde på fastlandskusten i Amurmynningen i Okhotskhavet;
• Ermakovskaya Street (nuvarande Budyonnovskaya) i Vladivostok fick också sitt namn efter skonaren.

Andra fartyg och fartyg

• "Ermak" - en skonare byggd 1849 på vilken P. I. Kruzenshtern utforskade den norra sjövägen. Skonaren dog 12 år efter sjösättningen i Karasjöns is .
• "Ermak" - byggd 1853 i Belgien, en bogserångare av järn med en kapacitet på 100 hk. Med. för rederiet "Polza" [72] .
• " Ermak " - byggd 1898, isbrytaren av amiral S. O. Makarov.
• Ermak är en enskruvad bogsermotorbåt byggd 1901, som blev det första fartyget på Amur som byggdes som ett motorfartyg.
• Ermak är en dieseldriven isbrytare byggd 1974.
• Ermak är ett av de första transportfartygen från det rysk-amerikanska kompaniet.
• "Ermak" - ångbåten på vilken A.P. Chekhov seglade längs Shilka.

Anteckningar

1. ↑ Den andra skonaren kallades " Tungus " [1] .
2. ↑ Blev avvecklad från skonaren på grund av sjukdom [66] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Taras, 2000 , sid. 276.
2. ↑ RGA of the Navy, f.930, op.2, d.217, l.59, 63
3. ↑ 1 2 TsGAVMF, f.M, d.68, l.51-52
4. ↑ Sloopar och skonare från den sibiriska flottiljen  (ryska)  ? . randewy.ru Tillträdesdatum: 7 oktober 2013. Arkiverad från originalet 27 september 2013.  (obestämd)
5. ↑ N. N. Miklukho-Maclay, 1982 .
6. ↑ L. A. Yakovenko, 2015 .
7. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , sid. 419.
8. ↑ I. A. Kokorina, 2010 .
9. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 28, 61.
10. ↑ Gribovsky, 2015 , sid. 88.
11. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 141.
12. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Elagin Lev Petrovich .
13. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 132.
14. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 437.
15. ↑ Borodin A.V. Från den ryska flottans historia  (ryska)  ? . "Primorsky-territoriet i Ryssland". Hämtad 27 juni 2017. Arkiverad från originalet 20 juni 2017.  (obestämd)
16. ↑ Rysk nekropol  (ryska)  ? (inte tillgänglig länk) . Ryska ambassadens webbplats i Japan. Hämtad 27 juni 2017. Arkiverad från originalet 22 juli 2017.  (obestämd) 
17. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 116, 233.
18. ↑ S. M. Ignatiev, 2001 , sid. 28-33.
19. ↑ TsGAVMF F.1240 Op.1 D.25
20. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 25, 181.
21. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 405.
22. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , De-Livron Boris Karlovich .
23. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 74, 75, 240.
24. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 75, 126.
25. ↑ Byn Setan: ett monument över sjömän från Aleut  (ryska)  ? . Hämtad 27 juni 2017. Arkiverad från originalet 30 september 2007.  (obestämd)
26. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 338-339.
27. ↑ Y. Shukhin, 2015 .
28. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 426, 470.
29. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , sid. 471.
30. ↑ V. Pak, 2011 , sid. 132.
31. ↑ "Vladivostok" - Tidning, 1885, 23 maj
32. ↑ 1 2 N. Kuznetsov, 2012 , sid. 58.
33. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 296.
34. ↑  // Vladivostok: Tidning. - 1886. - Nr 29 .
35. ↑ Shirokorad, 2007 .
36. ↑ Dalzavod  (ryska)  ? . "Vladivostok är 150 år gammal". Arkiverad från originalet den 16 september 2016.  (obestämd)
37. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 488, 526.
38. ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Fedorov Vasilij Averyanovich .
39. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , sid. 128.
40. ↑ I.F. Shugaley, 2014 , RGAVMF F.467 Op.1 D.35 L.6-10, sid. 116.
41. ↑ V. V. Sosin, 2010 .
42. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 26-28.
43. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 153.
44. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 140-141.
45. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 180-181.
46. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 404-405.
47. ↑ Gribovsky, 2015 , sid. 140.
48. ↑ Gribovsky, 2015 , sid. 55.
49. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 470-471.
50. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Gembatsjov Nikolaj Nikolajevitj .
51. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 532.
52. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 25.
53. ↑ N. Kuznetsov, 2012 , sid. 59.
54. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 134.
55. ↑ Gribovsky, 2015 , sid. 309.
56. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 326-327.
57. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 454-455.
58. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 384.
59. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 176-177.
60. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 366-367.
61. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 61-66.
62. ↑ Dolganov S. M., Tyurin A. N. Toponymer för speciellt skyddade naturområden i Peter the Great Bay  (ryska)  // Biota och miljön i reservaten i Fjärran Östern: Journal. - Vladivostok: FASO Ryssland FEB RAS, 2015. - Nr 5 . - S. 120 .
63. ↑ Gruzdev, 1996 , sid. 91.
64. ↑ BC Kravchenko, 2002 .
65. ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Mayet Konstantin Konstantinovich .
66. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 159.
67. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 158-159.
68. ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Vasiliev Mikhail Petrovich .
69. ↑ Gruzdev, 1996 , sid. 85.
70. ↑ RGAVMF. F. 417. Op. 2. D. 1755. L. 53; L. 65
71. ↑ Gruzdev, 1996 , sid. 68.
72. ↑ G. A. Titov, 1990 .

Litteratur

• Veselago F.F. Lista över ryska militärdomstolar från 1668 till 1860. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1872. - 798 sid.
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - T. 13 / The reign of Emperor Alexander II. A - D. - 576 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - Vol 14 / Reign of Emperor Alexander II. D - I. - 312 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu Allmän marin lista från grundandet av flottan till 1917. - St Petersburg. : "Atlant", 2015. - Vol 15 / Reign of Emperor Alexander II. — 416 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. 200 år av Rysslands segelflotta / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2:a uppl. -M .: "Veche", 2007. - 448 sid. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Stepanov A. I. ryska kusten. Havstoponymisk referensbok .. - Vladivostok: Far Eastern book publishing house, 1976. - 190 sid.
• Yakovenko L. A. Avsnitt 5. Avrinningsområde för hav och floder i Stilla havet // Lista över ång-, motor- och andra fartyg från militäravdelningen. - M. , 2015.
• Ignatiev S. M. Från historien om skyddet av naturresurserna i de ryska haven // Humanitarian ecological journal. - M. , 2001. - T. 3.
• Shugaley I. F. Från Stillahavsflottans historia. — M.: Veche, 2014. — 404 sid. - (Marin krönika). - 2000 exemplar.  — ISBN 978-5-4444-1817-8 .
• Kokorina I. A. Från historien om de fartyg som nämns i A. P. Chekhovs bok "Sakhalin Island" . - Till 150-årsdagen av A.P. Chekhov. — 2010.
• Kuznetsov N. Under Rysslands flagga . - M . : "Veche", 2012. - 296 sid. - 2500 exemplar.  — ISBN 978-5-4444-0485-0 .
• Sosin V.V. "Medical Lessons" från det rysk-japanska kriget 1904-1905 // Elagin Readings. Nummer 3. - St Petersburg. : OOO ITD Ostrov, 2010.
• Pak V. Land av fritt hopp. - Vladivostok: "Valentin", 2011. - T. 1. Essäer om Nadezhdinsky-distriktets förrevolutionära historia. — 216 ​​sid. - ISBN 978-5-9901711-5-2 .
• Taras A.E. Skepp från den ryska kejserliga flottan 1892-1917. - Minsk: Harvest, 2000. - 396 sid. — ISBN 9854338886 .
• Egoriev E. R. Runt den gamla världen 1904-1905. - Petrograd: Navalministeriets tryckeri i Main Amiralty, 1915.
• Kravchenko VS Biografiska uppgifter om de personer som nämns i boken // Genom tre hav. En läkares memoarer om sjökampanjen i det rysk-japanska kriget 1904-1905. - St Petersburg. : "Gangut", 2002. - 256 sid. — (Kom ihåg kriget, nummer 2). - 2500 exemplar.  - ISBN 5-85875-044-3.
• Titov G. A. Framväxten av sjöfart i Ob-Irtysh-bassängen. - Novosibirsk: "Novosibirsk bokförlag", 1990.
• Miklukho-Maclay N. N. Man från månen: Dagböcker, brev, artiklar från Miklukho-Maclay / Putilov B. N .. - M . : "Young Guard", 1982. - 335 s. — 100 000 exemplar.
• Y. Shukhin. Fyrar i Fjärran östern havet // Lighthouse Due  (ryska)  // Fyrar i Sovjetunionen: Historiska och tekniska referenser. - 2015. - 6 augusti.
• Gruzdev A.I. Coastline: namnet på kartan. Marine Toponymic Dictionary of Primorsky Krai. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 s.

Länkar

• "Ermak". Transport av den sibiriska flottiljen