Aleut (skonare, 1862)

Aleut  är en ångskonare från den ryska kejserliga flottan, byggd för den sibiriska flottiljen. Skonaren deltog i studiet av Stilla havets hav, såväl som i skärmytslingar med etniska kineser på territoriet för moderna Primorsky Krai, som gick till historien under namnet Manzov War .

Konstruktion

Ångskonaren "Aleut" byggdes 1862 vid Byrd-fabriken i St. Petersburg [1] . Vid ankomsten till Vladivostok, eftersom skonaren hade dålig sjöduglighet, lades en mizzenmast till , men senare demonterades den, eftersom det inte var någon effekt av dess användning [2] .

Tjänst

Den 1 oktober 1862 lämnade skonaren Kronstadt under befäl av kapten-löjtnant L. Buchholz med en last från marinavdelningen och blev vid ankomsten till Nikolaevsk (nu Nikolaevsk-on-Amur ) en del av den sibiriska militärflottiljen baserade i Vladivostok .

Under de följande åren, på sommaren, reste hon på resor till Peter den stora bukten , Japanska havet och Okhotskhavet . Skonaren utförde försörjnings- och säkerhetsuppgifter och gick till Nagasaki för vintern .

År 1865, i Vladivostok, byggde sjömännen från skonaren "Aleut" en pir på platsen för den moderna sjöstationen och byggde flera hus och skar en glänta för att ansluta till posten, som låg på platsen för den moderna centralstationen fyrkant. Denna röjning lade grunden för Aleutskaya Street [3] . Under fälttåget detta år seglade skonaren längs Amur [4] , och gick även till Englands stränder för att testa sina havsegenskaper [5] .

Sommaren 1866 seglade skonaren längs Amur [4] , gick ut till Stilla havet och under befäl av löjtnant P. Roguli besökte Honolulu [6] [7] . På väg till Ryssland gick Aleuterna in i Nagasaki, varifrån de tog utforskaren och hydrograflöjtnanten K. S. Staritsky och hans assisterande hydrograflöjtnant M. P. Kruskopf från Varyag- korvetten. "Aleut" kom till Vladivostok i slutet av oktober, där han tillbringade hela vintern.

Med invigningen av sjöfarten 1867 gav sig Aleut under befäl av löjtnant A. A. Etolin iväg med K. S. Staritskys parti för forskning till de södra hamnarna i Primorye. Under denna resa utfördes astronomiska och kronometriska kommunikationer mellan Vladivostok och Posyet-vikarna från skonaren . Efter att ha utfört arbete i bukten åkte "Aleut" till Nikolaevsk på sommaren, vilket gjorde det möjligt för K. S. Staritsky att upprätta astronomiska och kronometriska förbindelser av Posiet Bay med hamnarna - Amerika , Transfiguration , St. Olga , St. Vladimir , De-Kastri och staden Nikolaevsky, varefter Nikolaevsk med sjön Busse och Cape Crillon på Sakhalin. Återvände till Vladivostok, den 3 september, kom skonaren "Aleut" till Askold Island, där hunghuses upptäcktes och tvättade guld. 15 sjömän landades i land från skonaren, som hittade upp till 500 kinesiska prospektörer. Medan förfarandet med hunghuz pågick bestämde K.S. Staritsky astronomiskt den exakta platsen för ön. På begäran av A. A. Etolin konfiskerades cirka 5 pund (cirka 2,25 kg) guld från Khunhuz, och för att stoppa ytterligare olaglig brytning avgick skonaren till Vladivostok bakom en beväpnad vakt. Den 5 september landade 18 soldater och 6 artillerister med en bergskanon från en skonare på ön. Vidare levererade skonaren N. M. Przhevalsky från mynningen av Suifun- floden till Posyet-bukten, såväl som förnödenheter från Vladivostok till toppen av Ussuri-bukten till mynningen av Tsymukhe-floden och till Slavyanka-bukten. I mitten av november avslutades navigeringen och skonaren började övervintra i Vladivostok [8] .

Den 19 april 1868 närmade sig aleuterna Askold Island, där illegala gruvarbetare ledda av manza Li Gui återigen upptäcktes. För att undertrycka deras verksamhet ledde löjtnant A. A. Etolin ett detachement på 20 personer och gick till stranden i tre båtar. Men eld öppnades mot de landade sjömännen från ett bakhåll, medan tre sjömän dödades, och löjtnant Petrovich, doktor Kuzel och åtta lägre led skadades av varierande svårighetsgrad. När de drog sig tillbaka till Aleut öppnade sjömännen kanoneld mot hunghuz från skonaren, som trotsigt skar i bitar liken av de sjömän som fanns kvar på stranden. Det finns inga uppgifter om döda eller skadade Honghuzi. Vidare överförde befälhavaren Aleut till öns norra kust, blockerade kommunikationen med kusten och skickade en segelbåt av hydrograflöjtnant M. P. Kruskopf till Vladivostok för en säkerhetsavdelning. På natten kom "Aleut" till Vladivostok för att hjälpa de sårade och fylla på kolförråd. Den 20 april kom skonaren tillbaka till ön. Upp till tjugo skräp beslagtogs . Den 21 april återvände löjtnant M.P. Kruskopf till ön med en långbåt av däck och en båt under befäl av midskeppsmannen A.A. Usov. De organiserade en kryssning mellan Askold, Putyatin och Cape Maidel. Och på ön grundades en permanent säkerhetspost "Streletsky" under befäl av artilleriet, löjtnant N. N. Kablukov, för att kontrollera minerna och övervaka sundet. Den 25 april levererade Aleut förstärkningar från Vladivostok skickade från Razdolnyj . Natten till den 26 april anlände cirka 1000 hunghuz till ön och attackerade Streltsy-posten. Under denna attack dödades en vaktpost, och en ambulanspersonal tillfångatogs, varefter posten brändes. I det ögonblicket befann sig löjtnant N. N. Kablukov på skonaren, och hans ställföreträdare med grad av sergeant major befäl över posten, han hade 26 personal och endast 10 kanoner till sitt förfogande, vid den tidpunkten hade vapnet överförts till skonaren vid avyttring av A. A. Etolin . En tid senare mottog A. A. Etolin alla överlevande vakter ombord på skonaren. Sedan åkte A. A. Etolin till Vladivostok för förstärkningar och för att rapportera till chefen för Vladivostok-posten, major A. A. Goryainov. I det ögonblicket kom beskedet att byn Shkotovka hade bränts ner och två bondefamiljer massakrerades. Från det ögonblicket började A. A. Etolin, på order av överstelöjtnant Ya. V. Dyachenko, tillfälligt kombinera posten som befälhavare för skonaren "Aleut" och chef för Vladivostok-posten (chef för alla sjö- och markstyrkor i Vladivostok) . För att lugna den rasande hunghuzen, gav detachementet av överstelöjtnant Ya. V. Dyachenko iväg på Aleut från Vladivostok, och detacheringen av Pfingsten på pråmen Nakhimov från Posyet. Den 1 maj närmade sig båda fartygen ön. Sedan kom nyheten att Honghuzi, som gick norrut, också brände byarna Suifunskaya och Nikolskaya (nu Ussuriysk ). Här gick Ya. V. Dyachenko iland med en avdelning för att förfölja Honghuzi. Lite senare tilldelades befälhavaren för Aleut-skonaren, löjtnant A. A. Etolin, ett gyllene vapen för sina handlingar, S:t Vladimirs orden, IV grad, och befordrades till nästa rang [8] [9] .

Under kampanjen 1869 seglade hon genom hamnarna i Japanska havet och i Tatarsundet [10] . Året därpå, 1870, seglade hon genom hamnarna i Stilla havet och Okhotskhavet [11] .

I april 1871 kom Aleut, under befäl av löjtnant V. M. Lavrov, med en grupp dykare från Nikolaevsk till Vladivostok för att utföra arbete med att lyfta last från Baikal- transporten sänkt i Gyllene hornet . Arbetet övervakades personligen av V. M. Lavrov, han ledde också utredningen av kraschen av transporten [12] . Samma år tilldelades V. M. Lavrov Order of St. Stanislav II-graden [9] .

1872 seglade hon till hamnarna i Stilla havet och Okhotskhavet [11] . I fälttåget 1873 var hon på en utlandsresa [13] .

Från och med 1874 levererades ångskonarterna från den sibiriska flottiljen "Aleut", " Ermak " och " Tungus " för att bekämpa tjuvjakt och övervaka efterlevnaden av villkoren för att fånga valar , fiskar , nordliga pälssälar och havsutter utanför Sakhalins kust. , Kamchatka , Commander Islands [14] . De var också engagerade i leverans av passagerare, post, statlig och kommersiell last [15] . År 1874 tilldelades skonarens befälhavare Order of St. Anne III-graden [13] .

I fälttåget 1875 var hon på resor i Tatarsundet och på utlandsresor [13] . I nästa fälttåg 1876 seglade hon i Stilla havets inre vatten [16] [17] .

Fram till 1877 seglade skonaren till Japanska havet under befäl av löjtnant Voronov [6] .

Den 7 november 1877 begav sig Aleut, under befäl av löjtnant S. A. Krasheninnikov, på en returresa från Nikolaevsk till Vladivostok, men på vägen tvingade dåligt väder skonaren att gå in i den kejserliga hamnen. Den 18 oktober, när vinden började avta, fortsatte skonaren sin väg. Under natten tilltog vinden kraftigt, och skonaren blåste 16 mil från kusten. På morgonen blåstes hon ännu längre ut i havet. En kraftig cyklon bröt ut och tvingade ta bort seglen och lägga sig i en drift. Den 22 oktober blev De Langle Peak tydligt synlig, vilket innebar att skonaren närmade sig ön Matsmai (numera Hokkaido ). Sedan beslöt befälhavaren att gå till hamnen i Hakodate . Den 4 november, 60 mil från Hakodate, när skonarens hastighet sjönk till en knop, valdes en ankarplats nära Okoeiri Island. Den 7 november, när vinden ändrade riktning och tilltog, revs skonaren av och bars till reven nära byn Setanay (nuvarande Setana ). Ombord fanns: skonarbefälhavare Löjtnant S. A. Krasheninnikov, övernavigatörsofficer Panov , vaktofficerare: löjtnant Khartulari, midskeppsman Kitaev, stabskapten Astashev, övermekaniker befälhavare Krinitsin, hydrograflöjtnant Kudrin och 53 sjömän, samt två passagerare. Händelsen ledde inte till mänskliga skador och hela teamet, med hjälp av lokala invånare, hamnade på stranden. Den 27 november närmade sig klippare " Abrek " och " Vsadnik " katastrofplatsen . Två roddbåtar och en valbåt skickades iland från fartygen. Räddningsarbetet fortsatte till den 3 december, då en tilltagande storm bröt båten från Abrek. Sedan fattades ett beslut, eftersom det dåliga vädret inte tillät att räddningsoperationen kunde slutföras, fartygen lämnade till Ryssland och de människor som fanns kvar på stranden för att vänta på nästa fartyg. Den 16 december fick sjömännen tillstånd av guvernören i Hakodate att flytta in i staden. En vecka senare bosatte sig Aleuternas befälhavare, löjtnant Krasheninnikov, två officerare och 11 sjömän på ett hotell. Och först i april 1878 kom den ryska militärtransporten "Ermak" under befäl av löjtnant B.K. de Livron till byn Setanay för sjömännen. Den 29 april, under transporten av människor från stranden till transporten, slogs en långbåt sönder och 28 personer hamnade i vattnet. 15 personer gick i land, 9 lägre led och 3 hjälpande kineser dog, resten saknades. Sju lik av ryska sjömän hittades omedelbart, lite senare två till. Från Aleut-laget: kvartermästaren Ivan Kaygorodov, signalmannen Yakov Sheptunov, sjömän från den första artikeln Dmitry Guryev, Ignatiy Podvarkov, Vasily Sinitsyn, Kuzma Feofelov; från Yermak-teamet: rorsman Semyon Bogomolov, sjömän i den första artikeln Nikon Usov, och Frol Alekseev. Sjömännen begravdes vid Teimeji-templet [2] [18] [19] .

Aleut togs bort från den kejserliga flottans listor den 4 mars 1878 och såldes till en engelsk köpman för 1 050 dollar. Han tog bort skonaren från reven och förde den till Hakodate för reparation. Hon fick ett nytt namn och vandrade ytterligare en tid i Stilla havet, tills hon kraschade nära byn Matsumae . De överlevande medlemmarna av besättningen anlände till Vladivostok via Hakodate [2] .

Befälhavare

Befälhavarna för segel- och skruvskonaren "Aleut" i den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:

• 1862-03.12.1863 kommendörlöjtnant baron L.A. _
• 1865-07-26 - 1866-07-16 löjtnant I. G. Rogulya [22] ;
• ??.??.1866-??.??.1868 Etolin Alexander Adolfovich (sedan 1868 kommendörlöjtnant);
• ??.??. 1868 - 1873-09-13 Löjtnant Lavrov Vasily Mikhailovich [23] ;
• 1873-02-24-0?.??.1875 Löjtnant P. S. Voronov [24] ;
• ??.??. 1877-07.11.1877 Löjtnant S. A. Krasheninnikov [25] .

Högre officerare

• 1863-1865 Löjtnant A. I. Veselago [26] ;
• 17/07/1866-??.??.1868 midskeppsman Lavrov Vasily Mikhailovich [27] ;
• ??.??.1870—??.??.???? löjtnant Valrond Konstantin Rostislavovich .

Minne

• Viken fick sitt namn efter skonaren 1877 [28] [29] . 42°38′05″ N. sh. 131°01′03″ in. e.
• Udden bär namnet på skonaren [30] . Namngiven 1895. 42°36′06″ N. sh. 130°52′02″ E e.
• En av de centrala gatorna i Vladivostok är också uppkallad efter skonaren [31] .
• 1971 överfördes askan från ryska sjömän från begravningen vid Teimeji-templet till en massgrav i byn Setana , i regionen Sambonsungi-berget [2] .
• 1972 restes ett monument över de döda sjömännen på platsen för massbegravningen "med en bön för deras vila, såväl som med hopp om att utveckla internationell vänskap och åtgärder för att förhindra katastrofer till sjöss" [19] .
• För att hedra invigningen av monumentet släpptes ett häfte, i förordet till vilket borgmästaren i Setana Sasaki Yoshiharu skrev: "Detta monument, uppfört till minne av de tolv döda medlemmarna av Aleut-besättningen, skapades med medel som samlats in av lokala invånare som är beredda att, i goda grannskaps namn, komma till hjälp för dem som befinner sig i sjönöd" [2] .

Anteckningar

1. ↑ Sloopar och skonare från den sibiriska flottiljen  (ryska)  ? . randewy.ru Hämtad 29 juli 2013. Arkiverad från originalet 27 september 2013.  (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Khisamutdinov, 2010 .
3. ↑ Valery Fedorenko. Från "Aleut" till "Princess": hundratals medborgare och turister blir varje dag gäster på marinstationen i Vladivostok  (ryska)  // VL.ru: Internetupplaga. - Vladivostok, 2016. - 11 augusti.
4. ↑ 1 2 Gribovsky, 2015 , sid. 332.
5. ↑ Veselago XI, 2013 , sid. 219.
6. ↑ 1 2 "Aleut"  (ryska)  ? (inte tillgänglig länk) . khasan-district.ru. Hämtad 29 juli 2013. Arkiverad från originalet 18 februari 2018.  (obestämd) 
7. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 290.
8. ↑ 1 2 Ershov, 2010 .
9. ↑ 1 2 Gribovsky, 2015 , sid. 114.
10. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 115.
11. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , sid. 324.
12. ↑ A. I. Alekseev, 1985 .
13. ↑ 1 2 3 Veselago XIII, 2013 , sid. 437.
14. ↑ S. M. Ignatiev, 2001 , sid. 28-33.
15. ↑ TsGAVMF F.1240 Op.1 D.25
16. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 470.
17. ↑ Veselago XIV, 2013 , sid. 233.
18. ↑ Gruzdev A.I., 1996 , sid. 88.
19. ↑ 1 2 Ryska militärbegravningar i byn Setana (prefekturen Hokkaido)  (ryska)  ? . Hämtad: 29 juli 2013.  (obestämd)  (otillgänglig länk)
20. ↑ "Sjösamlingen", volym 70, 1864, nr 1, // Regeringens order, s. 35 . Datum för åtkomst: 4 februari 2018. Arkiverad från originalet 4 februari 2018. (obestämd)
21. ↑ Veselago IX, 2013 , sid. 318.
22. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , sid. 26-27.
23. ↑ Gribovsky, 2015 , sid. 113-114.
24. ↑ Veselago XIII, 2013 , sid. 436-437.
25. ↑ Gribovsky, 2015 , sid. 88.
26. ↑ Veselago IX, 2013 , sid. 378.
27. ↑ Gribovsky, 2015 , sid. 113.
28. ↑ Aleut Bay . Hämtad: 29 juli 2013. (ryska)  (otillgänglig länk)
29. ↑ ALEUT - bay (otillgänglig länk) . Hämtad 29 juli 2013. Arkiverad från originalet 24 juli 2011. (ryska) 
30. ↑ ALEUT - udde (otillgänglig länk) . Hämtad 29 juli 2013. Arkiverad från originalet 24 juli 2011. (ryska) 
31. ↑ Aleutian (otillgänglig länk) . Hämtad 29 juli 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (ryska) 

Litteratur

• Veselago F.F. Lista över ryska militärdomstolar från 1668 till 1860. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1872. - 798 sid.
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - T. 9 / The reign of Emperor Nicholas I. A - G. - 592 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - T. 11 / The reign of Emperor Nicholas I. N - S. - 608 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - T. 13 / The reign of Emperor Alexander II. A - D. - 576 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2013. - Vol 14 / Reign of Emperor Alexander II. D - I. - 312 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu Allmän marin lista från grundandet av flottan till 1917. - St Petersburg. : "Atlant", 2015. - Vol 15 / Reign of Emperor Alexander II. — 416 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Allmän marinförteckning från flottans grundande till 1917. - St. Petersburg. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. 200 år av Rysslands segelflotta / Ed. A.B. Vasil'eva. - 2:a uppl. -M .: "Veche", 2007. - 448 sid. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Ershov DV Khunhuzy: odeklarerat krig. Etniskt banditry i Fjärran Östern . - M. : Tsentrpoligraf, 2010. - 280 sid. — ISBN 978-5-9524-4111-8 .
• Stepanov A. I. Ryska kusten: Havstoponymisk referensbok. - Vladivostok: Far Eastern Book Publishing House, 1976. - 190 sid.
• Gruzdev A.I. Coastline: namnet på kartan. Marine Toponymic Dictionary of Primorsky Krai. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 s.
• Alekseev A.I. Hur Vladivostok började. - Vladivostok: Far Eastern Book Publishing House, 1985. - S. 224. - 10 000 exemplar.
• Khisamutdinov A. A. ryska Japan. - M. : Veche, 2010. - 400 sid. - (Ryssar utomlands). — ISBN 978-5-9533-4918-5 .
• Ignatiev S. M. Från historien om skyddet av naturresurserna i de ryska haven // Humanitarian ecological journal. - M. , 2001. - T. 3.