Okunev, Mikhail

Okunev Mikhail Mikhailovich
Födelsedatum	10 september 1810( 1810-09-10 )
Födelseort	St. Petersburg
Dödsdatum	24 februari 1873 (62 år)( 1873-02-24 )
En plats för döden	St. Petersburg
Anslutning	ryska imperiet
Typ av armé	Flotta
År i tjänst	1823-1873
Rang	Generalmajor för RIA- flottan
Utmärkelser och priser
Jobbar på Wikisource

Okunev Mikhail Mikhailovich ( 10 september 1810 , St. Petersburg  - 24 februari 1873 , St. Petersburg ) - Rysk skeppsbyggare , en av grundarna av Russian Technical Society of Russia, en vetenskapsman inom fartygsteori, generalmajor för kåren av sjöingenjörer [1] .

Biografi

Född 10 september 1810 i St. Petersburg . Representanten för den ryska adelsfamiljen , vars förfader var den berömda skeppsbyggaren Gavriil Afanasyevich Okunev (1699-1781) [2] . Mikhails far, en deltagare i det fosterländska kriget 1812 , som senare fick rang av generalmajor och tjänstgjorde som artilleriinspektör i den ryska armén, ville att hans son skulle ägna sig åt militärtjänst, men han valde yrket som skeppsbyggare [ 3] .

Utbildning och tidiga år

Den 22 januari 1823 gick han in på School of Naval Architecture som lärling . Den 25 april 1827 överfördes han till Conductors Company of the Training Marine Working Crew. Samma år befordrades Mikhail Okunev och hans kamrat Nikolai Bozheryanov till yngre underofficerare för deras utmärkta framgångar och "exemplifiering" och utsågs till separata befälhavare [4] . Den 30 april 1830 befordrades han till fänrik i Corps of Naval Engineers och lämnades vid skolan för att undervisa i skeppsarkitektur och matematik [1] .

Under sommarkampanjen 1831 reste M. Okunev med sina elever över Östersjön på fregatten " Neva ", på hösten samma år besökte han Okhtenske varv med sina elever, där han träffade fregattens byggare " Pallada " I. A. Amosov och befälhavaren för fartyget, kapten-löjtnant P. S. Nakhimov . I februari 1834 befordrades M. Okunev "för utmärkelse" till underlöjtnant . Samma år gifte han sig med systern till sin tidigare studentfänrik Nikolai Benzeman - Maria Adolfovna Benzeman, snart föddes en son, Peter, i en ung familj [4] .

1836-1837 kryssade han på fregatten " Pallada " i Finska viken [5] . År 1837, för att ha sammanställt en delad modell av ett 84-kanons skepp för Hans Höghet , beviljades generalamiral Konstantin Nikolajevitj en gyllene snusdosa av kejsar Nicholas I. Sedan 1840 arbetade M. M. Okunev i ingenjörs- och skeppsbyggnadspositioner i Roddhamnen på Galerny Island i St. Petersburg, ledde reparationen av transporter och sista fartyg. År 1838 befordrades han till löjtnant och den 30 mars 1841 till stabskapten [6] .

Service i Svartahavsflottan

Den 25 oktober 1841 överfördes han till Svartahavsflottan , där han var ansvarig för byggandet av små fartyg: hamnångare (1842 - byggare av ångbåten "Modest" på 40 hk , 1842-1844 - byggare av ångbåt "Scary", 1843 - byggare av lotsskonaren "Astrolabia" ”) [1] , transporter, lots- och fyrfartyg, inklusive det första järnskeppet på Svarta havet - en båt (1849), övervakade monteringen av skickade fartyg av enheter från England [6] .

1844 sändes han till England, där han på några månader besökte nästan alla de största engelska varven som var involverade i järnskeppsbyggnad. Återvänd till sitt hemland presenterade han för amiral M. V. Lazarev en rapport om behovet av att beställa de första järnångarna till Svartahavsflottan i England, för att sedan kunna organisera järnskeppsbyggen på egen hand i Nikolaev [4] . År 1845 skickades Okunev till Uralfabrikerna för att ange en ny metod för att smälta ankare . Den 23 mars 1847 befordrades han till kapten , skickades igen till Uralfabrikerna för att övervaka smidet av strukturer för en järnångare och två järnpråmar, varefter han undersökte mastträd i provinserna Perm , Vyatka och Kostroma [ 6] .

Sedan 1849 arbetade han som senior fartygsingenjör i hamnen i Nikolaev med byggandet av transporterna "Prut", "Kiliya" [7] , "Aragva", "Rennie" [8] , ångbåten "Ordinarets" och lotsfartyg "Bug". I hamnen organiserade han järnskeppsbygge, byggde en järnbåt och monterade en pråm och en muddringsmaskin skickad från England [1] .

1851-1853 arbetade han på Nizhny Novgorod-fabriken (senare Sormovsky-fabriken ) vid Volga Shipping Company, där han organiserade järn- och ångskeppsbyggnad. Han byggde åtta ångfartyg av järn och fyra träångfartyg för navigering på Volga . Den 27 mars 1853, när han återvände från en affärsresa, skrevs han in i kåren av sjöingenjörer från Östersjöflottan [6] .

Service på Kaspiska havet

År 1854 skickades han till hamnen i Astrakhan, där han inspekterade hamnarna i Kaspiska havet på ångbåten " Tarki " för att välja en plats för byggandet av en varvsbas. I Nizhny Novgorod beställde han ångfartyg och mekanismer för hamnen i Astrakhan. Den 27 mars 1855 befordrades han till överstelöjtnant för utmärkelse .

1856 skickades han från Astrakhan till provinserna Vladimir , Oryol och Kaluga för att granska och korrigera arbetet med order för den kaspiska flottiljen, varefter han åtföljde den kaukasiske guvernören, prins A. I. Baryatinsky , på Astara - ångaren från Nizhny Novgorod till Astrakhan. 1856-1858 i Astrakhan - byggaren av Kalmyk skruvtransport med 200 hk. Den 4 januari 1858 utsågs han till senior fartygsingenjör i Astrakhans hamn. Under hans kontroll byggdes ångfartygen Astrakhan och Derbent [9] , de kazakiska och turkmenska skruvskonarterna på privata fabriker , han övervakade personligen konstruktionen av den kirgisiska skruvjärnstransporten och flytdockan vid köpmannen Tetyushchenovs skeppsvarv. På Kama-Volga Shipping Companys varv byggde han transporterna "Tatarin" och "Lezgin", övervakade konstruktionen av Astrakhans mekaniska anläggning. 1859 byggde han skruvskonarterna " Persian " och " Khivinets " med 60 hk och i Nizhny Novgorod skonarterna " Bukharets " och " Kurd " [6] .

Service i St Petersburg

Den 10 oktober 1859 förflyttades han till hamnen i St. Petersburg som skeppsbyggare och den 29 mars 1860 utnämndes han till senior skeppsbyggare i Kronstadthamnen . Han övervakade översynen av fartyg och färdigställandet av krigsskepp, inklusive Prokhor-skeppet, Novik- , Rynda- , Bogatyr- och Bayan - korvetterna , Almaz- och Zhemchug-klipparna [5] .

Den 30 juli 1862 avskedades M. M. Okunev på begäran av hans avgång med rang av överste i Corps of Naval Engineers . Han var engagerad i vetenskaplig verksamhet, publicerade artiklar i tidskriften " Sea Collection " om skeppsbyggnad och maskinteknik, blev chef för den mest ansvarsfulla avdelningen i denna tidskrift, som behandlade frågor om pansarskeppsbyggnad [4] . Han var en av organisatörerna 1866 och ordförande för IV-avdelningen i det ryska tekniska samfundet [6] .

Den 12 februari 1868 trädde han åter i tjänst med utnämningen av en senior skeppsbyggare i S:t Petersburgs hamn. Den 1 januari 1869 certifierades han som överste och den 13 januari utsågs han till ledamot av skeppsbyggnadsavdelningen i Sjötekniska kommittén , med uteslutning från sin tidigare tjänst. 1870 skickades han till England för att inspektera de senaste pansarfartygen. Den 9 september 1871 befordrades Okunev till generalmajor . 1872 ledde han tillsammans med skeppsbyggaren A.E. Leontiev byggandet av slagskeppet "Cruiser" (senare omdöpt till " Peter den store ") [3] .

1872 skickades han till England. Kort efter att ha återvänt från en affärsresa utomlands, blev Mikhail Okunev förkyld och insjuknade i lobar lunginflammation . Mikhail Mikhailovich Okunev dog den 24 februari 1873 [6] . Han begravdes på Smolensk ortodoxa kyrkogården i St Petersburg [4] .

Utmärkelser

• S:t Annes orden , 3:e klass (1846);
• S:t Anne-orden, 2:a klass (1870);
• Orden av St. Vladimir , 4:e graden (1871);
• Gyllene snusdosa från den suveräna kejsaren (1837) [1] .

Kompositioner

Handledningar och handledningar:

• "Erfarenhet av att sammanställa ritningar för militärdomstolar" (S:t Petersburg, 1836)
• "En kortfattad guide till teorin om skeppsbyggnad" (1841)
• "Tillfälliga roder", journal "Anteckningar från den marina vetenskapliga kommittén"
• "Theory and Practice of Shipbuilding" är ett verk i flera volymer i 5 delar om skeppsbyggnad, en teknisk guide och en uppslagsbok för ryska skeppsbyggare från 1800-talet. (S:t Petersburg 1865-1873) [6] .

Artiklar i tidskriften " Marine Collection ": "Om järns motstånd mot inverkan av kärnor", "Om maskinfabriken i Nizhny Novgorod", "Om de senaste metoderna för produktion av stål och järn", "Om att spara bränsle på pansarskepp", "Översikt av de senaste förbättringarna inom olika grenar av sjöfartskonsten", "Anteckning om järnpansar", "Offentliga föreläsningar om marinarkitektur hölls i Kronstadt i februari och mars 1866", "Översikt över de senaste metoderna för att bygga järn". fartyg", "Om medlen för utvecklingen av rysk sjöfart och handelssjöfart" , "Om Mr. Duppui-de-Lomas marina ångmaskiner" [5] .

Översättningar: Blaks "Description of Various Assumptions in Shipbuilding", (översatt från engelska, 1836), "Experience in Drafting by Military Vessels", 1836, "A Concise Guide to the Theory of Shipbuilding" 1841, Granthams "On Iron Shipbuilding" ( översatt från engelska, 1862), "On Armored Vessels" av Reid (översatt från engelska, 1862), "Towers against the onboard weapon system of pansarships", (1867) [5] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 Veselago F. F. Allmän marinförteckning. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, i huvudamiraliteten, 1900. - T. XI. - S. 90-95. — 678 sid.
2. ↑ Okunev Gavriil Afanasevich // Rysk biografisk ordbok / Ed. Ryska historiska sällskapet: red. B. L. Modzalevsky. - Petrograd: typ. Enl. O-va "Kadima", 1918. - T. 17. - S. 205. - 817 sid.
3. ↑ 1 2 Arbuzov V.V. Slagskeppet "Peter den store". - St Petersburg. : Interpoisk, 1993. - 148 sid.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Bykhovsky I. A. Berättelser om ryska skeppsbyggare . - L . : Skeppsbyggnad, 1966. - S. 20-28. — 284 sid. — 17 800 exemplar.
5. ↑ 1 2 3 4 Okunev Mikhail Mikhailovich // Military Encyclopedia / Ed. V. F. Novitsky och andra - St Petersburg. : I. V. Sytins press, 1914. - T. XVII. - S. 117. - 382 sid.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Okunev Mikhail Mikhailovich // Russian Biographical Dictionary / Ed. Ryska historiska sällskapet: red. B. L. Modzalevsky. - Petrograd: typ. Enl. O-va "Kadima", 1918. - T. 17. - S. 206-207. — 817 sid.
7. ↑ Transporter av typen "Stång" (otillgänglig länk) . Webbplatsen "Ryska flottan". Datum för åtkomst: 23 oktober 2014. Arkiverad från originalet den 23 december 2014. (obestämd) 
8. ↑ Transporter av Rennie-typ (otillgänglig länk) . Webbplatsen "Ryska flottan". Datum för åtkomst: 23 oktober 2014. Arkiverad från originalet den 23 december 2014. (obestämd) 
9. ↑ Schooners av den kaspiska flottiljen . Webbplats för Marine Internet Club "Kubrik". Hämtad 23 oktober 2014. Arkiverad från originalet 5 juli 2014. (obestämd)

Länkar

• Okunev Mikhail Mikhailovich // Rysk biografisk ordbok / Ed. Ryska historiska sällskapet: red. B. L. Modzalevsky. — sid. : sorts. Enl. O-va "Kadima", 1918. - T. 17. - S. 206-207.
• Okunev Mikhail Mikhailovich // Military Encyclopedia / Ed. V. F. Novitsky och andra - St Petersburg. : I. V. Sytins press, 1914. - T. XVII. - S. 117.

Ordböcker och uppslagsverk	Stor ryss Militär Sytina Ny Ryska biografiska