| Rzhev strid | |
|---|---|
Vyazemskaya luftburen operation - operationen av Röda armén för att landsätta trupper bakom tyska trupper under Rzhev-Vyazemskaya offensiv operation . Den genomfördes från 18 januari till 28 februari 1942 [1] [2] för att hjälpa trupperna från Kalinin och västra fronterna, omgivna av en del av styrkorna från den tyska armégruppens centrum .
Förberedelserna av landningsoperationen genomfördes i en hast, varför dess tidsfrister måste skjutas upp. Högkvarteret för de luftburna trupperna, under ledning av truppchefen, general V.A. Glazunov, förberedde operationen, västfrontens högkvarter var inte involverad i planeringen. De nödvändiga uppgifterna om fiendens trupper i landningsområdena var inte tillgängliga. Allt detta hade en negativ inverkan på operationens gång, även om dess plan överensstämde med situationen vid den tiden och med ordentliga förberedelser kunde operationen ha varit framgångsrik. [3]
Rzhev-Vyazemsky offensiv operation började den 8 januari 1942 med syftet att omringa och besegra en del av styrkorna från German Army Group Center. I det första skedet av operationen nådde Röda armén viss framgång. Som ett resultat av offensiven av trupperna från Kalinin- och västfronterna bröts det tyska försvaret igenom i flera sektorer. För att hjälpa de framryckande trupperna beslöt det sovjetiska kommandot att släppa trupper söder om Vyazma med uppgiften att skära av motorvägen Vyazma - Yukhnov och järnvägen Vyazma - Bryansk . Den första gruppen fallskärmsjägare, bestående av 201:a luftburna brigaden och 250:e infanteriregementet, landsattes i bakkanten av de tyska trupperna söder om Vyazma under perioden 18–22 januari. Landsättningen genomfördes på natten, och 250:e infanteriregementet landsattes med landstigningsmetoden. Efter att ha avlyssnat fiendens kommunikationer, bidrog fallskärmsjägare till offensiven för 33:e armén och 1:a gardes kavallerikår.
I slutet av januari bröt 1:a gardes kavallerikår under befäl av general P. A. Belov igenom till baksidan av de tyska trupperna. Möjligheten att inringa den tyska gruppen indikerades. För att förhindra att fienden drar sig tillbaka från den planerade inringningen beslutar det sovjetiska kommandot att släppa trupper i Vyazma-regionen med uppdraget att skära av Vyazma-Smolensk järnväg och motorväg. Den 27 januari började släppet av den 4:e luftburna kåren i området i byn Ozerechnya . På grund av det otillräckliga antalet transportflygplan genomfördes landsättningen av kårförband en efter en, med början med den 8:e luftburna brigaden. Det tyska flyget motsatte sig aktivt de sovjetiska trupperna. Som ett resultat av hennes räder på flygfält förstördes en del av flygplanet avsett för att transportera trupper. I den nuvarande situationen tvingades det sovjetiska kommandot att avbryta operationen. Ändå, den 1 februari, landsattes tre bataljoner av den 8:e luftburna brigaden med ett totalt antal av 2 497 personer, såväl som 34,4 ton last [4] i det specificerade området . Själva nedsläppet var misslyckat: det mesta av lasten gick förlorad och människor var utspridda över ett stort område. Som ett resultat, efter landning, kom endast omkring 1 300 personer ut till samlingsplatsen [2] . Trots alla svårigheter inledde fallskärmsjägarna aktiva operationer bakom fiendens linjer och försökte slutföra sin uppgift, det vill säga klippa tyska kommunikationer väster om Vyazma. På några dagar lyckades de sätta vissa delar av järnvägen och motorvägarna ur spel, ta ett antal bosättningar i besittning och besegra flera tyska enheters högkvarter. Den 31 januari 1942 skrev F. Halder , chef för de tyska landstyrkornas generalstab, i sin dagbok [5] :
Fienden fortsätter att landa luftburna attackstyrkor (väster om Vyazma). Motorvägen och järnvägen Smolensk - Vyazma är fortfarande inte rensade från fienden. Situationen för trupperna i 4:e armén är mycket allvarlig! Det finns försörjningssvårigheter.
Snart omringades den 8:e luftburna brigaden och enheter från 1st Guards Cavalry Corps skickades till dess undsättning. Efter anslutning till kavalleriet var landstigningsenheterna underordnade kårchefen, general P. A. Belov .
I mitten av februari hade en extremt svår situation utvecklats i Vyazma-regionen. Delar av Röda armén misslyckades med att omringa de tyska trupperna och striderna fick en utdragen karaktär. Det sovjetiska kommandot beslöt att landsätta huvudstyrkorna från den 4:e luftburna kåren väster om Yukhnov med uppgiften att skära av Varshavskoye-motorvägen och därefter ansluta till enheter i den 50:e armén. Landningen av de 9:e och 214:e luftburna brigaderna ägde rum på natten mellan 16 och 24 februari. Under denna period kastades 7373 människor och 1525 ammunitionsbalar, vapen, mat och annan egendom ut i Zhelanya- regionen [4] . Landstigningen skedde med aktivt motstånd från tyskarna. Den 23 februari besköts planet med kårchefen, vilket ledde till att generalmajor A.F. Levashev dog. Stabschefen, överste A.F. Kazankin, tog kommandot över kåren. På marken mötte kåren starkt motstånd från de tyska trupperna. Trots detta passerade fallskärmsjägarna 20-22 km i den tyska bakdelen och nådde den 28 februari linjen som angavs för ett möte med 50:e armén. Armétrupperna kunde dock inte bryta igenom det tyska försvaret, och 4:e luftburna kåren gick i defensiven. [6]
Efter fiendens linjer genomförde 4th Airborne Corps, i samarbete med 1st Guards Cavalry Corps och enheter från 33:e armén, aktiva stridsoperationer. I början av april kom kåren under befäl av generalmajor P. A. Belov . Den förenade gruppen erövrade området söder om Vyazma och höll det till slutet av maj och fastnade flera tyska divisioner. Natten till den 26 maj bröt gruppen genom inringningen och rörde sig i riktning mot Kirov , som opererade längs den tyska baksidan. Den 17 juni bedömde F. Halder handlingarna från den förenade gruppen P. A. Belov enligt följande [5] :
General Belovs kavallerikår opererar nu väster om Kirov. Han avledde trots allt totalt 7 tyska divisioner.
Den 24 juni 1942 gick fallskärmsjägare och kavallerimän för att slå sig samman med trupperna från den 10:e armén . [7]