Grigaitis, Karl Leopoldovich

Karl Leopoldovich Grigaitis
Födelsedatum 22 april (10), 1896( 1896-04-10 )
Födelseort Drobuzhzh egendom, Venden län ,
Livonia Governorate
Dödsdatum 18 oktober 1982 (86 år)( 1982-10-18 )
En plats för döden Leningrad
Anslutning  Ryska imperiet USSR
 
Typ av armé  USSR
År i tjänst 1918-1941
Rang ingenjör-kapten 2:a rang
befallde VK:s centrala forskningsinstitut
Utmärkelser och priser
Lenins ordning Röda banerorden

Karl Leopoldovich Grigaitis (1896-1982) - Marineofficer , maskiningenjör , deltagare i första världskriget och inbördeskriget , chef för Scientific Research Institute of Military Shipbuilding , en av de första ubåtsfartygen som tilldelades Leninorden , ingenjör-kapten för 2:a rang .

Biografi

Karl Leopoldovich Grigaitis föddes den 10  ( 22 ) april  1896 i Drobuzh-godset i Venden-distriktet i den livländska provinsen (nuvarande Lettland ) i det ryska imperiet i familjen till en jordlös bonde . Efter nationalitet - lettiska . Han tog examen från grundskolan och en klass från Wendens stadsskola. Sedan 1908 arbetade han som lärling i en metall- och smedsverkstad, och sedan som arbetare vid Reiter-fabriken i staden Zenden (nuvarande Cēsis , Lettland) [1] .

1915 kallades han att tjänstgöra som sjöman i den ryska kejserliga flottan . 1916 tog han examen från klassen maskinunderofficerare vid dykutbildningsenheten i Libava . Från september 1916 till 1918 tjänstgjorde han som vaktmästare på ubåten (PL) " Tiger " i 2:a divisionen av ubåtsdivisionen för Östersjön . Båten deltog i första världskriget , gjorde 12 kampanjer, under vilka den utförde positions- och vakttjänst, täckte minläggning och aktionerna från flottans lätta styrkor. År 1917 tog båtens besättning en aktiv del i februari- och oktoberrevolutionerna och övergick sedan till den sovjetiska regeringens tjänst [2] .

Sedan 1918 tjänstgjorde han på ubåten "Tiger" i republikens sjöstyrkor . I februari - maj 1918 deltog han i " Iskampanjen " av Östersjöflottans fartyg från Reval och Helsingfors till Kronstadt . I juli korsade Tiger-ubåten till sjön Ladoga , var baserad i Shlisselburg , återvände till Östersjön i slutet av 1918, efter reparationer deltog i en spaningskampanj längs Finska viken , återvände till basen genom fast is, bakom en isbrytare . 1922 döptes båten om till "Kommunar" och sattes snart under översyn [2] .

Grigaitis gick in på den mekaniska avdelningen vid kamrat Dzerzhinsky Naval Engineering School som kadett och tog examen 1927. Efter examen från college tjänstgjorde han som senior maskiningenjör på ubåtarna Tovarishch, Proletary, Krasnogvardeets och Leninets . 1931 utsågs han till maskiningenjör för ubåtsdivisionen [1] . Den 5 september 1934 var han på Stalinets dieselelektriska mintorpedubåt (befälhavare G. A. Ivanov), som utförde träningsuppgifter som en del av stridsträning. K. L. Grigaitis registrerade en farlig koncentration av väte i batterifacket och föreslog att göra uppstigningen av ubåten. Bataljonschefen G. G. Taube , som var ombord, avvisade, baserat på sin erfarenhet av drift av ubåtar av typen "Dekembrist" och "Bars" , Grigaitis förslag att komma till ytan, eftersom detta skulle avbryta träningsuppgiften. Det var en explosion på båten, sex personer, inklusive Taube, dödades (begravda på den kommunistiska kyrkogården i Alexander Nevsky Lavra ), fyra till, inklusive fartygets befälhavare, skadades. Grigaitis tog kommandot över ubåten, organiserade skadekontroll och nöduppstigning [3] [4] . Den 23 december 1935, för det mod och den självkontroll som visades under likvideringen av olyckan med Stalinets ubåt, var han den första av ubåtarna som tilldelades Leninorden [5] .

1935-1937 tjänstgjorde han som flaggskeppsmaskiningenjör för den 2:a ubåtsbrigaden i Östersjöflottan. Den 22 mars 1936 tilldelades K. L. Grigaitis titeln militäringenjör 1:a rang . Sommaren 1937 utsågs han till chef för Scientific Research Institute of Military Shipbuilding , istället för den förträngda och sedan sköt N. V. Alyakrinsky . Grigaitis stödde ett antal avancerade designidéer från institutet: våren 1936 - utvecklingen av en regenerativ enkelmotor för ubåtar baserad på ett ångturbinkraftverk , 1937 - projektet med en flygande ubåt av B.P. Ushakov (projektet implementerades inte) [6] . År 1938, efter omorganisationen, överfördes institutet till folkkommissariatet för skeppsbyggnadsindustrin . Grigaitis höll inte med om detta beslut och lämnade ett memorandum till ordföranden för rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen V. M. Molotov . Grigaitis argument togs dock inte i beaktande, han avskedades från marinen till reservatet som "en lettisk vars föräldrar bor i Brasilien ". Han fortsatte att arbeta i en civil position i det huvudsakliga tekniska direktoratet för folkkommissariatet för USSR:s flotta [1] .

1940 återinsattes han i kadrerna, omcertifierad för en likvärdig, nyligen införd militär grad av " ingenjör-kapten av 2:a rang ". Han tjänstgjorde som militär representant , chef för marinens tekniska direktorat, men 1941 fick han sparken igen. Från 1941 till 1944 arbetade han som biträdande chefsingenjör vid byggandet av en aluminiumfabrik i Kemerovo [1] . 1943 tilldelades han Röda banerorden [7] .

Innan han gick i pension 1972 arbetade han i den civila industrin i ledande befattningar i Balttekhflot [1] .

Karl Leopoldovich Grigaitis dog den 18 oktober 1982. Han begravdes på Södra kyrkogården i St Petersburg [1] .

Publikationer

Karl Leopoldovich Grigaitis var författare till ett antal artiklar om skeppsbyggnad [1] :

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Zhukov V. Yu . Grigaitis (1896-1982) // Vetenskap och teknik. Frågor om historia och teori. Sammandrag från den XXXI internationella årliga konferensen för St. Petersburg-grenen av den ryska nationella kommittén för historia och filosofi för vetenskap och teknik vid den ryska vetenskapsakademin (22-26 november 2010) / Kolchinsky E.I., Ivanov B.I. - St. Petersburg. : SPbF IIET RAN, 2010. - P. 426-427. — 435 sid. — ISBN 978-5-905183-03 .
  2. ↑ 1 2 Nikolaev A. S. "Tiger". Skriv "Bars" . deepstorm.ru (2003-2008). Hämtad 4 maj 2020. Arkiverad från originalet 7 maj 2020.
  3. ↑ Platonov A.V. Encyclopedia of sovjet-ubåtar 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — S. 365. — 592 sid. - 3000 exemplar.  — ISBN 5-17-024904-7 .
  4. ↑ Morozov M. E. , Kulagin K. L. Sovjetunionens första ubåtar. "Decembrists" och "Leninister". - M . : Samling, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 92-93. — 160 s. - 2000 exemplar.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  5. ↑ Dekret från USSR:s centrala exekutivkommitté av den 23 december 1935 "Om att tilldela Sovjetunionens order till befälhavaren, befälhavaren och personalen från Röda marinen för Röda arméns sjöstyrkor" . Hämtad 6 maj 2020. Arkiverad från originalet 7 maj 2020.
  6. ↑ Bevingade ubåtar: undervattensjaktare och hangarfartyg  // Popular Mechanics . - 2009. - September ( Nr 9 (83) ). Arkiverad 7 maj 2020.
  7. ↑ Utmärkelseark i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".