Utsändningscentralisering är ett system för att styra tågens rörelse från en central punkt med hjälp av automation och telemekanik [1] . Dispatch interlocking är en kombination av elektriska interlocking och auto-blocking enheter .
Med centralisering av trafikledare koncentreras kontrollen av pilar och signaler för separata punkter på hela järnvägssektionen till tågklareraren och tågens rörelse längs dragen regleras genom automatisk blockering. Tågtrafikledares styranordningar används i form av system som automatiskt förser distriktstågklareraren med information om tågens rörelser på platsen, indikering av in- och utgående trafikljus samt status för huvud- och mottagnings- och avgångsspår. (ledig eller upptagen) av mellanstationer. Tågens placering och tillståndet för spåren och signalerna reflekteras på ljusschemat på resultattavlan som är installerad vid kontrollposten [2] .
Komplexet av förreglingsanordningar för avsändare inkluderar automatisk förregling vid drag, elektrisk förregling vid stationer och telekontroll- och telesignalutrustning (TU-TS), som sänder kontroll- och meddelandeorder.
Kontrollorder är de kommandon som är nödvändiga för att styra tågens rörelse, till exempel kommandot att ställa in en rutt och öppna ett trafikljus. Styrorder genereras vid centralpostens kontrollpanel, omvandlas till telestyrsignaler, som sänds till den kontrollerade punkten, där de demoduleras, avkodas och verkar på den elektriska förreglingsutrustningen.
Meddelandeorder - meddelanden om status för signalanordningar (läge och beläggning av växlar, beläggning av stationsspår och intilliggande blocksektioner, indikering av stationstrafikljus). Meddelande order bildas av reläkontakter hos signaleringsanläggningar, omvandlas till telesignaler och sänds till centralposten för att visa aktuell tågsituation.
Vid kommunikation mellan kontrollcentral och linjeutrustning används kanaler som har en hierarkisk struktur.
Kontrollerade punkter kan implementera både en- och tvåimpulskommandon (samtidig påverkan på två styrobjekt).
Antalet kontrollobjekt vid en kontrollerad punkt: för enkelpuls TR-kommandon - upp till 256 objekt, för dubbelpuls TR-kommandon - upp till 192 objekt. Antalet på/av-styrobjekt för den distribuerade ingången av fordonssignaler på en CP är upp till 992.
Dataöverföringshastighet mellan kontrollpunkten och kontrollerade punkter: för PM-kanaler och fysiska kommunikationslinjer - upp till 1,2 Kbps, för digitala kanaler för fiberoptiska kommunikationslinjer - 57,6 Kbps, för gruppdigitala kanaler (med allmän tillgång) FOCL - 9.600 Kbps .
Kommunikationsprotokoll som används: TCP/IP , IPX/SPX , NetBIOS .
Neva-systemet använder synkron överföring av telekontrolldata med frekvensskiftning . För sändning av jämna pulser används frekvenserna ƒ F0 = 500 Hz och ƒ F1 = 600 Hz, för överföring av udda pulser - ƒ H0 = 700 Hz och ƒ H1 = 800 Hz. Frekvenserna ƒ CH1 och ƒ H1 sänder en logisk enhet, ƒ CH0 och ƒ H0 - en logisk nolla. Telestyrsignalen startar med en synkroniseringspuls som sänds med en frekvens ƒ CH1 och innehåller 18 bitar data. Varaktigheten av klockpulsen är 144 ms, varaktigheten för databiten är 48 ms.[2]
Stationskod tar 6 bitar, objektgruppkod - 4 bitar, objektkod - 8 bitar. Det antagna kodsystemet gör det möjligt att styra tjugo stationer med sju grupper om åtta objekt, med totalt 1120 kontrollerade objekt.
Telesignaleringsdataöverföring är asynkron, med hjälp av frekvensskiftnyckel. Fyra kanaler används med frekvenser på 1025 och 1225 Hz, 1625 och 1825 Hz, 2225 och 2425 Hz, 2825 och 3025 Hz. Den första frekvensen i var och en av kanalerna sänder en logisk enhet, den andra - en logisk nolla. Telesignaleringssignalen består av en startbit, tjugo databitar och en stoppbit. En signal bär information om en grupp på tjugo objekt, information om tjugotre grupper av objekt sänds cykliskt i var och en av kanalerna, totalt 1840 objekt styrs. Under den tjugofjärde cykeln sänds inte telesignaleringsdata utan en ramsynkroniseringssignal tas emot via telestyrkanalen.
Varaktigheten av överföringen av en databit är 8 ms, hela överföringscykeln (med pauser mellan grupperna) tar 5376 ms.
I Luch-systemet sänds fjärrstyrningssignaler med hjälp av relativ fasförskjutning . I avsaknad av överföring av telestyrsignaler överförs ständigt en ström med en frekvens på 500 Hz till linjen. Den initiala fasen av denna ström betecknas A, förskjuten med 120° i eftersläpningssidan - B, förskjuten med 120° i ledande riktning - C. Vid sändning av data ändras signalens fas var 16:e ms, vid sändning av en logisk ett - på eftersläpningssidan (A → B, B→C, C→A), vid sändning av en logisk nolla - i framåtriktningen (A→C, C→B, B→A).[2]
Telestyrsignalen består av en startbit, sänd som en logisk nolla, och trettio bitar data. Frånvaron av en fasändring inom 34 ms tas som slutet på överföringen.
Stationskoden upptar 12 bitar, objektgruppskoden - 6 bitar, kommandokoden i gruppen - 8 bitar, ytterligare 4 bitar upptas av kommandoteckenkoden. Det antagna kodsystemet gör det möjligt att styra trettiotvå stationer med tjugo grupper av objekt och tio kommandon per grupp. Kommandoteckenkoden ökar säkerheten för överförda kommandon och innehåller sex tecken: jämn och udda tågsträcka, jämn och udda växlingsväg, enkelkommando, ansvarigt team.
Telesignaleringssignaler i Luch-systemet används på samma sätt som i Neva-systemet.
Neman-systemet har blocken Ts32 TU 16 och TS 32
Införandet av mikroprocessorutrustning gjorde det möjligt att kombinera sändningsposter till stora automatiserade ledningscentraler. På vägsträckor utrustade med CHDC-system utökar Neva och Luch kommunikationskanalerna till kontrollcentret och installerar den kanalbildande utrustningen för systemet som används. I områden som inte är utrustade med centraliseringssystem för avsändare är utrustningen för kontrollerade punkter byggd på basis av mikrokontroller och är ansluten till kontrollcentralen via ett modem.