| Reparationsanläggning för diesellokomotiv i Dnepropetrovsk | |
|---|---|
| Sorts | nedlagt aktiebolag |
| Grundens år | 1884 |
| Plats | Dnepropetrovsk , st. Akademiker Belelyubsky, 7 |
| Industri | järnvägsteknik |
| Moderbolag | PJSC " Ukrainska järnvägen " |
| Hemsida | dtrz.com.ua |
Dnepropetrovsks diesellokomotivreparationsanläggning är ett maskinbyggande företag i staden Dnepropetrovsk.
Företaget grundades 1884 som de huvudsakliga lokomotivverkstäderna för Ekaterininsky-järnvägen (upp till 200 enheter av ånglok och anbud reparerades per år).
1929 döptes verkstäderna om till en fabrik .
Efter starten av det stora fosterländska kriget , på grund av att frontlinjen närmade sig staden, evakuerades anläggningen bakåt - till Tashkent Locomotive Repair Plant och Omsk Locomotive Repair Plant , där den, förutom att reparera rullande materiel, var engagerad i tillverkning av bomber, granater, minor , granatkastare , pansartåg och andra produkter.
Anläggningen reparerade ånglok av serierna FD , IS , P36 , L och andra.
1965 döptes anläggningen om från en ångloksreparationsanläggning till en diesellokomotivreparationsanläggning.
På 1970 -talet rekonstruerades anläggningen.
I början av 1990 -talet reparerade anläggningen diesellokomotiv av 2TE10 , ChME3- serien , diesellok och tillverkade reservdelar.
I mars 1995 inkluderade Verkhovna Rada i Ukraina anläggningen i listan över företag vars privatisering är förbjuden på grund av deras nationella betydelse [1] .
I juli 1998 ingick anläggningen i listan över företag av strategisk betydelse för Ukrainas ekonomi och säkerhet [2] .
I september 2004 överfördes anläggningen till Ukrainas transport- och kommunikationsministerium [3] .
I enlighet med kraven i Ukrainas lag "om aktiebolag", order från ministeriet för infrastruktur i Ukraina och ordern om företaget nr 446 daterad 23 maj 2011, Open Joint Stock Company "Dnipropetrovsk Diesel Locomotive Repair Plant" bytte namn. Enligt stadgan är det nya namnet på anläggningen: Private Joint Stock Company "Dnepropetrovsk Diesel Locomotive Repair Plant" (PJSC "DTRZ").
Under 2007 reparerade anläggningen 153 diesellok (122 för ukrainska järnvägar, 25 för ukrainska industriföretag, 5 för Turkmenistan och 1 för Moldavien), samt 478 hjulsatser [4] .
Den ekonomiska krisen som började 2008 komplicerade företagets situation. Under dessa förhållanden koncentrerades de flesta av beställningarna från Ukrainas transportministerium för översyn av rullande materiel och hjulsatser till DTRZ [5] .
Under 2009 slutförde anläggningen reparationen och underhållet av 72 diesellokomotiv och avslutade 2009 med en nettovinst på 319 tusen hryvnia [6] .
Under 2010 slutförde anläggningen reparationen och underhållet av 79 diesellokomotiv och avslutade 2010 med en nettovinst på 110 tusen hryvnia [7] .
Under 2011 förbättrades företagets situation, produktionsvolymerna ökade [8] , som ett resultat avslutade anläggningen 2011 med en nettovinst på 480 tusen hryvnia [9] .
Under 2012 reparerade anläggningen 71 diesellok och avslutade 2012 med en nettovinst på 227 000 UAH [9] .
Under 2013 reparerade anläggningen 86 diesellok och avslutade 2013 med en nettovinst på 1,05 miljoner UAH [10] .
I juni 2014 överförde Ukrainas ministerråd 100 % av aktierna i anläggningen till ägandet av aktiebolaget för järnvägstransport "Ukrainian Railway" [11] .
Under 2015 reparerade anläggningen 5 ChME3-diesellok för South-Western Railway [12] och avslutade 2015 med en nettoförlust på 6,48 miljoner UAH [13] .
DTRZ är engagerad i reparation av diesellokomotiv 2TE10, ChME3, hjulsatser av diesellokomotiv 2TE10, ChME, 2TE116, tillverkning av reservdelar till diesellokomotiv 2TE10, ChMEZ och elektriska lok [9] .