Doschanik

Doschanik (även doschanik, doschan , doschatnik [1] ) är ett litet flodfartyg med platt botten av trä med ett däck (eller halvdäck) och en mast , som huvudsakligen används för transportändamål , på de flesta floder i Ryssland .

Plankans bärförmåga är från 7 till 200 ton [2] [3] . I flodmynningar och grunda hamnar användes "förlastande" plankor, vars huvudsakliga syfte var lastning och lossning av fartyg i väggården . De drevs fram av segel , åror , stavar eller med hjälp av en bogserbåt [4] .

Historik

För första gången dök fartyg av denna typ upp i antika Novgorod på 1100-1300-talen och fick sitt namn för att de byggdes helt av plankor , i motsats till basen urholkad i trä, vilket var vanligt för den tiden. Efter en tid spred sig denna typ av flodfartyg gradvis till Ural och Sibirien och blev på 1600-talet det vanligaste lastfartyget på de västsibiriska floderna [5] . Plankorna rörde sig under ett direkt eller snett raksegel , på åror eller i släp .

Kejsar Peter I använde fartyg av denna typ som landstigningsfartyg i Azovflottan . Petrovsky-plankor kunde rymma upp till 50 personer och var upp till 15 meter långa [4] .

Typer av plankor

Enligt de bevarade uppgifterna är det möjligt att identifiera två typer av plankor som fanns under andra hälften av 1800-talet, med olika storleksegenskaper och bärförmåga [6] .

Volga planka

Längden på Volga -plankan var från 2,8 (5,97 meter) sazhens [9] till 12,9 (27,5 m) sazhens, bredden var från 1,0 (2,13 m) sazhens till 4,2 (8,94 m) famnar.

Drag utan belastning nådde ett djup av 0,8 till 5,0 arshins (0,56-3,55 m), med en belastning på 1,0-10,0 arshins (0,71-7,11 m)

Brädans bärförmåga var imponerande även med moderna standarder och varierade från 500 till 10 000 pund (8 - 160 ton)

Livslängden är upp till 13 år, antalet passagerare och besättning är från 1 till 12 personer.

Konstruktionen av Volga-plankorna utfördes huvudsakligen i Volga-provinserna och uttrycktes i kvantitativa termer i följande proportioner: Nizhny Novgorod-provinsen  - cirka 55% av det totala antalet byggda fartyg, Kostroma-provinsen  - 18%, Vladimir-provinsen  - 12 % och Kazan-provinsen  - 6,5%.

Volga-plankorna var också uppdelade i följande undertyper, olika i storlek och konstruktionsplats:

Antalet Volga-bordare, enligt uppgifterna för 1886, var 215 fartyg [6] .

Donskoy planka

Don -plankan skilde sig från Volga i ett mindre antal besättningar  - den kunde bara passa två eller fyra arbetare. Dessutom hade Don-plankan stjälkar med en betydande lutning utåt och var utrustad med hytter i aktern (”håla”) och fören (”kichka”). Den mellersta delen av skrovet var avsedd för last och passagerare. Den var utrustad med löstagbar mast med kratsegel samt 4-6 roddåror och en styråra.

Don-plankans längd var 4,0–11,0 sazhens (9,2–25,3 m), bredden var 1,2–2,3 sazhens (2,76–5,3 m). Drag utan belastning 0,5-1,5 arshins (0,35-1 m), med belastning 3,0-7,0 arshins (2,1-5 m). Bärkapacitet 350-400 pund (5,6-6,4 ton). Livslängd - upp till 9 år.

Antalet Don boarders, enligt uppgifter för 1886, var 15 fartyg [6] .

Distribution

Plankor användes längs Volga (under Rybinsk ), Kama , Tsna och Don , såväl som i Sibirien under Rysslands territoriella expansion.

Nutid

Plankor som en typ av fartyg har inte förlorat sin relevans för närvarande, eftersom deras främsta fördel är tillgången på material för konstruktion (brädor) och enkel tillverkning [10] .

Doschanik i heraldik

Doschaniken är närvarande som ett element på Tyumen-regionens flagga och Tyumens flagga , som ett tecken på att "från denna stad börjar segling längs floderna i hela Sibirien."

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Babaika  // Förklarande ordbok för det levande stora ryska språket  : i 4 volymer  / ed. V. I. Dal . - 2:a uppl. - St Petersburg. : M. O. Wolfs  tryckeri , 1880-1882.
  2. ↑ Doschanik // Förklarande ordbok för det ryska språket  : i 4 volymer  / komp. G.O. Vinokur , B.A. Larin , S.I. Ozhegov , B.V. Tomashevsky och D.N. Ushakov  ; ed. D. N. Ushakova. - M .  : Statens institut "Sovjetiska uppslagsverk": OGIZ, 1935. - T. 1: A - Kyurins. - 1562 stb.
  3. ↑ Samoilov K. I. Doschanik // Marine Dictionary / K. I. Samoilov, flaggskepp i 2:a rangen. - M. - L . : Voenmorizdat, 1939. - T. 1: A - N.
  4. ↑ 1 2 Doschanik . Marin ordbok . Vår flotta. Hämtad 14 augusti 2019. Arkiverad från originalet 11 augusti 2011.
  5. ↑ Vershinin E.V. Doschanik och Koch i västra Sibirien (XVII-talet)  // Problem med Rysslands historia. - Jekaterinburg: Volot, 2001. - Utgåva. 4: Eurasiska gränsområden . - S. 87-131 .
  6. ↑ 1 2 3 Sobichevsky, V. Doschanik // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. , 1893. - T. XI. - S. 81.
  7. ↑ 1 2 3 Bogoslavskij, 1859 , sid. 22.
  8. ↑ Bogoslavskij, 1859 , sid. 17.
  9. ↑ Nedan, för att bibehålla historisk noggrannhet, anges de ursprungliga måtten på måtten. Omvandlingen till SI-systemet anges inom parentes.
  10. ↑ Plankbåt  // "Båtar och yachter": Journal. - 1967. - Nr 12 . Arkiverad från originalet den 13 juni 2011.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
  • Brockhaus och Efron