Drummond, Dugald

Dugald Drummond
Födelsedatum 1 januari 1840( 1840-01-01 )
Födelseort
Dödsdatum 8 november 1912( 1912-11-08 ) (72 år)
En plats för döden
Land
Ockupation ingenjör

Dugald Drummond ( eng.  Dugald Drummond ; 1 januari 1840 - 8 november 1912) var en skotsk ångloksdesigner . Han arbetade för North British Railway, London, Brighton and South Coast Railway, Caledonian Railway och London and South Western Railway . Äldre bror till ingenjör Peter Drummond, som ofta följde Dugalds idéer i hans arbete.

Han var en av de största formgivarna av lokomotiv, många av hans lok för London och South Western Railway fortsatte att köras på Southern Railways huvudlinjer , och från 1947 - i det rikstäckande företaget British Railways .

Biografi

Drummond föddes den 1 januari 1840 i Ardrossan , Ayrshire . Hans far var baninspektör för Bowlingjärnvägen. Drummond började som lärling på Forest & Barr från Glasgow , fick ytterligare erfarenhet av Skottlands järnvägar. Ledde pannverkstaden på Canada Works i Birkenhead under Thomas Brassey innan han 1864 flyttade till järnvägsverket i Colairs (Glasgow) vid Edinburgh-Glasgow Railway under Samuel Waight Johnson.

Han arbetade som förman vid Lochgorm Works i Inverness på Highland Railway under William Stroudley, med vilken han flyttade till Brighton Works vid London Brighton and South Coast Railway 1870. År 1875 utnämndes han till lokomotivchef för North British Railway.

Tay bridge katastrof

1879 togs Drummond in som expert i utredningen av Tay Bridge -katastrofen , han vittnade om tillståndet för spåren efter katastrofen. Det kraschade tåget var tänkt att drivas av Drummonds Ladybank Typ 0-4-2, men efter ett haveri ersattes det av nr. 224 Typ 4-4-0 av Thomas Wheatley, med resultatet att Drummond kunde tas in som en oberoende expert [1] . Konstruktören visade att hela tåget föll vertikalt ner under kollapsen av fackverksspännen, vilket han drog slutsatsen från spåren av hjulkollisioner på rälsen. Tågets alla axlar var böjda åt sidan. Bevisen hjälpte till att motbevisa Thomas Bauch, brons konstruktör, att tåget blåste av rälsen av en storm.

Senare karriär

1882 bytte Drummond till Caledonian Railway. I april 1890 avgick han för att gå in i sin egen verksamhet och grundade "Australasian Locomotive Engine Works" i Sydney , Australien . Projektet misslyckades snabbt och Drummond återvände till Skottland , där han grundade Glasgow Railway Engineering Company. Den nya verksamheten var måttligt framgångsrik, men trots detta tog Drummond 1895 en position som lokomotivingenjör på London and South Western Railway, till en lön som var betydligt lägre än han hade fått på Caledonian Railway. I januari 1905 ändrades titeln på hans position till " Chief Mechanic " [2] , även om arbetsuppgifterna förblev praktiskt taget desamma [3] . Han arbetade på LSWR fram till sin död. De ånglok han konstruerade för denna järnväg visade sig vanligtvis vara lämpliga om de inte hade fler än 4 axlar. Men projekt som 2-3-0 kom ut mediokra och till och med fruktansvärda. Han introducerade också sina egna patenterade lösningar för många ånglok, såsom tvärgående eldstadsvattenrör och en röklådeångtork , som endast gav en mycket liten grad av överhettning. Efter designerns död förbättrade hans efterträdare prestandan hos många av de ånglok som byggdes genom att installera välbekanta överhettare på dem .

Drummond dog den 8 november 1912 vid en ålder av 72 i sitt hem i Surbiton . Det finns en myt om att dödsorsaken var en brännskada i kabinen på ett ånglok. C. Hamilton Ellis uppger dock att Drummond blev förkyld och krävde ett varmt senapsbad för sina domnade ben och skållade sig själv. Brännskadorna behandlades inte, kallbrand satte in och amputation krävdes. Drummond vägrade narkos och dog av smärtchock. Han begravdes på Brookwood Cemetery, intill LSWR-huvudlinjen, i en familjegrav strax utanför den tidigare ändstationen av London Necropolis Railway .

Familj

Drummonds dotter, Christina Sarah Louise, föddes i Brighton 1871 kort efter familjens ankomst från Skottland. Hon gifte sig med James Johnson, son till Samuel Waite Johnson, chefsingenjör på Midland Railway från 1873 till 1904. Hennes tredje barn, född 1905, hette Dugald Samuel Waite Johnson efter båda farfäderna.

Drummonds lokomotiv

Drummond designade följande serie av ånglok.

North British Railway

Caledonian Railway

London och South Western Railway

Patent

Anteckningar

  1. ↑ Rolt, Lionel. Brofel—Storm och storm // Röd för fara. — London: John Lane, 1955.
  2. ↑ Bradley, DL Locomotives of the LSWR del 2. - Railway Correspondence and Travel Society, 1967. - P. 2.
  3. ↑ Chacksfield, JE Drummond Brothers: A Scottish Duo. - Oakwood Press, 2005. - P. 89. - ISBN 0-85361-632-9 .
  4. ↑ Espacenet - Bibliografiska data . Worldwide.espacenet.com (19 december 2012). Hämtad 13 januari 2013.
  5. ↑ Espacenet - Bibliografiska data . Worldwide.espacenet.com (19 december 2012). Hämtad 13 januari 2013.

Länkar

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol
I bibliografiska kataloger