| Egorievsk Aviation Technical College uppkallad efter V.P. Chkalov - gren av MSTU GA (EATK ga uppkallad efter V.P. Chkalov) | |
|---|---|
| Egorievsk Aviation Technical College | |
| internationell titel | Egorievskay tekniska högskola |
| Tidigare namn | Egorievsk Aviation Technical School of Civil Aviation |
| Grundens år |
1918 - flygskola, sedan 1947 - flygteknisk skola sedan 1991 - flygteknisk högskola |
| Sorts | stat |
| Plats | Yegorievsk |
| Adress | Egorievsk, Vladimirskaya st., 2 |
| Hemsida | College officiella webbplats |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Egorievsk Aviation Technical College uppkallad efter V.P. Chkalov är en av de äldsta utbildningsinstitutionerna, en gren av MSTU GA som utbildar specialister för civil luftfart.
Som en sekundär yrkesutbildningsinstitution bildades kollegiet genom dekretet från Sovjetunionens ministerråd daterat 27 juni 1947 nr 2243, men utbildningen av flygspecialister i staden Yegoryevsk har bedrivits sedan hösten 1918 , när en flygande folksocialistisk skola flyttades till denna stad nära Moskva från Gatchina, senare omdöpt till Egorievsk Aviation School of the Air Force of the Moscow Military District , Arbetar- och böndernas flygflotta i RSFSR . Från 1919 till 1924 berömda sovjetiska testpiloter V. P. Chkalov , S. A. Shestakov , V. A. Yumashev , V. A. Stepanchenok och andra, såväl som Air Marshal E. I. Ptukhin , flyggeneraler A. A. Turzhansky , P. Kh. Mezheraup, flygplansdesigner V. K. Gribovsky.
1918 Ryssland befinner sig i första världskriget och inbördeskriget .
Hösten 1918. En flygande offentlig socialistisk skola evakuerades till Yegorievsk från staden Gatchina .
I september 1924 flyttades Egorievsk Aviation School till Leningrad och blev känd som Leningrad Military Theoretical School of the Red Air Fleet, och i staden Egorievsk började man lära ut militära flygspecialiteter.
Den 16 december 1940 , på grundval av Yegoryevsk Military Aviation School, på order av huvuddirektoratet för Civil Air Fleet of the USSR No. 12, skapades två utbildningsskvadroner från Civil Air Fleet , och 1945 Yegoryevskaya Aviation School of Pilots of the Initial Training of Civil Air Fleet bildades.
Den 27 juni 1947 , genom dekret från Ministerrådet för Sovjetunionen nr 2243, inrättades en sekundär yrkesutbildningsinstitution för utbildning av flygspecialister på grundval av Yegorievsk Aviation School .
Sedan 1991 bytte Yegoryevsk Aviation Technical School till att utbilda specialister på en avancerad nivå av kvalifikationer med en längre studieperiod och bytte namn till Yegoryevsk Aviation Technical College .
Grundades 1918 och är den äldsta utbildningsinstitutionen i branschen. Sedan 1947 har han förberett flygteknisk personal för Ryssland och utomlands. 1991 omvandlades det till ett college. Under åren av sin verksamhet har den utbildat mer än 3 000 tusen specialister. Högskolan har 74 lärare. 14 av dem har avancerad examen. Cirka 1200 personer studerar ständigt på högskolan. ÄTA dem. V.P. Chkalova implementerar inte ett brett utbud av licensierade och certifierade utbildningsprogram. Sedan 1957 har det genomfört internationella utbildningsprogram. Under denna period har mer än 1 000 specialister utbildats för 66 länder i världen. Utbildning av utländska medborgare sker på kontraktsbasis. När han slutför en läroplan på avancerad nivå får kandidaten två diplom: den 1:a - för att erhålla yrket som senior tekniker, den andra - på ofullständig högre utbildning, vilket ger rätt att gå in i det tredje året av Aerospace University i specialiteten. 2009 deltog EATK i utställningen Aviation Fuel Supply - 2009 [1] , där inte bara ryska företag deltar, utan även utländska (från Tyskland och Ukraina ) som är nära denna industri.
Enligt ordern daterad 4 februari 2008 [2] , sedan 1 mars 2009, Yegoryevsk Aviation Technical College of Civil Aviation uppkallad efter. V. P. Chkalova blev en gren av Moscow State Technical University of Civil Aviation ( MGTU GA )
Det är en strukturell underavdelning av Yegoryevsk Aviation Technical College, som har utbildat personal för civil luftfart i specialiteten 162105 sedan 1947 och i specialiteten 162108 sedan 1996.
Avdelningen ger utbildning i följande specialiteter:
Det är en av de äldsta strukturella underavdelningarna av Yegorievsk Aviation Technical College. Denna avdelning utbildar flygspecialister inom följande specialiteter: Underhåll av flygplan med bränsle och smörjmedel (162112) och Underhåll och reparation av motorfordon (190631).
Utbildning genomförs på grundval av fullständig gymnasieutbildning och ofullständig gymnasieutbildning. Studietiden på grundval av ofullständig gymnasieutbildning är 3 år 10 månader, full gymnasieutbildning är 2 år 10 månader.
Utbildningen av personal för civil luftfart inom specialiteten 162112 går tillbaka till 1949 och 190631 sedan 1994, medan högskolan är en av få i Ryssland som producerar kvalificerade tekniker inom dessa specialiteter.
För att förbereda sig för arbete inom sin specialitet, förvärvar kadetter teoretiska och professionella kunskaper i sin valda specialitet, behärskar de färdigheter som krävs för ytterligare produktionsaktiviteter på civila flygflygplatser.
Djup teoretisk och praktisk utbildning av akademiker gör det möjligt för dem att arbeta på civila luftfartsföretag i alla regioner i Ryssland och OSS-länderna, på bilföretag, bränsleförsörjningsanläggningar i andra sektorer av den nationella ekonomin.
Inom dessa specialiteter ligger huvudvikten på tekniska vetenskaper.
1994, på grundval av Yegorievsk Aviation Technical College of Civil Aviation, öppnades avdelningen för lufttransportledning. Vid den här tiden gick staten in på en marknadsekonomis spår, vilket i sin tur gav upphov till ett behov av chefer av en ny kvalitet. Faktum är att sovjetiska universitet och tekniska skolor utbildade kompetenta ingenjörer och tekniker, men under villkoren för en planerad ekonomi fick specialister inte lära sig grunderna i ledning, marknadsföring, affärsplanering, så avdelningen fick i uppdrag att utbilda specialister på en ny kvalitet. Med utvecklingen av en marknadsekonomi har relationer mellan råvaror och pengar blivit allt viktigare. Företag och organisationer har problem att hantera sina pengar på rätt sätt, för att skapa en optimal balans.
För detta ändamål behövs duktiga professionella revisorer, av denna anledning har avdelningen sedan 1999 gått över till utbildning av revisorer. Marknadsekonomin och statlig reglering är för det första en kraftfull rättslig grund, lagens diktatur, därför har det sedan 1999 dykt upp specialiteten "Jurisprudence", som tillgodoser statens behov av advokater.
Idag ger avdelningen utbildning i följande specialiteter:
080110 — "Ekonomi, redovisning och kontroll 030912 — "Lagar och organisation av social trygghet.
Inom dessa specialiteter ligger huvudvikten på humaniora.
Sedan 2014 har inte antagning till avdelningen för flygledning genomförts.
Filialer2012 firade V.P. Chkalov Yegorievsk Aviation Technical College sitt 65-årsjubileum. Detta jubileum firas av kollegiet i samband med beslutet av I. V. Stalin daterat den 27 juni 1947 "att omorganisera Yegoryevsk Pilot School of the Civil Air Fleet's inledande utbildning till Yegoryevsk Aviation Technical School of the Civil Air Fleet för utbildning av luftfart. tekniker ...".
EATK GA:s historia började dock långt före 1947.
EATK GA är en fortsättning på Gatchina Aviation Military School of Tsarist Russia, som i juli-september 1918 , under de tyska truppernas offensiv på Petrograd, flyttades till Yegoryevsk, och redan den 9 oktober 1918 fick utbildningsinstitutionen namnet Yegorievsk flygskola. Det är därför det skulle vara mer lämpligt att betrakta den 9 oktober 1918 som födelsedagen för Yegoryevsk College .
Med ett sådant förslag till akademiker, hedersgäster och hela flyggemenskapen talade chefen för Egorka School A. V. Shmelkov från scenen i Konin-kulturpalatset. Hans initiativ godkändes varmt av alla närvarande i hallen, och nu är det fullt möjligt att överväga att nästa år kommer Egorievsk Aviation Technical College uppkallad efter V.P. Chkalov att fira 95-årsdagen av dess grundande.
För närvarande har högskolans utbildningsmaterial och tekniska bas utbildningslokaler med en total yta på 1162 tusen kvadratmeter. m.,
som inkluderar simulatorer för studier av västerländska flygplan
Boeing och Airbus ; 17 laboratorier utrustade med möbler och modern laboratorieutrustning; 7 datorklasser, 22 klassrum utrustade med specialiserade läktare och läromedel; 24 klassrum utrustade med möbler och visuella hjälpmedel;
metodiskt kontor; hörsal; en idrottsanläggning med två idrottshallar och en idrottsgymnastikhall, en stadion, en skjutbana och en simbassäng.
Högskolan har ett flygtekniskt komplex som inkluderar: en utbildningsflygteknisk bas med en hangar med en yta på cirka 2000 kvm. och träningsflygfält med flygutrustning
(två Tu-154-flygplan , fyra An-24- flygplan, ett Yak-42-flygplan , två An-2- flygplan , alla uppsättningar markutrustning); träningsplats för bränsle ; träningsplats för specialtransporter och mekanisering av flygfält; utbildning av produktionsverkstäder inklusive metallarbete, svarvning, svetsning, galvaniseringsbutiker, flera klasser och klassrum.
Högskolan har en matsal med serveringssalar för 1200 platser (varav 70 platser - en sal för fast personal).
Kollegiets sovsalar under projektet är designade för 1260 platser.
Medicinskt stöd till studenter och fast personal anordnas av polikliniken, som omfattar ett sjukhus för 36 bäddar, hjälprum (tandvård, procedur, sjukgymnastik etc.) och ett laboratorium.
Utvecklingen av den materiella och tekniska basen för högskolan främjades främst av ministeriet för civil luftfart (nu Federal Air Transport Agency) , de grundläggande flygföretagen i Moskvas luftnav och, naturligtvis, initiativet från collegeanställda, från direktörer och deras suppleanter till lärare, mellanteknisk personal och arbetare.
Sedan 1995 hålls traditionellt en gång vartannat år i maj-juni på grundval av kollegiet tillsammans med MSTU GA , Moscow State Technical University. Bauman , Academy of Civil Aviation, MAI och andra universitet internationella vetenskapliga och tekniska konferenser (Chkalovsky-läsningar) "Engineering och fysiska problem med flyg- och rymdteknik" där akademiker från internationella akademier, läkare och vetenskapskandidater, lärare deltar. Baserat på material från konferenserna publiceras samlingar av sammanfattningar av rapporter.
För närvarande har kollegiets lärarkår huvudsakligen en undervisningserfarenhet på mer än 20 år, det vill säga de är erfarna arbetare med rik erfarenhet av civil luftfarts tekniska högskola. För speciella discipliner är den mest effektiva träningsmetoden träning med flygteknik och simulatorer . Alla tekniska rum är utrustade med mock-ups och monteringspaneler med enheter av flygplan och andra flygplan som studeras.
På utbildningen ATB befäster eleverna sina kunskaper om verklig flygutrustning under förhållanden nära det operativa företaget.
Många högskoleanställda har tilldelats statliga utmärkelser och hederstitlar för många års fruktbart arbete.
Under hela existensperioden för Egorievsk Aviation Technical College har mer än 30 000 civila luftfartsspecialister och mer än 1 000 utländska medborgare tagit examen.
Akademiker arbetar i hela Ryska federationen och utanför. Den mest kända av dem:
Valery Pavlovich Chkalov (grad. 1922) - sovjetisk testpilot, brigadchef, Sovjetunionens hjälte . Besättningsbefälhavaren för flygplanet som gjorde den första direktflygningen över Nordpolen från Moskva till Vancouver (Washington, USA) 1937 .
Kovalev Taras Evdokimovich (grad. 1924) - sovjetisk militärledare, överste.
Svetogorov Alexander Pavlovich (grad. 1923) - deltagare i räddningen av besättningen på ångbåten "Chelyuskin".
Gugnin Nikolai Pavlovich (grad. 1941) - ess pilot, Sovjetunionens hjälte.
Panyukov Boris Egorovich (grad. 1950) - tidigare minister för civil luftfart i Sovjetunionen (1990-1991). Hedrad transportarbetare i Ryska federationen. Han gav ett betydande bidrag till utvecklingen av civil luftfart, utrustade industrin med nya flygplan, utökade det internationella samarbetet inom luftfartsområdet. Under branschens övergång till nya ekonomiska förhållanden introducerade han aktivt progressiva produktionsformer, organisationen av gemensamma flygföretag. Han tilldelades Oktoberrevolutionens orden, två ordnar av Arbetets röda baner och medaljer.
Mamichev Sergey Petrovich (examen 1952) - tidigare biträdande minister för civil luftfart i Sovjetunionen (1979-1981). Han gav ett betydande bidrag till valet och placeringen av ledande personal i branschen, deras utbildning på grundval av Moskva-institutet för civila luftfartsingenjörer. Han belönades med två ordrar av den röda fanan av arbete, medaljer och Aeroflot Excellence-märket.
Golovchansky Alexander Semenovich (examen, 1966) - arbetade som chef för det statliga företaget "Central Publishing House" Air Transport ". Honored Transport Worker of the Russian Federation, Honored Worker of Transport of Russia. Ministry of Civil Aviation och en medlem av den ryska federationens transportarbetare. redaktionen för förlaget för tidningen "Vozdushny transport" och tidningen "Civil Aviation" Han tilldelades märkena "Excellent worker of Aeroflot" och "Excellent worker of air transport".
Samorukov Vladimir Dmitrievich (examen 1952) - Kandidat för ekonomiska vetenskaper. Han arbetade som chef för avdelningen för utrikesrelationer vid MGA i USSR, chef för den kommersiella avdelningen för MGA i USSR. Han ledde ett antal regionala och allmänna representationskontor för Aeroflot i Europa och Amerika. Aktiv forskare i historien om utvecklingen av internationella flygkommunikationer. Författare till boken "International Air Communications of the USSR". Han tilldelades Order of the Red Banner of Labor , Order of Friendship of Peoples , The Badge of Honor , många medaljer och Aeroflot Excellence Badge.
Zubkov Boris Vasilyevich (1960) - Doktor i tekniska vetenskaper, professor, motsvarande medlem av Academy of Sciences of Aviation and Aeronautics, akademiker vid Ryska akademin. Dekanus för fakulteten för mekanik och chef för avdelningen för flygsäkerhet och livsaktiviteter vid Moscow State Technical University of Civil Aviation. Riktningen för den vetenskapliga verksamheten är studiet av problemen med luftfart och tekniskt stöd för säkerheten för flygningar inom civil luftfart, standardisering och bevarande av luftvärdigheten. Författare till över 100 vetenskapliga artiklar, tre vetenskapliga monografier, en lärobok och nio läromedel. Han tilldelades märkena "Excellent worker of Aeroflot" och "Excellent worker of higher education", medaljer.
Shishman Georgy Markovich (examinerades 1955) - arbetade länge som generaldirektör för tankningskomplexet Sheremetyevo. Hedrad transportarbetare i Ryska federationen, ledde avdelningen för bränslen och smörjmedel vid Centraldirektoratet för internationella flygtjänster inom den civila luftfarten. Han tilldelades Order of the Badge of Honor, medaljer, The Badge of Excellence of Aeroflot.
Centrala antagningsnämnden