Det förenade djupvattensystemet i den europeiska delen av Ryssland (EGTS) är ett system av inre vattenvägar i Ryssland med en längd på 6500 kilometer, som förbinder Vita havet , Östersjön , Onega- och Ladogasjöarna , Volga , Moskva , Kama , Don , Kaspiska och Azovska hav. Den bildas av ett komplex av 741 hydrauliska strukturer som ingår i Volga-Kama-kaskaden av vattenkraftverk , en kaskad av vattenkraftanläggningar i Donfloden , Volga-Don ochVolga-baltiska och Vita havet-baltiska kanaler , som, förutom att passera fartyg och generera elektricitet, löser komplexa problem med vattenförsörjning, vattning av floder, upprätthåller tryckfronten av reservoarer, skyddar territoriet och befolkningen från mänskliga katastrofer och översvämningar [1] . Garanterat djup över hela EGTS:s längd är minst 4,5 meter [2] , vilket tillåter inte bara flodfartyg och fartyg i flodhavsklass att passera genom det , utan även små havsfartyg, inklusive krigsfartyg och ubåtar på ytan eller i docka pråmar.
Kommunikation längs floderna under Rysslands förhållanden sedan antiken har varit den mest bekväma och billigaste. Det var omöjligt att bygga i ett skogbevuxet och sumpigt område och upprätthålla landvägar i gott skick med en relativt liten befolkning utspridda över ett vidsträckt territorium, och floderna gav en naturlig vattenväg på sommaren och bra på is på vintern. Militära avdelningar och handelskaravaner som rörde sig längs floderna, Volga och Kama , med sin stora gemensamma bassäng på 1,5 miljoner kvadratkilometer och tillgång genom Kaspiska havet till Persien , har länge blivit Rysslands viktigaste handelsväg . Husvagnar med salt och kryddor gick uppför Volga, gick ner med päls och timmer. Den andra vägen från de övre delarna av Volga till de övre delarna av Kama förband det kommersiella västra Ryssland med de rika resurserna i Ural .
Början av vattenkraftsbyggande i RysslandUnder andra hälften av 1500-talet, förmodligen 1569, försökte den turkiske sultanen Selim II förbinda Don och Volga med en konstgjord kanal, som han planerade att använda för militära ändamål, men uppgiften visade sig vara för svår för den perioden och kanalen förblev oavslutad. Ändå är detta det första kända försöket att skapa stora hydrauliska strukturer i Volgabassängen [3] .
Peter I :s mångsidiga reformer gav en stark drivkraft till utvecklingen av vattenbyggnad i Ryssland. Med frisläppandet av den ryska staten till Östersjön beslutade Peter att förbinda Östersjön och Volga med en enda vattenväg . På hans befallning, 1701, öppnades den första ingenjörsskolan i Moskva, där bland annat " slussverksamheten " studerades, och 1708 "Boken om metoderna som gör flodernas flöde friare ” publicerades, varigenom vattenteknik sattes på en solid vetenskaplig grund. På Peters tid, under ledning av ingenjören Mikhail Serdyukov , 1703, skapades Vyshnevolotsk-systemet av hydrauliska strukturer , för första gången som förbinder Volga-Kama-bassängen med Östersjön genom floderna Tvertsa , Tsna och en konstgjord kanal med lås.
1700-1707 byggdes en kanal med 20 slussar genom de små floderna Upa, Shat och Ivanovskoye Lake, som förbinder floderna Don och Oka och för första gången förenar Volga-Kaspiska bassängen med Svartahavsbassängen med vatten . Men efter turkarnas erövring av Azov och stängningen av utgången genom Don till Svarta havet, förlorade kanalen sin betydelse och övergavs snart och släppte bara igenom 300 fartyg. Ett antal projekt av hydrauliska system med kanaler och slussar förblev oavslutade efter Peters död, och hydraulisk konstruktion i Ryssland frös i nästan 100 år.
1803 skapades Berezinsky-vattensystemet , som förbinder floderna Dnepr och Zapadnaya Dvina , 1810 skapades Mariinsky-vattensystemet , som förbinder Volga genom dess biflod, Sheksna- floden , med Östersjöbassängen, och 1811, Tikhvin vattensystem som förbinder Volga genom dess biflod, Mologafloden , med Östersjöbassängen. 1825-1834 skapades det första Moskva-Volga-vattensystemet, som fungerade till 1860 och stängdes, oförmöget att stå emot konkurrensen med den nya järnvägen St. Petersburg-Moskva [4] .
År 1910 utvecklade den unge Samara-ingenjören K.V. Bogoyavlensky en plan för att räta ut Samara-bågen på Volga genom flodbädden av Usa-floden och en konstgjord kanal, som på grund av höjdskillnaden gjorde det möjligt att generera energi och samtidigt tid förkorta sjöfarten med 130 km. Till skillnad från de tidigare var Bogoyavlensky-projektet omfattande, eftersom det inte bara löste transporter utan också energiproblem, men 1912 avvisade det ryska tekniska samhället det nästan utan diskussion: de var rädda för kostnaderna för att bygga och flytta byar, trodde många att blockera Volga är det omöjligt alls - det kommer att riva alla hinder. Första världskriget , som började snart , bromsade idéns utveckling, men Bogoyavlenskij fortsatte envist forskning på eget initiativ även under inbördeskriget , då det var strider på dessa platser [5] .
Projektet "Big Volga"Hydrokonstruktion fick betydande kvalitativ utveckling under sovjetperioden, när de befintliga moderniserades radikalt och nya stora hydrokonstruktioner byggdes, kombinerade till ett enda komplex associerat med landets enhetliga energisystem .
Sovjetunionen, efter Kina , rankades tvåa i världen när det gäller vattenkraftresurser. Den totala kapaciteten för stora, såväl som delvis medelstora och små floder i landet uppskattades till 340 GW (248 GW av dem fanns i RSFSR , 27 GW i Tadzjikistan , 15 GW i Kazakstan och Kirgizistan , 11 GW i Georgien ). År 1917 producerade alla vattenkraftverk i Ryssland cirka 16 MW el.
Drivkraften för utvecklingen av systemet var GOELRO-planen , antagen 1921. Programmet "B" i planen förutsåg byggandet av 30 nya kraftverk, varav 10 var vattenkraftverk , men de hade relativt liten kapacitet och löste huvudsakligen energiproblemet, eftersom de var belägna i utkanten av Ryssland utanför Volga-Kama handfat. Dessa var: Volkhov vattenkraftverk (1926), Bozsu vattenkraftverk (Uzbekistan, 1926), Yerevan vattenkraftverk (Armenien, 1926), Zemo-Avchalskaya vattenkraftverk (Georgien, 1927). Frånskilda stod det största vattenkraftverket, byggt enligt GOELRO-planen och som blev det största i Europa - Dneprovskaja [6] (Ukraina, 1932). DneproGES visade omedelbart sin effektivitet. Dess elektricitet var billig, driften av kraftfulla elektriska generatorer krävde inte konstant utvinning och leverans av bränsle, samtidigt förbättrade fördjupningen av floden orsakad av dammen avsevärt villkoren för navigering på Dnepr . År 1936 nådde den totala kapaciteten för vattenkraftverk i Sovjetunionen 771,3 MW.
I början av 1920-talet, samtidigt med tillkomsten av GOELRO-planen, återupplivades projektet för Samara vattenkraftskomplex av K. V. Bogoyavlensky , i utvecklingen av vilken ingenjör A. V. Chaplygin tar en aktiv del. Projektet kallas "Volgostroy" och orsakar till en början en hel del kontroverser på olika avdelningar, innan det når praktiskt genomförande under lång tid. Detta berodde främst på det faktum att det faktiskt löste regionala problem, var dyrt och samtidigt skilt från nationella planer, och Volga betraktades traditionellt som en viktig transportartär för staten. Fortsättningen av undersökningsarbetet visade snart att Volgostroy-problemen inte kunde lösas enbart av Volgostroy, och A.V. Chaplygin utvecklade ett omfattande projekt för återuppbyggnaden av hela Volga-Kama-bassängen, som fick namnet Big Volga .
Projektet löste tre huvudproblem:
Från början var det planerat att bygga 6 vattenverk på Volga och 3 på Kama med en dammhöjd på 10 till 25 meter. Genomförandet av hela projektet uppskattades till 12 miljarder rubel och kunde endast göras i etapper. Folkkommissariernas råd angav genom en resolution av den 27 mars 1932 byggordningen. Yaroslavskaya HPP, Gorkovskaya HPP och Permskaya HPP var de första som byggdes enligt planen ;
Förkrigs hydraulisk konstruktion på VolgaUtvecklingen av kaskaden av Volga-vattenkraftverken började med XVII-kongressen för Bolsjevikernas kommunistiska parti (1934), där den andra femåriga utvecklingsplanen (1933-1937) godkändes. Trots detta fortsatte diskussionen om principerna för utvecklingen av Volga. Med hänsyn till flodens låga sluttning och breda översvämningsslätten övervägdes varianten av en kaskad av säsongsbetonade lågtrycks-HPP och varianten av permanent drift-HPP med stor kontrollkapacitet. Den andra synvinkeln vann, eftersom den ger mer stabil och högkvalitativ energi under förhållandena i landets enhetliga energisystem . Projekt, planer och villkor för byggandet av vattenkraftsanläggningar på Stora Volga har upprepade gånger ändrats och reviderats.
Den första i Volga-kaskaden var Ivankovskaya vattenkraftverk (1937), byggt som en del av Moskva-Volga kanalprojektet . 1935 beslutade centralkommittén för Bolsjevikernas kommunistiska parti för hela unionen att bygga nya vattenkraftsanläggningar på övre Volga, Volgostroy skapades och projekten för Uglichskaya och Sheksninskaya vattenkraftverk var under utveckling) . Ya. D. Rapoport utses till chef för Volgostroy , designen leds av professor V. D. Zhurin , chefsingenjör för Volgostroy, den tekniska motiveringen av projektet utförs av chefen för den tekniska sektorn G. A. Chernilov. I maj 1938, med deltagande av den statliga planeringskommittén i Sovjetunionen , upprättades ett tekniskt projekt och konstruktionsuppskattning och godkändes av det ekonomiska rådet under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen , den totala investeringen uppgick till cirka 2 miljarder rubel .
Volgostroy blev den största byggarbetsplatsen i Sovjetunionen i den andra och tredje femårsplanen , och Rybinsk-reservoaren med en yta på 4817 kvm. km. en av de största reservoarerna på planeten, under dess skapande översvämmades det tätbefolkade Mologo-Sheksna-flödet, 17 173 hushåll, 493 bosättningar, 7 städer med en befolkning på mer än 100 tusen människor återbosattes, hundratals kilometer vägar, dussintals broar flyttades, städer dämdes upp Poshekhonie-Volodarsk och Myshkin .
Trots det faktum att byggandet av vattenkraftsanläggningarna Uglich och Sheksna inte var helt avslutade i början av det stora fosterländska kriget , spelade de en stor roll i landets försvar och genererade elektricitet för försvarsföretag i Moskva , Yaroslavl , Ivanovo och Gorky. regioner under förhållanden när värmekraftverken stod på grund av avbrott i tillförseln av bränsle. Volgostroy återupptogs genom en resolution från den statliga försvarskommittén den 15 augusti 1944 [8] .
Byggandet av Kuibyshevs vattenkraftverk , som påbörjades 1937, stoppades hösten 1940 på grund av upptäckten av oljefält i området.
Efterkrigstidens vattenkonstruktion på Volga och KamaDet enhetliga djupvattensystemet i den europeiska delen av Ryssland består av följande vattenvägar:
1999 befolkade kamgeléen Mnemiopsis Kaspiska havet genom Unified Deep Sea System [10] . Dess uppfödning ledde till en minskning av antalet skarpsill med 60 % [10] , vilket i sin tur ledde till en minskning av populationen av störar och sälar [10] .
Totalt, enligt FSUE " CaspNIRKh ", som ett resultat av sjöfarten på 1900-talet, kom cirka 60 främmande arter av växt- och djurorganismer in i Kaspiska havet, vilket ledde till betydande förändringar i ekosystemet [11] .
